Autojen vikojen ratkaisuthread
- Keskustelun aloittaja Makkevon
- Aloitettu
- Liittynyt
- 6.3.2003
- Viestejä
- 94
Ostappa uusi akku tai lataa vanhaa, jos ottaisi vielä virtaa vastaan.
- Liittynyt
- 14.6.2005
- Viestejä
- 889
AllIn sanoi:
www.motonet.fi
Tuolta löytyy laturi ainakin 250e, paikallisesta autotarvikeliikkeestä melkovarmasti aikalailla samaan hintaan. Työhän on tunnetusti kallista, ja voi maksaa hyvinkin useamman sata euroa merkkiliikkeessä, kannattaa kysäistä jostain pienemmästä asennusfirmasta millä hinnalla heittävät laturin kiinni. Kyllä sille hommalle kuitenkin tulee varmasti lähemmäs 400e hintaa joka tapauksessa, Ellei vaihda itse.
- Liittynyt
- 30.5.2003
- Viestejä
- 2 429
Autona -89 vuoden Corolla. Alkoi 60km/h vauhdissa yhtäkkiä nykimään. Pysähdyin tien sivuun ja jatkoin matkaa, ei nykinyt enää, mutta tuntui vähän tukkoiselta. Takana oli n.35km ajoa ilman ongelmia. Aiemmin huomasin, että tyhjäkäynti on vähän huonoa. Kierrokset hyppii 500-1000rpm välillä ja auto tärisee. Liittyy varmaan toisiinsa, mutta miten?
- Liittynyt
- 1.11.2005
- Viestejä
- 770
^^
Oiskohan joku alipaineletku tms. irti? Tai ei välttämättä kokonaan irti, mutta huonosti kiinni. Tai bensan seassa vettä jostain syystä. Nuo tuollaset on mystisiä vikoja.
Mitenkäs ratkasetta sen, että kahdeksan päivän sisään on kahdesti rengas puhjennut. Ensin vasen takanen ja tänään vasen eturengas. P-kele, että tympäsi! :curs: Onneksi ei tarvinnu ruveta vaihtohommiin, kun pääsin kuitenkin huoltoasemalla ja isäpappa tuli hakemaan.
Niin ja Art Vandalayn kannattaa tarkistaa tulpan hatut, johdot ja itse tulpat ovatko mustuneet. Monesti nykiminen johtuu niistä. Tai sitten virranjakajan kansi. On viime aikoina ollut pakko tutustua tuohon Mazdan mekaniikkaan, kun se on ruvennu vittuilemaan
Oiskohan joku alipaineletku tms. irti? Tai ei välttämättä kokonaan irti, mutta huonosti kiinni. Tai bensan seassa vettä jostain syystä. Nuo tuollaset on mystisiä vikoja.
Mitenkäs ratkasetta sen, että kahdeksan päivän sisään on kahdesti rengas puhjennut. Ensin vasen takanen ja tänään vasen eturengas. P-kele, että tympäsi! :curs: Onneksi ei tarvinnu ruveta vaihtohommiin, kun pääsin kuitenkin huoltoasemalla ja isäpappa tuli hakemaan.
Niin ja Art Vandalayn kannattaa tarkistaa tulpan hatut, johdot ja itse tulpat ovatko mustuneet. Monesti nykiminen johtuu niistä. Tai sitten virranjakajan kansi. On viime aikoina ollut pakko tutustua tuohon Mazdan mekaniikkaan, kun se on ruvennu vittuilemaan
- Liittynyt
- 8.6.2005
- Viestejä
- 686
Kusimato sanoi:
Riippuu. 89 corolliahan on kaasari/ruiskukoneilla, eikä tietenkään kaasarikoneissa ole lambra-anturia.
Eikun vaan kattelemaan kaikki alipaine letkut kaasarilta.
Jos kaikki näyttää olevan ok, niin virtavehkeitä ostamaan, mitkä ei todellakaan corollaan ole kalliita. Uusiks tulpat, virranjakan kansi, pyörijä, tulpat, tulpan johdot. Joskushan noikin pitää uusia.
- Liittynyt
- 8.6.2005
- Viestejä
- 686
Lycanth sanoi:
Tai virtalukon pohja? Laitappas piuhat uudestaan kiinni. Itellä poppivehkeiden asennuksen yhteydessä kuulu naks naks. (toine vahvari oikeses tai jotn).
Irrotin akun navat + ja - ja uusiks niin rupes toimimaan. Katot vielä et solenoidi on kiinni jne..
- Liittynyt
- 30.5.2003
- Viestejä
- 2 429
Mulla on kaasarikoneella. Kyllä se tais olla vain vettä bensan seassa. Yksi korjaajakin epäili sitä. Ja tänään se on pelittänyt ihan hyvin, joten nou hätä. Kysytään nyt vielä, kun pitäs noi kesäkumit heittää alle, mutta kun tarkastin niitten kunnon yks päivä, niin en löytäny mistään merkkiä pyörimissuunnasta. Ne on jotkut made in philippines halpikset. Aiemmissa Nokian ja Michelinin renkaissa on ollu nuolet merkkinä, mutta noissa ei. Mitenhän päin noi nyt laittas?Patteri_ sanoi:
- Liittynyt
- 24.1.2006
- Viestejä
- 765
Art Vandalay sanoi:Mulla on kaasarikoneella. Kyllä se tais olla vain vettä bensan seassa. Yksi korjaajakin epäili sitä. Ja tänään se on pelittänyt ihan hyvin, joten nou hätä. Kysytään nyt vielä, kun pitäs noi kesäkumit heittää alle, mutta kun tarkastin niitten kunnon yks päivä, niin en löytäny mistään merkkiä pyörimissuunnasta. Ne on jotkut made in philippines halpikset. Aiemmissa Nokian ja Michelinin renkaissa on ollu nuolet merkkinä, mutta noissa ei. Mitenhän päin noi nyt laittas?
jos ei kuviot anna ymmärtää niin voi olla että ei ole tiettyä pyörimissuuntaa. Varmaan kannattaa kuvioiltaan parhaimman kuntoset kumit laittaa vetäviin pyöriin.
Minkeo sanoi:
Se pää, jossa on paremmat renkaat, pitää paremmin. Jos olet kaarteessa ja syntyy vesiliirto, jos takana on huonommat gumeet, auto singahtaa kylki edellä ojaan, kun perä heittää sivulle -> katon kautta kyljittäin ympäri, jos taas edestä loppuu pito ensin, auto jatkaa suoraan ja sen saapi siitä pidon palattua ohjattua hyvällä tuurilla takaisin tielle. Näin kärjistetysti. Ja jos jatketaan keula edellä kiinteään esteeseen asti, nokkakolari on turvallisin vaihtoehto jos suunnan saa valita.
D.Yates sanoi:
Paitsi tarpeeksi tiukassa kaarteessa. Toki järjen pitäisi rajoittaa mutkanopeuksia vesiliirtovaarallisilla keleillä.
D.Yates sanoi:
Ei kyllä varmasti kuulu. Paremmat taakse on yleisesti hyväksytty ohje. Esim. ADAC on sitä mieltä (http://www.liikenneturva.fi/fi/turvatieto/autoilijat/paremmat_renkaat.php)
- Liittynyt
- 30.5.2003
- Viestejä
- 2 429
Minkähän hintainen rojekti on syylärin vaihto? Lamellit on hapettuneet helvettiin, niin riittääkö jos laittaa uudet vai pitääkö vaihtaa koko syyläri?
vittu tän auton kanssa...
vittu tän auton kanssa...
