- Liittynyt
- 14.8.2005
- Viestejä
- 1 830
- Ikä
- 35
Kokemuksia BMW:stä
- Keskustelun aloittaja libelinha
- Aloitettu
- Liittynyt
- 1.6.2004
- Viestejä
- 16 123
- Ikä
- 48
Mites Izzmannilla kävi tän kanssa? Toiselta foorumilta jo luinkin jatkosta mutta entäs sen jälkeen, oletko vienyt asiaa korkeammalle vai kärsinyt nahoissasi?
- Liittynyt
- 26.8.2003
- Viestejä
- 187
Viikon on oma BMW nyt ollut käytössä, ja upea autohan tuo on. Tosin hyppy Renault meganen ratista E60 530Da:n rattiin oli melkoinen muutos, joten varmaan vielä alkushokissa tässä ihmetellään. Kaikki tuntuu niin jämäkältä ja laadukkaalta. Viime päivien pakkasista ei Diisseli ole ollut moksiskaan, vaan hyrisee nätisti. Ajamisen iloa lisää kyllä kummasti tällainen auto.
Aktiiviohjaus, Aktiivialusta ja Aktiivivakionopeuden säädin tekevät menosta melkoisen nautittavaa. Noita voi kyllä suositella kaikille, jotka auton hankintaa harkitsevat. Aktiiviohjauksestahan on peloiteltu, että joutuu opettelemaan ohjaamista uudelleen, mutta itse en huomannut mitään ongelmaa, ohjaustuntuma oli muutamien kilometrien totuttelun jälkeen varma, ja todella miellyttävä.
Niinkin yksinkertainen varuste, kuin ratin lämmitin on muuten näillä keleillä uskomattoman miellyttävä. Parempaan ei voisi muutamaa satasta auton hankinnassa käyttää!
Kirjoittelen havaintoja lisää myöhemmin, kunhan kilometrejä kertyy enemmän.
Läpät lähtevät tänään koneesta irti (vm.2004 auto siis kyseessä, ja sieltä siis löytyy nuo moottorin tappajat)
Aktiiviohjaus, Aktiivialusta ja Aktiivivakionopeuden säädin tekevät menosta melkoisen nautittavaa. Noita voi kyllä suositella kaikille, jotka auton hankintaa harkitsevat. Aktiiviohjauksestahan on peloiteltu, että joutuu opettelemaan ohjaamista uudelleen, mutta itse en huomannut mitään ongelmaa, ohjaustuntuma oli muutamien kilometrien totuttelun jälkeen varma, ja todella miellyttävä.
Niinkin yksinkertainen varuste, kuin ratin lämmitin on muuten näillä keleillä uskomattoman miellyttävä. Parempaan ei voisi muutamaa satasta auton hankinnassa käyttää!
Kirjoittelen havaintoja lisää myöhemmin, kunhan kilometrejä kertyy enemmän.
Läpät lähtevät tänään koneesta irti (vm.2004 auto siis kyseessä, ja sieltä siis löytyy nuo moottorin tappajat)
- Liittynyt
- 1.6.2004
- Viestejä
- 16 123
- Ikä
- 48
Onnea hyvästä valinnasta :thumbs:
Noi aktiivisälät ovat kyllä aivan huippua, itsellä puuttuu tuo dynamic drive, eli aktiivialusta... Kyllähän tuo bemmin aktiiviohjaus on paras ohjaus mitä olen koskaan koitellut. Ratin lämmitintä ei minulla ole, kun sitä ei sporttirattiin käsittääkseni edes saa, enkä autoa ilman sporttirattia ostaisi ;) Voin muistaa väärinkin, ehkä uudempiin jo saa? Aktiivicruisea ei tiedä tarvitsevansa ennenkuin sitä on koitellut, se on jumala! Ehkä tuo 3000 euron hintalappu vakkarista on kuitenkin vähän liikaa, käytetyn kohdallahan tuo kannattaa kyllä metsästää. Ikävä ominaisuus aktiivicruisessa on se että sitä ei saa säädettyä kuin vain 180kmh koska tutka ei näe riittävän kauaksi jotta osaa pitää oikeaa turvaväliä edelläajavaan. Mukava matkanopeus olisi sellaiset 200kmh josta on varaa vielä kiihdytelläkin suhteellisen rivakasti ohitustilanteissa. (Asun siis Saksassa ;) )
Auto on onneksi tallissa, joten aivan jäähän se ei pääse. Yhden kerran olen huomannut pikaisesti hehkuvalon vilkahtavan kun oli kova pakkanen, eipä tuota muuten tarvitse hehkutellakaan. Suhteellisen lämpöiseksi tuo toimiston lämmittää, tosin kylmiähän kaikki bemarit ovat esim. Fiateihin verrattuna jossa puskee tulikuumaa ilmaa fööneistä jos niin tahdotaan...
Läpät pois heti vaan, itse otatan ne hittoon kesällä kun takuu loppuu. Meganen (-96) minäkin bemariin vaihdoin aikoinaan, hyppäys oli melkoinen, vaikka kyseessä olikin vain 2003 316i. Nyt alla siis 2004 E61 530da. Eilen tuli hurautettua tommonen 360km lenkki alle kolmeen tuntiin ja kyllähän tuo on nautintoa joka sekunti kun tuolla ajelee :D Kulutuskin kestää 180kmh nopeudessa alle kympin niin mikäs se on ajellessa...
- Liittynyt
- 29.8.2004
- Viestejä
- 1 311
Vaikutta sillä tavallla ominaisuuksiin, että ei mene rikki :lol2:
- Liittynyt
- 19.5.2003
- Viestejä
- 2 820
http://www.nettiauto.com/1953478
Puuttuuko tosta jotain oleellista varustetta?
Hurjat on muuten noi lisävarusteiden hinnat...
Puuttuuko tosta jotain oleellista varustetta?
Hurjat on muuten noi lisävarusteiden hinnat...
- Liittynyt
- 27.8.2003
- Viestejä
- 1 995
- Liittynyt
- 26.8.2003
- Viestejä
- 187
Joo, läpät lähtee tänään. Oma Megane oli coupe 1.4
. Pikkuisen on eroa. Täällä ei noista 180km/h vauhdeista kyllä pääse nautiskelemaan ilman keskimääräistä suurempia "tietulleja". Siispä aktiivivakkari on melkeen aina suoralla tiellä käytössä. Uusissa malleissahan tuo olisi stop&go versiona jo, eli ajaa auton pysähdyksiin asti edessä menevän perässä, ja jatkaa matkaakin vielä.Ratti taitaa olla vakio "monitoimi" tms. ratti nappuloilla. Vaihtaisin näissä 17 asteen pakkasissa sportti ratin lämpiävään rattiin välittömästi
Löysin tuolta jonkin laisen webastonkin, vaikkei semmoista pitänyt edes olla. Ei tosin lämmitä vakiona, kuin sisätilat, mutta katsellaan, jos pienellä säädöllä saisi moottorinkin lämpimäksi ko. vehkeellä. Btcf.fi foorumin ropellihatut olivat jo keksineet miten tuon webaston saa toimimaan "oikein".
Tässä vehkeessä on kyllä noita varusteita niin tajuton määrä, etten vieläkään muista kaikkien nappien toimintoja. Manuaalin olen pariin kertaan selannut läpi, ja silti sitä silmäillessä taas tulee jotakin uutta. Taisi olla tämän yksilön lisävarustus Suomen hinnoissa yli 40 000€ arvoinen. Alkuperäisomistaja vedellyt vähän isommalla kädellä. Ainoa, mitä jäin vielä kaipamaan olisi ollut xdrive, mutta se odotelkoon vielä seuraavaan autoon.
- Liittynyt
- 26.8.2003
- Viestejä
- 187
Automaattilaatikko? Henkilökohtainen mieltymys tietty, mutta en tällaista diiseliä kyllä itse ilman automaattia harkitsisi.
- Liittynyt
- 8.12.2007
- Viestejä
- 209
Kyllä nuo kestävät järkevällä käytöllä ja huolloilla, mutta jokainen loova on yksilö ja mikään ei ole ikuista. Tässä tarkoitan öljynvaihtoja, ja sitä että hiukan katsoo miten ajaa esim. ei lähde vedättämään kovaa kylmällä laatikolla ja ohituksissa tiputtaa esim sport asentoon jolloin päästään kovimman vääntöalueen yläpuolelle. Itse teen näin, joku voi siitäkin kyllä alkaa itkemään että onpas ranttu latikko jos pitää sitä ja tätä plaaplaaplaa... kateellisten panettelua... Tosin ekoja 6-lovisia automaatteja on moitittu niiden käytöksestä.
tuolta voi lukea enemmän.. http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=136177&highlight=e60+automaatti
- Liittynyt
- 1.6.2004
- Viestejä
- 16 123
- Ikä
- 48
Päästöjen vuoksi noita alettiin 2000 vuoden aikana laittelemaan. Eipä noita huomaa edes katsastuksessa päästömittauksissa jos moiset ruuvaa irti.
- Liittynyt
- 1.6.2004
- Viestejä
- 16 123
- Ikä
- 48
Servotronic ei ole aktiiviohjaus.
Servotronic jäykistää ohjausta kovassa vauhdissa. Aktiiviohjaus taas muuttaa ohjauksen välitystä aktiivisesti. Tuotekoodin mukaan tuossa olis kuitenkin aktiivohjaus 0217.
Tossa oma varustelista:
Taitaa Suomen hinnastossa olla noin 36.000e noi varusteet
Joo, läpät lähtee tänään. Oma Megane oli coupe 1.4
Ratti taitaa olla vakio "monitoimi" tms. ratti nappuloilla. Vaihtaisin näissä 17 asteen pakkasissa sportti ratin lämpiävään rattiin välittömästi
Löysin tuolta jonkin laisen webastonkin, vaikkei semmoista pitänyt edes olla. Ei tosin lämmitä vakiona, kuin sisätilat, mutta katsellaan, jos pienellä säädöllä saisi moottorinkin lämpimäksi ko. vehkeellä. Btcf.fi foorumin ropellihatut olivat jo keksineet miten tuon webaston saa toimimaan "oikein".
Tässä vehkeessä on kyllä noita varusteita niin tajuton määrä, etten vieläkään muista kaikkien nappien toimintoja. Manuaalin olen pariin kertaan selannut läpi, ja silti sitä silmäillessä taas tulee jotakin uutta. Taisi olla tämän yksilön lisävarustus Suomen hinnoissa yli 40 000€ arvoinen. Alkuperäisomistaja vedellyt vähän isommalla kädellä. Ainoa, mitä jäin vielä kaipamaan olisi ollut xdrive, mutta se odotelkoon vielä seuraavaan autoon.
Ei se varmaan webasto ole, eli "standheizung"? Taidat tarkoittaa jäähdytystä jonka voi jättää kesähelteillä päälle kun poistuu autosta? Itsekin kuvittelin sen toiminnon olevan webasto alunperin.
Joo, helposti saa 40ke lisävarusteisiin menemään.
- Liittynyt
- 26.8.2003
- Viestejä
- 187
Ajastimet on tuossa laitteessa säädettävissä idriven kautta (eli käynnistymisaika, ja siitä 30 min eteenpäin toimii tuo ko. laite). En ole vielä juuri testannut, mutta ainakin manuaalin mukaan tuolta pitäisi lämpöä tulla sisälle, vaikka kone ei käynnissä olekkaan. Varoiteltiin vielä, ettei saa suljetussa tilassa käyttää pakokaasujen takia. Tuosta olettaisin, että kyseessä on jonkin sortin webasto.
- Liittynyt
- 1.6.2004
- Viestejä
- 16 123
- Ikä
- 48
En muista valikkoa mutta siellä pitäisi olla 2 kohtaa:
1. Independent ventilation control (vain jäähdytys, on kait vakiovaruste kaikissa bemuissa)
2. Auxiliary heater ("webasto", eli lämmitys), on lisävaruste, maksaa 3000 euroa jälkiasennettuna kaukosäätimellä. Tätä valikkoa ei tule näkyviin mikäli kyseistä lisävarustetta ei autossa ole.
1. Independent ventilation control (vain jäähdytys, on kait vakiovaruste kaikissa bemuissa)
2. Auxiliary heater ("webasto", eli lämmitys), on lisävaruste, maksaa 3000 euroa jälkiasennettuna kaukosäätimellä. Tätä valikkoa ei tule näkyviin mikäli kyseistä lisävarustetta ei autossa ole.
- Liittynyt
- 1.11.2002
- Viestejä
- 991
Suomessa on kyllä ihan hyvän hintasia autojen lisävarusteet (no on ne autotkin). Yleensä jossain suomiautoissa on juuri ja juuri se vakionopeudensäädin ja automaatti-ilmastointi "lisä"varusteina. :D
- Liittynyt
- 26.8.2003
- Viestejä
- 187
Löytyy Independent mode tms. valikko, jossa on logona auton kuva ja jotain kiemuraisia nuolia tulee alhaalta ylös auton hyttiin. Eilen testasin 10 asteen pakkasessa, ja hyvin puski lämmöt sisään autoon n. 20 min juoksuttamisella. Auto ei aivan lämmin ollut, mutta selvästi plussan puolella kun tulin, käyntiin lyödessä tuli suoraan ilmastoinnista lämmintä ilmaa, eli jotain lämpöä tuo siis oli tehnyt. Voipi tosin olla, että tuo puskee vain moottorin jämä lämpöjä hyttiin, jos koneessa vielä jotain on jäljellä edellisten ajojen jälkeen (itse olin vajaa 2h pois autolta, ja tuli lämmintä kun palasin.
Moottoria tuo ei ainakaan lämmittele, kuten normaali webasto. Jonkunlainen lisälämmitinhän noissa kaikissa diiseleissä kai on, eli liekkö tuo vaan sen ajastinkäyttö.
- Liittynyt
- 1.6.2004
- Viestejä
- 16 123
- Ikä
- 48
Uusissa tuota on hieman muutettu mutta ongelmia on tiettävästi niissäkin.
Tuo ongelma on myös manuaaleissa, ennenvanhaan se oli vain automaateissa (E39).
Pitäähän se vihreän politiikkopaskiaisen tuki saada autolle, hinnalla millä hyvänsä :jahas:
Pikainen googletus:
http://www.netikka.net/anninajathomas.laine/egrjalappienpoisto.htm
http://www.elisanet.fi/benkara-auto.fi/
Tuo ongelma on myös manuaaleissa, ennenvanhaan se oli vain automaateissa (E39).
Pitäähän se vihreän politiikkopaskiaisen tuki saada autolle, hinnalla millä hyvänsä :jahas:
Pikainen googletus:
http://www.netikka.net/anninajathomas.laine/egrjalappienpoisto.htm
http://www.elisanet.fi/benkara-auto.fi/
