Kokemuksia BMW:stä
- Keskustelun aloittaja libelinha
- Aloitettu
- Liittynyt
- 23.8.2002
- Viestejä
- 713
135i menee yli budjetista. Alle parin kympin pitäisi selvitä veroineen ja tuontikuluineen. Vapaasti hengittävä vanha 130i hydraulisella ohjaustehostimella (ennen 2007 faceliftiä) jotenkin muutenkin nostaa fiilistä enemmän.
Osaan itse spekuloida polttoainekuluja bensa vs diesel. Mun kilometreillä karkeasti 500 euroa vuodessa kalliimmaksi tulisi polttoainekulut 130i:llä, jonka vielä mielellään maksan.
mutta menee vaikemmaksi saada kustannusarvioihin mukaan huoltojen ja vikakorjausten kulut, arvon lasku sun muut muuttujat joista en edes tiedä. Osaisitko noita spekuloida? Toi 123D:n tuplaturbomoottorihan on ainakin aika hightecciä ja saa aika nopeasti latoa yonneja pöytään jos sielä jotain pamahtaa. Esim. pietsosuuttimet satoja euroja kipale.
- - - Updated - - -
Joo on toi toki hienompi. Pakko vaan tehdä tuossa kohtaa kompromissi ja ottaa viisiovinen.
- Liittynyt
- 23.8.2002
- Viestejä
- 713
120D mielestäni on pidetty parhaana "all around" ykkössarjalaisena. Ohjelmoimalla sen saa jopa vielä ihan suht nopeaksikin (211hv/400Nm). Reilu 100 000 ajettu faceliftimalli (2008) saksasta kaikilla mausteilla rontti kymppitonni ja veroja päälle nelisen tonnia. Omassa pihassa tuotettuna ja rekisteröitynä varmaan siinä 15500e. Tuollainen on ollut mun se järkevä vaihtoehto. 130i voi hyvinkin olla moottoriltaan luotettavin koko porukasta, mutta ei järkevin. Hinta saksasta kotipihaan rekisteröitynä on jo haasteellista pitää alle 20 000....ainakin tuosta faceliftimallista.
- Liittynyt
- 21.3.2006
- Viestejä
- 211
Mulla on ollut kuvan 08 123d nyt reilun vuoden ja +50tkm(100k nyt mittarissa), edellinen auto oli samanlainen 08 120d ohjelmoituna(silläkin ajoin ~150tkm asti).. kummassakaan ei mainittavia vikoja.. 120d ohjelmoituna menee reilusti alle viiteen litraan kun 123d:llä kulutus on ollut ~5.6.. Ero tulee lähinnä välityksistä jotka on 123d:ssä paljon lyhyemmät.. Jarrujen, moottorin luonteen(123d:ssä huipputeho 4400rpm) ja muun auton osalta ero on kuitenkin senverran merkittävä etten kyllä enää harkitsisi 120d:tä.. 123d:stä saa kuitenkin tarvittaessa vielä ohjelmalla 270..280pollea ja 500Nm... Mitä luotettavuuteen tulee niin yli 150k ajettua dieseliä en ostais.. Eli silloin ennemmin 130i joka on kyllä hieno peli.
- Liittynyt
- 23.8.2002
- Viestejä
- 713
Kerro lisää? Löytyykö tarina tästä ketjusta? Se on sattunut silmiini jossain, että Huppe ei lähde enää bemarin kelkkaan, mutta nyt siis tohon on tullut diesel-etuliite?
- - - Updated - - -
Komee pirssi sulla. Joo taidan taipua tuohon 130i.
- Liittynyt
- 8.2.2006
- Viestejä
- 1 398
Oikea päätös, ihme sinänsä että nelosdieseli oli edes vaihtoehtona jos sen ostolle ei oo pakottavaa tarvetta :D
- Liittynyt
- 23.8.2002
- Viestejä
- 713
Jaah onko diisseli niin perseestä? Ohan noi 100-sarjan kakslitraset diisselit ihan asiallisia pelejä.
Mulla ei ole tällä hetkellä oikein näkyvyyttä siihen, että montako kilometriä tässä lähivuosina tulee ajoa. Haarukka on 10 000 - 40 000. Jos kilsat kovasti lisääntyy, niin täytyy alkaa ajaan sitten toisella autolla pitemmät matkat...tai jotain...ihan sama mietitään sitä sitten =).
- Liittynyt
- 1.6.2004
- Viestejä
- 16 123
- Ikä
- 48
Eiköhän tämä ketju ole hengissä mun vuodatusten ansiosta. Eikun etsiskelet vain :D
Bensabemarin voisin ostaa vaikka heti. Just toi 130i "sedanina". Mielellään vielä Cabriona. Pultilla komea peli :thumbs:
- Liittynyt
- 17.3.2013
- Viestejä
- 150
Hetkonen, etkö sää sanonu että et varmasti osta enää koskaan mitään bemaria?
Suosittelen kyllä vaihtoa takasin, on toi siistiä kun aina autoon istuessa hymyilyttää.
- Liittynyt
- 1.6.2004
- Viestejä
- 16 123
- Ikä
- 48
Hetkonen, etkö sää sanonu että et varmasti osta enää koskaan mitään bemaria?
Suosittelen kyllä vaihtoa takasin, on toi siistiä kun aina autoon istuessa hymyilyttää.
En kai?
- Liittynyt
- 8.2.2006
- Viestejä
- 1 398
Onhan ne joo varsinkin jos ei olis heikkoa jakopäätä, kolmelitranen bensakutonen vaan on vähän enemmänkin kuin "ihan asiallinen peli"
- Liittynyt
- 24.11.2005
- Viestejä
- 4 577
Onkos täällä monella F10-mallin Bemaria? Jatkuuko sama huoltovapaa linja, kuin E60/E61:sissä ;) vai onko laatu muuttunut? Lähitulevaisuudessa auton vaihto edessä ja vaihtoehtoina Mersun E ja BMW:n 5-sarjalaiset 2010-2012. Kumpaakaan en ole vielä käynyt koeajamassa. Näyttää siltä, että Saksasta laitan jonkun firman hakemaan. Saa myös suositella jobbareita Vaasa-Oulu väliltä jos olette saaneet hyvää palvelua...
jackass
VIP
- Liittynyt
- 3.2.2004
- Viestejä
- 502
Mulla on f10 550i xdrive 2013. Vasta n.3000 kilsaa takana ei ongelmia. Ei tosin ollut ongelmia e60 mallien kanssakaan. (520d ja m5)
Heitetääs tänne, kun kerta bemari on. Tietääkös joku BMW Z4 kajareista? Edessä 5,25" erillissarjat? Takana sitten alempana on "subbarit", minkäs kokoset? 8"? Ja sitten näkyy olevan joku setti vielä vissiin erillissarjaa? Jos jollain on faktat heittää noista orkkiksista, niin kiva olisi. Kiitos
- Liittynyt
- 1.6.2004
- Viestejä
- 16 123
- Ikä
- 48
jackass
VIP
- Liittynyt
- 3.2.2004
- Viestejä
- 502
Mulla on dinan stage2 kiinni. 500hp/780nm, just kivasti käyttöautoon
- Liittynyt
- 22.1.2008
- Viestejä
- 6 447
Kuinka janoinen tommonen vehe on?
