Moottoripyörä?

Kyllä se fiksuinta on, että käyt koeajamassa kaikkia kiinnostavia malleja ja päätät sit mikä noista sopii sulle parhaiten. Jos rata-ajoa meinaat harrastus mielessä ja vasta aloittelemassa lajia niin itse en ainakaan ymmärrä miksi pitäisi heti ostaa joku 18te:n bemari.
 
LazyJ sanoi:
Kyllä se fiksuinta on, että käyt koeajamassa kaikkia kiinnostavia malleja ja päätät sit mikä noista sopii sulle parhaiten. Jos rata-ajoa meinaat harrastus mielessä ja vasta aloittelemassa lajia niin itse en ainakaan ymmärrä miksi pitäisi heti ostaa joku 18te:n bemari.
Click to expand...
No tuota ei kannata tehdä. Kävin muutama vuosi sitten koeajamassa kiinnostavat mallit. Nyt harmittaa päivittäin, ettei ole rahaa ostaa VMAXia :(


http://www.bajajnewpulsar.com/wp-content/uploads/2012/04/yamaha-v-max-02.jpg

:( :( :(
 
Sleep-O sanoi:
Bemarissa olis keulimisen, sutimisen jne estot abseineen niin ei tarvi olla niin hyvä kuski :)
Click to expand...

Noistakin on eniten hyötyä sitten vasta kun ajetaan äärirajoilla, täytyy sen kuskin saada polvi asfalttiin kuitenkin ihan itse.

e. Tuskin tuota konsepti v-maxia ostaa rahallakaan.
 
powerranger sanoi:
e. Tuskin tuota konsepti v-maxia ostaa rahallakaan.
Click to expand...
Kelpaa ihan tuotantomallikin. Kokeilin vuoden 2010 pyörää, ja ihan riittävä olisi :D
 
Sleep-O sanoi:
Bemarissa olis keulimisen, sutimisen jne estot abseineen niin ei tarvi olla niin hyvä kuski :)
Click to expand...

No sit ehdottomasti bemari vaikka joutuis osarilla ostamaan. Vielä kun sais apupyörät niin olis kaikki tarvittavat :hyper:.

Ja pyörää kun menee koeajamaan niin pitää käydä vaan testaamassa mihin on varaa , ei tarvi sit haikailla niitä jälkikäteen mihin ei pakka riitä ;)
 
Kyllä se vain helpottaa ku voi lyödä isompaa sisään ilman kytkintä, avata kaasun mutkasta tultaessa pelkäämättä sitä että ei lähde sutimaan tai keulimaan. Tulla mutkaan ja lyödä huoletta pienempää pelkäämättä sitä että rengas lähtee alta. No luistokytkin nyt taitaa olla jo melkein jokaisessa tonnisessa.
 
eqqu sanoi:
Perkelen perkele. Kesä vasta aluillaan ja tuo nykyinen (z750) tuntuu ihan nuhapumpulta jo :( Tahtoo Super Duke R:n heti!
Click to expand...
Ostaa suoraan tonnisen kikserin niin ei tarvi hetkeen miettiä sitä tehon loppumista. Tuommoinen duke on niin vittuimainen ajaakki huippunopeudessa kun tuuli ottaa paljon ennemmän kiinni kuin näihin oikeisiin kyykkyihin...
 
Sleep-O sanoi:
Kyllä se vain helpottaa ku voi lyödä isompaa sisään ilman kytkintä, avata kaasun mutkasta tultaessa pelkäämättä sitä että ei lähde sutimaan tai keulimaan. Tulla mutkaan ja lyödä huoletta pienempää pelkäämättä sitä että rengas lähtee alta. No luistokytkin nyt taitaa olla jo melkein jokaisessa tonnisessa.
Click to expand...
Tottakai, mutta tossa bemmissä on paljon motogp-tyylistä elektroniikkaa, joka auttaa oikeasti nopeita kuskeja olemaan nopeampia. Kukaan rähmäkäpälä ei aja radalla kovasti, vaikka olisi mitenkä ajoapuja.
 
Sleep-O sanoi:
Kyllä se vain helpottaa ku voi lyödä isompaa sisään ilman kytkintä, avata kaasun mutkasta tultaessa pelkäämättä sitä että ei lähde sutimaan tai keulimaan. Tulla mutkaan ja lyödä huoletta pienempää pelkäämättä sitä että rengas lähtee alta. No luistokytkin nyt taitaa olla jo melkein jokaisessa tonnisessa.
Click to expand...

Miksi ihmeessä tarvii S1000RR:n, että voi laukuttaa isompaa sisään ilman kytkintä?

Nimim. vaihdot ylös (ja joskus jopa alas) ilman kytkintä since 2003
 
golgamech sanoi:
Miksi ihmeessä tarvii S1000RR:n, että voi laukuttaa isompaa sisään ilman kytkintä?

Nimim. vaihdot ylös (ja joskus jopa alas) ilman kytkintä since 2003
Click to expand...

Ja mitähän hyötyä tuostakin on, että vaihtaa vaihteita ilman kytkintä? Tuskin on kierrosajat siitä kiinni, saati sitten jossain kadulla :D Jos tuolle on oikeasti tarvetta, niin sitten shifteriä kiinni.
 
kepademus sanoi:
Ja mitähän hyötyä tuostakin on, että vaihtaa vaihteita ilman kytkintä? Tuskin on kierrosajat siitä kiinni, saati sitten jossain kadulla :D Jos tuolle on oikeasti tarvetta, niin sitten shifteriä kiinni.
Click to expand...

Ei tarvi pitää vasenta kättä tangolla kun cruisailee ja voi äijästi paukuttaa pienempää ja isompaa sisään miten haluaa, kun rullaa Kaivarin kierrokselta Mutterille parkkiin, kun kateelliset touring-homot ja haarovälistä kostuvat mopomimmit kattelee vierestä.

Tarviiko siitä olla jotain hyötyä? Kysyin mihin tarvii S1000RR:n, että voi vaihdella ilman kytkintä ylös. Osaatko vastata?
 
golgamech sanoi:
Ei tarvi pitää vasenta kättä tangolla kun cruisailee ja voi äijästi paukuttaa pienempää ja isompaa sisään miten haluaa, kun rullaa Kaivarin kierrokselta Mutterille parkkiin, kun kateelliset touring-homot ja haarovälistä kostuvat mopomimmit kattelee vierestä.

Tarviiko siitä olla jotain hyötyä? Kysyin mihin tarvii S1000RR:n, että voi vaihdella ilman kytkintä ylös. Osaatko vastata?
Click to expand...

Saahan niitä quickshiftereitä mopoon ku mopoon, mutta tuossa se taitaa olla vakiona. Kaasu pohjassa tehtävät vaihdot siis onnistuu tuolla.
 
Airwalk sanoi:
Ostaa suoraan tonnisen kikserin niin ei tarvi hetkeen miettiä sitä tehon loppumista. Tuommoinen duke on niin vittuimainen ajaakki huippunopeudessa kun tuuli ottaa paljon ennemmän kiinni kuin näihin oikeisiin kyykkyihin...
Click to expand...
Juuh totta, mut en tykkää kyykyistä sitten yhtään, en ulkonäön enkä ajoasennon puolesta :)
 
Sleep-O sanoi:
Saahan niitä quickshiftereitä mopoon ku mopoon, mutta tuossa se taitaa olla vakiona. Kaasu pohjassa tehtävät vaihdot siis onnistuu tuolla.
Click to expand...

Jaa kaasu pohjassa vaihto, no tulihan sieltä joku järkevä syy. En ehkä ihan S1000RR ostaisi pelkästään ton takia, mutta sulla taisi olla muitakin argumentteja.
Hieno mopo toki, kelpais itelleki kyllä.

Jatkakaa. :D
 
golgamech sanoi:
Ei tarvi pitää vasenta kättä tangolla kun cruisailee ja voi äijästi paukuttaa pienempää ja isompaa sisään miten haluaa, kun rullaa Kaivarin kierrokselta Mutterille parkkiin, kun kateelliset touring-homot ja haarovälistä kostuvat mopomimmit kattelee vierestä.

Tarviiko siitä olla jotain hyötyä? Kysyin mihin tarvii S1000RR:n, että voi vaihdella ilman kytkintä ylös. Osaatko vastata?
Click to expand...

No S1000RR:ssä on vakiona shifteri jonka avulla voit latoa vaihteita sisään kaasupohjassa. Shifterin saa kyllä aftermarket osana muihinkin pyöriin mm. dynojetin valmistamana.

Itse ainakin näen, että kun noita vaihteita hakkaa sisään ilman kytkintä pyörässä jossa ei ole shifteriä, niin joutuu rattaiden kytkennät koville. Säästää laatikkoa, kun jaksaa sitä kytkintä käyttää.
 
Tänään piti sitten polkaista tankki tyhjäksi kesken ajon. Oli epähuomiossa hana jäänyt varatankille kun jotain olin räpeltänyt :D Onneksi taajamassa ni bensis oli lähellä, kaveri kipaisi kannullisen.

Tuli samalla testattua eBaystä hommatut halavat kiinalaiset BT-kypäräpuhelimet. Ihan jees toimi muutaman sadan metrin etäisyydelle asti, maksaakseen 30 euroa / kpl.
 
golgamech sanoi:
Jaa kaasu pohjassa vaihto, no tulihan sieltä joku järkevä syy. En ehkä ihan S1000RR ostaisi pelkästään ton takia, mutta sulla taisi olla muitakin argumentteja.
Hieno mopo toki, kelpais itelleki kyllä.

Jatkakaa. :D
Click to expand...

Tiesit kyllä varsin hyvin mistä puhuttiin, mutta piti vain tulla viisastelemaan?
 
Hohhoijaa! Behrin motovanteet tuli vihdoin Saksasta. eBaysta tilasin ja hinta sen 607e. Ei vaan ollu mukana vetopakkaa kumeineen ja etufillarin laakerit oli 20mm akselille, kun tässä omassa on 26mm akseli. Siinä sitten pähkäilin aikani ja löysin netistä akselin muutossarjan jolle olis tullu hintaa ~70e. Sitten olis vielä pitäny tilata se vetopakka joka oli reilu 70e sekin. Noh, päätin sitten vaihtaa navat enskavanteista noihin motovanteisiin. Alotin joskus klo 12 jälkeen ja lopetin hetki sitten (22:00 nyt), etuvanne on nyt sit jo paikoillaan renkaineen! Takavanteestakin jo pinnat ja rengas irrotettu! Yllättävän helppoa toi vanteen saaminen suoraksikin, heiluu meinaan nyt vähemmän mitä purkaessa orkkisnavoilla. Sisäkumissa on nyt muuten 5 rengaspaikkaa ja meni rengaskin lopulta väärinpäin vanteelle. Renkaan irrottaminen vanteelta on aika helppoa kun sen osaa, takasin laitto on mahdotonta ilman paria jippoa. Olis vaan pitäny tutkia tota takasin laittoa vähän ennen yrittämistä, siksi paikat sisäkumissa!

Siitä vähän renkaanvaihtoa:



 
Viimeksi muokannut ylläpidon jäsen:
Back
Ylös Bottom