Kokemuksia BMW:stä
- Keskustelun aloittaja libelinha
- Aloitettu
Castrol EDGE Sport 0W-40 käy tuohon niinkuin moneen muuhunkin tuoreempaan bemariin mukavasti. Näin ohjeisti Castrolin nettisivusto. BMW:llä ja Castrolilla on ilmeisestikin jokin yhteistyösopimus, kun öljyntäyttökorkissakin taitaa lukea Castrol.
- Liittynyt
- 16.7.2006
- Viestejä
- 728
Oonko nyt ihan aasi mutta eikö toi EDGE Sport öljy ole bensamoottoriin tarkotettu?
- Liittynyt
- 15.9.2006
- Viestejä
- 567
tai samanikäisestä 540 ??
- Liittynyt
- 17.2.2003
- Viestejä
- 1 476
- Ikä
- 45
E39 kopassa helvetin hyvä auto, hiljainen, hyvä ajaa, ruostuu huonosti ja kohtuu luotettava. Suurimmat viat ovat täristys reilun satkun vauhdissa jos alustan palikoissa väljää mutta sehän selviää koeajolla ja on ihan laitettavissa. 523:ssa(ja muissa M52-koneissa) vesipumppu on syytä vaihtaa/tarkastaa jos ei ole tietoa onko vaihdettu. Kampiakselin ja nokan asentotunnistimissa vikoja joista tulee käyntihäiriöitä, helppo korjata, ei kovin kallis. Venttiilikopasta lähtevän huohotuksen palikat saattavat jäätyä pätkäajossa kovemmilla pakkasilla, kohtuu helppo purkaa ja puhdistaa itse. Tossa kai ne suurimmat.
Oisko toi E39 facelift (eli 2002++) 530da mistään kotoisin farkkuna?
Mitä kandeis tsekata? Ainakin se että M-sporttia tulee mukaan keulassa, kontissa, ratissa, penkeissä ja joka tuutissa :D
Ulkonäkö ainakin viehättää
Onhan se messevä peli. Ulkomittoihin nähden takatilat voivat yllättää, eivät ne tosin mitkään ahtaat ole mutta eivät myöskään avarat. Kilometreistä riippuen turbolle ja laatikolle voi joutua tekemään jotain ($$$-$$$$), alustan osia noilla vuosimalleilla -> kilometreillä joutuu jo vaihtamaan mikäli ei ole jo vaihdettu. Eihän tuo myöskään mikään varsinainen talousihme dieseliksi ole mutta suorituskyky on riittävä ja automaatti pelaa todella hienosti.
Niin no, jos tuollaista isoa diesel-Bemmiä halajaa, on tuo korjauksiin varautuminen joka tapauksessa välttämättömyys, mikäli ei osta takuun alaista kampetta. Nuo alustan osat, turbot (ja jopa automaattilaatikot) voidaan lukea kuluviksi osiksi. Enemmän se on kuitenkin kilometreistä ja käytöstä kuin vuosimallista kiinni.
Jos ajoa ei tule paljon, voi olla järkevämpää katsella esim. kolmelitraista bensakonetta, on kuitenkin jonkun verran huoltovapaampi kampe.
- Liittynyt
- 1.6.2004
- Viestejä
- 16 123
- Ikä
- 48
Sitten kun vetäisee sen 150 euroa huoltoasemalla perstaskustaan ja antaa kassanhoitajalle niin se kirpaisee. Kulutuskin kun on 2-3x sen mitä kiisselillä niin tuota tankkaamista saa harrastaa vähän turhan usein :wtf:
Kulutusero on 2-3 litran luokkaa/100km dieselin hyväksi.
- Liittynyt
- 4.10.2005
- Viestejä
- 156
- Ikä
- 45
normaali ajossa on kyllä lähempänä 4-5l/100km ero. ja 530i on aika mopo
noista kannattaa vaihtaa imusarja jos ei ole vaihdettu (irtoaa imusarjan läpän akseli ja vaurioittaa moottorin..)...korkeapaine pumppu on yksi joka tulee eteen jossain vaiheessa...ahdin on ja niinkuin on kaikissa ahdetuissa!!!
laatikko kyllä kestää jos ei rikkomalla riko...lastulla alkaa myös 600nm väännöillä olla riskinsä.
- Liittynyt
- 8.12.2007
- Viestejä
- 209
Ei äläkää hyvät ihmiset ostako bemaria. Aivan paskoja, ei käyntiin kerkeä laittaa ku joku paikka jo repsottaa tai oireilee. Ostakaa ihmeessä mersu tai volkkari....
Itsellä e39 530da -00... m-sport alustaa, rattia, ALPINA puskuria... tosi kamala ajaa ja paikkoja särkee pelkästä ajatuksesta, että joutuu ajamaan sillä rohjakkeella :itku:
Itsellä e39 530da -00... m-sport alustaa, rattia, ALPINA puskuria... tosi kamala ajaa ja paikkoja särkee pelkästä ajatuksesta, että joutuu ajamaan sillä rohjakkeella :itku:
- Liittynyt
- 1.6.2004
- Viestejä
- 16 123
- Ikä
- 48
Aika huonoa sarkasmia, vaikka se kai sellaiseksi oli tarkoitettu?
