Sua en tarkoittanut, enkä ole edes törmännyt missään kuin tässä ketjussa Teslaan sun osalta, ja se kuuluu tähän ketjuun. Muualla taas melkein aina kun törmään siihen, niin sitä pakotetaan asiayhteydestä riippumatta.
Onpa törkeän upea tämä EQS:
Mercedes-Benz EQS Review 2025 | Range, Interior & Price
Read our review of the electric Mercedes-Benz EQS. Find out about its range, interior, price and more. Compare new, used and lease deals.www.carwow.co.uk
Kuulostaa siis ihan apple-mieheltä.
Viikonloppuna "halvin" lähiseudun hybridi Mitsu ostettu. Asian ratkaisi, kun liike otti puol milliä ajetun mersun vaihdossa ok välirahalla. Joo, akusto on huono mutta pärjään vielä jäljellä olevalla 20-30km rangella lähiöajot kohtuudella.
Työpaikalla kommentti oli, että nyt on sähköistyneiden autojen läpimurto tapahtunut kun eka suunnittelija osti hybridiauton. Kuvastaa siis meidän työpaikan autojen keski-ikää / arvoa.
www.is.fi
Tuo Kia on tosiaan mielenkiintoinen.Mikä vuosimalli ja kuinka paljon kilsoja? Noissahan on akkutakuu 8v/160tkm. Jos alle noiden rajojen akun kunto on alle 70%, niin menee takuun piiriin. Jos siis on Outlander PHEV kyseessä.
PHEV watchdog äppi+yhteensopiva BT/WLAN OBD2 palikka, niin saa suht tarkat tiedot akuston kunnosta.
Edit: Kialta tulossa ihan mielenkiintoinen auto:
Kian uusi sähköauto EV6: Kiihtyy ja latautuu kuin Porsche Taycan
Kia tuo markkinoille täysin uuden EV6-sähköauton, jossa yhdistyvät enimmillään 510 kilometrin toimintamatka, 800 voltin pikalatausmahdollisuus sekä tuore muotoilu.
Onkohan taas nollakokemuksen syvä rintaääni, joka puhuu? Yleensä nämä kommentit tulevat nimittäin niiltä, joilla ei ole mitään käsitystä aiheesta.
Tota noin, montako kertaa oot tossa parkkihallissa käynyt jossa olen autoani pitänyt 8 vuotta kuukausimaksulla? Mihin perustat väitteen ettei mulla ole latauspisteistä kokemusta? Hallissa 6 paikkaa, tossa Fredalla 2-3 metron eessä. Pressaa ennen taitaa olla kaksi. Voitko ystävällisesti kertoa miten sulla on enemmän nyt tietoa esim tosta meidän hallin lataustilanteesta ja siitä onko se täynnä vai ei?
Niin se sun parkkihalli ei mua hirveästi kiinnosta, vaan puhun noista sun laajemmin sähköautoilua koskettavista ajatuksista eli sähköauton lataamisen mahdottomuus ja akut tyhjinä kaduilla seisovat sähköautot. Perustan tämän vuosikausien havintoihini siitä, että tuollaiset kommentit tulevat niiltä, joilla ei sähköautoilusta ole oikein mitään kokemusta. Olinko väärässä tällä kertaa?
No mä koitan sulle selittää uudelleen. Jos mä sähköauton hommaisin, niin jos hallin paikat on täynnä, mulle jää tässä lähialueella alle 6 paikkaa ja ne nyt on aina täynnä. Ja jos vain lisää tulee autoja, niin missä ne ladataan kun nyt jo aivan täynnä tuokin minimäärä. Mihin helvettiin sä perustat väitteen ettei latauspisteiden olemassa olosta voi olla tietoa tässä tapauksessa mulla? Mihin? Kerro nyt. Mua ei kiinnosta sun vuosien ammattitaito ja kokemus, vaan perustelut miten mä nyt en ymmärrä tätä, onko täällä jossain iso määrä Kampissa latauspisteitä? Kerro kun niin kova tietäjä oot.
Onko näilläkään mitään käsitystä asiasta. Anteeksi NHB, mutta näyttää pahasti siltä, että jos jollain ei ole käsitystä, niin se olet kyllä sinä.
Eli olin siis aivan oikeassa kokemuksestasi. En ole kirjoittanut tuollaista väitettä. Miksi ihmeessä yrität sellaista tyrkyttää minulle? Se ei haittaa sähköautoilijoita yhtään, jos sinulla ei bensa-autoosi ole latauspaikkaa.
Puhut tuossa julkisista latauspaikoista. Leijonan osa latauksistahan tapahtuu kotona, jonka vuoksi tuo julkisten paikkojen suhde autoihin ei kerro kokonaisuudesta paljoa, koska eniten käytetyt latauspaikat eivät ole tuossa luvussa.
Katsoin aikoinaan jonkun Youtube-videon missä tubettajalla siis oli tällainen Outlander PHEV ja hänen mukaansa oli yleisesti tiedossa oleva ongelma, että niissä on akkujen kalibrointi hanurista ja sieltä häviää kilsoja, vaikka akussa ei varsinaisesti ole mitään vikaa. Huollossa ne pystyy ilmeisesti asialle jotain tekemään, ainakin väliaikaisesti. Sitä en tiedä onko tuolle ongelmalle kokonaisuudessaan jotain jo tehty.Viikonloppuna "halvin" lähiseudun hybridi Mitsu ostettu. Asian ratkaisi, kun liike otti puol milliä ajetun mersun vaihdossa ok välirahalla. Joo, akusto on huono mutta pärjään vielä jäljellä olevalla 20-30km rangella lähiöajot kohtuudella.
Työpaikalla kommentti oli, että nyt on sähköistyneiden autojen läpimurto tapahtunut kun eka suunnittelija osti hybridiauton. Kuvastaa siis meidän työpaikan autojen keski-ikää / arvoa.
Mikä vuosimalli ja kuinka paljon kilsoja? Noissahan on akkutakuu 8v/160tkm. Jos alle noiden rajojen akun kunto on alle 70%, niin menee takuun piiriin. Jos siis on Outlander PHEV kyseessä.
PHEV watchdog äppi+yhteensopiva BT/WLAN OBD2 palikka, niin saa suht tarkat tiedot akuston kunnosta.
Edit: Kialta tulossa ihan mielenkiintoinen auto:
Kian uusi sähköauto EV6: Kiihtyy ja latautuu kuin Porsche Taycan
Kia tuo markkinoille täysin uuden EV6-sähköauton, jossa yhdistyvät enimmillään 510 kilometrin toimintamatka, 800 voltin pikalatausmahdollisuus sekä tuore muotoilu.
Oma nurkka-ajo on suuntaansa max 10km, joten parin päivän tutustumisella aika hyvin riittää tuokin. Heti kun lähdetään maakuntaan kotipaikalle tms. niin matkat on susirajalla sellaisia että bensalla mennään suurinosa. Ihan maltillinen kulutus oli matkassa kun kävin auton hakemassa, 7,5 l /km. EV-boxin tilasin, niin katsotaan tuoko se mitään lisäiloa. Akuston vaihto omaan rahaan ei taida kannattaa vielä nykyisillä hinnoilla, mutta seurataan tilannetta. Puolan suuntaan voi tulla työmatkoja tulevaisuudessa, niin pitää kartoittaa mikä on siellä akun vaihdon hinta.Niin siis sähköautoahan voi ladata ihan missä tahansa mistä vain löytyy pistorasia. Latausnopeus vaihtelee sulakkeen koon mukaan, mutta eniweis.