Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Huomio: This feature may not be available in some browsers.
Eipä oikeastaan. Kukaan ei ole varmaan ikinä rikkonut manuaaliaskia kyseisellä tavalla. Toisaalta kukaan ei myöskään jaksa kiihdyttää kyseisellä tavalla, eli koko asiasta puhumisessa ei ole mitään järkeä. Vielä kerran: Bensamoottoriselle autolle harvemmin käy noin ja dieselillä on pakko heittää pienempää kun muuten jää jalkoihin. Lopputulos: Sellaista tilannetta missä mennään kaasu pohjassa, mutta mitään ei tapahdu, ei synny. Käykö järkeen?
Ei vittu mitä touhua. Tartut saatana asioihin millä ei ole mitään merkitystä. Vituttaa välillä tämä keskustelun taso.Maailmanluokan argumentointia: "kukaan ei ole varmaan ikinä rikkonut manuaaliaskia kyseisellä tavalla". Ja minä kun vain yritin selittää miksei edellissivulla kuvailemasi tapa kiihdyttää talla tiskissä tyhjäkäyntikierroksilta ole järkevää niin bensa- kuin dieselautollakaan. Voimansiirto muuten, kun et näytä tietävän, on muutakin kuin vaihdelaatikko.
Koska sulla ilmeisesti kuitenkin on parempaa tietoa asiasta nii olen avoin kuulemaan vasta-argumentin.
...Kyllä se mullakin vetää mukisematta jo 1500 kohdilla ja mäet mennään ylös vaikka vähän pienemmilläkin kierroksilla, mutta siellä tonnin tuntumassa on se kohta kun tulet vaikka hiljaa risteykseen ja kierrokset kun pääsee sinne, niin siitä ei sitten tarvitse jouhevasti enää lähteäkään. Vaikka lyöt kaasun pohjaan niin se vain jurnuttaa paikallaan...
Ootko sä jotenkin yksinkertainen vai tahallaan yrität ärsyttää? Jos trollaat niin pakko nostaa hattua, nimittäin mulla alkaa tästä lähin verenpaine nousta kun näenkin nimimerkin M_atti.:hyvä:
Mä pahoittelen väärinkäsitystä, en ymmärtänyt että jonkun muun ajotavasta puhuit omanasi. No nyt selkes.
Joku vois nyt nostaa keskustelun tasoa kun ei meistä housun kanssa siihen ole.
Ei ole pelkkä Opelin ongelma. Kuten sanoin niin monissa pikkudieseleissä on ihan sama juttu. Edelleen esimerkkinä Volvo V50 Drive jota olen itse ajanut ja muutkin ovat asian vahvistaneet oman dieselinsä kohdalta kun olen siitä maininnut. Ja niin on tässäkin threadissa. Yhtenä esimerkkinä muuten vielä serkkupojan entinen VW Caddy. Sama juttu kuulemma siinä. Isäukon Mersussa ei ole kyseistä ongelmaa, mutta se onkin tomaatti.Jos tuo alapään voimattomuus aiheuttaa jatkuvaa tarvetta vaihtaa ykköselle lienee suurin vika autonvalmistajan suunnittelussa. Monissa nykydieseleissä, varsinkin pienissä kopperoissa on liian pitkät välitykset moottorin ominaisuuksiin nähden, ja tämä taas ainoastaan kulutusnormien pienentämisen takia. Jos valmistaja miettisi myös ajomukavuutta tilanne olisi toisenlainen, joten tuon Opelin pohjalta en ehkä tuomitsisi kaikkia dieseleitä. Opeleissä on perinteisesti ollut aika pirun pitkät välitykset, ja sitäkautta aika pienet normikulutukset.
Niin eihän se siitä ole kiinni ettei asenne anna periksi vaihtaa vaan siitä että se nyt on ärsyttävä piirre kun saa olla veivaamassa sitä keppiä tuollaisen takia. Isompaa konetta muuten ei tule, koska persaukinen insinööri.Tottahan on etteivät nykydieselit tuota voimaa oikein alle 1500 kierroksen, mutta sen yläpuolella sitä riittääkin mukavasti. Sitä varten on sitten se vaihdekeppi. Jos asenne ei anna periksi vaihtaa ykköselle kadun kulmissa niin sitten lienee fiksua kokeilla toisen merkkistä laitetta, jos siinä välitykset olisivat fiksummat, tai sitten ostaa se bensakoneinen, mieluusti vähän reilumman kokoisella moottorilla oleva kiesi.
Ootko sä jotenkin yksinkertainen vai tahallaan yrität ärsyttää? Jos trollaat niin pakko nostaa hattua, nimittäin mulla alkaa tästä lähin verenpaine nousta kun näenkin nimimerkin M_atti.
Jos nyt vielä kerran ratakiskosta, kun se ei muuten näytä menevän perille: Kyseinen alue siinä tonnin pinnassa missä ei tapahdu mitään on esimerkki vittumaisesta ominaisuudesta tuossa moottorissa. Se, että siellä on sellainen, ei tarkoita että jurnutan väkisin niillä pikkukierroksilla. Susta en tiedä, mutta mulla on korvien välissä edes sen verran jotain, että ymmärrän tiputtaa tuossa vaiheessa ykköselle. Ja pointti on se, että bensa-autolla ei niin selkeää tuollaista aluetta ole etteikö sillä kakkosella voisi matkaa jatkaa. Mielestäni bensamoottori on siis parempi kun ei vaadi jatkuvaa vaihteiden veivaamista. Meneekö se nyt vähitellen perille? Mä en tiedä miten sen enää selkeämmin sanoo.
Ei kun sama touhu jatkuu. :D Miksi mä ajattelisin jotain asiaa millä ei ole mulle merkitystä? Sama kun miettisin että kannattaakohan hevosella ratsastaa asfaltilla ilman kenkiä vaikkei mulla ole edes hevosta. Usko nyt etten aja niin. En edes sanonut missään vaiheessa niin.Henkilökohtainen kyynel. Aika kovasti otat kierroksia kun selitin jonkun asian mitä et ennen ollut tullut ajatelleeksi ja/tai ymmärtänyt.
En ole ihan puhtaasti kumpaakaan päässyt varsinaisesti mittailemaan, koska mun ajo on nykyään aina hyvin maantiepainotteista seka-ajoa. Nyt talvella hörppii ihan sopivasti kun renkaiden vierinvastus on suurempi ja talvilaadun kiisseliä kuluu enemmän. Nyt näyttää 4.7 keskikulutusta mutta tossa syksyllä 4.2 oli ihan normi. Kesällä saattaapi mennä vielä vähän pihimmin.Paljonko powerhousu toi sun corsa kuluttaa satasella? Sekalaisessa ajossa ja puhtaassa matka-ajossa?
Kylmät autot on perseestä, helvetti mä pistän webaston päälle bensakoneessa vaikka se on hallissa.
Ei se dieselin vika, vaan sen mopon kokosen moottorin. Ei nykyiset 1.6 bensatkaan lämpeä. Ainakaan Kia.
Mulla ei dieseli meinannu lämmitä kunnolla kun kylmät kelit alko. Moottorinlämmöt jossain 75C:ssa max ja ei puhaltanut kovinkaan lämmintä vaikka ajoi 3h. Vaihdatin termostaatin niin ero on kuin kesällä ja talvella, moottorin lämmöt pomppaa parissa minuutissa maantiellä/motarilla 90C:hen ja puhaltaa oikeasti kuumaa, saa laittaa pienemmälle lämmitystä näilläkin pakkasilla. Kannattaa siis harkita termarin vaihtoa jos tuntuu ettei lämpiä normaalisti. Viimasuoja on käytössä.
Allekirjoitan tuon alaväännön puutteen. Kaasua saa polkea ihan huolella että liikkuu mutta se ei haittaa koska olen siihen tottunut. Bensa-autolla ajamisesta taas ei meinaa tulla mitään kun tuntuu että hipaisusta pomppaa liikaa kierroksia :D
