Autojen vikojen ratkaisuthread
- Keskustelun aloittaja Makkevon
- Aloitettu
- Liittynyt
- 8.12.2007
- Viestejä
- 2 352
Sen perusteella, mitä tuosta jälkipuoliskosta sain selvää niin kannattaisi katsoa, onko vanteiden sisään kerrostunut paljon lunta. Ei tarvitse olla kummoinenkaan epätasapaino lumen takia, niin ravistaa jo selvästi tuossa vauhdissa.
- Liittynyt
- 25.6.2006
- Viestejä
- 3 900
joo se on ihan hyvä :D ...
- Liittynyt
- 24.11.2005
- Viestejä
- 4 577
e39 Bemussa luistonesto ei toimi pakkasilla lainkaan, mutta nyt plussakeleillä pelaa jonkin aikaa, ennen kuin lähtee pois päältä. Huollossa veikkailivat ohjauskulman anturia, mutten ole vielä sinne vienyt. Ei kai tuolta mitään isompaa mahda olla hajalla kun kuitenkin välillä tuo toimii?
- Liittynyt
- 4.5.2002
- Viestejä
- 554
-termostaatti jumittaa/menossa pashaksi...ota termariin tuleva johto irti ja suihkauta sinne jotain kosteudenpoistajaa reilusti molempiin päihin...flekti ei siis lähde pyörimään vai lähteekö?
-vaihda termari, ei ole kallis osa
- Liittynyt
- 8.5.2005
- Viestejä
- 1 092
- Ikä
- 36
aavikolla termostaatten paskana ja vanteet kierossa. joku15e tais olla tasapainotus vianorilla. ja termostaatin osaa joka heppu vaihtaa.
Mites oisko vastausta tämmöseen kun mulla on automaatti ilmastointi ja välillä se lykkää -10asteellaakin kompuran päälle? Ei siis tee tätä tietenkään silloin ku ekan kerran lähden autolla ajamaan mutta esim kun kone on kunnolla lämminnyt ja käyn vaikka kaupassa ja starttaan uudestaan nii saattaa lähtee kompura päällä pyörittämään. Onko tosta mitään haittaa? Ite kyllä otan sen heti pois päältä mutta jos se kerran haistelee että konehuoneen puolella olis jo sen verta lämpimämpi.
Mites oisko vastausta tämmöseen kun mulla on automaatti ilmastointi ja välillä se lykkää -10asteellaakin kompuran päälle? Ei siis tee tätä tietenkään silloin ku ekan kerran lähden autolla ajamaan mutta esim kun kone on kunnolla lämminnyt ja käyn vaikka kaupassa ja starttaan uudestaan nii saattaa lähtee kompura päällä pyörittämään. Onko tosta mitään haittaa? Ite kyllä otan sen heti pois päältä mutta jos se kerran haistelee että konehuoneen puolella olis jo sen verta lämpimämpi.
- Liittynyt
- 24.1.2011
- Viestejä
- 1
Chrysler Saratoga - nykiminen
Moi!
Kyseessä on 2,5 -92 Saratoga, ajettu 250tkm.
Ongelmana olis nykiminen.
Kellään tietoa mistä se voi johtua?
Myös kierrokset humpailee tyhjäkäynnillä.
Katsastuksesta ei menny läpi, koska ei saatu päästöjä mitattua
Tähän mennessä on katottu:
-virranjakajankansi
-tulpat
-ilmanputsari
-kaasari aukastu, jossa oli kosteutta
Seuraavaks olis bensansuodattimen vaihto, et jos sillä olis osuutta asiaan...
Moi!
Kyseessä on 2,5 -92 Saratoga, ajettu 250tkm.
Ongelmana olis nykiminen.
Kellään tietoa mistä se voi johtua?
Myös kierrokset humpailee tyhjäkäynnillä.
Katsastuksesta ei menny läpi, koska ei saatu päästöjä mitattua
Tähän mennessä on katottu:
-virranjakajankansi
-tulpat
-ilmanputsari
-kaasari aukastu, jossa oli kosteutta
Seuraavaks olis bensansuodattimen vaihto, et jos sillä olis osuutta asiaan...
- Liittynyt
- 30.4.2008
- Viestejä
- 35 174
Se suodatin vaihtoon, ja jos ei asetu niin sitten vois epäillä puolaa.
Ulkolämpömittari on yleensä etu puskurissa, joten voihan se syyläri sitä lämmittää. Mutta yleensä niin iso lämpötilan vaihtelu on kompensoitu viiveellä, joten ei pitäisi kompuran lähteä talvella päälle ellei anturissa ole jotain häikkää.
Eipä siitä mitään suurempaa haittaa ole, paitsi että höyrystin voi jäätyä. Ihan hyvä sitä olisi talvellakin, ainakin kerran kuussa pyöräyttää, ettei pääse tiivisteet kuivumaan.
- Liittynyt
- 20.7.2010
- Viestejä
- 92
Kokeile auttaako. Lukkosula on usein hetkellinen ratkaisu, sillä lukko saattaa jäätyä uudelleen. Jos mahdollista aja auto lämpimään sulamaan joksikin aikaa. Voi olla myös joku kosketushäiriö solenoidissa/oven läpiviennissä/jossain liittimessä.
- Liittynyt
- 20.8.2006
- Viestejä
- 17 775
Lukkosulaa lukkoon, ja kun sulaa niin aseöljyä perään.
Miks vaan katottu? Jakajan kannesta, ja muistakin kilovolttien jännitteellä toimivista hilppeistä on mahdoton todeta kuntoa ilman eristysmittausta. Joten voi ihan hyvin lyödä läpi, vaikka päällisinpuolin näyttääkin hyvältä.
Onko kärjellinen sytkä? Jos on, niin kärjet vaihtoon ja väli kohdalleen. Sytkän palikat ei muutenkaan mitään maksa, joten hyvä ne on vaihtaa jossain vaiheessa kuitenkin.
Kaasutinta ei sitten ihan jokainen naapurin autojumala saa säädettyä
- Liittynyt
- 30.4.2008
- Viestejä
- 35 174
Ysikakkosessa Saratogassa kärjellinen sytkä ja kaasutin?
Mitähän aineita te oikein vedätte?
Mitähän aineita te oikein vedätte?
Mistä noista amerikan ihmeistä tietää, kun eivät reppanat ole saaneet vielä edes nokka-akselia kanteen! Kahdesta puhumattakaan, ja vuosi on kuitenkin 2011!
Tais tulla saratogaan ruisku vasta -95 jälkeen?
Hieman sähköpuolelta haiskahtaa, varsinkin jos nykiminen on terävämpää?
- Liittynyt
- 30.4.2008
- Viestejä
- 35 174
No jenkeissä nyt ei ole ennenkään osattu mitään.
Eiku..
Juu, palataan aiheeseen.
Eiku..
Juu, palataan aiheeseen.
No jenkeissä nyt ei ole ennenkään osattu mitään.
Eiku..
Juu, palataan aiheeseen.
Lotuksen suunnittelema kone
Palataan vaan...- Liittynyt
- 2.3.2003
- Viestejä
- 557
Mahtaisko itsellä olla autosta menossa etupyöränlaakeri kun pitää sellaista aaltoilevaa jurinaa apumiehenpuolelta kun nopeus on yli 70km/h? Ääni ei kylläkään muutu käännyttäessä. Vaihteella ei myöskään ole merkitystä, että onko 5. vai 6. vaihde vai kytkin pohjassa. Autolla ajettu vasta vajaa 70tkm, mutta kai se silti voisi olla laakerivika?
- Liittynyt
- 19.5.2003
- Viestejä
- 2 820
Mikä olisi paras tapa jumittavan jarrun korjaamiseen?
Kyseessä vanha 626 Mazda. Toinen etujarru jo purettiin ja vaihdettiin tiivisteet. Hioin mäntää hieman vesihiomapaperilla, mutta helvetin jäykkä se oli silti. Nyt kuitenkin jumittaa toinen... Onko tohon jotain oikotietä onneen?
Kyseessä vanha 626 Mazda. Toinen etujarru jo purettiin ja vaihdettiin tiivisteet. Hioin mäntää hieman vesihiomapaperilla, mutta helvetin jäykkä se oli silti. Nyt kuitenkin jumittaa toinen... Onko tohon jotain oikotietä onneen?
