Moottoriajoneuvomaailman tyhmien kysymysten kerho
- Keskustelun aloittaja Pacem
- Aloitettu
10% ALENNUS KOODILLA PAKKOTOISTO
- Liittynyt
- 17.6.2003
- Viestejä
- 1 242
Kannattaa porata (porauttaa) ja liimata se, ennenkuin halkeama leviää lasin reunaan.
- Liittynyt
- 1.3.2003
- Viestejä
- 4 493
Kylmäainehan siellä oletettavasti kuluu. Siitä taas ei ole tietoa miten kauan se kestää. Huoltokirjan mukaan omaan autoon tehty ilmastoinnin huolto 2v sitte, eikä huvittais maksaa 100€ siitä että lisätään kylmäainetta ja vähän katellaan sitä ilmastointia.
- Liittynyt
- 6.2.2003
- Viestejä
- 13 631
- Ikä
- 42
Juu ja bensaa / dieseliä / muuta polttoainetta. Sitähän siinä enemmän kuluu jos ilmastointi hyrrää jatkuvasti. Jostain sekin voima otetaan ilmastoinnin kompuran pyörittämiseen.
- Liittynyt
- 1.3.2003
- Viestejä
- 4 493
No toki, pidin tuota vähän itsestään selvyytenä. Huhuja olen muuten kuullut että ilman kylmäainetta tuon ilmastoinnin käyttäminen saisi sen hajalle, todenperäisyydestä en sitten tiedä.
Heitetään oma tyhmä kyssäri samasta aiheesta. Voiko tuota kylmäainetta lisätä itse ja jos voi niin mistä sitä voi ostaa?
- Liittynyt
- 20.5.2006
- Viestejä
- 3 349
Muuten en tiedä, mutta ole ainakin varovainen jos vanhoja aineita poistat, on meinaan vähän helvetin vaarallista ainetta hengitellä. Oma näkemykseni olisi kyllä, ettei ilmastointi hajoa vaikka neste loppuisikin, toiminta vaan lakkaa.
- Liittynyt
- 18.10.2006
- Viestejä
- 1 131
Ei sitä kyllä oikeen itse voi lisätä. Ellei tietenki osta laitteita sitä varten, mutta se nyt ei kannata :D
- Liittynyt
- 17.6.2003
- Viestejä
- 1 242
Kylmäaine on paineen alaisena siellä järjestelmässä, lisäys onnistuu ainoastaan (kalliilla) huoltohärvelillä.
- Liittynyt
- 10.10.2007
- Viestejä
- 1 313
Ei. En oo ihan varma mutta mun käsittääkseni ei saa.
- Liittynyt
- 17.2.2003
- Viestejä
- 1 476
- Ikä
- 45
Paremmin aineet siellä systeemissä pysyy kun ilmastointia käytetään paljon, tiivisteet eivät pääse hapertumaan.
- Liittynyt
- 17.4.2004
- Viestejä
- 1 724
- Ikä
- 47
Mikähän on, kun latausvalo syttyi? Syttynyt talvella pariin otteeseen, mutta sammunut. Tänään otin laturin pöydälle ja tarkistin hiilet, mutta ne on kunnossa.
Samoin mittasin jännitteet. Akussa moottori sammuksissa 12.6v ja latausjännite 13.6v-14.4v riippuen kierroksista, eli täysin normaalit.
Latausvalo palaa himmeästi...
Autona nissan primera 1.6lx vm.91
Samoin mittasin jännitteet. Akussa moottori sammuksissa 12.6v ja latausjännite 13.6v-14.4v riippuen kierroksista, eli täysin normaalit.
Latausvalo palaa himmeästi...
Autona nissan primera 1.6lx vm.91
- Liittynyt
- 18.5.2006
- Viestejä
- 1 536
Kompura saa voitelunsa kylmäaineen seassa olevasta voiteluaineesta; jos systeemi on ihan tyhjä, niin voi ottaa pumppu siipeensä. Tosin noissa on monesti myös painekytkin, joka ei päästä kompressoria käynnistymään mikäli systeemissä ei ole yhtään painetta.
-k
- Liittynyt
- 8.12.2007
- Viestejä
- 2 352
Ei se kylmäaine sieltä mihinkään kulu, kuten aikaisemmin joku väitti. Jääkaappiakin pidetään koko ajan päällä, mutta ei sinne koskaan lisätä kylmäainetta. Erona tosin on se, että niissä saa käyttää freoneja. Tosiaan säännöllinen kompuran käyttö pitää ilmastoinnin kunnossa, mutta eri asia onkin, miten talvella käytät kompuraa. Se kuin ei käynnisty jollei ulkolämpötila ole kuumempi kuin sisälämpötila. Talvellakin ainoa mahdollisuus käyttää kompuraa on viedä auto lämpimään talliin.
Nää ilmastoinnit lakkaa toimimasta 90% varmuudella kylmäaineen häviämisen takia. Vuotoja näihin harvemmin tulee, vaikka niitäkin vanhemmissa näkee. Ilmastointihuoltolaite alipaineistaa järjestelmän tietyksi ajaksi (meillä duunissa oli 45min), jolloin painemittarista näkee mahd. vuodot.
Ilmastoinnit toimi vielä hyvin niin kauan kuin niissä sai käyttää freoneja, mutta nää nykyiset kylmäaineet R134a yms. haihtuvat helposti tiivisteiden hapertumista.
E: voiteluaine säilyy järjestelmässä vaikka kylmäaine häviäisikin. Se ei sieltä pääse häviämään ellei letku räjähdä totaalisesti kappaleiksi.
