Moottoripyörä?

hlehtine sanoi:
_small.jpg
Click to expand...

On ne vaan kahvilaraaserit hienoja. Useammaltaki firmalta löytyy nykyisin nakumiehille herkkuja :kuola:
 
Jokk_e sanoi:
Höpöhöpö, älkää nyt aikuiset ihmiset kinastelko! Antaa mopopoikien taistella siitä onko Manki parempi vaiko PV.

Kaikki me olemme samaa kaartia, moottoripyöräilystä nauttivia ikuisia lapsia. Ja kaikki on perskeleen kovia pelejä, niin harrikat kuin haijjapusat. Ja turhaa hömpötystä nyt ruveta vertailemaan onko japanilainen parempi kuin amerikkalainen, kaikissa on maanantaimalleja. On niin hyviä harrikoita tai yamahaa kuin on myös paskojakin yksilöitä! Mutta pääasia, että mukavaa piisaa.
Click to expand...

:kippis1:

Aina on motöripyöräilijälle lapa pystyssä kesällä oli se minkä merkkinen tai malinen tahansa :)
 
slip sanoi:
Jos nakupyörällä yrität 300 kerhoon todellista nopeutta, niin aika reippaasti saa tehoa lisätä. Tuollainen nopeus vaatii takarenkaalta jotain 250hp ylöspäin :)
Click to expand...

Eikai se noin paljoa tarvi. Tuollanen 170-180hp takarenkaalta riittää 300km/h kerhoon jos aerodynamiikka on kunnossa (eli käytännössä busa ilman peilejä ja ajoasento kohdillaan) ja tietysti rajoittimet pyörästä pois, ja sopivat välitykset. 200hp riittää 320-330 nopeuksiin katetulla pyörällä.

Kilonen Zeta tuskin heilahtaa kolmeensataan ilman ilokaasuja tai muuten merkittävää tehon nostoa, ilmanvastus vähän toista pystyssä ajettavalla nakulla kuin busalla. Luulis sellaisen 180-200hp riittävän mainiosti.

Jokk_e: 282km/h mittarinopeus tarkoittaa keskimäärin tuollasta 250-260 todellista. Ja pyrkimykset 300 kerhoon ajetaan tietysti jollain kesäisellä lentokenttäajolla, turvallisempaa sinulle ja muille. Nopeuskin on sitten tutkattu todellinen.
 
Hohhoijjaa kun ei taas malttais pitää päätään kiinni mut kai se on parempi. Olis vaan jo se kesä.
 



Aijai tälläinen olis tarkoitus hankkia ens kesälle 600 Hornetin tilalle. Kyllä nuo V2:sen äänet on vain jumalaiset :P

Edit: Vähän perkeleen ruma tuo tankinsuojus.
 
Viimeksi muokannut ylläpidon jäsen:
Itekkin joskus haaveilin noista V2:sista mut ei ne kyllä korkeilla kierroksilla voita rivikoneen kiekumista :) Matalammilla ja keskikierroksilla kyl äijät.
 


Todistusmateriaalia :D
 
Viimeksi muokannut ylläpidon jäsen:
Se siis täytynee pitää jatkuvasti sielä yli 8 tonnissa :D Ei oo muuta vaihtoehtoa..
 
Tosin faijan kasari CB kuullostaa kyl kaikilla kierroksilla rouheemmalta kun ykskään V2. Omaan korvaan ainakin just karut soundit :)
 
TJJ sanoi:
Eikai se noin paljoa tarvi. Tuollanen 170-180hp takarenkaalta riittää 300km/h kerhoon jos aerodynamiikka on kunnossa (eli käytännössä busa ilman peilejä ja ajoasento kohdillaan) ja tietysti rajoittimet pyörästä pois, ja sopivat välitykset. 200hp riittää 320-330 nopeuksiin katetulla pyörällä.
Click to expand...

Hmmn.. Mun kommentti koski siis nakupyörää ja naku vaatii tehoa valitettavasti justiin noin paljon ilmanvastuksen takia. Katettu uudehko kyykky vaatii samoihin vauhteihin laskukoneen mukaan sen 150-160hp ja siitä malliksi esim. oma laite (ZX12) kelas hallissa kesällä alle 160hp rengastehoilla joka vedolla yli 300. Mutta ehkä tämä tästä aiheesta tässä ketjussa, näitä saman aiheen keskusteluja on joka palstalla pyöräketjut täynnä tähän aikaan vuodesta.. mut jotenkihan sitä pitää viihtyä :D
 
slip sanoi:
Hmmn.. Mun kommentti koski siis nakupyörää ja naku vaatii tehoa valitettavasti justiin noin paljon ilmanvastuksen takia. Katettu uudehko kyykky vaatii samoihin vauhteihin laskukoneen mukaan sen 150-160hp ja siitä malliksi esim. oma laite (ZX12) kelas hallissa kesällä alle 160hp rengastehoilla joka vedolla yli 300. Mutta ehkä tämä tästä aiheesta tässä ketjussa, näitä saman aiheen keskusteluja on joka palstalla pyöräketjut täynnä tähän aikaan vuodesta.. mut jotenkihan sitä pitää viihtyä :D
Click to expand...

Hallissa oli kuuleman mukaan enemmän kuin optimaaliset olosuhteet viime vuonna. Toki silti täytyy hattua nostaa, jos alle 160hp rengasteholla vetelee toistuvasti yli 300 mailille. Kiitettävä suoritus, joka harvalta onnistuu.
 
Jeps, en usko itsekkään, että Zetalla mennään 300 oikeisiin nopeuksiin ilman mitään merkittävää muutosta. Mutta en oikein usko, että aivan 250hv takarenkaiselta tarvita tuon 300km/h saavuttamiseksi. Mutta enpä ala ottamaan sen kummemmin kantaa, kun en tiedä.

Ilokaasuja yritetään sovittaa kylkijäisiksi, sitten käydään dynossa. Ja TJJ, suljetulle kentälle tutkaan tuo mennään kokeilemaan. Eihän sitä muuten 300km/h kerhossa oltaisi, puheet on puheita, mutta kun on mustaa valkoisella niin ei jää jossiteltavaa. Luonnollisesti tuohon 300km/h:n rikkomiseen vaihdetaan välitykset sille sopiviksi, mutta muuten pyrin sorvaamaan sellaiset välit, että 250km/h mittarinopeutta on lähempänä kuin tuo 300km/h. Kun eipä tuolla korkealla huippunopeudella liikenteessä tee mitään. Liekö sitten kovalla kiihtymiselläkään - tuskinpa. Mutta haittaneeko tuo, kunhan hymyilyttää!

Hyvää kesänodotusta kaikille! Muistakaa käydä aina silloin tällöin tallissa raottamassa sitä pyöräpeittoa ja jakamaan rakkautta myös niillekkin! :-)
 
TJJ sanoi:
Hallissa oli kuuleman mukaan enemmän kuin optimaaliset olosuhteet viime vuonna. Toki silti täytyy hattua nostaa, jos alle 160hp rengasteholla vetelee toistuvasti yli 300 mailille. Kiitettävä suoritus, joka harvalta onnistuu.
Click to expand...

Noo optimaalisuudesta aika kaukana.. Hallissa tuuli sivulta ja takaa, reippaasti enemmän sivulta, mutta itsekin olen kyllä sitä mieltä että siitä tuulesta saattoi saada karvan verran apuja vauhteihin jos hermo kesti vetää naru kireällä pyörä kallellaan ja siitä vaaputuksesta piittaamatta. Jotkut enemmän ajaneet sanoi että ei ollut kun haittaa.
Tosta näkee aika hyvin mihin suuntaan tuuli (lippu):
http://www.youtube.com/watch?v=J2PnsqqVw8g
 
slip sanoi:
Noo optimaalisuudesta aika kaukana.. Hallissa tuuli sivulta ja takaa, reippaasti enemmän sivulta, mutta itsekin olen kyllä sitä mieltä että siitä tuulesta saattoi saada karvan verran apuja vauhteihin jos hermo kesti vetää naru kireällä pyörä kallellaan ja siitä vaaputuksesta piittaamatta. Jotkut enemmän ajaneet sanoi että ei ollut kun haittaa.
Tosta näkee aika hyvin mihin suuntaan tuuli (lippu):
http://www.youtube.com/watch?v=J2PnsqqVw8g
Click to expand...

No sivutuuli ei tietenkään kiva ole, mutta takaa kumminkin, ettei vastaiseen tarvinnut posottaa. Muistelen vain Joensuun ajoissa puhutun, että vaikka sinänsä vittumainen sivu-takatuuli oli, niin oli lämmintä (ilman vastus pienempi) ja kumminkin myötäinen. Joensuussa taidettiin muistaakseni ajaa vastatuuleen.

Parempi kumminkin kuin olin ekaa kertaa lentokentällä ajamassa. Savonlinna 2006, tihkusade, märkä kenttä.. Ihan vähän jännitti.
 
Alkaa taas olemaan kevättä rinnassa, sain BW:ltä sopivan tarjouksen upouuteen SuperDukeen. Lähti välittömästi lainapyyntö pankkiin vetämään, hieman jo polttelee. Se on taas kallis kevät edessä. :)
 
Back
Ylös Bottom