Juu, onhan se niin, että järkevämpiäkin vaihtoehtoja on vaikka kuinka paljon ja itse samassa tilanteessa valitsisin sen järkevän vaihtoehdon. Ton voi hankkia sitten vuoden tai parin päästä, jos sen silloin vielä haluaa. Olenko väärässä jos väitän, että tohon on varaosat ja vakuutuksetkin kohtuu kalliita? En tiedä onko, mutta siltä tuntuu. Lisäksi ton ikäistä ja vielä poljettua autoa saa olla koko ajan laittamassa, ellei käy helvetin hyvä tuuri.
Omassa 730 manuaali ja ihan perseestä vaihteiden veivaus on. Toinen mikä vituttaa on, kun omassa ei vakionopeudensäädin toimi...
Muuten ehkä, mutta manuaalia en jaksa, kun voi automaatillakin ajaa. Ja tiedän itekki noi e36 -92 bemmien haitat, että ne on amisten runnomia ja tehottomia, mutta perkele, ku ne on omaan silmään niin hienoja. Tiiä mitä tekis, pistäskö tässä kohta ittensä kiikkuun vai mitä.:(
Nojoo, omilla öljyillä ois säästäny 100e. Onhan toi silti aivan järjetön hinta kun "normiauton" öljyt vaihtaa 35e joka sisältää työt, öljyt ja suodattimen.
Kaveri kertoi joku aika sitten, että oman 520d:n ensimmäinen öljynvaihtohuolto oli reilu 500 euroa jossain laakkosella.
Ihanan kallista.
Vaihdettiinko jotain muuta kuin vain öljyt. Itsella vaihdettiin öljynvaihtohuollossa (kulkee tuolla nimellä) myös aktiivihiili sisäilmansuodatin. Hintaa taisi tuolle huololle tulla hintaa jotain karvan alle 300 € (6,5 l longlife öljyä, öljyn- ja raitisilmasuodattimen kanssa).
Korjataas: kokonaishinta olikin 237 € josta työn osuus oli 30,50 €. Öljylle jäi hintaa 19 €/l (6,5 x 19 = 123). Tuo raitisilmasuodatin maksoi 56 € ja öljynsuodatin 13,50 € sit oli vielä kierrätysmaksu 4 €. Tämä oli siis halvin merkkiliike minkä jaksoin pääkaupunkiseudulta etsiä. Tuollaisessa ei-ihan-nyrkkipajassa olisi maksanut ~50 € vähemmän mutta ajattelin maksaa sen siitä merkkiliikkeen leimasta, varsinkin kun olivat tässä ad-korjaamossa laittamassa ensiksi koneeseen jotain perusöljyä...
