- Liittynyt
- 15.1.2003
- Viestejä
- 563
Mäpä laitan vielä paremmaksi: bensa-autosta 488,73 euroa. Viime vuonna oli noin 400e euroa ja ens vuodeksi ne kommarit hinaa maksun varmaan taas huntilla ylös eli 600 euroon.
Bensa vs. diesel
- Keskustelun aloittaja Porkkanaraastin
- Aloitettu
Mäpä laitan vielä paremmaksi: bensa-autosta 488,73 euroa. Viime vuonna oli noin 400e euroa ja ens vuodeksi ne kommarit hinaa maksun varmaan taas huntilla ylös eli 600 euroon.
- Liittynyt
- 30.5.2003
- Viestejä
- 2 429
Itsellä on pidentyneen työmatkan ja työn liikkuvuuden takia kasvanut vuosittaiset ajot nyt noin 10tkm --> 35tkm ja diesel auto on kiikarissa. Korimallina farkku niin mahtuu harrastusvälineet kyytiin jne. Hintaluokka on noin 16te ja pitäisi olla ajettu alle 100tkm.
Yksi mielenkiintoinen vaihtoehto olisi Kia Cee'd (vm 2010 ->). Noita tulee vastaan joka kulmalla ja hinta/laatusuhde tuntuisi olevan parin koeajon ja renkaidenpotkimisreissun jälkeen kohdillaan. Onko täällä diesel Cee'din omistajia? Käyttökokemuksia olisi kiva kuulla.
Muita vaihtoehtoja on perus Golffit ja Octaviat mutta näissä joutuis tyytymään pari vuotta vanhempaan kuin vastaavan Kian kanssa.
Yksi mielenkiintoinen vaihtoehto olisi Kia Cee'd (vm 2010 ->). Noita tulee vastaan joka kulmalla ja hinta/laatusuhde tuntuisi olevan parin koeajon ja renkaidenpotkimisreissun jälkeen kohdillaan. Onko täällä diesel Cee'din omistajia? Käyttökokemuksia olisi kiva kuulla.
Muita vaihtoehtoja on perus Golffit ja Octaviat mutta näissä joutuis tyytymään pari vuotta vanhempaan kuin vastaavan Kian kanssa.
- Liittynyt
- 20.8.2006
- Viestejä
- 17 775
Ihan ok vekottimia nuo Kiat on. Vaihdossa niitä onkin sitten vaikeampi antaa, jotkut autoliikkeet ei esim huoli noita ollenkaan vaihdossa.
- Liittynyt
- 3.8.2012
- Viestejä
- 24
Uutena hankittu 2010 vm Kia Ceed alla. Toiminut ihan moitteettomasti. Maantiekulutus jossain 4,5/100 tienoilla. Ajettuna 40000. Omaan silmään ihan perustyylikäs pikkufarkku vrt Corolla/Avensis. Tehotonhan tuo on, eikä sillä paljon tiukkoja ohituksia maantiellä harrasteta. Toimii kuitenkin niin kuin pitää ja mitään ylimääräisiä vikoja ei ole ollut. Pitkä huoltoväli 20000/vuosi. Huoltohinnat 3-400.
- Liittynyt
- 24.11.2006
- Viestejä
- 1 350
Ton lukon saa korvattua yksinkertaisella kikalla. Mikäli autossa on perinteinen irti ruuvattava polttoainetankin korkki, pystyy sen laittamaan yleensä tankkauksen ajaksi sinne kahvan väliin, ja TADAAA!!! diisseli lorisee ihan itsestään tankkiin.
- Liittynyt
- 28.2.2009
- Viestejä
- 2 046
Kovaan ajoon tarvis diesel-farkkua tai citymaasturia. Jos autolla on ikää vasta reilut 1,5 vuotta ja ajettu 110 tkm jo, niin mitä tästä pitäis ajatella? Nyt meni automies lukkoon:dance2: ...auto muuten spekseiltään täydellinen. Kokeneemmilla vinkkejä/näkemyksiä?
Mä en ole koskaan oikein tajunnut tota, että kilsat ei dieselissä muka ole mitään sadan tonnin kohdalla. Helvetti, 100 tuhatta kilometriä joku on istunut penkillä, availlut ovea, vilkutellut valoja ja tehnyt kaikkee mitä nyt autolla tehdään. Autohan on kaikkea muuta kuin pelkästään sisäänajettu. Auto on muutakin kuin pelkkä moottori.
Liike möi autoa ja soitin ex-omistajalle. Myöhemmin kävi ilmi, että tämä edellinen omistaja valehteli eikä kertonut auton vikoja.
Seuraavan auton käytän Autotohtorilla ennen ostopäätöstä, vinkkinä Ray Lewiksellekkin. Liike voi hyvällä tuurilla hyvittää esim puolet tuosta hinnassa.
Mulle yleensä riittää jos on merkkiliikkeen täydellinen huoltokirja ja mahdollisimman vähän omistajia. Alla oleva yksilö on ollut vain yhdellä aikaisemmin ja huollot tehty kaikki ajallaan merkin liikkeessä. Melko varma silloin voi olla, ettei auto nyt mikään täysin susi voi olla.
Deleted member 48743
Monilla dieseleillä ajellaan viis kertaa tuo ja vieläkin painellaan eteenpäin. Jos se auto on siististi pidetty ja asiallisesti huollettu ei se kyllä ole 100tkm:ssa ehtinyt mennä miksikään. Sama prätkissä. Monet sanoo, että 50tkm on prätkälle paljon. Oma käy edelleen kuin kello vaikka mittarissa alkaa olla tuo määrä, enkä pieniä kauneusvirheitä lukuunottamatta muita löydä vaikka etsimällä etsin.
- Liittynyt
- 15.11.2004
- Viestejä
- 4 688
Juu kyllä sitä kannattaa miettiä. Oma auto oli alle 3v vanha, 175tkm mittarissa ja yksityisen käytössä. Kaupparatsuilla tulee tosi välillä tosi paljon km mittariin. Mutta tietenkin asia voi olla niinkin, että auton on suunniteltu olevan käytössä 2-3 vuotta, mutta se on ollut niin pommi että vuoden jälkeen on pakko vaihtaa. Kyllä taksitkin auton vaihtavat aikaisemmin, jos moottori porsii koko ajan ja auto on muutenkin kelvoton. Mutta pakkohan se auto on kiertoon laittaa, että pysyy kaupan katteet kohdillaan.
Soita entiselle omistajalle? Myyjä antaa varmasti tiedot hänestä - ja jos ei anna, niin vaihda liikettä välittömästi. Itse ainakin tykkään kertoa aikaisemmista autoista, jos joku soittelee. On ihan jännäkin välillä kuulla missä auto on menossa.
- Liittynyt
- 12.2.2008
- Viestejä
- 674
- Ikä
- 37
Mikä ihme on ylimääräinen vika? Sellainen, joka ei ylitä jotain henkilökohtaista kipukynnystä korjausten suhteen? Onko niissä sitten ollut jotain ei-ylimääräisiä vikoja?
Ei ole tarkoitus kyseenalaistaa ceedien huolettomuutta, mutta tuo sanavalinta vaan särähtää korvaan. Vähän samaan tyyliin, kun näissä keskusteluissa monesti tuodaan esille oma auto kertomalla "Autolla X ajettu Y km / Z vuotta eikä yhtäkään vikaa, paitsi...". Mikä helvetin paitsi? Siinä autossa joko on tai ei ole ollut vikoja, oli ne sitten miten pieniä tahansa.
- Liittynyt
- 19.3.2013
- Viestejä
- 2 580
Normaali huoltojen lisäksi ukon ceediin on vaihdettu jarrulevyt jota ei oikein mun mielestä saa viaksi millään kun on kuluva osa..
Vioiksi luokittelen vaikkapa anturi viat joita itselläni riitti uudehkon skoda suberB kanssa samoin kuin ahdinvian uudehkon audin kanssa. Eli korjaus joka aiheuttaa ylimääräistä rahanmenoa ja ei kuulu ns kuluviin osiin.
