- Liittynyt
- 24.1.2006
- Viestejä
- 765
Kyllähän sitä talvellakin ajetaan varmaan 50% kilometreistä asfaltilla(riippu tietenkin minkä tyypistä ajoa kaupunki/maantie).
Renkaasi?
- Keskustelun aloittaja Counterfeith
- Aloitettu
- Liittynyt
- 20.8.2006
- Viestejä
- 17 775
GoodYear eagle F1 (moni tuttu käyttää tätä radalla)
Nokia NRY
Continental SP3
Hauska tämä olettamus renkaiden kanssa suomessa.
Eli ihmiset käsittää sen niin että etelään pitäisi laittaa aina kitkaa ja kitkaa.
Ja mitä pohjoisempaan mennään niin nastaa.
FAIL!
John_Doe
Banned
- Liittynyt
- 21.7.2008
- Viestejä
- 341
Miten se menee?
Viime talvena ei kyllä stadissa ainakaan tarvinnut nastarenkaita sitten ollenkaan. Lunta tuli kahtena päivänä ja silloinkin niin paljon, ettei sitä ehditty auraamaan ennen kuin se suli. Käsitykseni mukaan lumella ja puhtaalla asfaltilla kitka on parempi.
- Liittynyt
- 20.8.2006
- Viestejä
- 17 775
Siis. Nastalla ei ole väliä kuin jäällä. Ei missään muualla.
Mitä pohjoisemmassa ollaan sitä enemmän siellä on sitä PELKKÄÄ lunta, eli sinne sitä kitkaa.
Etelä suomessa on enemmän itse jäätä (varsinkin mustaa jäätä) ja sen takia nasta on sinne perusteltu. Ja siellä on muitakin paikkoja ku stadi.
Mitä pohjoisemmassa ollaan sitä enemmän siellä on sitä PELKKÄÄ lunta, eli sinne sitä kitkaa.
Etelä suomessa on enemmän itse jäätä (varsinkin mustaa jäätä) ja sen takia nasta on sinne perusteltu. Ja siellä on muitakin paikkoja ku stadi.
- Liittynyt
- 17.6.2007
- Viestejä
- 121
Totta tuo edellinen. Tästähan on monesti ollut lehdissä juttua kun Suomessa tuo asetelma menee hiukan persiilleen. Etelässä, missä olisi hyvä käyttää nastarenkaita käyttävät ihmiset paljon kitkarenkaita. Varmasti edesauttaa näiden ketjukolarien syntymisessä.
- Liittynyt
- 20.8.2006
- Viestejä
- 212
mulla on pieni pulma nyt renkaiden suhteen, nastat vai kitkat?
Alla on neliveto Audi TT, asun Helsingissä, mutta ajelen pidempiäkin matkoja ja porukoiden paikkakunnalle johtaa pieni kiemurainen tie, joka on talvella joko peilijäässä tai lunta tulvillaan.
Ongelma on siis se, pysyykö renkaissa nastat kiinni täälä asfaltilla ruopiessa / pysynkö tiessä kiinni kitkoilla peilijäällä landella sutiessa?
Alla on neliveto Audi TT, asun Helsingissä, mutta ajelen pidempiäkin matkoja ja porukoiden paikkakunnalle johtaa pieni kiemurainen tie, joka on talvella joko peilijäässä tai lunta tulvillaan.
Ongelma on siis se, pysyykö renkaissa nastat kiinni täälä asfaltilla ruopiessa / pysynkö tiessä kiinni kitkoilla peilijäällä landella sutiessa?
- Liittynyt
- 20.8.2006
- Viestejä
- 17 775
Nastat, osta sinne etelään nyt ne nastat vaan. Kitkat ei loista jäällä mutta pystyy niillä siinäkin ajamaan, nastalla taas ei ole mitn virkaa lumella ajaessa. Continentalin WinterViking 2 alle vaan.
- Liittynyt
- 20.8.2006
- Viestejä
- 17 775
Ei ne juuri siitä halpene.
Hieman huvittuneena olen kaikennäköisiä testejä ja mielipiteitä KITKARENKAISTA yhdistellyt.
Yhteenvetona se että Nokian Q on nokialta tähän asti kaikkein paras kitkarengas. Eli jo RSi oli huonompi kuin Q. Ja Uusi Hakkapeliitta R on heikompi kuin RSi. Toki erot ovat marginaalisia mutta silti.... Toinen huono puoli nokian kitkoissa on se että lamellointi loppuu todella aikaisin kun taas continentalissa lamelointia on jäljellä vielä renkaan kesärengas sakkosyvyyteen asti.
Hieman huvittuneena olen kaikennäköisiä testejä ja mielipiteitä KITKARENKAISTA yhdistellyt.
Yhteenvetona se että Nokian Q on nokialta tähän asti kaikkein paras kitkarengas. Eli jo RSi oli huonompi kuin Q. Ja Uusi Hakkapeliitta R on heikompi kuin RSi. Toki erot ovat marginaalisia mutta silti.... Toinen huono puoli nokian kitkoissa on se että lamellointi loppuu todella aikaisin kun taas continentalissa lamelointia on jäljellä vielä renkaan kesärengas sakkosyvyyteen asti.
- Liittynyt
- 23.12.2006
- Viestejä
- 9
Onkos noille Nokian Q-kitkoille mitään "nyrkkisääntöä" siitä milloin ne ovat vaihtokunnossa? Minulle tuli tuollaiset renkaat käytettyinä auton mukana ja olen niillä nyt pari etelän "talvea" tyytyväisenä ajellut. Yleensä vinkkinä annetaan vain että kun renkaat tuntuvat menettäneen parhaan pitonsa niin sitten vaihtoon - tuollainen arviointi vaan on melko vaikeaa kun se muutos ei varmastikaan ole kovin nopea. Renkaan kuvio näyttää olevan lähes samanlaista ohutta suikaletta koko syvyydeltään, joten siitä ei osaa arvioida. Nyt olisi hyvä saada jokin arviointivinkki siitä "parhaan pidon alueesta", jotta tietää voiko noilla vielä yhden talven luistella
- Liittynyt
- 20.8.2006
- Viestejä
- 17 775
4-5 milliä noille renkaille.
- Liittynyt
- 20.8.2006
- Viestejä
- 212
Alun jälkeen saa sen käsityksen, että ne kitkat olisikin paremmat?
Joo, kyllä ne nastat taitaa kuitenkin olla turvallisemmat,
kiitos vastauksesta!
- Liittynyt
- 20.8.2006
- Viestejä
- 17 775
2.4-2.6.
- Liittynyt
- 9.5.2005
- Viestejä
- 2 582
- Ikä
- 45
Kiittää ja kumartaa
- Liittynyt
- 20.8.2006
- Viestejä
- 17 775
Lasku tulee perästä.
- Liittynyt
- 12.12.2007
- Viestejä
- 57
Kesä: Kumho extensa? 205/50/17 läskit.
Talvi: 185/65/14 pinnatut
Talvi: 185/65/14 pinnatut
- Liittynyt
- 11.9.2003
- Viestejä
- 3 003
Ottamatta kantaa mikä on parempi ja mikä on huonompi niin kysymys:
TM:n testissä sanottiin kommentissa R:stä seuraavaa: "Nokian oli testin paras rengas jäällä ja lumella. Hienointa renkaassa on sen pito myös rajan ylityksen jälkeen; rengas ohjautuuvirheenkin jälkeen nöyrästi, mikä ei kitkarenkaalle ole laisinkaan helppoa. Pienistä luistoista se palautuu kuin itsestään. Asftaltilla Nokian on melkoisen veltto ajettava, mutta se on hiljainen ja rullaa kevyesti. Nokian on talven parhaita valintoja, varsinkin parasta talvipitoa kitkarenkaaltaan edellyttävälle".
Eli jos Nokian kitkarenkaat huononevat sukupolvesta toiseen mutta silti ovat testin kärkipäätä, niin voidaanko tästä päätellä, että kitkarenkaat huononevat myös kaikilla valmistajilla? Vai ovatko ne niin ylivoimaisia, että huonontuessaankin ovat testien kärkipäätä? :D
- Liittynyt
- 12.5.2003
- Viestejä
- 1 748
- Ikä
- 41
Rengas-online myy tota 109e kappale. Kuulostas ihan ok hinnalta.
