- Liittynyt
- 28.12.2006
- Viestejä
- 12 893
Kokemuksia BMW:stä
- Keskustelun aloittaja libelinha
- Aloitettu
- Liittynyt
- 28.2.2009
- Viestejä
- 2 046
M:n koneviat korvataan kyllä varmasti kaikessa hiljaisuudessa... jos niitä tulee.
- Liittynyt
- 10.4.2011
- Viestejä
- 880
Tässä alkaa olla auto aika 100% täydellinen sekä ulkonäkönsä että sisätilojen osalta:
http://www.nettiauto.com/bmw/316/5359406
Onpas tehoton auto, onneksi sentään kallis.
Ulkonäöltään kyllä hieno.- Liittynyt
- 21.3.2012
- Viestejä
- 44
No joo, kieltämättä nuo jakopääongelmat syö aika lailla käsitystä bensakoneiden toimintavarmuudesta. Olisi kiva tietää, miten paljon noita jakopäitä on oikeasti hajonnut ja mistä johtuu, että joillakin nuo samat moottorit kestää mutta joillakin laukeaa 50 tkm kohdalla.
Mitäs ongelmia noissa E91:n dieseleissä on, jos nyt ei imusarjan läppiä lasketa?
Olen kyllä lukenut turbovioista mutta onko ne kovinkin yleisiä ja johtuuko niiden hajoaminen käytöstä eli jos kiihdyttelee kuin viimeistä päivää, eikä jälkikäytä yhtään ennen sammuttamista niin en ihmettele hajoamista? Itsellä on nyt kolmas perättäinen td-auto menossa, eikä yhdessäkään ole ollut turbovikoja, vaikka jokaisen mittarissa ollut vähintään 300 tkm, kun olen auton myynyt (autot ei tosin bemareita). Tuntuu vaan uskomattomalta, että bemarin turbot olisi niin heikkoja.
Mitäs ongelmia noissa E91:n dieseleissä on, jos nyt ei imusarjan läppiä lasketa?
Olen kyllä lukenut turbovioista mutta onko ne kovinkin yleisiä ja johtuuko niiden hajoaminen käytöstä eli jos kiihdyttelee kuin viimeistä päivää, eikä jälkikäytä yhtään ennen sammuttamista niin en ihmettele hajoamista? Itsellä on nyt kolmas perättäinen td-auto menossa, eikä yhdessäkään ole ollut turbovikoja, vaikka jokaisen mittarissa ollut vähintään 300 tkm, kun olen auton myynyt (autot ei tosin bemareita
). Tuntuu vaan uskomattomalta, että bemarin turbot olisi niin heikkoja.- Liittynyt
- 28.2.2009
- Viestejä
- 2 046
No joo, kieltämättä nuo jakopääongelmat syö aika lailla käsitystä bensakoneiden toimintavarmuudesta. Olisi kiva tietää, miten paljon noita jakopäitä on oikeasti hajonnut ja mistä johtuu, että joillakin nuo samat moottorit kestää mutta joillakin laukeaa 50 tkm kohdalla.
Mitäs ongelmia noissa E91:n dieseleissä on, jos nyt ei imusarjan läppiä lasketa?
Olen kyllä lukenut turbovioista mutta onko ne kovinkin yleisiä ja johtuuko niiden hajoaminen käytöstä eli jos kiihdyttelee kuin viimeistä päivää, eikä jälkikäytä yhtään ennen sammuttamista niin en ihmettele hajoamista? Itsellä on nyt kolmas perättäinen td-auto menossa, eikä yhdessäkään ole ollut turbovikoja, vaikka jokaisen mittarissa ollut vähintään 300 tkm, kun olen auton myynyt (autot ei tosin bemareita
E91:sissä dieseleissä iso osa on 320d:tä ja vuodesta 2008 alkaen on niissäkin tuo N47-kone, josta on tässä viime sivuilla jo puitukin.
Yhtä E38:ia taas kattellu ittelleni... olis se mukava kun olis Auto taas perseen alla
- Liittynyt
- 28.7.2007
- Viestejä
- 6 279
Millä koneella meinasit? Ite kävin koeajamassa tuusulassa yhtä V12 ja oli aika pommi...
735 tai 740 on kiikarissa... pari yksilöä. Vaatimuksena kuitenkin ns. sport penkit kun jaloilla on sen verran pituutta, että ne perinteiset ei tue jalkoja tarpeeksi.
Plus kattoluukku tarvii olla :D
Plus kattoluukku tarvii olla :D
- Liittynyt
- 28.7.2007
- Viestejä
- 6 279
Ota ehdottomasti vähintään 740. Tuplalaseilla kun vielä löydät ni on varmaan kaikki mitä autoonsa tarvitsee.
Noissa 740 ja 750 on A5S560Z laatikko, mutta 735 taas sitten A5S440Z.
Yks hyvä yksilö olis, hintaan 10.000€.. siinä oli melkein kaikki, paitsi nuo tuplalasit, ellen väärin muista. Ja sitten vielä, vaikka paljon ajettu, niin löytyy BTCF:n foorumilta projektitopikki missä korjaukset käyty läpi, niin aika hyvällä mallilla
- Liittynyt
- 28.7.2007
- Viestejä
- 6 279
Ootko miettiny että hakisit/tilaisit Saksasta?
94-96vm verot 500-1500e ja tolla budjetilla löydät aika viimesenpäälle vehkeen sieltä. Tuli hetki sitten kateltua niitä aika paljon.
Siinä ihan kivat varusteet. Tosin sporttipenkit puuttuu ja ite ottaisin vaaleilla nahoilla:
http://suchen.mobile.de/auto-insera...red=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT
94-96vm verot 500-1500e ja tolla budjetilla löydät aika viimesenpäälle vehkeen sieltä. Tuli hetki sitten kateltua niitä aika paljon.
Siinä ihan kivat varusteet. Tosin sporttipenkit puuttuu ja ite ottaisin vaaleilla nahoilla:
http://suchen.mobile.de/auto-insera...red=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT
Juu.. on sekin ollu mielessä, Mut olis halu saada facelifti, paremmat valot +helmatlistat... 735 onkin jo mennyt... :/
tää oli se http://www.nettiauto.com/bmw/740/4997884 Bueno yksilö
tää oli se http://www.nettiauto.com/bmw/740/4997884 Bueno yksilö
- Liittynyt
- 28.7.2007
- Viestejä
- 6 279
No saahan ne jälkiasennus Xenonit aina :D
peklon kanssa tuli pari viikkoa sitten noista juteltua:
730 E38 on itsellä jo kerran ollut.. oli se hieno 750 ei ihan perusajoon jaksa hommata :D
Se menee siihen 735/740 juurikin varusteista ja huoltohistoriasta riippuen.. katsoo sitten mikä on lopputulos, kaveri noita autoja tuo saksasta niin sitä kautta sen varmaan hommaa, ellei jotain sopivaa tuu vastaan suomesta.
EDIT: longi ei sovi autotalliin :D tai sit tarvis ostaa uus kämppäkin :D
750 ei ihan perusajoon jaksa hommata :DSe menee siihen 735/740 juurikin varusteista ja huoltohistoriasta riippuen.. katsoo sitten mikä on lopputulos, kaveri noita autoja tuo saksasta niin sitä kautta sen varmaan hommaa, ellei jotain sopivaa tuu vastaan suomesta.
EDIT: longi ei sovi autotalliin :D tai sit tarvis ostaa uus kämppäkin :D
- Liittynyt
- 8.2.2006
- Viestejä
- 1 398
Oliko se se nettiautossa jonkun aikaa ollut musta mustalla sisustalla? Alla bbs rk:t. Todella siisti kun ei oo mitään kromilistoja ulkopuolella, munuaiset sais olla kyllä tavalliset.
- Liittynyt
- 1.6.2004
- Viestejä
- 16 123
- Ikä
- 48
E61, tietyiltä osin myös E60. Osa pätee sekä bensa että diesel-versioihin. Onnea vain mun rassin uudelle omistajalle :lol2:
ABS-anturit ja ohjausyksikkö
-rengaspainevaroitus
Takaluukun lasi aukeilee itsekseen tai ei aukea
-takalasin kytkin
Akku ei lataudu
-laturi/ohjausjärjestelmä
-IBS
Valoviat, ei käynnisty, kone naksuttaa, vilkut, peruutusvalot jne
-takaluukun johtosarjat
PDC ei toimi
-ohjausyksikkö/antureita rikki, yleensä ohjausyksikkö
-anturit voi tarkistaa, sirittääkö ne kuuntelemalla, kämmenellä
Active steering failure
-ohjauksen välitys muuttuu
-kallis korjata
Active cruise control failure
-tutka paskana
Perän tasonsäätö ei toimi, perä jää alas
-kompuraan mennyt likaa joka on särkenyt kompuran ja ilmaiskarit
Pakosarja halki
-pakokaasu tulee sisälle/konehuoneeseen
Vettä takakontissa, auto ei käynnisty
-lasikatto/hainevä vuotaa ja vesi valuu konttiin jossa paljon ATK:ta joka on särkynyt
-lasikaton vaihto on kallis (ei voi korjata), ATK:n vaihto on kallis.
Auto ei lämpene
-EGR-termostaatti rikki
Auto (diesel) ei käynnisty kylmänä
-hehkut rikki, vain alkuperäiset käy.
-vaihdettava myös ohjausyksikkö, muuten uudet hehkut särkyvät heti
Airbag-valo syttyy
-huonot kontaktit tai:
-perustavaa laatua oleva vika, joka kallis korjata
Transmission failure kylmänä
-vaihdeloota alkaa vedellä viimeisiään
-öljynvaihto saattaa ehkä pidentää käyttöikää
Engine failure kylmänä
-ei tietoa mistä johtuu
Kone rikkoutuu täydellisesti
-imusarjan läpät irronneet
-voi välttää poistamalla läpät ennakkoon
Öljyt valuvat koneen läpi turbon läpi katalysaattoriin ja pakoputkesta ulos
-erittäin kallis remontti, kaikki osat matkalla pitää vaihtaa
-johtuu huohotinputken jäätymisestä pakkasella, lämmityssarja on saatavilla
Turbo hajoaa
-tyyppivika, hajoaa 150tkm joskus aiemmin, joskus myöhemmin
Avaimen kaukosäätö ei toimi
-hainevässä kosteutta
Sähköpenkin (comfort) säädöt eivät toimi
-jos hurina kuuluu, on vaijerit katkenneet
-vaikea korjata
iDrive menee mykäksi, eli näytössä ei näy mitään
-erittäin kallis korjata, paljon sähköisiä osia mitä vaihdettava
Takalasinpyyhin jumittaa eikä mene aivan ala-asentoon
-moottori, ohjausyksikkö ja jotain muuta paskana
Peruutusvaloherja
-kosketushäiriöitä polttimon johdossa
-tai johtosarjat katki
Kokemukseni BMW:stä. Rakkaudesta autoon ja pajattamisen iloa :haart:
TAG:
Hupen vikalista BMW
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 28.7.2007
- Viestejä
- 6 279
Oli viininpunainen. Kuvissa oli helvetin siisti, mutta paikanpäällä mm. pyyhkimet ei toiminu, kattoluukku reistaili, mankka ei toiminu ja oli muutenkin vähän irti etukeskikonsoli.
- Liittynyt
- 8.2.2006
- Viestejä
- 1 398
Eri auto, kuulostaa skarpilta yksilöltä...
Noihin vikoihin vois lisätä myöskin e39 530d:n laatikon keston, sama homma kun e46:ssa. Sitten alustanosien vaihtelut myös, ei muuten ihmeempää mutta niitä on paljon ja ne on arvokkaita. Bemarit hylkii tarvikeosia vaikka olis hyvälaatuisikin. Kun vaihtaa niin kannattaa laittaa vähintään alkuperäisosaa - oikeasti.
- Liittynyt
- 28.7.2007
- Viestejä
- 6 279
Quotetkaa aina listaa ja lisätkää siihen viat. Ja joo, varsinkaan sähköosia ei kannata alkaa ostelemaan muuta kuin ALKUPERÄISIÄ. Tuli vaihettua nokka-akselin asentotunnistin, jonka jälkeen kampuran samanmoinen, jonka jälkeen taas nokka-akselin(alkuperäisosaan), ja alko toimia.... Ei ollu kiva homma ei!
