- Liittynyt
- 26.9.2005
- Viestejä
- 274
INPA ei ole tarkoitettukaan koodaamiseen, vaan NCSExpert, joka toki tulee INPAn mukana.
Kokemuksia BMW:stä
- Keskustelun aloittaja libelinha
- Aloitettu
INPA ei ole tarkoitettukaan koodaamiseen, vaan NCSExpert, joka toki tulee INPAn mukana.
- Liittynyt
- 9.8.2013
- Viestejä
- 1 272
Eiköhän ne laakkosella sulle pistä siihen sopuhintaan semmosen.
- Liittynyt
- 16.12.2002
- Viestejä
- 6 673
Huomasin muutaman liken tuosta naapuri parkkis jutusta joten piti ihan katsoa tuosta ikkunasta ulos että joko naapurin bemari on tullut takaisin niin ei, vaan siinä ruudussa on helvetillinen kinos lunta ja ei yhtään renkaiden jälkiä. Veiköhän se naapuri bemarinsa etelään talvehtimaan.
- Liittynyt
- 16.12.2002
- Viestejä
- 6 673
Aamulla työpaikan parkkiksella nähtyä 330D ei auennut lukot eli omistaja pysyi tehokkaasti auton ulkopuolellaEiks noissa ole enää avainta millä saa ovet auki, onko pelkästään keskuslukituksen perässä?
Alkaa olla jo monessa muussakin merkissä sama ominaisuus, valitettavasti.
- Liittynyt
- 19.3.2013
- Viestejä
- 2 580
Joo ei ole kyllä mikään hyvä ominaisuus tälläisessä ilmastossa jossa kelit vaihtelee + ja - välillä päivittäin.
- Liittynyt
- 24.8.2002
- Viestejä
- 3 091
Defalta saa säteilylämmittimen, mikä tulee siis öljypohjaan kiinni. defa.com kertoo oikean mallin.
- Liittynyt
- 19.3.2013
- Viestejä
- 2 580
Tekeekö noilla säteilylämmittimillä yhtään mitään? Muistan kun joskus aikoinaan noita arvosteltiin kovastikkin ettei tehot riitä pakkasella ollenkaan.
- Liittynyt
- 24.8.2002
- Viestejä
- 3 091
Onhan ne tyhjää parempia. Lohkolämppäriin verrattuna huono puoli on toki se, että kestää aika kauan ennen kuin lämmintä ilmaa alkaa tulla kabiiniin, koska säteilylämmitin lämmittää käytännössä pelkkää öljyä jättäen jäähdytysnesteen kylmäksi. Mutulla väittäisin, että tuo öljyn lämmittäminen on moottorin näkökulmasta kuitenkin ihan hyvä asia pakkasella. Säteilijän lisäksi laittaisin myös sisätilan lämppärin. Näiden lisäksi omassa bemarissa on myös webasto (ja toki defan akkulaturi), joten säteilijää & sisätilan lämppäriä käytän kun on sähköä saatavilla ja webastoa muulloin.
Lohkolämmitintä ei taida saada bemarin alumiinilohkoihin ollenkaan.
- Liittynyt
- 22.1.2008
- Viestejä
- 6 447
Juu niin tulee massalla lohkon kylkeen kiinni. Parhaimmillaan sekoittaa lämpöanturin ja lähtee huonommin käyntiin kuin iöman roikkaa.
- Liittynyt
- 24.8.2002
- Viestejä
- 3 091
Oman kokemuksen mukaan kyllä siitä kovallakin pakkasella jotakin iloa on, eikä ole ollut mitään ongelmia lämpöanturin kanssa. Selvähän se on, että hyötysuhde on huonompi kuin lohkolämmittimellä. Mielummin laitan kuitenkin säteilylämmittimen kuin letkulämmittimen, mikä on toinen vaihtoehto ainakin joidenkin alumiinilohkoisten moottoreiden kohdalla.
- Liittynyt
- 12.2.2008
- Viestejä
- 674
- Ikä
- 37
Ilkan autoon Defa.com tarjoaa lämmityselementtiä nimenomaan öljypohjaan.
Mun vanhemman korimallin V8:iin (E39 540) tuli Defalta lämmittimet lohkon molempiin kylkiin. Hyvin lämpenee ja toimii.
- Liittynyt
- 6.2.2003
- Viestejä
- 13 631
- Ikä
- 42
Juuri moottorin näkökulmasta se säteilylämppäri on kaikista paras vaihtoehto. Ei jäähdytysnesteen lämmittäminen paljoa moottorin mieltä lämmitä kun öljyt muistuttaa vaseliinia.
Paremmin se varmaan lämmittää öljyä kuin moottorin jäähdytysnesteen lämmittäminen. Kaikista onnettomin viritys on letkulämppäri.
Sama juttu voi olla lohkolämppärillä ja letkulämppärillä. Etenkin väärin sijoitettuna. Sekoittaa moottorin lämpötila-anturin joka mittaa veden lämpätilaa, luulee että on kesäkeli eikä lähde käyntiin millään.
- Liittynyt
- 19.3.2013
- Viestejä
- 2 580
Moottorinlämmitin ? Wikipedia Tuolla aika kattava paketti näköjään lämmittimistä. SÄteilylämmittimille suositellaan pidempää lämmitys aikaa jopa 3h pakkasella.
- Liittynyt
- 12.2.2008
- Viestejä
- 674
- Ikä
- 37
Niin se useimmissa yhtiöissä on. Mihin perustat tuon, ettei moottori ole merkittävästi lämmennyt?
Voisin itse kovempien pakkasten saapuessa vähän seurata, että miten hyvin nuo lämmittää, kun mittariston salavalikosta saa lämpötilan arvon näkyviin. Ilman salavalikkojakin huomaa sen verran, että lämpömittarin viisari on noussut asteikon alkuun, kun se täysin kylmänä on asteikon ulkopuolella. Ja moottorin käynnistyvyydestä, käyntiäänestä ym. huomaa selvästi onko lämmitetty vai ei.
- Liittynyt
- 9.8.2013
- Viestejä
- 1 272
Nii no just siitä käynnistyvyydestä päätelly että eipä tunnu olevan hirveesti apua käynnistänkö tässä hallissa piuhan päässä olleen auton vai duunin parkkipaikalla kylmässä seisoneen auton. Moottorin lämpötilamittaria ei mallista löydy mistään valikostakaan. Ellei jotain salavalikkoja sitten.
