50-kuutioiset
- Keskustelun aloittaja Tales
- Aloitettu
- Liittynyt
- 9.1.2006
- Viestejä
- 2 704
Lortossahan kohokammio on muovia ja vielä muistaakseni kaasarin hattu. Niin ja olikos kohokin jonkin sortin muovia...? Se muovin määrä tosiaan on heikkous, mutta en minä niitä saanu ikinä kyllä mitenkään hajoamaan. Mikunissakin heikkous on mm. se, että siinä on laippakiinnitys. Ja poikkeuksetta ne laipat oli aina kieroja.
- Liittynyt
- 19.10.2004
- Viestejä
- 13 171
- Ikä
- 37
Sen kaasarin ois voinu tietääkseni löysätä ja kallistaa ja ottaa suuttimen sitten poies. Kestää ~3min .niin varmaan sen hirveellä suutin härdellillä ois saanut kunnolla toimaan. mutta kumpi on helpompaa laittaa 22mikuni paikalleen joka on hyllyssä odottamassa vaiko alkaa osteleen erilaisia suuttimia lortoon>> purkaa>>>>>kasaa>>testaa>>>purkaa>>kasaa>>testaa>>>jne... tyhmähän saa rapata vaikka kuinka, viisas pääsee helpommalla kun mikuni pelas lähes poikkeuksetta kerta laakista tai no pienellä hienosäädöllä.
Et näköjään oo tarpeeks puuhannu mopojen kans ;)
- Liittynyt
- 9.1.2006
- Viestejä
- 2 704
^^ Samaa mieltä. Aikoinaan kun sen kaasarin nappas pytystä irti, kohokammio pois ja suutin vaihtoon ja kaikki takas ja polkas mopon tulille niin ei siihen kauaa menny. Oikea tekniikka ja rutiini hommaan niin ei siinä valehtelematta mene edes viittä minuuttia kun se alkaa sujua. :D
- Liittynyt
- 15.3.2004
- Viestejä
- 13 071
no mitä se auttaa kun ei ollut edelleenkään niitä suuttimia. vittu mitä viisastelua:D.
edelleen huomattavasti nopeempi on ottaa hyllystä se toinen kaasari ja laittaa paikalleen. vähemmän siinä on hommaa. on niitä kaasareita nyt kuitenkin tullut atomeiksi purettua. hommana suuttimen vaihto on todella pieni, mutta en tajua miksi moiseen edes alkaa jos on toinen kaasari vieressä :S ja ei niitä suuttimia tyhjästä nyhjästä vaan olisi pitänyt niitä suuttimia olla useampi tai edes yksi vaihto suutin jota kokeilla. mulla niitä ei ollut. edelleenkään osaamisen kanssa mitään tekemistä.
no hyvä tuuri on ollut kun kerralla on oikee suutin löytynyt:jahas:. olit varmaan niin taitava ja hyvä että näit jo silmällä millä suuttimella se toimii
- Liittynyt
- 9.1.2006
- Viestejä
- 2 704
no hyvä tuuri on ollut kun kerralla on oikee suutin löytynyt:jahas:. olit varmaan niin taitava ja hyvä että näit jo silmällä millä suuttimella se toimii
En kyllä oo ikinä sanonu että oisin kerralla löytäny oikeen suutinkoon. :jahas: Kerroin vaan kuinka äärettömän helppoa niitä on vaihella.
Neutraali kun lähtee siis mopoon kaasaria säätämään niin se tarkottaa, että hänellä on mopossa kiinni kaasari ja hyllyssä toinen. Ja kun säädetään, niin isketään hyllystä se toinen kaasari mopoon kiinni.
Aika järeetä toimintaa pakko myöntää, tosin säätömahdollisuuksia on aika vähän. :lol2:
- Liittynyt
- 9.1.2006
- Viestejä
- 2 704
NEUTRAALI sanoi:
Siis säädät edelleen kaasaria vaihtamalla koko paskan. Pien vinkki, tuo ei ole säätämistä vaan vaihtamista.
Ei saatana.
- Liittynyt
- 15.3.2004
- Viestejä
- 13 071
ootko oikeasti noin tollo vai esitätkö. quottailet ainakin todella kummasti kun jätät juuri sen oleellisimman asian pois tekstistäni
pieni vinkki suuttimien vaihtokin on vaihtamista, ei säätämistä. jos tässä viilaamaan pitää alkaa.mulle säätäminen tarkoitti neulan säätöä ja ilmaruuvin säätöä+ilman putsereiden vaihtoa ja niiden erilaista "virittämistä" jne... suuttimia en vaihtanut koskaan kun ei ollut tarvetta vaan se oli tyyliin lortto pois ja mikuni tilalle+ eri kokoisten kaasareiden kokeilua. jos noita suuttimia olisi ollut niin varmasti niitä olisi tullut vaihdeltua
- Liittynyt
- 10.10.2005
- Viestejä
- 360
- Ikä
- 37
Hyvät väännöt. 30v vs 15v. Pitää itekki osallistua.
Täytyyhän sun neutris myöntää ettei oo ihan optimisäädöt sulla ollu junnuna, jos puhutaan ilma/bensa seoksella toimivasta moottorista nii onhan se nyt ihan helvetin ratkasevaa että mikä se suhde on ja täyskaasulla seosruuvilla ei oo tän kanssa mitään tekemistä.
Eli joko oot menny tuurilla noiden kaasarivaihtojen kanssa tai sitte koneet on käyny laihalla/rikkaalla. Tosin eipä oo multa pois vaikka näin oiski. :lol2:
Mutta eipä siinä, hyvän olosta vääntöä.
Pitää itekki osallistua. Täytyyhän sun neutris myöntää ettei oo ihan optimisäädöt sulla ollu junnuna, jos puhutaan ilma/bensa seoksella toimivasta moottorista nii onhan se nyt ihan helvetin ratkasevaa että mikä se suhde on ja täyskaasulla seosruuvilla ei oo tän kanssa mitään tekemistä.
Eli joko oot menny tuurilla noiden kaasarivaihtojen kanssa tai sitte koneet on käyny laihalla/rikkaalla. Tosin eipä oo multa pois vaikka näin oiski. :lol2:
Mutta eipä siinä, hyvän olosta vääntöä.
- Liittynyt
- 9.1.2006
- Viestejä
- 2 704
Hyvät väännöt. 30v vs 15v.
Että ihan 15-vuotias. :lol2:
Kai mä sitten oon niin tollo. Neutraali ei siis oikeestaan oo ikinä kunnolla edes säätäny kaasaria, ainoastaan vaihellut niitä ja ilmanputsaria. Ja säätäny neulan korkeutta. Nää nyt ei kovin radikaalisti vaikuta säätöihin, jos puhutaan siitä mihin pääsuuttimen vaihto vaikuttaa.
- Liittynyt
- 19.10.2004
- Viestejä
- 13 171
- Ikä
- 37
Mulla ainakin RX oli aika tarkka sen suuttimen kanssa. Jos oli liian pieni alkoi booaamaan täydellä kaasulla, tai ainakin vähän viileemmällä säällä. Liian isolla taasen röpelti eikä kulkenut täysiä. 5numeroa ei saanu laittaa isompaa tai pienempää. Tarkkaa oli
- Liittynyt
- 15.3.2004
- Viestejä
- 13 071
tottakai myönnän, sen takiahan jo alussa mainitsin että osaamisella aika vähän tekemistä asian kanssa kun pääsuutin on eri kokoinen. ilman putsareilla kokeiltiin sitten kikkailla kaikkea mahdollista,neulan säädöillä ja seos ruuvilla, mutta ei niillä optimaaliseksi tosiaan saanut mopoa millään
mikunissa pääsuutin on erikokoinen kuin lortossa ja sen takia kaasarin vaihto vaikutti ongelmaan. jos toista kaasaria ei ylimääräisenä olisi ollut, niin olisi ollut aivan selvää että olisin ollut pakotettu suutin härdelliin. en sentään niin hullu ole että olisin toista kaasaria alkanut ostamaan kun en säätöihin saa vaan toinen kaasari oli ylimääräisenä
- Liittynyt
- 15.3.2004
- Viestejä
- 13 071
tolloudella viittasin sun todella kummalliseen quottaukseen jossa jätit oleelisaimman asian pois. sama kun minä alan sinun teksteistä naljaileen yksittäisillä asioilla kuten esimerkiksi näin: se sun tyhjäkäynnin säätö vaikutaa todella radikaalisti siihen miten toimii
. ja kaiken kukkuraksi quottaan taidokkaasti
sen myönnän muitta mutkitta että se suutin olisi pitänyt vaihtaa jos sen lorton olisi halunnut saada toimimaan kunnolla. suutttimia kun ei kuitenkaan ollut, niin mun piti vaihtaa koko kaasari jossa on myös erikokoinen suutin vaikka 22mm molemmat olivatkin. silti se ei muuta mielipidettäni kaasarin laadun suhteen. mikuni vs dellortto
- Liittynyt
- 9.1.2006
- Viestejä
- 2 704
Voi hyvänen aika! :D
Päättelin että et siis hirveesti okkaan kaasareiden kanssa pelannu, koska sulla oli tasan kaks vaihtoehtoa kaasareita, mitä vaihella ja ilman suuttimen kokoa muuttamalla niitä ei paljon säädellä. Eli taidat puhua tässä vaan ihan jostain yksittäistapauksesta...?
Päättelin että et siis hirveesti okkaan kaasareiden kanssa pelannu, koska sulla oli tasan kaks vaihtoehtoa kaasareita, mitä vaihella ja ilman suuttimen kokoa muuttamalla niitä ei paljon säädellä. Eli taidat puhua tässä vaan ihan jostain yksittäistapauksesta...?
- Liittynyt
- 15.3.2004
- Viestejä
- 13 071
- Liittynyt
- 15.3.2004
- Viestejä
- 13 071
ei tarvi pohtia, kunhan luet vaan niin se kyllä selviää.
- Liittynyt
- 9.1.2006
- Viestejä
- 2 704
