- Liittynyt
- 22.1.2008
- Viestejä
- 6 447
Ja kiihtyy tasaisesti koko kierrosalueen?
On sitä jotain kehitystä 10-vuodessa tapahtunu :D
On sitä jotain kehitystä 10-vuodessa tapahtunu :D
Kokemuksia BMW:stä
- Keskustelun aloittaja libelinha
- Aloitettu
- Liittynyt
- 4.3.2013
- Viestejä
- 7
Olisi tarkoitus katsoa tuollaista -11 vuosimallin 520d bemaria, käytettynä siis tietenkin. Kyseessä nyt näinkin uusi ja vielä alle 50 tkm ajettu yksilö, mutta osaako kukaan mahd. sanoa, mitä noista kannattaa erityisen tarkasti katsoa, jos ylipäätään mitään? Siis sen lisäksi, että ajossa tuntuu ja kuulostaa normaalilta.
Edit. kyseessä siis farkku, onko se nyt sitten F11 se hieno koodinimi.
Edit. kyseessä siis farkku, onko se nyt sitten F11 se hieno koodinimi.
- Liittynyt
- 4.3.2013
- Viestejä
- 7
^ Vähän yleisluontoinen kysymys, mutta itse ainakin tykkäsin, kun 2013 318d:tä kokeilin. Tuo kone uudella automaatilla ja kyllä ehtii, vaikka olisikin vähän kiire, ja onhan se todella eko (taloudellisuudesta en nyt kehtaa mitään sanoa, kun auto maksaa mitä maksaa..). Tyylikäs auto kaikin puolin ja sisätilatkin ovat aavistuksen kasvaneet, tai sellainen olo ainakin oli vanhaan E90 verrattuna.
- Liittynyt
- 22.1.2008
- Viestejä
- 6 447
Commonrailin ruksutus vai joku muu?
- Liittynyt
- 27.12.2003
- Viestejä
- 8 275
BMW 745 iA Käsiraha alkaen 3900 loppu 1-60kk. Porrasperä 2004 - Vaihtoauto - Nettiauto
tekkeekö näillä mitään?
mitä kannattaa tsekata jos käy koeajamassa.
vai kannattaako miettiä jotain eri konetta?
http://www.nettiauto.com/bmw/735/5966646
tästä pienemmästäki koneesta voipi laittaa tietoa jos o. onko toi 300tkm liikaa bemulle?
tekkeekö näillä mitään?
mitä kannattaa tsekata jos käy koeajamassa.
vai kannattaako miettiä jotain eri konetta?
http://www.nettiauto.com/bmw/735/5966646
tästä pienemmästäki koneesta voipi laittaa tietoa jos o. onko toi 300tkm liikaa bemulle?
- Liittynyt
- 28.4.2003
- Viestejä
- 569
- Ikä
- 44
Eipä nuo kieltäneet ajamasta. Muut vaihteet pelaa ihan hyvin paitsi kakkoselle vaihto on oikein kunnon rytkäys.
- Liittynyt
- 28.7.2007
- Viestejä
- 6 279
e46?
Laita mailia naantalissa sijaitsevalle REPCON firmalle. Siellä tehtiin mulle turbiinin vahvistus, 950e tuli maksamaan.
Ja jos 3kk sitten liikkeestä oot ostanut, niin pitäis mennä ihan liikkeen piikkiin vaikka ne sanois mitä???
- Liittynyt
- 17.12.2011
- Viestejä
- 591
Molemmat on Valvetronic-koneita, joten noilla kilsoilla valvetronic-akselin ja mekanismiin liittyvien välivipujen kuluma on tosiasia. Ilmenee yleensä sillai että kylmällä koneella joku pytty pimeänä, lämpimänä toimii normaalisti. Remppa maksaa tonnista kahteen per kansi, eli ei ihan halpaa. Inpa-softa kannattaa ottaa mukaan koeajolle, jolla voi katsoa vikakoodeja. Jos löytyy vikamuistista "missfire cylinder x", niin juokse! Lisäksi noissa v-koneissa korkkaa joku vesiputki lohkojen välissä, joka on hankala korjata. Jenkit on kehittänyt siihen jonkun korvausputken, mutta maksaa se silti jos korjata pitää. Itse katselisin ehdottomasti 730d-versiota, jos olisin tuollaista ostamassa. Pomminvarma kone, johon saa modaamalla löylyä hyvin. Varaosat kalliita myöskin, hinnoissa seiskalisä. Osta pois! :D
- Liittynyt
- 28.7.2007
- Viestejä
- 6 279
E65 on muistaakseni 3.0dieseleissä sama susipaska automaattiloota kuin e46:sa.
- Liittynyt
- 19.3.2013
- Viestejä
- 2 580
Ei vaan myyjäliike saa maksaa KAIKEN, toi auto on niin arvokas että menee tasan varmasti 100% liikkeen piikkiin.. Tai sitten purat kaupan, jos alkavat yhtään vittuilemaan teet heti kuluttajasuojaan ilmoituksen ja ilmoitat sitten valituksen numeron liikkeelle, viimeistään tässä vaiheessa alkaa homma toimimaan.
edit: tää siis pätee jos ton 3kk aikana et ole ajanut + 20 tuhatta km . Tai et ole itse hajottanut laatikkoa.
edit2: Ja autoa ei myyty kunnostettavaksi.
- Liittynyt
- 11.4.2003
- Viestejä
- 610
Mitenkään puollustelematta niin 135tkm ajettu auto ei oo kyl uusi ja helvetin kallis, johon kenenkään pitäisi 100% ruveta takuuseen vaihtaa uusia osia. Ehtoopuolella tuollanen auto on jo ja miksi siihen pitäisi mahdollisesti liikkeen suostua vaihtamaan uusi laatikko, koska silloinhan ostaja saa uuden lootan 135tkm ajetun yksilön hinnalla. Sellaisenhan ostaja on ostanut. Näin myös kuluttajasuojalakikin käsittelee asian. 50% jos liike maksaa korjauksesta on se musta ihan reilu peli. Älkää ostako kalliimpia autoja mihin on varaa. Tämä pätee myös yllä oleviin 7 sarjalaisiin. 100t€ auto niin 5 tonnin remppa on sit taskurahoja tuon kanssa.
- Liittynyt
- 14.11.2007
- Viestejä
- 2 245
Kyllä vaihdelaatikon kuuluu kestää jotain ihan muuta kuin 135tkm, varsinkin kun puhutaan hinnat alkaen - yli 50 tonnin autosta uutena. Ja kuluttajaviranomaiset nimenomaan käsittelevät asian virhevastuun kautta, ei minkään vapaaehtoisen "takuun". Ja virhevastuu nimenomaan käsittää oletetun normaalin eliniän. Ja se on vaihdelaatikolla jotain ihan muuta kuin reilu satatonnia. Virhevastuu koskee siis auton maahantuojaa ensisijaisesti. Tässä tapauksessa täytyy myös huomioida se, että auto on ostettu nii hiljattain, että todennäköisesti menee olettamana (varsinkin jos ajo ollut vähäistä) että vika on ollut autossa myyntihetkellä, jolloin menee täysin myyjän piikkiin. Takuuhan on täysin vapaaehtoinen asia, sitä ei ole kenenkään pakko antaa. Sen sijaan virhevastuu pätee aina kuluttajakaupassa, sitä vain sovelletaan eri määreillä erilaisiin tuotteisiin.
Sillä ei ole mitään merkitystä, paljonko autosta on käytettynä maksanut.
Sillä ei ole mitään merkitystä, paljonko autosta on käytettynä maksanut.
