No johtuisko siitä, että niillä on kiire? Voisko mitenkään johtua siitä? Ja kiireisen ei tartte lähtee aikaisemmin sun takia.
Sähköautot ja lataushybridit
- Keskustelun aloittaja Simpsa
- Aloitettu
10% ALENNUS KOODILLA PAKKOTOISTO
- Liittynyt
- 23.1.2013
- Viestejä
- 1 983
Pitäiskö kaikkien painaa kaasu pohjaan joka valoissa sen takia että joku jolla olevinaan kiire pääsee nopeemmin?
Ei todellakaan ja typerä ajotapa. Varmaan motarillaki pitää roikkuu oerseessä kiinni että pääsee nopeemmin.
Jos sulla on kiire niin lähdet aikasemmin, ihankun suakaan kiinnostais pätkän vertaa muut kuljettajat.
- Liittynyt
- 13.10.2002
- Viestejä
- 6 099
Joo nimenomaan nopeammin ajettaessa ollaan nopeammin perillä. Punaisissa valoissa jarrun päällä seisoessa ei ajeta nopeasti. Nopein on se auto, jolla on suurin nopeus siinä vaiheessa kun valot vaihtuvat vihreäksi. Jarrumiehet ovat sitten toista ääripäätä eli hitaimpia. Ja tuo puheesi takanani valoihin jäävistä on sitä itseään. Valoista menee paljon useampi läpi silloin, kun jono ajaa valoista läpi pysähtymättä.
Ei, mutta on täysin vammaista hidastella punaisiin. Ettekö ole muka koskaan(ette tietenkään) törmänneet nihin vitun idiootteihin, jotka hidastaa kymmeniä metrejä valoihin ja matelee siihen ettei vaan tartte pysähtyä. Jumalauta se on raskasta ja jos vain voin, meen aina vittuillakseni semmoisen apinan eteen jos ohi pääsee.
Moninverroin enemmän säästää ostamalla vähemmän kuluttava. Kuka jumalauta ostaa jonkun tehokkaan bensavehkeen ja sitten ajaa ku mummo ettei bensaa kulu.
- Liittynyt
- 15.9.2004
- Viestejä
- 11 784
Vastataan tähän omaan, kun siitä näki näppärästi tuon päivämäärän. 15.3 asennettiin latausasema. Edellinen tankkaus oli siis 13.3.
Auto päivittäin ajossa, pääosin kaupunkiajoa. Bensatankissa tällä hetkellä noin 60% benziiniä jäljellä. Eli 13.3 - tämä päivä on mennyt about 20l bensiiniä. Kilsoja tullut noin 1000-1100.
Toistaiseksi siis hyvin paljon päässyt sähköllä ajelemaan. Kelit kun lämpenee niin tilanne paranee entisestään. Toki sitten talvella kääntyy toiseen suuntaan.
edit: ja kun otetaan huomioon, että tuo Outlander PHEV on melkein 1900kg painava nelivetoinen möhkäle, niin ihan ok kulutus toistaiseksi. Jos olisi paljon maantieajoa, niin sitten näyttäisi toki erilaiselta tuo kulutus.
Tuommoseen käyttöön plugari on just sopiva kun tulee lyhyitä ajoja. Meilläkin mennyt kohta pari kuukautta alle litran keskikulutuksella, kun ei ole tarvinnut minnekään kauemmaksi ajella. Pidän erityisen paljon tuosta viiveettömästä sähköisestä voimalinjasta. Vähempikin vääntö liikkeelle lähdössä riittäisi kun tulee tarpeettomia sutaisuja välillä.
- Liittynyt
- 8.1.2005
- Viestejä
- 851
Toki näinkin; sitä suurempi säästö mitä isompi kulutus. Mutta säästöä on sekin, jos kaupunkikulutus putoaa vaikka 6 litrasta 5,5 litraan. Tällöin ei tosin välttämättä kannata maksaa koulutuksesta rahan säästämisen takia, vaan niiden muiden hyötyjen vuoksi.
- Liittynyt
- 13.10.2002
- Viestejä
- 6 099
Sama koskee tuota kiihtyvyyttä. Muistan hyvin, kuinka aikoinaan tehomalleja mainostettiin kiihtyvyysluvuilla, mutta sitten tuli Tesla, joka käänsi pelin. Nykyisin polttismainokset pyrkivät lähinnä vaikenemaan kiihtyvyyksistä. Käytännössä tilanne on vielä mainoslukujakin selvemmin sähköautojen puolella, koska patteriauto ei tarvitse moottorin kierrosten keräilyn esileikkiä ja sähköauto ei hukkaa tehoja renkaiden sutimiseen.
Tehdääs pikku testi. Eti mulle nettiautosta sähköauto joka on yhtä nopea mitä rs3 ja maksaa alle 70k ja on alle 40k ajettu. Teoria on ihan eri asia kun käytäntö.
- Liittynyt
- 13.10.2002
- Viestejä
- 6 099
Mitään nettiautoa tarvitse kahlata, kun uusikin Tesla M3 Performance maksaa alle 70 k€ Ja kiihtyy 3,3 sekunnissa satkuun. Kohtaako teoria käytännön?
Etsi toki lisää. Teslaa ei mulle tule. Ku Audikaan ei tee ja kun tekee, niin 150k. Sähköistä uupuu vielä se porrastus. A3, S3, Rs3.
- Liittynyt
- 28.1.2006
- Viestejä
- 4 183
Puutun sen verran tuohon "valoista valoon" -keskusteluun, että vaikka nyt ei tartte ajaa kuin mielipuoli, niin on aivan vitun rasittavaa kun haluat kääntyä seuraavassa risteyksessä, jossa on oma kaista ja nuolivalo, mutta edessä oleva onkin menossa suoraan ja tuskastuttavasti himmailee punaisen valon takia, kun itsellä olisi taas baana auki ja vihreä nuolivalo palamassa mutta omalle kaistalle on vielä matkaa. Sitten et kerkeä ajoissa kun edellä ajava on lasketellut 20km/h, koska mikäs kiire hänellä on.
- Liittynyt
- 13.10.2002
- Viestejä
- 6 099
No niin, tolpat siirtyy viiveettä. Tässä ei kyllä ole RS3:a viivalla ja sähköautolla hintaakin on uutena 2 k€ enemmän kuin sallit noille käytetyille lintoille, mutta mitäpä pienistä, kun ainahan sieltä löytyy joka tapauksessa syy sulkea silmänsä faktoilta:
View: https://youtu.be/c_aOOAa-Q2k?t=724
- Liittynyt
- 7.6.2003
- Viestejä
- 3 030
Saman havainnut. Ja niitäkin ihmisiä on ihan pirusti jotka ensin pysähtyy valoihin niin että edellä olevaan autoon jää ~10+ metriä väliä, sitten ne liruttaa 6m päähän, ja sitten kohta 2m päähän. Joskus luin jostain että toiset liruttelis siksi, että pelkäävät auton sammuvan jos sen pysäyttää ihan kokonaan :D Tuollaista jumppaa kun ruuhkassa tekee parikin autoa niin saa koko valoihin tulon ja niistä liikkeelle lähdön kivasti sekaisin.
Itse tulee ennakoivaa ajamista harrastettua paljonkin mutta siten, että otan takaakin tulevat autot huomioon, eikä niin kuin esim tuossa Renon esimerkissä. Silloin kun takana ei ole ketään voi valoihin lirutella hiljakseen vaikka 100 metriä. Täällä kehä kolmosen ulkopuolella tilanne on aika usein juuri näin.
Ihan asiallisesti kysyin, mutta jos muut vois vastaa mitä vaihtoehtoja mulla on. Audilla ei toistaiseksi ole kuin Gt ja Gt rs.
- Liittynyt
- 13.10.2002
- Viestejä
- 6 099
Tehdäänpä toisin päin testi, kun sinä sait jo vastauksen. Etsi mulle uusia polttiksia, jotka lähtevän Kia EV6:n ja Tesla M3:n tapaan 3,5 sekunnissa tai nopeammin satkuun ja maksavat 70 k€ tai vähemmän uutena.
- Liittynyt
- 13.10.2002
- Viestejä
- 6 099
Joo tosi asiallisesti aloit viisastelemaan jotain käytännöstä ja teoriasta.
