Itsellä ei ole kolari ollut lähellä mutta näitä tilanteita tulee usein, että joku sankari päättää lähteä "ohitukseen" (siis tietysti isoimmalla vaihteella puolikaasulla) ennen rajoituksen vaihtumista korkeammaksi. Sitten kun itse kiihdyttää rajoituksen vaihtuessa normaalisti, sankari meinaa jäädä rinnalle ihmettelemään...
Mielestäni tällainen on juuri malliesimerkki tilanteesta, jossa ohitettava voisi hieman käyttää pelisilmää ja ajella vaikka sen aikaa alinopeutta, että toinen saa ohituksensa suoritettua loppuun. Mitä järkeä tuollaisessa tilanteessa on saman tien kiihdyttää nopeus siten, että esim. ajaa itsensä ohittajan kuolleeseen kulmaan, jolloin onnettomuusriski väkisinkin kasvaa. Eli jos toinen on arvioinut tilanteen huonosti, niin minkä takia omilla toimillaan silloin pitää asiaa edelleen hankaloittaa, vaikka itse ei sinänsä tee mitään väärää?
Olen tästä ennenkin vaahdonnut, mutta tuo pyöräilijöiden käyttäytyminen täällä Jyväskylän yläkaupungilla on kyllä täysin holtitonta. Tänään taas olin ylittämässä Kauppakatua siinä K-market Kympin kohdalla, niin sieltä tulee pyöräilijä punaisia päin suoraan päälle suojatiellä. Meinasin aluksi, että varmana en väistä ja jatkoin kävelyä normaalisti, mutta pakkohan se oli pysähtyä, kun se pyöräilijä olisi muuten oikeasti ajanut päälle, enkä nyt kuitenkaan viitsi toista kaataa siitä pyörän selästä keskelle tietä. Pysähdyin sitten siinä keskelle suojatietä, ja tämä sankaritar paahtaa suunnilleen kosketusetäisyydeltä ohi.
Sen vielä ymmärrän, jos tyhjällä tiellä pyöräillään päin punaisia, ja itsekin teen sitä joskus. Mutta se, että ajetaan suojatiellä jalankulkijoiden päälle päin punaisia, on kyllä^2. :curs:
Ja kun tämä ei todellakaan ollut ensimmäinen kerta, kun tällaista tapahtuu, eikä varmaan myöskään viimeinen. Kyseessä siis valo-ohjattu risteys, jossa valot vaihtuu aina vihreiksi ensin jalankulkijoille, jolloin vielä risteävillekin jalankulkijoille palaa vähän aikaa vihreä, ja vasta vähän ajan päästä vaihtuu autoilijoiden/pyöräilijöiden valot. Niin jostain vitun syystä n. 2/3 pyöräilijöistä lähtee liikkeelle silloin, kun ne jalankulkijoiden valot vaihtuu.
no joo, olisihan sitä voinut itse himmailla hetken aikaa että kaveri olisi saanut ohitettua mutta luulisi että jos on kanttia ajaa sellaista ylinopeutta että menee heittämällä ohi 80 alueella rajoitinta vasten ajavasta rekasta niin se nopeus nousisi samassa suhteessa kun 100 alue alkaa. en siis suoraan sanottuna osannut aavistaa että kaveri jää etanoimaan ohituskaistalle bout samaa nopeutta kuin 80 alueellakin.
Joo, ja sitten se sankari jolla oli kiire 80 km/h alueella, jäisi satasen alueella ajamaan eteen 95 km/h. Ei kiitos. Se on voi voi, jos kottero ei kiihdy riittävästi.
No just.
Jo toi muiden tielläliikkujien "kehuminen" sankariksi antaa hyvän kuvan asenteesta liikenteessä. Minäminäminä!! Älkää saatanan sankarit tulko tunaroimaan teille silloin kun MINÄ olen liikenteessä ja haluan ajaa esteettä tasan 107 km/h satasen alueella! Minäminäminä!!!!Kyllä, suunnilleen näin se menee. ;) Välillä vaan erehtyy olemaan jalomielinen ja päästää jonkun ohi esim. kaupungissa kaksikaistaisella kadulla, ja eikös se paskiainen käänny heti seuraavasta risteyksestä oikealle ja joutuu itse jarruttelemaan. Minkä takia se toisen auton edessä oleva tie on aina niin paljon parempaa? En siis tarkoita ruuhkatilannetta, silloin annan aina tilaa jos joku haluaa vaihtaa kaistaa. Tarkoitan tilannetta jossa kadunpätkällä on yhteensä kaksi autoa, ja jollekin katujen sankarille ei millään kelpaa se mun autoni takana oleva tie, vaan on ängettävä eteen vaikka (luultavasti) tietää hetikohta joutuvansa kääntymään.No just.
Vaivauduitko edes lukemaan mistä mainitsemassani tilanteessa oli kysymys?
Tosta oli joku aika sitten juttua lehdessä, että noita leveäkaitateitä ei enää aiota rakentaa. Osasyynä tähän on juuri se, että ihmiset eivät opastuksista huolimatta osaa ajaa niillä oikein eli kaistan oikeassa reunassa.
Pääseehän aina oikealta ohi jos joku hiihtää keskiviivalla.
