- Liittynyt
- 20.8.2006
- Viestejä
- 17 775
nusnus:lol2: no tuo nyt oli vertauskuva:D
nusnus:lol2: no tuo nyt oli vertauskuva:D
- Liittynyt
- 18.5.2006
- Viestejä
- 312
Laitetaas tähän väliin niitä peräänkuulutettuja penkkituloksia.
Tossa oma st200 mondeo vakiona:
http://i37.photobucket.com/albums/e86/Cosfoortti/st200dyno1.jpg?t=1191236232
Ja tossa supersprintin catback putkistolla:
http://i37.photobucket.com/albums/e86/Cosfoortti/st200dyno2.jpg?t=1192892651
Eihän siinä numeroiden mukaan mitään järkyttäviä muutoksia ole, mutta esim ohituskiihtyvyydessä huomaa eron.
Ja toihan on tosiaan vasta katilta taaksepäin putkisto.
Tossa on orkkis pakosarjat aivan onnettomat ja downpipeissä on esikatit. Kaiken turhan kun sieltä nyppisi pois niin varmasti olisi ennemmänkin vaikutusta. Tietty sitten olis jo pakko muuttaa bensa ja sytkä karttoja.
On muuten hankala saada tommoseen uutta softaa. Kahdessa paikassa kävin koittamassa eikä onnistunut niin otin lopulta smt6 lisäyksikön ja säädetään sen kanssa kartat kohdilleen.
Tossa oma st200 mondeo vakiona:
http://i37.photobucket.com/albums/e86/Cosfoortti/st200dyno1.jpg?t=1191236232
Ja tossa supersprintin catback putkistolla:
http://i37.photobucket.com/albums/e86/Cosfoortti/st200dyno2.jpg?t=1192892651
Eihän siinä numeroiden mukaan mitään järkyttäviä muutoksia ole, mutta esim ohituskiihtyvyydessä huomaa eron.
Ja toihan on tosiaan vasta katilta taaksepäin putkisto.
Tossa on orkkis pakosarjat aivan onnettomat ja downpipeissä on esikatit. Kaiken turhan kun sieltä nyppisi pois niin varmasti olisi ennemmänkin vaikutusta. Tietty sitten olis jo pakko muuttaa bensa ja sytkä karttoja.
On muuten hankala saada tommoseen uutta softaa. Kahdessa paikassa kävin koittamassa eikä onnistunut niin otin lopulta smt6 lisäyksikön ja säädetään sen kanssa kartat kohdilleen.
- Liittynyt
- 20.8.2006
- Viestejä
- 17 775
vittu mikä työ ja vaiva reilu 6 hevosvoiman eteen :lol2:
monesti tulee se fiilis että autosta on saatava tehokkaampi jne.
Sitten laitetaan siihen tuollaisia pikkuräpellyksiä (tämä putkistohomma ei ole nyt ainoa).
Loppujenlopuksi saatetaan saada aikaan se että äänet ja bensankulutus kasvaa mutta tehot sitten eivät juurikaan. Kannattaako käyttää rahaa ja vaivaa tuollaiseen näpertelyyn joka myös syö konetta enemmän ja täten laskee sen jälleenmyyntiarvoa.
Jos tehokkaan auton haluaa niin ostetaan sitten sellainen.
Imu- ja pakokanavien muuttaminen
"Imu- ja pakokanavien muutostöistä helpoin on imu- ja pakosarjojen kohdistaminen. Toimenpiteen vaikutus riippuu alkuperäisen toteutuksen laadusta. Jos imu- ja pakosarjojen kohdistus on jo kohdallaan ei asialle luonnollisesti voi eikä kannata tehdä mitään. Seuraavaksi kanavasta voi tasoittaa valuviat mikäli niitä on. Useimmissa moottoreissa kanavan siloittelusta ei ole mitään merkittävää hyötyä. Jos kanavan loppupäässä on jyrkkä mutka tai kulma kanavan sisäreunassa, voi sen pyöristää. Seetien sovitus kanavaan voi olla huono ja tällöin on syytä työstää seetin vierusta tasaiseksi. Lähes aina venttiilinohjaimet tunkeutuvat kanavaan häiriten virtausta, joten ne on syytä muotoilla juohevammiksi. Venttiilin ohjaimet voi myös katkaista kanavan pinnan tasoon, mutta tällöin venttiiliohjaimen ja -varren kestävyys heikkenee oleellisesti. "
monesti tulee se fiilis että autosta on saatava tehokkaampi jne.
Sitten laitetaan siihen tuollaisia pikkuräpellyksiä (tämä putkistohomma ei ole nyt ainoa).
Loppujenlopuksi saatetaan saada aikaan se että äänet ja bensankulutus kasvaa mutta tehot sitten eivät juurikaan. Kannattaako käyttää rahaa ja vaivaa tuollaiseen näpertelyyn joka myös syö konetta enemmän ja täten laskee sen jälleenmyyntiarvoa.
Jos tehokkaan auton haluaa niin ostetaan sitten sellainen.
Imu- ja pakokanavien muuttaminen
"Imu- ja pakokanavien muutostöistä helpoin on imu- ja pakosarjojen kohdistaminen. Toimenpiteen vaikutus riippuu alkuperäisen toteutuksen laadusta. Jos imu- ja pakosarjojen kohdistus on jo kohdallaan ei asialle luonnollisesti voi eikä kannata tehdä mitään. Seuraavaksi kanavasta voi tasoittaa valuviat mikäli niitä on. Useimmissa moottoreissa kanavan siloittelusta ei ole mitään merkittävää hyötyä. Jos kanavan loppupäässä on jyrkkä mutka tai kulma kanavan sisäreunassa, voi sen pyöristää. Seetien sovitus kanavaan voi olla huono ja tällöin on syytä työstää seetin vierusta tasaiseksi. Lähes aina venttiilinohjaimet tunkeutuvat kanavaan häiriten virtausta, joten ne on syytä muotoilla juohevammiksi. Venttiilin ohjaimet voi myös katkaista kanavan pinnan tasoon, mutta tällöin venttiiliohjaimen ja -varren kestävyys heikkenee oleellisesti. "
- Liittynyt
- 22.9.2007
- Viestejä
- 39
Audi A4 Avant 1.8tq S-Line -03 löytyy pihasta.
Tuolla muutama kuva
http://www.ultimatevw.com/autot/?cmd=auto&id=4303
Tuolla muutama kuva
http://www.ultimatevw.com/autot/?cmd=auto&id=4303
- Liittynyt
- 15.1.2007
- Viestejä
- 3 599
vittu mikä työ ja vaiva reilu 6 hevosvoiman eteen :lol2:
Vittu sä oot Suomen yksinkertaisin jätkä. Onhan teho- ja vääntökäyrät muuttuneet koko kierrosalueen laajuudelta, eli ei ole tullut pelkkää piikkitehoa lisää.
Pääsit juuri ignoreen, toivottavasti muut tekee samoin. :thumbs:
- Liittynyt
- 6.7.2006
- Viestejä
- 4 928
Jo aikaa sitten :lol2:
Joo, sori offtopic.. vaihdoin Subaruun (Imppu GT '00) ilmamäärämittarin toissapäivänä, voi tätä riemun määrää kun kadonneet hummat palasivat takaisin laitumelle. Vaan mieli halajaa lisää koneja, noita ystäviä sorjia. Onneksi lumet tulevat pian, ehkä se vähän hillitsee taas.. tai sitten vaan pahentaa mieltä.
- Liittynyt
- 4.6.2002
- Viestejä
- 1 019
Ja tuo on maailman teinimäisin lause, aivan kuin jotakuta kiinnostaisi
Ja sitten asiaan, olen osaksi samaa mieltä prayerin kanssa, vääntökäyrän muoto ei ole muuttunut oikeastaan yhtään.
Vääntö on noussut noin 10Nm tasaisesti läpi kierrosalueen, eli noin 4%... jos tuon huomaa persuksissa niin sitten on kyllä persdyno kohdillaan. Siihen uskon vakaasti että putkiston tuoma ääni saa auton tuntumaan vikkelämmältä.
- Liittynyt
- 20.8.2006
- Viestejä
- 17 775
:lol2: maailman teinimäisin lause? Hahahaa:D
Suomen yksinkertaisin? wohoo!
Se on kyllä totta, aina kun jonkun pistää ignoreen, Niin onhan siitä sanottava, IHAN KUIN JOTAIN KIINNOSTAISI!
ei ole pois minulta jos ettei voi viestejäni lukea, LOL!
en jaksa uskoa että vääntökäyrään dramaattista muutosta saadaan jos hevosvoimat kasvaa huimat 6.
- Liittynyt
- 4.3.2006
- Viestejä
- 279
Audi A4 Avant 1.8tq S-Line -03 löytyy pihasta.
Tuolla muutama kuva
http://www.ultimatevw.com/autot/?cmd=auto&id=4303
Haista home. Nuo audin s/rs-farkut on kyllä aivan hemmetin hienoja, laittaisin tilaukseen, jos en olisi niin pirun köyhä. No ehkä joskus sitten..
- Liittynyt
- 6.3.2007
- Viestejä
- 733
- Liittynyt
- 21.3.2007
- Viestejä
- 176
Hyvän-näköine bimmeri sulla, ainut mitä ite muuttaisin nii heivaisin noi karvapeitteet nopsaa.:4:
- Liittynyt
- 5.5.2006
- Viestejä
- 4 317
:Viikon naurut:
- Liittynyt
- 6.3.2007
- Viestejä
- 733
Joo se itteenikin on ketuttanu pitkää..Kesällä lähtee kotelo roviolle ja yks tuttu tekee uuden, kun tulee yksi tai kaksi bassoa lisää ja lasikuitu päälystys koteloon.
Mikakinlie
Banned
- Liittynyt
- 25.3.2007
- Viestejä
- 1 522
Oot sä muuten huomannut, että sul on subbarit asennettu väärin päin?
- Liittynyt
- 6.3.2007
- Viestejä
- 733
Oho voi hitsi..niin taitaa olla :D:D
- Liittynyt
- 1.9.2007
- Viestejä
- 47
Tuollainen tuli ostettua. Kaikilla höysteillä näyttää olevan. Navit sun muut. Kaiken maailman Launch controllit löytyy. Tuntuu ihan hyvin liikkuvan alla.
http://www.vwvortex.com/artman/publish/article_317.shtml
http://www.vwvortex.com/artman/publish/article_317.shtml
- Liittynyt
- 12.10.2006
- Viestejä
- 1 022
Tuollainen tuli ostettua. Kaikilla höysteillä näyttää olevan. Navit sun muut. Kaiken maailman Launch controllit löytyy. Tuntuu ihan hyvin liikkuvan alla.
http://www.vwvortex.com/artman/publish/article_317.shtml
http://www.urbandictionary.com/define.php?term=hairdressers+car
:lol2:
- Liittynyt
- 20.8.2006
- Viestejä
- 17 775
ahahahaha :lol2: viikon naurut:D
- Liittynyt
- 15.6.2006
- Viestejä
- 7 803
Ihan asiaa siinä tuli. :D
