- Liittynyt
- 6.12.2006
- Viestejä
- 166
Autokoulussa sanottiin, että ehdottomasti kielletty. Enpäs sit tiedä, en ole tarkistanut poliiseilta.
Itse en ota kyytiin, on se vaan niin hankalia nuo känniläiset.
Moottoriajoneuvomaailman tyhmien kysymysten kerho
- Keskustelun aloittaja Pacem
- Aloitettu
Autokoulussa sanottiin, että ehdottomasti kielletty. Enpäs sit tiedä, en ole tarkistanut poliiseilta.
Itse en ota kyytiin, on se vaan niin hankalia nuo känniläiset.
10% ALENNUS KOODILLA PAKKOTOISTO
- Liittynyt
- 13.6.2002
- Viestejä
- 1 615
- Liittynyt
- 18.5.2006
- Viestejä
- 1 536
Arvaus: pakosarjan suojapelti resonoi tuolla kierrosluvulla (joku kiinnitys ehkä ruostunut irti?).
Viimeksi muokannut ylläpidon jäsen:
- Liittynyt
- 6.7.2006
- Viestejä
- 520
Focus 2.0
Mistähän johtuu, että focukssa lämmöt nousee heti ajamaan lähtiessä mittarin mukaan puoleen väliin. Onko koneen ominaisuus vai onko jossain vikaa.
Kone nakuttaa jo kymmenen kilometrin ajon jälkeen, vaikka ajais rauhallisesti. Auto on ford focus -99 2.0 zetec
Mistähän johtuu, että focukssa lämmöt nousee heti ajamaan lähtiessä mittarin mukaan puoleen väliin. Onko koneen ominaisuus vai onko jossain vikaa.
Kone nakuttaa jo kymmenen kilometrin ajon jälkeen, vaikka ajais rauhallisesti. Auto on ford focus -99 2.0 zetec
- Liittynyt
- 8.12.2007
- Viestejä
- 2 352
Jos kone on kylmä niin ei ne lämmöt silloin tietenkään saa olla puolivälissä, mutta mittarit on tehty sillä tavalla, että neula osoittaa normaalioloissa käyntilämmössä tietyssä lämpötilahaarukassa tarkalleen keskikohtaa. Itse asiassa joku Volvon insinööri totesikin kerran lämpömittarista, ettei se ole kovinkaan tarkka näyttämään "oikeita" arvoja, koska se on ohjelmoitu uusissa autoissa näyttämään sitä keskikohtaa hyvinkin suurella rekyylillä ettei mummot ja papat ihmettelis jos liikennevaloissa vähän viisari nousee hellesäällä. Toimiiko se mittari muuten eli nouseeko se normaalin oloisesti vähitellen sen jälkeen, kun käynnistät auton parkista?
Deleted member 48743
Jos nesteet ei kiertäis ollenkaan, niin luulis ainakin, että lämmöt nousee punaiselle aika nopeasti.
- Liittynyt
- 21.9.2004
- Viestejä
- 12
Veikkaisin, että omistat aivan ehjän Ford merkkisen auton. Onnittelut sen johdosta. Ne lämmöt voivat aivan hyvin nousta, etenkin näin kesällä, sinne normaalin paikkeille muutaman kilometrin ajon jälkeen. Sen kymmenen kilometrin ajon jälkeen moottori on aivan varmasti lämmennyt kaikilta osin normaaliin käyttölämpötilaan, joten ei mikään ihme jos nakuttelee sammuttamisen jälkeen.
Nakutus tulee jostakin päin pakoputkistoa (alkuputki katalysaattorille, katalysaattori tai niihin liittyvät suojapellit) ja liittyy lämpölaajenemiseen. Tai siis tässä tapauksessa supistumiseen =) . On joitakin automerkkejä/malleja, joilla on ärsyttävä tapa jäädä "muistuttamaan olemassaolostaan" vielä ajon jälkeenkin. Kun ne ovat hetken jäähtyneet ja pahimmat lämpötilamuutokset ovat tapahtuneet, loppuu tuo naputuskin jossakin vaiheessa.
Jos asia kovasti vaivaa, kannattaa ajaa käymään merkkiliikkeessä. Tekevät yleensä tuollaisen vilkaisun veloituksetta.
Nakutus tulee jostakin päin pakoputkistoa (alkuputki katalysaattorille, katalysaattori tai niihin liittyvät suojapellit) ja liittyy lämpölaajenemiseen. Tai siis tässä tapauksessa supistumiseen =) . On joitakin automerkkejä/malleja, joilla on ärsyttävä tapa jäädä "muistuttamaan olemassaolostaan" vielä ajon jälkeenkin. Kun ne ovat hetken jäähtyneet ja pahimmat lämpötilamuutokset ovat tapahtuneet, loppuu tuo naputuskin jossakin vaiheessa.
Jos asia kovasti vaivaa, kannattaa ajaa käymään merkkiliikkeessä. Tekevät yleensä tuollaisen vilkaisun veloituksetta.
El Menace
Banned
- Liittynyt
- 8.3.2007
- Viestejä
- 295
Opel Vectra tyyppivika?
Mulla kuuluu kahdessa Vectrassa molemmissa samanlainen kolina oikealta takaa. Toinen auto vm. -96 ja toinen -91. Mikähän tuo kolina voisi olla? laakerissa jotain? Jousituksessa? Pelkään vain, että milloin tipahtaa auto renkaan päälle! Onko kyseessä joku Opelin ominainen tyyppivika?
Mulla kuuluu kahdessa Vectrassa molemmissa samanlainen kolina oikealta takaa. Toinen auto vm. -96 ja toinen -91. Mikähän tuo kolina voisi olla? laakerissa jotain? Jousituksessa? Pelkään vain, että milloin tipahtaa auto renkaan päälle! Onko kyseessä joku Opelin ominainen tyyppivika?
- Liittynyt
- 8.12.2007
- Viestejä
- 2 352
Nythän minäkin vasta asian tajusin. :D Siis kyllä tosiaankin kysyjän Ford on aivan kunnossa eikä siinä mitään vikaa ole. Luulin aluksi, että se auto nakuttaa eli polttoaineseos syttyy itsestään sylinterissä ja luulin myös, että auto käy jälkikäyntiä, mutta tuo naksuminen nyt on aivan normaalia. Se johtuu tosiaan lämpölaajenemisesta ja sitä ilmenee aivan kaikissa autoissa. Ei syytä huoleen.
- Liittynyt
- 16.6.2008
- Viestejä
- 256
- Liittynyt
- 4.8.2006
- Viestejä
- 189
Eli A- ja B-Vectra? B-Vectrassa luultavasti joku takapään puslista (korin ja kelkan välinen?) on antautumassa ja ei todellakaan ole harvinaista kyseisessä autossa. Sama saattaa olla A-Vectrassakin, joskin taka-akselistot ovat muistaakseni aika erilaisia A:ssa ja B:ssä. Tuskin on tipahtamassa renkaan päälle, mutta voithan sitä renkaan irroitella ja katella, ettei ole jousia poikki tms. Katsastusmiehen pitäis viimeistään huomata, jos vika löytyy puslista....
- Liittynyt
- 6.2.2003
- Viestejä
- 13 631
- Ikä
- 42
Katso nyt ihan ekana, että pyörä on kunnolla kiinni. ;) Et olisi ensimmäinen kolinan valittaja jolta on pyörä tippumassa.
Mutta kysymykseen vastatakseni Vectran tyyppivikana takapäässä kallistuksenvakaajan puslat sekä pitkittäisen tukivarren etupään pusla ja ehkä koiranluut. Sieltä sitten arpomaan. Sieltä löytyy enemmänkin puslia mitkä voi kolinaa aiheuttaa, mutta noi on ne yleisimmät. Sitten yksi vaihtoehto voi olla löysä jarrusatula tai jarrupalat jotka kolisee. Tutkimalla selvinnee. Mutta ei tollanen kolina kuitenkaan mitään isompaa vahinkoa autolle tee. Ei sieltä kovin helposti mitään sen takia irti lähde.
- Liittynyt
- 17.4.2002
- Viestejä
- 766
Noissa Vectroissa on kumpaisessakin aivan erilainen tuenta takana. Vanhemmassa on vain kaksi isoa puslaa (jos ei ole 4x4 tai "2000" versio). Helppo ja halpa operaatio rempata. Uudemmassa onkin jo isompi kasa puslia, mutta tuennan etummainen "iso" pusla todennäköisesti kulunut.
- Liittynyt
- 4.8.2006
- Viestejä
- 189
Näinhän mä myös muistelin, että A-Vectrassa ois yhdystukiakseli takana pl. 4x4, 2000 ja jos en ihan väärin muista, niin myös V6.
