Moottoripyörä?

[mxm]

[AVAUTUMINEN]Kuka helvetin älypää on keksinyt ajokokeeseen sen keilojen kiertelytehtävän?? Kuka nyt rupee liikenteessä jotain silmukoita huvikseen vetelemään. Ne muut tehtävät nyt on järkeviä ja simuloivat käytännön tilanteita mutta nuo keilat:wall:[/AVAUTUMINEN]

nimim. kahdesti mopo nurin harjoitellessa keiloja

 

[Robertto]

[AVAUTUMINEN]Kuka helvetin älypää on keksinyt ajokokeeseen sen keilojen kiertelytehtävän?? Kuka nyt rupee liikenteessä jotain silmukoita huvikseen vetelemään. Ne muut tehtävät nyt on järkeviä ja simuloivat käytännön tilanteita mutta nuo keilat:wall:[/AVAUTUMINEN]

nimim. kahdesti mopo nurin harjoitellessa keiloja

:lol2:

Eiköhän sillä testata pyörän yleistä hallintaa. Sitäpaitsi kyllä tuolla liikenteessäkin joutuu välillä samantapaista "tolpanväistöä" harjoittamaan. Treeniä vaan, siitä se lähtee!

 

[Mikakinlie]

[AVAUTUMINEN]Kuka helvetin älypää on keksinyt ajokokeeseen sen keilojen kiertelytehtävän?? Kuka nyt rupee liikenteessä jotain silmukoita huvikseen vetelemään. Ne muut tehtävät nyt on järkeviä ja simuloivat käytännön tilanteita mutta nuo keilat:wall:[/AVAUTUMINEN]

nimim. kahdesti mopo nurin harjoitellessa keiloja

Ajatteles jos et kerran pysy pystyssä edes harjoitustilanteessa niin mitä jos yllättäen pongahtaa keila (tms. este) tiestä. Ehkä noilla keiloilla juurikin testataan sitä pyörän käsittelytaitoa jota voi tarvita sitten muussakin tilanteessa kuin pelkkien keilojen kiertelyssä.

Edit: neuvo: ota ensikerralla kun meinaat kaatua jalalla vastaan niin ei mene pyörä nurin.

 

[mxm]

Tossa hidasajossa just huomaa, ettei ole pahemmin kokemusta moottoripyöristä. Väistöt ja maantieajo meni kyllä huomattavasti sujuvammin. Huomenna onneksi pääsee harjoittelemaan taas. Se on vaan kyykkytreenien puutetta kun ei pysy pyörä pystyssä:D

 

[Siloposki]

Kyllä toi pujottelu ja hidasajo menee, kunhan muistaa katsoa minne on menossa..

Itsellä kortti takaisin 21.10 :jahas:

 

[sivis]

Tossa hidasajossa just huomaa, ettei ole pahemmin kokemusta moottoripyöristä. Väistöt ja maantieajo meni kyllä huomattavasti sujuvammin. Huomenna onneksi pääsee harjoittelemaan taas. Se on vaan kyykkytreenien puutetta kun ei pysy pyörä pystyssä:D

Jos oot tosiaan ihan uus pyörän kanssa, niin pidä katse riittävän korkealla pujotellessa ja muutenkin ajaessa. Eli älä tuijota suoraan siihen metrin päähän maahan eturenkaan eteen vaan reilusti kaummaksi. Ei nyt välttämättä horisonttiin, mutta kuitenkin. Katseen ylähäällä pitäminen auttaa tasapainottamisessa, kuten myös rentous.

Ajelehaan esim. tonnisia kyykkyjä pienet mimmitkin, joten ei se pyörän ajaminen voimasta ole kiinni.

Tsemppiä vaan treenaamiseen, kyllä se siitä. :thumbs:

 

[e_o]

Jos oot tosiaan ihan uus pyörän kanssa, niin pidä katse riittävän korkealla pujotellessa ja muutenkin ajaessa.

Just meinasin kirjoitella samaa. Vanha totuus on että moottoripyörää ohjataan katseella. Jos vilkuilet jalkoihisi niin olet kohta nurin.

 

[mxm]

Just meinasin kirjoitella samaa. Vanha totuus on että moottoripyörää ohjataan katseella. Jos vilkuilet jalkoihisi niin olet kohta nurin.

Juuri näin siinä kävikin. Tuijotin niitä keiloja kaiken aikaa ja takerteluksihan se meni. Viime kerralla katseen jotenkin tajusi pitää ylhäällä ja ne keilat menikin hyvin. Nopeassa ajossa tuon katseen käytön muistaa kyllä mutta heti kun vauhti tippuu niin alkaa tuijottaa eturengasta.

 

[TJJ]

Juuri näin siinä kävikin. Tuijotin niitä keiloja kaiken aikaa ja takerteluksihan se meni. Viime kerralla katseen jotenkin tajusi pitää ylhäällä ja ne keilat menikin hyvin. Nopeassa ajossa tuon katseen käytön muistaa kyllä mutta heti kun vauhti tippuu niin alkaa tuijottaa eturengasta.

Katseen lisäksi hidasajossa kytkin-kaasu-jarrut akselin rämppäämisen oppiminen auttaa kummasti. Ja kummasti se auttaa sitten myöhemminkin parkkipaikalla pyöritellessä.

Etujarrua ei muuten kannata kauheen kovaa kiskoa kesken tiukan mutkan.. Tuli testattua pari vuotta sitten vanhan pyörän kanssa. Sitten onkin hidasajossa lopetettua etujarrun käyttö tyystin.

 

[Gippin]

[AVAUTUMINEN]Kuka helvetin älypää on keksinyt ajokokeeseen sen keilojen kiertelytehtävän??

Mietin tänään ihan samaa :D Nuissa täyskäännöksissä vasemmalle kääntäminen menee ihan ok jo, mutta oikealle tuottaa suurta tuskaa. Millää saa sitä kaasua handlattua ku stonga on noin päin ääriasennossa, prkl... Ja kroppa pistää vastaan sitä käännöstä ja jalka meinaa olla aina maassa. Joinki se vasemmalle kääntäminen on paljo luontevampaa.
Ei sitä vaan osaa viä olla niin rentona ku pitäis. Ja se hankaloittaa ku ajokertojen välis on aina muutamia päiviä, puolet ajokerrasta menee ennenku alkaa tuleen tatsi taas siihen hommaan. Lisäksi kytkinkäsi puutuu älyttömästi nois hidasajois ja homma menee holtittomaksi senki takia...

 

[sivis]

Mietin tänään ihan samaa :D Nuissa täyskäännöksissä vasemmalle kääntäminen menee ihan ok jo, mutta oikealle tuottaa suurta tuskaa. Millää saa sitä kaasua handlattua ku stonga on noin päin ääriasennossa, prkl... Ja kroppa pistää vastaan sitä käännöstä ja jalka meinaa olla aina maassa. Joinki se vasemmalle kääntäminen on paljo luontevampaa.

Täytyy sanoa, että vasemmalle kääntyminen on edelleen mun mielestä luontevampaa prätkällä (ja fillarillakin), vaikka ajokilsoja on jo aika paljon takana. En kanssa tiedä tarkkaan mistä tuo johtuu, onkohan vasenkätisten sitten helpompi kääntyä oikealle? Autolla ajaessa kääntymissuunalla ei ole niin väliä.

En tiedä millä pyörällä sitä käsittelyä ajat, mutta jos se on kohtuu pienikokoinen nelitahtikone, niin sillähän voi tehdä vaikka niin, että oikealle kääntäessä jättää kaasun kokonaan pois ja antaa mennä tyhjäkäynnillä. Jos tarvii himmailla, niin himmailee kytkimellä.

Tsemppiä vaan :thumbs:

 

[plank]

Uuden malliset venttiilit
Mahtaakohan olla hyvät...

 

[dab01]

Nuo ajoharjoittelut ja muut pyörän hallintaan liittyvät asiat kannattaa ottaa mahdollisimman tosissaan jo autokoulussa. Kortin saannin jälkeen tulee sitten treenata kunnes on sinut sen oman pyöränsä kanssa.

Turhan usein saa lukea lehdestä, että joku köyhän miehen Valentino Rossi on tuupannut reilua kahta markkaa suoralla ja sitten kurvi on ilmestynyt kuin tyhjästä ja pöpelikkö paukkuu -kuski hengiltä.

Siinä tahtoo kokemattomalla ja joskus kokeneemmallakin käydä niin, että jos vedät johonkin mutkaan vähän turhan kovin ja rentous katoaa siitä ajamisesta=paskoo housuunsa, niin pyörä nousee pystyyn ja sitten mennään suoraan. Tässä kohtaa on sitten vain pakko uskaltaa ja luottaa siihen, että sillä sun pyörällä on mahdollista ajaa se mutka niin lujaa kuin olet siihen jo ajanut. Muutaman kerran olen tämän joko-tai tilanteen kokenut, jokainen kerta on ollut todella opettavainen mutten todellakaan suosittele moisia tilanteita kenellekkään.

Radalle noita ajotaitoja ja omia rajoja kannattaa mennä hakemaan, koska siellä sen voi tehdä aika paljon turvallisemmin kuin jossain takahikiän mutkapätkällä. ;)

 

[Gippin]

En tiedä millä pyörällä sitä käsittelyä ajat, mutta jos se on kohtuu pienikokoinen nelitahtikone, niin sillähän voi tehdä vaikka niin, että oikealle kääntäessä jättää kaasun kokonaan pois ja antaa mennä tyhjäkäynnillä. Jos tarvii himmailla, niin himmailee kytkimellä. Tsemppiä vaan :thumbs:

Pyörä on tollanen 500cc Kawasaki eli ihan näppärä peli. Joo kaasu jääkin kokonaan kääntäessä pois, mutta pakko niitä kierroksia on vähän antaa kun kytkimellä korjaa pyörän kallistuessa. Usein tulee liikaa kierroksia ja pyörä oikenee liikaa ja taas mennään sivurajojen yli että heilahtaa No, tiistaina olisi käsittelykokeet, katotaan kuinka muijan käy...

dab01 Totta turiset, tarkotus onkin sitten omalla pyörällä kaikessa rauhassa harjotella kentällä/radalla kunnolla kaikki läpi, että ovat sitten takaraivossa tiukanpaikan tullen. Muutenkin on pakko harjotella kun oma pyörä tulee olemaan joku custom ja kortin ajo menee tolla kyykyllä...

 

[mxm]

Äsken oli taas ajotunti ja meni vähän paremmin sentään kuin eilen - pystyssä pysyin:D
Kinkkistä on tuo kaasun hallinta kun aina vahingossa avaa liikaa kaasua ja sitten ollaan ihan väärässä paikassa. Sekin tuli huomattua, että jalat eivät pysyneet kiinni tankissa ja yläkroppa oli paskanjäykkänä. Tuota kyllä pitää hinkata vielä tovin verran, että alkaa sujua.

 

[Gippin]

Tuota kyllä pitää hinkata vielä tovin verran, että alkaa sujua.

Tähän väliin on pakko todeta, että mun mielestä noita pakollisia ajotunteja sais kyllä olla muutama enempi. Ainaki tämmöselle tampiolle. Mitä noita nyt tulee, kokonaista 5h. Ite on pakko varmaan yks extratunti ottaa ennen koetta.

 

[mxm]

Tähän väliin on pakko todeta, että mun mielestä noita pakollisia ajotunteja sais kyllä olla muutama enempi. Ainaki tämmöisille tampioille. Mitä noita nyt tulee, kokonaista 5h. Ite on pakko varmaan yks extratunti ottaa ennen koetta.

Pieni korjaus;)
Musta kans tuntuu, että vietän vielä yhden kiihkeän extratunnin keilojen kanssa.

 

[nigster]

Te ette vaan osaa. Onhan nuo testit tuossa käsittelykokeessa aivan lapsellisen helppoja jokainen. No, ei kaikkea voi osata. Joillekin käveleminenkin tuottaa ongelmia, että ei sikäli.

Ei sitten tarvitse vetää herneitä tai muutenkaan ottaa henkilökohtaisesti.

 

[Gippin]

Te ette vaan osaa.

:D No sitähän tässä juuri onkin manattu.

 

[dzero]

Nyt on sitten kortti taskussa, käsittely- ja ajokoe meni ihan ok.

Hidasajo tosiaan tuntuu aluksi aika hankalalta, mutta kyllä se siitä kun aikansa hieroo. Oleellista on, että uskaltaa käyttää sitä kaasua, eli reilusti vaan tarvittaessa kierroksia ja kytkimellä sitten säätää vauhdin sopivaksi. Jos veto loppuu käännöksessä niin jalka tai mies/nainen on äkkiä maassa. :D

Tsemppiä vaan kaikille kurssilaisille. :thumbs: