Maailman suurimpia koneita!

ironchef · 4.5.2004

iivili · 4.5.2004

Upeita kuvia ironchef!! :kuola:

Mistä saitilta löysit noita?

ironchef · 4.5.2004

iivili sanoi:
Upeita kuvia ironchef!!

Mistä saitilta löysit noita?

potskei

Spelimies · 4.5.2004

Huomatkaa jalkapallokenttä aluksen perässä. Hävinnyt joukkue hakee laidan yli tippuneet pallot! :whip:

D.Yates · 4.5.2004

Jumaleisson, että tuolla laivassa mahtaa olla meteliä kun ammutaan!

CiioN · 4.5.2004

Ampuessa ei varmaan saa olla kovin lähellä tykkiä, tai edes ylipäätään kannella. Näyttää meinaan tulevan aika kova paineaalto siitä. :kuola:

ironchef · 4.5.2004

Enpä haluais olla kannella ku noi puhuu!!
Joo siis miehistöhän menee ammuttaessa kannen alle ja noihin "ammunta suojiin", mut painehan suuntautuu tykin suusta eteenpäin... Meteli on varmaan mahtava kun ammutaan koko laidallinen.... :rock:

Proteos · 4.5.2004

Mitenköhän tykkien rekyyli mahtaa näkyä laivan puikoissa?

Painoa on tietty laivalla niin perkeleellisesti, mutta luulisi tommonen täysi laidallinen edes heilauttavan...

Wildemar · 4.5.2004

Wau! Tähän taustalle vielä Navy Seals Theme niin meitsi on myyty. :kuola:

Näyttäs kyllä suunta ottavan parikin astetta paapuria kohti, mikäli aaltopäihin katsomista.

Pertti 123 · 4.5.2004

Nuo edellä olleet laivat eivät liiku ammuttaessa täyslaidallinen.

"The ship doesn't move an inch or even heel from a broadside"

http://www.warships1.com/index_tech/tech-022.htm

Force · 4.5.2004

Voi törkeys noissa isoissa sotalaivoissa on Poweria!

Pertti 123 · 4.5.2004

Force sanoi:
Voi törkeys noissa isoissa sotalaivoissa on Poweria!

Jep, eikä niitä ole enään kuin muutama jäljellä. Tollasia ei ole rakennettu ennen 1940-lukua, eikä sen jälkeen. Ainutlaatuisia, munakkaita laitteita, jotka valitettavasti kuolevat sukupuuttoon.

Nyky merisodankäynti on siirtynyt tohon lentotukialus / lentokone painotteiseen ja muutenkin high tech meininkiin, joka on ehkä kätevämpää, muttei läheskään yhtä miehekästä :rock:

Pertti 123 · 4.5.2004

Mike · 5.5.2004

D.Yates · 5.5.2004

ironchef sanoi:

Porsas kuvassa!

Ei noissa varmaan ole pahakaan olla kannella katsomassa, kun ei ole putkessa hidastinta joka ohjaisi painetta taaksepäin. Meteliä ei kyllä pääse karkuun koko laivassa.

Spelimies · 5.5.2004

Minkälainen jäähdytyssysteemi noissa putkissa on vai annetaanko vaan jäähtyä itsekseen? Ei lontoon murretta ki-toooos! :evil:

ironchef · 7.5.2004

Avaruussukkulalla on kolme päämoottoria. Yhden moottorin työntöteho nimellisellä 100 % teholla on 170.000 kiloa merenpinnan tasolla ja 213.000 kiloa tyhjiössä. Moottoreita voidaan käyttää 65 - 109 % tehoilla, eli jopa yli nimellistehon. Ennen Challenger-sukkulan vuonna 1986 sattunutta onnettomuutta suunniteltiin säätöalueen kasvattamista 120 prosenttiin, mutta sittemmin hanke hyllytettiin.

Lähdössä päämoottorit käynnistetään kuusi sekuntia ennen nollahetkeä.

Päämoottorit saavat polttoaineensa ulkoisesta lisäpolttoainesäiliöstä ja niitä käytetään vain nousuvaiheen aikana.

Moottorit on suunniteltu kestämään 55 käynnistystä ja 27.000 sekuntia käyttöä - eli 55 lentoa, joilla kullakin moottoreita käytetään kahdeksan minuuttia. Nasalla on moottoreille oma huoltojaksonsa, joten sama sukkula ei välttämättä lennä peräkkäisiä lentoja samoilla moottoreilla

Sukkulan keulassa on paineistetut miehistötilat.

Tilat on jaettu kolmeksi kerrokseksi, ylimpänä on ohjaamo eli lentokansi, sitten keskikansi ja alimpana varastotilana käytettävä kerros.

Lähdössä lentokannelle mahtuu komentajan ja lentäjän lisäksi kaksi muuta astronauttia, muiden on oltava keskikannella.

Keskikannella on miehistön nukkumatilat, wc ja muita lennolla tarpeellisia varusteita. Myös lastiruumaan johtava ilmalukko on keskikannella.

Avaruussukkulan lähtövaiheessa kaksi kiinteää polttoainetta käyttävää rakettia antaa yhteensä 3.000.000 kiloa työntötehoa kahden minuutin ajan, eli noin 46 kilometrin korkeuteen. Moottorien työntötehoa ei voi säätää lennon aikana, mutta ne on rakennettu siten, että niiden työntöteho laskee 30 % 55 sekunnin lennon jälkeen ja samalla päämoottorien teho alennetaan 65 prosenttiin sukkulaan kohdistuvan ilmanvastuksen aiheuttaman rasituksen vähentämiseksi.

Raketit kootaan neljästä päällekkäin sijoitettavasta palasta. Palojen välissä on tiivisterengas, joka on yksi sukkulan ongelmallisimmaksi osoittautuneista osista. Apuraketin osat on suunniteltu käytettäväksi uudelleen ja siksi ne lähdön jälkeen irrotetaan sukkulasta ja ne laskeutuvat mereen laskuvarjojen varassa. Pelastuslaiva noutaa raketit ja hinaa ne maihin huollettaviksi ja uudelleen polttoaineella täytettäviksi.

Lähtöalustalla sukkulan vieressä on telinerakennelma, jota käytetään erilaisiin sukkulan huoltotehtäviin. Ylimpänä on lisäpottoainesäiliön venttiilirakennelma, keskellä yhteyssilta miehistöhyttiin ja alinna "valkoinen huone" (kuvassa käännettynä näkymättömiin), jonka kautta päästään tarvittaessa sukkulan lastiruumaan.

Sukkula lepää liikkuvalla lähtöalustalla, johon se on lujasti kiinnitetty apuraketeistaan. Telineiden muut osat ovat huoltotöitä varten, eivätkä ne pitele sukkulaa kiinni. Lähdössä telineen osat käännetään sivuun ja apurakettien käynnistyessä sen kiinnityspultit räjäytetään irti lähtöalustasta.

Ruuvimurmeli · 8.5.2004

Ei jumalauta tää on seksikästä!

Sukulaku · 8.5.2004

ihan uskomattomia vehkeitä.. tää on laatua pojille

Olisi kyllä kiva kattella kun tuollainen laiva pommittaisi lukiota räjähtävillä kudeilla :evil:

Hankin vielä joskus tuollaisen jättiläiskaivinkoneen lumiauraksi.

Tugi · 17.5.2004

On kyllä vaikuttavan kokosia laitteita, etenkin topicin alussa. :hyper:

Massiivista.

Maailman suurimpia koneita!

EAA-valmisjuoma 24-pack

ironchef

Ironchef's World

iivili

kollinmölliskö

ironchef

Ironchef's World

Spelimies

Banned

D.Yates

CiioN

ironchef

Ironchef's World

Proteos

Wildemar

Pertti 123

3 kpl M-Nutrition EAA+

Force

Pertti 123

Pertti 123

Mike

ATG

D.Yates

Spelimies

Banned

ironchef

Ironchef's World

Ruuvimurmeli

Sukulaku

Banned

Tugi

Latest posts

Suositut