- Liittynyt
- 28.2.2009
- Viestejä
- 2 046
Kesä. Mikä ihana tekosyy ylisuurille vanteille.
Onko 19-tuumaiset? Mikä rengaskoko?
Onko 19-tuumaiset? Mikä rengaskoko?
- Liittynyt
- 14.9.2013
- Viestejä
- 132
kesäsin ´95 mk4 Supra TT manuaali pikkusen piristettynä ja Audi A4 quattro avant ´96 talvi/yleis perseenkuljettimena
- Liittynyt
- 19.5.2003
- Viestejä
- 2 820
Alpinan vanteet? Vai onko noita koko autona?
- Liittynyt
- 24.11.2004
- Viestejä
- 649
- Ikä
- 38
Joo, Alpina B7:sta on 21" vanteet, ei ole Alpinoita kuin bensa padalla tässä korimallissa
- Liittynyt
- 5.11.2012
- Viestejä
- 492
Bemareiden sekaan vähän hämmentämään tommoone kiesi. Toyota Aristo 90-luvun loppupuolelta, iso sedan pikku herkuilla, eli mm. automaatti, nahkasisusta, ilmastoinnit, sähkösäätöiset penkit&ratti yms. 17v vanha auto ja 63tkm mittarissa.
Ei ruostetta _missään_ ja ihanin kohta autossa löytyy pellin alta! Kuusi sylinteriä, kolme litraa ja kaksi pakokaasuahdinta, pysyy liikenteen mukana.Kyllä, vanteet ovat ostoslistalla.
- Liittynyt
- 28.2.2009
- Viestejä
- 2 046
katso liitettä 114989
Bemareiden sekaan vähän hämmentämään tommoone kiesi. Toyota Aristo 90-luvun loppupuolelta, iso sedan pikku herkuilla, eli mm. automaatti, nahkasisusta, ilmastoinnit, sähkösäätöiset penkit&ratti yms. 17v vanha auto ja 63tkm mittarissa.
Kyllä, vanteet ovat ostoslistalla.
Onko kuvaa sisältä? Tehot? Onko vaikea saada tohon varaosia/huoltoa, vai käykö perus-Toyotien osat? Olikos tää se peli, jossa oli todella paljon samaa Lexus GS:n kanssa?
- Liittynyt
- 14.9.2013
- Viestejä
- 132
Pers aatteessa sama kone ku mk4 suprassa osia saa suoraan tohatsun marmorilta vakiona 280-300+risat väliltä tehot. Sama autohan se on kun GS tekniikka vaan eri jossain malleissa.
- Liittynyt
- 5.11.2012
- Viestejä
- 492
En ole tosta ottanut sisäkuvia, mutta googlen kautta löytyy tämmöistä:
Kyseiset kuvat ovat Lexuksen sisältä, mutta periaatteessa sama auto eri merkillä. Kerman värinen nahkasisusta ja ratti tosiaan oikealla puolella. Tehoja vakiona 280hp/450nm, mulla vähän parannettu hapenottoa niin asettunee 300hp/500nm tietämille. Varaosia kyllä saa kaiken tarvittavan Toyotan tiskiltä, tosin kaikki osat ei nyt ihan hyllytavaraa ole vs. perus corolla. Todella paljon menee osia päikseen noiden JDM-autojen kanssa, Soarer, Supra, Aristo yms.. Toyota Aristo on lähestulkoon sama auto kuin Lexus GS300
- Liittynyt
- 5.11.2012
- Viestejä
- 492
Tossa siis sama moottori ja vaihdelaatikko kuin minulla, laatikko tosin vahvistettuna. Moottoria ei avattu/vahvistettu ja todistetusti kestävät 700-800 hevosvoimaa pidemmässäkin juoksussa avaamattomana ja lyhyemmällä aikavälillä otettu yli 1000hp tehoja.
Viimeksi muokannut ylläpidon jäsen:
- Liittynyt
- 28.2.2009
- Viestejä
- 2 046
En ole tosta ottanut sisäkuvia, mutta googlen kautta löytyy tämmöistä:
katso liitettä 115002
katso liitettä 115003
Kyseiset kuvat ovat Lexuksen sisältä, mutta periaatteessa sama auto eri merkillä. Kerman värinen nahkasisusta ja ratti tosiaan oikealla puolella. Tehoja vakiona 280hp/450nm, mulla vähän parannettu hapenottoa niin asettunee 300hp/500nm tietämille. Varaosia kyllä saa kaiken tarvittavan Toyotan tiskiltä, tosin kaikki osat ei nyt ihan hyllytavaraa ole vs. perus corolla. Todella paljon menee osia päikseen noiden JDM-autojen kanssa, Soarer, Supra, Aristo yms.. Toyota Aristo on lähestulkoon sama auto kuin Lexus GS300
Siisti sisältä, kun vielä huomioi auton iän ja sen, että tuollaisen saa varmasti ihan sopuhintaan ostettua. Sulla vielä ärhäkkä kone ja tosi vähän ajettu.
- Liittynyt
- 5.11.2012
- Viestejä
- 492
Nimenomaan Samaan hintaluokkaan kun kattoo saman varustelutason autoja, niin tulee aika nopeasti paha mieli. Kilsoja 300tkm ja ruostetta kaikkialla, puhumattakaan sisustan ja moottorin kunnosta/pitkäikäisyydestä. Silti puuttuu vielä se suorituskyky, mitä tuo toyota tarjoaa. Ihmisiä vaan pelottaa jostain ihmeen syystä tuo oikealta puolelta ohjastaminen, johon tottuu todella nopeasti. Miinuksena joutuu ottamaan kaverin kyytiin, jos ei halua mäkkärin autokaistalla peruuttaa.
Samaan hintaluokkaan kun kattoo saman varustelutason autoja, niin tulee aika nopeasti paha mieli. Kilsoja 300tkm ja ruostetta kaikkialla, puhumattakaan sisustan ja moottorin kunnosta/pitkäikäisyydestä. Silti puuttuu vielä se suorituskyky, mitä tuo toyota tarjoaa. Ihmisiä vaan pelottaa jostain ihmeen syystä tuo oikealta puolelta ohjastaminen, johon tottuu todella nopeasti. Miinuksena joutuu ottamaan kaverin kyytiin, jos ei halua mäkkärin autokaistalla peruuttaa.- Liittynyt
- 11.10.2012
- Viestejä
- 2 255
Vois kuvitella ohitustenkin olevan aika rasittavia pitemmän päälle.
mäykky
Banned
- Liittynyt
- 10.8.2013
- Viestejä
- 531
katso liitettä 114989
Bemareiden sekaan vähän hämmentämään tommoone kiesi. Toyota Aristo 90-luvun loppupuolelta, iso sedan pikku herkuilla, eli mm. automaatti, nahkasisusta, ilmastoinnit, sähkösäätöiset penkit&ratti yms. 17v vanha auto ja 63tkm mittarissa.
Kyllä, vanteet ovat ostoslistalla.
Onkos tuo Itellan mallia?
- Liittynyt
- 6.1.2005
- Viestejä
- 420
Varmaan kaupungissa vähän hankala myös jos joutuu usein ajamaan esim. parkkihalleissa. Sinänsä uskon kyllä että muuten ajamiseen tottuu suht nopeaan.
- Liittynyt
- 5.11.2012
- Viestejä
- 492
On juu ratti oikealla puolella. Todella monella on vaan älyttömät ennakkoluulot tuon ajamisen suhteen, olette kaikki oppineet ajamaan vasemmalta puolelta niin miksei oikealtakin? Mulla ainoa asia mikä vähän vielä takkuaa on peruuttaminen ahtaissa paikoissa, mutta sekin lähinnä auton suuren koon takia.
- Liittynyt
- 7.2.2006
- Viestejä
- 589
Itelläni oli n. 8 vuotta putkeen autot oikealta puolelta ajettavia. Juurikin noin niikuin sanoit, siihen tottuu nopeesti. Ohittamisessa ei oo mitään ongelmaa, jos ei mee roikkumaan perseeseen kiinni. Suurimmat ongelmat melkein tuli parkkihallien sisäänpääsemisen kanssa yksinään. Hetkellisesti sitä saatto kirota tota oikeanpuolesta rattia, mut en ainakaan ite kokenut sitä niin isoks ongelmaks.. "first world problems" ;)
