Käsittääkseni ulkomailla joissain maissa on tuollainen käytäntö.
tuo on kyllä totta. ja ainakin mulle opetettiin jo autokoulussa että liittymästä kiihdytetään motarille niin kovaa ku autosta lähtee (ja jotta viisastelijat säästyy vaivalta, niin jos alla on joku 1000047436338 heppanen corolla niin ei sit ehkä tarvii). ite oon tätä ihan perus 1.6:lla noudattanut ja ainakaan minun takia ei oo tarvinnu motarilla muitten hiljennellä tai vaihdella kaistoja
Ruotsissa ainakin pitää vilkuttaa sisäkurviin ja poistuessa ulkokurviin.
Rekathan ei muuta teekään ku aja aina ympyrät keskeltä suoriks. Teollisuusalueilla näkee talvella aina lumessa jäljet, kun on keskeltä pamautettu läpi. Ainoana ongelmana tossa keskeltä ajossa on se, että muiden on vaikeampaa liittyä ympyrään, kun autot ajaa ihan sitä sisäreunaa, eikä siihen ympyrään mahdu niin montaa autoa samaan aikaan sillä tavalla. Monesti myös keskeltä ajettaessa tilannenopeudet kasvaa sille tasolle, ettei ympyrä enää ole kiertoliittymä vaan mutka tiessä. Kai sitä vähän vaikea on laittomaksi lähteä tuomitsemaan, mutta melko huomiotaherättävä ajotyylihän tuo on. Esim. kaveri puhallutettiin ympyrän jälkeen, kun siviiliauto ajo perässä, ja poliisit sano puhallutuksen syyksi "huomiota herättävän ajotyylin".
Tokihan se on ihan tarkoituksellista tehdä ne ympyrät sellasiksi, mutta sen verran, mitä mä olen niiden rekkojen perässä ajanut, niin kyllä aivan tavalliset täysperävaunutkin siitä keskeltä oikovat. Rekalla en ole koskaan ajanut, mutta kuorma-autolla sen verran, että aivan oiketetusti saavat minun puolestani oikoa, mikäli eivät muuta häiriötä aiheuta. Sen verran kankea se yhdistelmä on varmasti kääntymään.
Ei saa. Aina tarvitaan maanomistajan lupa, jollet polkuautolla ole menossa.
Tarkoitin lähinnä semmoista oikomista, jossa ei siis läpitte mennä. Yleensä noissa on keskellä jotain shittiä. Kanttarellin puolella siis toiset renkaat. Ei luulisi olevan laitonta.
