Kokemuksia BMW:stä
- Keskustelun aloittaja libelinha
- Aloitettu
- Liittynyt
- 1.6.2004
- Viestejä
- 16 123
- Ikä
- 48
Mustaan farkkuun nyt vaan nuo tummat lasit ovat aika ehdottomat, lisäksi kun täällä Euroopassa tuo arskakin paistelee ja takana istuskelee 2 pientä muksua.
Tossa yksi aika hillitty tuunaus.
http://farm4.static.flickr.com/3210/2747353189_556e680eb8.jpg
Ja tuo tuunauksen kohde tässä:
Tossa ois nätit vanteet:
http://www.auto-tuning-news.de/fileadmin/media/allgemein/np_HAMANN_535d_front_angular_view_c.jpg
En mä vanteita tai kumeja ostele, mieluummin käyn silläkin rahalla vaikka pari kertaa Thaikuissa... Noi lasin tummennukset pitää kyllä ottaa.
- Liittynyt
- 21.12.2007
- Viestejä
- 723
Oli muuten oikein ilo nähdä Jim Carreylla uudessa Yes Man leffassa E30 menopelinä! :D
awww.:haart:
Ja jossei ihan offtopiciksi mene niin oma -86 E30 pikku söpöläinen on pelittänyt muutaman vuoden lähes täysin ongelmitta. Öljykello kerran hajonnut (n.30e). Äärimmäisen hyväkorinen kaveri, menee leimasta läpi hyvinkin vielä vuosia. Kunnon ruostesuojauksella piiiiiitkäaikainen luotettava kaveri.
- Liittynyt
- 18.10.2002
- Viestejä
- 342
Eikös tuo ole Alpina B5?
- Liittynyt
- 19.12.2005
- Viestejä
- 152
Pakko kertoa omia kokemuksia viimeisen kolmen viikon ajalta.. Kaksi viimeistä viikonloppua meni aika tiiviisti talilla ja seuraava taitaa myös mennä. Eli auto on E36 Coupe 325 vuodelta 92.
Pari viikkoa sitten alkoi kuulumaan ihmeellisiä kolahduksia auton perästä ykköseltä kakkoselle vaihtaessa ja toisinaan kakkoselta kolmosellekin. Aattelin aluksi, että varmaan mennyt taka-apurungon puslat tai jotain, mutta yllätys olikin melkoinen, kun auto nostettiin ylös ja aletiin tutkailemaan alle. Taka-apurunko, johon kiinnittyvät perämurikka ja poikittaiset tukivarret oli revennyt kahdesta kiinnityspisteestä irti ja repäissyt mennessään kämmenen puolikkaan verran peltiä!!
Kyseessä on kuulemma jonkin sortin E36:n tyyppivika, jota esiintyy varsinkin lukkoperillä varustetuissa Coupeissa. No hitsaushommilla siitä selvittiin, mutta ei ollut mikään helppo homma..
Nytpähän on koria vahvistettu sen verran, ettei enää ainakaan repeä siitä kohdasta :thumbs:
Viime viikonloppu meni sitten Kanssa remppa hommissa. Etupään nivelet olivat sitten tulleet tiensä päähän ja kaikki meni vaihtoon.. Tänä viikonloppuna varmaan tulee sitten vaihdettua takatukivarsien puslat, jotka rikkoontuneet takakelkan kiinnitykset veivät mennessään :( Sitten olis viel ajoittain palavan airbag-valon mysteeri, vuotava ohjaustehostimen säiliö ja jumiututnut sähköinen kattoluukku työ listalla
Eli laatukamaa nuo muovi-Coupet :lol2:
Pari viikkoa sitten alkoi kuulumaan ihmeellisiä kolahduksia auton perästä ykköseltä kakkoselle vaihtaessa ja toisinaan kakkoselta kolmosellekin. Aattelin aluksi, että varmaan mennyt taka-apurungon puslat tai jotain, mutta yllätys olikin melkoinen, kun auto nostettiin ylös ja aletiin tutkailemaan alle. Taka-apurunko, johon kiinnittyvät perämurikka ja poikittaiset tukivarret oli revennyt kahdesta kiinnityspisteestä irti ja repäissyt mennessään kämmenen puolikkaan verran peltiä!!
Kyseessä on kuulemma jonkin sortin E36:n tyyppivika, jota esiintyy varsinkin lukkoperillä varustetuissa Coupeissa. No hitsaushommilla siitä selvittiin, mutta ei ollut mikään helppo homma..
Nytpähän on koria vahvistettu sen verran, ettei enää ainakaan repeä siitä kohdasta :thumbs:
Viime viikonloppu meni sitten Kanssa remppa hommissa. Etupään nivelet olivat sitten tulleet tiensä päähän ja kaikki meni vaihtoon.. Tänä viikonloppuna varmaan tulee sitten vaihdettua takatukivarsien puslat, jotka rikkoontuneet takakelkan kiinnitykset veivät mennessään :( Sitten olis viel ajoittain palavan airbag-valon mysteeri, vuotava ohjaustehostimen säiliö ja jumiututnut sähköinen kattoluukku työ listalla
Eli laatukamaa nuo muovi-Coupet :lol2:
- Liittynyt
- 17.4.2002
- Viestejä
- 512
Kiinnityspisteiden repeäminen tosiaan on ihan tyyppivika. Nivelet ja puslat ovat kuluvia osia ja noin vanhassa autossa ne alkaakin olla vaihtokunnossa.
Ei sentään ole vesipumppu vielä pettänyt, vai oletko jo vaihtanut? Mutta senhän joutuu yleensäkin vaihtamaan jossain vaiheessa moneen muuhunkin merkkiin.
Ensimmäiset (92-93) E36:t olivat hiukan heikohkoja laadultaan, mutta jossain vaiheessa niihin tuli jotain parannuksia.
Ei sentään ole vesipumppu vielä pettänyt, vai oletko jo vaihtanut? Mutta senhän joutuu yleensäkin vaihtamaan jossain vaiheessa moneen muuhunkin merkkiin.
Ensimmäiset (92-93) E36:t olivat hiukan heikohkoja laadultaan, mutta jossain vaiheessa niihin tuli jotain parannuksia.
- Liittynyt
- 6.2.2003
- Viestejä
- 13 631
- Ikä
- 42
Juu, todellakin. Ja vielä kun tietää miten kollit antaa noille autoille löylyä, niin on se kumma kun perät repee irti. Tiedänpä yhden 353 E34:n josta oli myös revennyt perämurikka, vaikka ei pitäisi olla ihan niin tyyppivika kuin kolmossarjassa. Oli saanut vähän kenkää.
- Liittynyt
- 20.7.2003
- Viestejä
- 628
- Liittynyt
- 6.2.2003
- Viestejä
- 13 631
- Ikä
- 42
LOL! Kova typo. Näitä sattuu kun ei yhtään katso mitä kirjoittaa.
- Liittynyt
- 20.6.2002
- Viestejä
- 2 688
- Ikä
- 50
5.3 litrainen E34 ;)
- Liittynyt
- 6.2.2003
- Viestejä
- 13 631
- Ikä
- 42
Höh. Eihän se olis enää E34 jos se olis kolmossarjalainen. Hmm... Kummassahan se typo tulikaan? Pitikö sen olla 535 vai E36?
- Liittynyt
- 13.4.2007
- Viestejä
- 154
http://www.nettiauto.com/bmw/325/2378264 Rakastuin <3 Kuka ostaa multa fiiatin pois ja antaa pari tonnia niin lähen hakemaan tuon? :D
- Liittynyt
- 8.12.2007
- Viestejä
- 209
Powerhousen kirjotus virheestä tulikin mieleen... tämän e36 kelpuuttaisin samantien omaan talliin http://www.fantasycars.com/sedans/HTML/alpina_b8_e36.html 
- Liittynyt
- 10.1.2007
- Viestejä
- 368
Eiköhän noita muovi-koupeja oo jo jokunen tota ennenkin raiskattu, ja vielä pahemmin
Esim. http://www.nettiauto.com/bmw/325/2301091
