Moottoripyörä?

IronMind sanoi:
Väärät rengaspaineet, Michelin Macadam tai Bridgestone BT40/BT45 kumit (kuuluisia hyppyreille kulumistaipumuksestaan), etupyörän laakerissa klappia, ohjauslaakerissa klappia, etupumpuissa säädöt ruuvannut joku sykerö perseelleen, etupumput vaativat perushuollon.

Eiköhän se syypää noista löydy. Ite aloittelisin ihmettelyn tuolta alkupäästä ja välttäisin paskion maineessa olevia kumeja.
Click to expand...
Renkaina michelinin pilot powerit. Etupumput on kyllä huollettu. No hyvä jos tuo on normaalia kulumista. Näillä renkailla ajettu joku 2000km ja alkaa olemaan sellasta pientä vituilleenkuluneisuutta. Kuvittelin vaan että täytyyhän eturenkaan kestää pidempään kuin takarenkaan..
 
Tanu sanoi:
Renkaina michelinin pilot powerit. Etupumput on kyllä huollettu. No hyvä jos tuo on normaalia kulumista. Näillä renkailla ajettu joku 2000km ja alkaa olemaan sellasta pientä vituilleenkuluneisuutta. Kuvittelin vaan että täytyyhän eturenkaan kestää pidempään kuin takarenkaan..
Click to expand...

On sulla jotain mätää jossain. Minulla on irronnut Pilot Powereista etusesta vähintään ~8000km ja takasella joku 5000km. Ja ei mitään merkkiäkään pykälille kulumisesta, täysin tasaisesti kuluneet. Korkeintaan takarilla kuluu enemmän keskeltä ja muuttuu neliskanttiseksi jos harrastaa liikaa pidempiä motarireissuja ja liikennevalolähtöjä, mutta en ole kyllä kuullut Pilot Powereiden taipumuksesta tuohon hyppyreille kulumiseen.

Eihän Pilot Powerissa edes ole poikittaista kuviota joka kuluisi hyppyreille? Eikös siinä ole suurin osa urista pääasiassa pyörimissuuntaisia? Täytyy oikein katsoa illemmalla.

Millaiset paineet sulla on etukumissa? Mulla on muistaakseni 2,35 ollut jo parin rengassatsin ajan. Alla siis nimenomaan Pilot Power tai Pilot Power 2CT. Etupumput olen pitänyt melko jämäköillä säädöillä.
 
Tanu sanoi:
Jep, elikkäs rengaspaineet oli ainakin vituillaan. Edessä 2,1 ja takana 2,5. Tuuppasin eteen 2,5 ja taakse 2,9.
Click to expand...

no tossa se tulikin, rengaspaineet on pyörissä todella tärkeät.

itse pilasin yhden diablon takasen, kun en ratasetin jälkeen nostanut tarpeeksi paineita.

niin ja yksi mikä kannattaa muistaa on myös, ettei kylmällä renkaalla revittele, syö myös nopeasti rengasta.
 
HC76 sanoi:
Se on varma että huomenna aamulla seitsemän jälkeen jokainen sen talon paskanokka asukki tietää että mä olen lähdössä töihin. Käynnistelen harrikkaa ihan rauhassa vähintään 10 minuuttia. Better yet, JOKA aamu. Onhan tässä ajokautta vielä.

EDIT: tää oisko voinu olla tuolla vituttaa tredissä, no ihan sama.
Click to expand...

Noin tekisin itsekin. Todella v*ttumaista toi, että kielletään mp:t alueelta, koska lapset voivat vahingoittua yms. Tommoisen päätöksen jälkeen aloittaisin kyllä kostotoimenpiteet kaikkia pihan lapsiperheitä kohtaan, eli kuminpolttoa yms alueella aamuisin ja öisin :D . Tai sitten muuten vaan koneen "tsekkausta" kaasua kääntämällä ;)
 
Meidän perheeseen saapuu huomenna Tälläinen...Eli Suzuki GSX-R 1000:rock:
 

Liitteet

  • 2a4b57e23a9a0c4b1ed245dc3872c-orig.webp
    2a4b57e23a9a0c4b1ed245dc3872c-orig.webp
    41,2 KB · Katsottu: 510
siisti pärrä, mutta muista ehottomasti ottaa tuo kilpi härpäke pois ja pellistä uus tilalle. aivan järkky tuo vakio kilpiteline. muuten on kyllä täyden 10näkönen pärrä :thumbs:
 
NEUTRAALI sanoi:
siisti pärrä, mutta muista ehottomasti ottaa tuo kilpi härpäke pois ja pellistä uus tilalle. aivan järkky tuo vakio kilpiteline. muuten on kyllä täyden 10näkönen pärrä :thumbs:
Click to expand...

Juu se olikin ensimmäisenä modaus listalla..Toi orkkis on niin kauhee pappa lokari:D
 
Rodney sanoi:
Juu se olikin ensimmäisenä modaus listalla..Toi orkkis on niin kauhee pappa lokari:D
Click to expand...

Niin ja sitten seuraavaksi toi äänenvaimentimen virkaa hoitava suunnaton alumiinipönttö voisi vaihtua vaikka styleen hiilikuituslipariin. :haart:
 
Kusimato sanoi:
Niin ja sitten seuraavaksi toi äänenvaimentimen virkaa hoitava suunnaton alumiinipönttö voisi vaihtua vaikka styleen hiilikuituslipariin. :haart:
Click to expand...

Ja sekin on kyllä käynyt mielessä useampaan kertaan pitää vaan saada se myytyä vielä emännälle niin ei muuta kun kauppaan..:D
 
Rodney sanoi:
Meidän perheeseen saapuu huomenna Tälläinen...Eli Suzuki GSX-R 1000:rock:
Click to expand...

Ai saatana, siinä on munakas pyörä. Tullut tuolla pyörällä ajettua n.800 kilo/ilometriä tänä kesänä ja voi voi sitä nautintoa. Hieno valinta :thumbs:
Teline todellakin vaihtoon. Äänet tossa vakioputkessa on jo tosi hyvät, mutta kyllähän ne kivasti muuttuu, jos vaihdat jonku akran :)

Taitaa äijä olla aika raha miehiä, kun löytyy Mitsuu ja suzukii. Prkl, kateeksi käy. :whip:
 
Petei sanoi:
Ai saatana, siinä on munakas pyörä. Tullut tuolla pyörällä ajettua n.800 kilo/ilometriä tänä kesänä ja voi voi sitä nautintoa. Hieno valinta :thumbs:
Teline todellakin vaihtoon. Äänet tossa vakioputkessa on jo tosi hyvät, mutta kyllähän ne kivasti muuttuu, jos vaihdat jonku akran :)

Taitaa äijä olla aika raha miehiä, kun löytyy Mitsuu ja suzukii. Prkl, kateeksi käy. :whip:
Click to expand...

Juu kyllä tuo on aika veikeä pyörä ja hemmetin helppo/kiva ajaa vaikka olenkin yli 190cm niin hyvin mahtuu kyytiin eikä edes ahista yhtään..Itekkin yllätyin orkkis putken äänestä ja on aika rähinä,mutta eikohän se jossain vaiheessa mene vaihtoon:D .Tässä mitään raha miehiä olla..Lapsellahan täytyy olla leluja:thumbs:
 
Nyt olisi prätkätietäväisten apu poikaa. Elikkäs ilmennyt viime aikoina seuraavaa:

1-, 2-, ja 3-vaihteella ajo ok, mutta kun siirtyy neloseen niin alkaa tapahtua. Jossain 90 vauhdissa kun hellittää kaasusta niin alkaa kuulua hetken aikaa sellaista ääntä kuin olisi pari hernettä tyhjässä peltiastiassa ja sitä heiluttelee. Eli siis sellaista outoa kolinaa noin muutaman sekunnin ajan kun kaasu nollissa ja nopeus laskee jostain 90->70. Samanmoista rutinaa tai kolinaa tulee kyllä välillä alemmillakin vaihteilla kun kiihdytyksen jälkeen laittaa kaasun hetkeksi pois. Mistäköhän moinen? Tuskin normaalia(?). Pyöränä cbr-02 f.
 
Integrandi sanoi:
Nyt olisi prätkätietäväisten apu poikaa. Elikkäs ilmennyt viime aikoina seuraavaa:

1-, 2-, ja 3-vaihteella ajo ok, mutta kun siirtyy neloseen niin alkaa tapahtua. Jossain 90 vauhdissa kun hellittää kaasusta niin alkaa kuulua hetken aikaa sellaista ääntä kuin olisi pari hernettä tyhjässä peltiastiassa ja sitä heiluttelee. Eli siis sellaista outoa kolinaa noin muutaman sekunnin ajan kun kaasu nollissa ja nopeus laskee jostain 90->70. Samanmoista rutinaa tai kolinaa tulee kyllä välillä alemmillakin vaihteilla kun kiihdytyksen jälkeen laittaa kaasun hetkeksi pois. Mistäköhän moinen? Tuskin normaalia(?). Pyöränä cbr-02 f.
Click to expand...

Käyppä vaikka tuolta kysäsemässä jos et ole jo käynyt:http://www.moottoripyora.org/cgi-bin/palsta/ikonboard.cgi?;act=SF;f=19

Eli kysessä honda merkkien keskustelualue josta luulisi avun löytyvän
 
Onko kenellään kokemuksia suzuki sv 650:sta? Siis se katteeton.
Millainen ajaa? Itellä pituutta reilu 180cm, ottaako ajoasento selälle? Kuinka jaksaa viedä 110 kilosta jeppeä?
Olis tarkoirus ostaa talven aikana.

Kiitoksia etukäteen!
 
Muistetaas (ainakin isoilla pyörillä ajavat, mutta myös pienemmillä) vielä ajokauden tässä vaiheessa, että niissä pyörissä on edelleen yhtä paljon tehoja (ellei enemmänkin), kuin kauden alussa vaikka kuinka tuntuu muulta.. ja ne suojatiemaalaukset on edelleen saatanan liukkaita

Nimim. meinas lipsahtaa 2 kertaa 10 min sisään.

edit: taicaviitta tais jollain risteilyllä lohkaista, että ison ja pienen pyörän ero on siinä, että iso pyörä jaksaa yllättää.. niin näköjään.. hyvä ettei tarvi kalsareita vaihtaa
 
TJJ sanoi:
Muistetaas (ainakin isoilla pyörillä ajavat, mutta myös pienemmillä) vielä ajokauden tässä vaiheessa, että niissä pyörissä on edelleen yhtä paljon tehoja (ellei enemmänkin), kuin kauden alussa vaikka kuinka tuntuu muulta.. ja ne suojatiemaalaukset on edelleen saatanan liukkaita

Nimim. meinas lipsahtaa 2 kertaa 10 min sisään.

edit: taicaviitta tais jollain risteilyllä lohkaista, että ison ja pienen pyörän ero on siinä, että iso pyörä jaksaa yllättää.. niin näköjään.. hyvä ettei tarvi kalsareita vaihtaa
Click to expand...

Aivan totta. Itsekin meinasin kevarin aikanaan kipata sateella juuri suojatiemaalauksen päältä. Onneksi etupyörä puri asfalttiin ennen kuin oli liian myöhäistä. Nyt osaa varoa jo vähän eri malliin, onneksi.

Varovaisuus kannattaa tosiaan säilyttää edelleen, varsinkin mutkissa.
 
Krooninen sanoi:
Varovaisuus kannattaa tosiaan säilyttää edelleen, varsinkin mutkissa.
Click to expand...

Ja nyt varsinkin, kun kilometrejä takana kaudelle (itsellä kohta 12000km), niin tulee se tunne, että kyllähän tämä käpälässä pysyy..no muistaa taas kuinka äkkiä sitä muuttuu matkustajaksi..
 
TJJ sanoi:
ja ne suojatiemaalaukset on edelleen saatanan liukkaita
Click to expand...

Unohtamatta ratikkakiskoja ja mukulakivikatuja. Näiden kanssa on tullut muutaman kerran ylimääräistä ohjelmaa tässä pitkin kesää.
 
Back
Ylös Bottom