- Liittynyt
- 20.11.2013
- Viestejä
- 1 165
Huhuh, tossa tapauksessa poistattaisin koko akuston turhana lisäpainona ja ajelisin pelkällä bensalla
Sähköautot ja lataushybridit
- Keskustelun aloittaja Simpsa
- Aloitettu
10% ALENNUS KOODILLA PAKKOTOISTO
beginner
VIP
- Liittynyt
- 3.7.2002
- Viestejä
- 10 750
Eiköhän niitä pikkuhiljaa tuu, enempi varmaan vielä panostavat maanteihin
- Liittynyt
- 20.11.2013
- Viestejä
- 1 165
Kyllä se tosiaan omalla p-paikalla pitää latausmahdollisuus olla. Onhan niitä myös muualla kuin kaupungissa asuvia, joilla ei (vielä) ole latausmahista kotona. En ikinä olisi hankkinut sähkistä ilman omaa latauspaikkaa.
- Liittynyt
- 23.11.2018
- Viestejä
- 7 441
Ei taida ihan noinvain onnistua, eli pitäs myydä tuo pois ja ostaa se besakampe tilalle... Ja kuka tuommosen ostais?Huhuh, tossa tapauksessa poistattaisin koko akuston turhana lisäpainona ja ajelisin pelkällä bensalla
- Liittynyt
- 20.11.2013
- Viestejä
- 1 165
Joo, siksi tuo hymiö.
- Liittynyt
- 23.11.2018
- Viestejä
- 7 441
Juu.
Aiheestahan oli jonpari vuotta sitten vastaava uutinen, ku automyyjä oli ostanut silloiselta, sittemmin entiseltä työnantajaltaan bemmin, jonka akustovian hinta-arvio tais olla 27 tonnia.
Kävivät kai käräjillä, tai jäi vain lautakunnan tasolle, mutta lopputulos oli kaupan purku. Silloin jo mietin, miten liikkeet tohtii ottaa näitä vaihdossa..
Ei ajatustakaan ajaa sähköautolla niin kauan että akkutakuu loppuu. Vaihto viimeistään 120tkm/7v, tod näk aiemmin.
Takaisinkutsussa oli jo viallisia akkumoduleita. Vaihtoivat takuuseen. En tosin tiedä mitä tarkoittaa viallinen akkumoduli kun auto toimi ihan normaalisti, latas normaalisti ja rangea normaalisti. Mikään ei muuttunu korjauksen jälkeen. Kesti kolme päivää korjata, mutta mikä siinä kun sai päästellä 2x hintavammalla sijaissähköautolla.
edit!
Yhdellä istumalla hangosta nuorgamiin -tyypit väittävät että sähköauto ei ole ekoteko ja hirveät hiilipäästöt koska lapset louhii akkumateriaalit ja kierrättäminen kamalaa, niin ei ole noin. Itse olen täysin päästötön! Sähköauton ensimmäinen ostaja on vastuussa auton valmistukseen käytettävistä päästöistä. Ja auton paaliin ajaja on vastuussa kierrättämisen päästöistä. Minä joka ajaa vähän käytetyllä ja laittaa kiertoon ennen loppua, ajaa täysin päästöttömällä autolla! Maailma pelastuu. Lataus omilla aurinkopaneeleilla ei polta kivihiiltä kulkemiseen
Takaisinkutsussa oli jo viallisia akkumoduleita. Vaihtoivat takuuseen. En tosin tiedä mitä tarkoittaa viallinen akkumoduli kun auto toimi ihan normaalisti, latas normaalisti ja rangea normaalisti. Mikään ei muuttunu korjauksen jälkeen. Kesti kolme päivää korjata, mutta mikä siinä kun sai päästellä 2x hintavammalla sijaissähköautolla.
edit!
Yhdellä istumalla hangosta nuorgamiin -tyypit väittävät että sähköauto ei ole ekoteko ja hirveät hiilipäästöt koska lapset louhii akkumateriaalit ja kierrättäminen kamalaa, niin ei ole noin. Itse olen täysin päästötön! Sähköauton ensimmäinen ostaja on vastuussa auton valmistukseen käytettävistä päästöistä. Ja auton paaliin ajaja on vastuussa kierrättämisen päästöistä. Minä joka ajaa vähän käytetyllä ja laittaa kiertoon ennen loppua, ajaa täysin päästöttömällä autolla! Maailma pelastuu. Lataus omilla aurinkopaneeleilla ei polta kivihiiltä kulkemiseen
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 8.2.2012
- Viestejä
- 827
Tää on kyllä niin loistavasti muotoiltu tuosta ID:sta
Varmasti pätevä laite ja ulkoahan se on tyylikäs 
Ulkoo kyllä valehtelee oikein huolella.Tää on kyllä niin loistavasti muotoiltu tuosta ID:sta
- Liittynyt
- 6.7.2011
- Viestejä
- 1 188
Akkujen kuntotestit saattavat pian määrätä käytetyn sähköauton hinnan – Kuntovaihtelut saattavat olla 30 % luokkaa
Nämä "tuhoisat lataustottumukset" tarkoittavat ilmeisesti pikalatauksia. Esim. Toyotan BZ4x:ssä rajoitettu määrä DC latauksia akuston kunnon säilymisen takia.
Tuo 40% kuulostaa kyllä todella korkealta etenkin, kun vasta tuli linkkarissa vastaan uutinen, jossa oli kerrottu eri sähkisten akkujen kustannuksia. Esimerkkinä siitä ID4: 8730$, Tesla model S: 12000$, Mustang E standard 6895$.
Nämä "tuhoisat lataustottumukset" tarkoittavat ilmeisesti pikalatauksia. Esim. Toyotan BZ4x:ssä rajoitettu määrä DC latauksia akuston kunnon säilymisen takia.
Tuo 40% kuulostaa kyllä todella korkealta etenkin, kun vasta tuli linkkarissa vastaan uutinen, jossa oli kerrottu eri sähkisten akkujen kustannuksia. Esimerkkinä siitä ID4: 8730$, Tesla model S: 12000$, Mustang E standard 6895$.
- Liittynyt
- 6.7.2011
- Viestejä
- 1 188
- Liittynyt
- 4.2.2003
- Viestejä
- 12 421
- Liittynyt
- 6.7.2011
- Viestejä
- 1 188
Keskusta esittää sähköautoille kilometriveroa – 50 000 km ajava maksaisi 2000 €
Tämähän on vaan ajan kysymys...
Tämähän on vaan ajan kysymys...
Taattua laadottomuutta.
www.is.fi
Uudehkot Teslat ovat reputtaneet katsastuksissa ennennäkemättömästi Saksassa
Ensimmäiset Model 3:t ovat tulleet Saksassa katsastusikään, joka on enintään kolme vuotta auton ensirekisteröinnistä. Samalla autoista on paljastunut joukko merkittäviä turvallisuusongelmia.
www.is.fi
- Liittynyt
- 23.11.2018
- Viestejä
- 7 441
"Saksan katsastuskentän suurimpia puheenaiheita ovat uudet suunnitelmat sähköautojen ajoakkujen turvallisuuden systemaattisesta selvittämisestä myös erikseen testaamalla.Taattua laadottomuutta.
Uudehkot Teslat ovat reputtaneet katsastuksissa ennennäkemättömästi Saksassa
Ensimmäiset Model 3:t ovat tulleet Saksassa katsastusikään, joka on enintään kolme vuotta auton ensirekisteröinnistä. Samalla autoista on paljastunut joukko merkittäviä turvallisuusongelmia.
Suurjänniteajoakkujen kuntoa on toistaiseksi tarkkailtu Saksassakin yksinomaan vain silmämääräisesti."
Hyvä. Kotimaassakin kuulemma lommo pohjapellissä akuston kohdalla riittää hylkäysperusteeksi katsastuksessa, mutta voihan siellä silti olla piileviä riskejä...
- Liittynyt
- 8.2.2012
- Viestejä
- 827
- Liittynyt
- 28.1.2022
- Viestejä
- 885
Mä taas olen kuullut, että lommo voi aiheuttaa määräyksen tarkastuttaa akun kunto merkkihuollossa. Jos akku ok mittauksissa jne. niin leima tulee.
Onko kellään käytännön tietoutta?
