Millä tapaa versus amis-subarut? Mä olen aikaisemminkin sanonut, että turhimpia autoja ikinä (jos autot on pakko pistää turhuusjärjestykseen), ovat ratatuunatut amiskipot, joita sitten pienimunaiset paviaanit kuljettaa tuolla kaasutellen valoista toiseen. Kesällä pitää kaahata kuin hullut ja talvella vitun apinat tukkivat kaikki tiet kun eivät uskalla pienestä töyssystä mennä. X6 on noiden lintulautairvikuvien rinnalla sentään jollain tapaa asenteellinen ja joo, se maksaa aivan vitusti enemmän, joten sitä ei amistuunarit saa.
Kukaan ei diggaa BMW:n M-divisioonan tuotteista yhtä paljon kuin minä, mutta silti tuo on todella turha laite. Vähän samaa kuin miljoonaheppaiseksi viritetyt vanhat saabit (feikki-edit: tai ratatuunat Subarut); makes no sense. Otetaan jotain pienen kuorma-auton painoista ja yritetään modata sitä mahdollisimman paljon että se käyttäytyisi kuin M3. Fail is fail!
Ja silti se kääntää päitä enemmän kuin joku tasatylsä M3 tai M5. Auto, jota jengi vihaa ja rakastaa, puolivälissä keikkuminen on perseestä.
Toki. Ollaan tasan yhtä mieltä siitä että siinä on olemuksensa/kokonsa puolesta tiettyä coolia asennetta; vähän kuin jossain Mustang Shelbyssä, H2:ssa jne. Ja päät kääntyy kyllä. Puutteet on sitten funktionaalisella puolella, se ei vaan kertakaikkiaan ole kovin hyvä missään. IMO BMW sais antaa Mersun rauhassa olla the saksalaisfirma, joka vääntää blingattuja ylitehokkaita asenneautoja (C63 AMG jne.)
Osa ongelmaahan on se, että M-divisioona menee moisen frankensteinin keittämään. Turbon käyttö on jo eräänlainen M-divisioonan perinteiden myynti ja siihen vielä kaupantekijäisiksi se, ettei tuossa vehkeessä ole kertakaikkiaan mitään teknisesti erityisen hienoa.TML sanoi:
Tuollain se mun mielestä kiehtookin. Se on omalla tavallaan härskimpi kun ihan normaali urheiluauto.
Kuitenkin liikkuu A->B ja varmasti mielenkiintoisempi kuin peruskippo. Funktionaalisuuden painoarvo on varmasti vaihteleva henkilöstä toiseen.
On muuten ihan hieno tuo ML63 AMG kun kerran kyydissä istui. Äänet kans kohdallaan
Oikastaas pikkusen sitä kuvitelmaa että tossa ois erityiset hyvät tilat. X6M tavaratila 570 l, M3 Sedan 450 l. Takamatkustajien tilat on varsin perseestä kuten arvostelijatkin toteaa "The vehicle's design isn't terribly practical, combining the ungainliness of an SUV with the tight interior of a coupe." "Seats four only and has cramped rear seats". En yllättyisi vaikka M3 sedanin takatilatkin olis paremmat kuin tuossa; nopeella tarkistuksella X6M:ssa on enempi jalkatilaa, mutta jopa M3:ssa enempi tilaa takapenkillä pystysuunnassa. M5:ssa kaikki sisätilat onkin sitten isommat.
Tosta X6M:stä diggaamiseen ei vaan järkisyitä löydy, siitä pitää tykätä ainoastaan sen olemuksen ja asenteen takia. Jos joskus haluan jotain raskasta, tehokasta, erittäin epäkäytännöllistä, mutta järeän asenteellista niin varmaan se on X6M sitten hankittava ;)Oikastaas pikkusen sitä kuvitelmaa että tossa ois erityiset hyvät tilat. X6M tavaratila 570 l, M3 Sedan 450 l. Takamatkustajien tilat on varsin perseestä kuten arvostelijatkin toteaa "The vehicle's design isn't terribly practical, combining the ungainliness of an SUV with the tight interior of a coupe." "Seats four only and has cramped rear seats". En yllättyisi vaikka M3 sedanin takatilatkin olis paremmat kuin tuossa; nopeella tarkistuksella X6M:ssa on enempi jalkatilaa, mutta jopa M3:ssa enempi tilaa takapenkillä pystysuunnassa. M5:ssa kaikki sisätilat onkin sitten isommat.
Tarkennettakoon vielä että en ole mikään BMW-hater, itsellä 2008 M3 Sedan sekä salkussa Bemarin osakkeita
X6M on vähän kuin jotkut Astonit; omalla tavallaan aivan ylivertaisen makeita, mutteivät oikein kestä lähempää tarkastelua ja Astoneistakin alkaa suurennuslasilla löytyä (vuosimallista riippuen) kasapäin Volvon ja Fordin osia, onnettoman tehottomia ja epätaloudellisia koneita kokoonsa nähden jne.
100% trolli oli tämä.
