Kuvia pakkiksen Mikestä? Q&A

Meta title: 💥 Kuvia Pakkiksen Mikestä? – Q&A joka selvittää onko legenda lihaa, luuta vai pelkkää foorumimyyttiä

Meta description: Keskustelua PakkisMiken kuvista, taustoista ja yleisön kysymyksistä – kuka mies on ja mitä haluat tietää?**


Nuo kiihdytysjutut on mielenkiintoisia ja Neil DeGrasse Tysonin mukaan kitka rajoittaa tuon kiihtyvyyden yhteen G:hen.



Sen teorian mukaan sataseen ei kitkan kautta voisi paasta alle 2.83 sekunnin - mutta moni kaytannon esimerkki on todistanut tuon vaaraksi. Formulatkin kiihdyttaa sataseen n. 1.6 sekunnissa ja modattu Nissan R 35 GTR 1.49 sekunnissa.

Missahan kohtaa noin alykkaalla miehella on kaynyt aivopieru.
 
denniszeims sanoi:
Nuo kiihdytysjutut on mielenkiintoisia ja Neil DeGrasse Tysonin mukaan kitka rajoittaa tuon kiihtyvyyden yhteen G:hen.



Sen teorian mukaan sataseen ei kitkan kautta voisi paasta alle 2.83 sekunnin - mutta moni kaytannon esimerkki on todistanut tuon vaaraksi. Formulatkin kiihdyttaa sataseen n. 1.6 sekunnissa ja modattu Nissan R 35 GTR 1.49 sekunnissa.

Missahan kohtaa noin alykkaalla miehella on kaynyt aivopieru.
Click to expand...


Olettanut sen kitkan pienemmäksi kuin se todellisuudessa on ollut.
 
denniszeims sanoi:
Nuo kiihdytysjutut on mielenkiintoisia ja Neil DeGrasse Tysonin mukaan kitka rajoittaa tuon kiihtyvyyden yhteen G:hen.



Sen teorian mukaan sataseen ei kitkan kautta voisi paasta alle 2.83 sekunnin - mutta moni kaytannon esimerkki on todistanut tuon vaaraksi. Formulatkin kiihdyttaa sataseen n. 1.6 sekunnissa ja modattu Nissan R 35 GTR 1.49 sekunnissa.

Missahan kohtaa noin alykkaalla miehella on kaynyt aivopieru.
Click to expand...


Maaginen lause videossa "at the coefficient friction of one". Tysonin sanoma pätee silloin. Jos/kun tien ja renkaan kitkaa saadaan lisättyä, tilanne muuttuu. Rengas, aerodynamiikka..
 
denniszeims sanoi:
Nuo kiihdytysjutut on mielenkiintoisia ja Neil DeGrasse Tysonin mukaan kitka rajoittaa tuon kiihtyvyyden yhteen G:hen.



Sen teorian mukaan sataseen ei kitkan kautta voisi paasta alle 2.83 sekunnin - mutta moni kaytannon esimerkki on todistanut tuon vaaraksi. Formulatkin kiihdyttaa sataseen n. 1.6 sekunnissa ja modattu Nissan R 35 GTR 1.49 sekunnissa.

Missahan kohtaa noin alykkaalla miehella on kaynyt aivopieru.
Click to expand...


Varmaan siinä, kun se puhuu kumin ja asfaltin välisestä kitkasta ja noiden kahden aineen välisestä kitkakertoimesta, joka on määritelty ehkä sileiden pintojen perusteella, vaikka tosiasiassa asfaltti on karheaa ja sen osaset uppoavat renkaan sisään, jolloin siitä muodostuu se tilanne, jonka se sivulauseessakin sanoo eli asfaltti ja rengas menevät muodoiltaan limittäin, kuten ratas ja sitä varten suunniteltu pinta.
 
Onko From Paris to Berlin poistettu Ultimaattiselta pelilistalta?

Voisko ehottaa lisää Slipknottia, esim Duality ja Dead Memories?

Kiitos jo etukäteen
 
Mike sanoi:
Helvetisti kovempi volyymi irtoo kaiuttimista mitä seiskassa. Näyttö ei ole sen kestävämpi avainnipun kanssa samassa taskussa, vaan sain naarmun siihen jo tehtyä. Hommasin sitten lasin siihen suojaksi ettei ihan naarmuille mene kun samassa taskussa avainten kanssa pidän kuten aina. Tosin oli seiskakin naarmuilla.

Seiska on ainoa jossa mulla on hajonnut lasi, tiputin just sopivasti mukulakiville.
Click to expand...

Lifeproof kuori on aivan kunkku. Suojaa puhelimen täydellisesti vedeltä ja iskuilta kuitenkaan puhelimen käyttö/ominaisuudet eivät kärsi kuoresta. Toki on vähän kalliimpi kuori. Tuli aikanaan hommattua 7+:aan.
 
2C07BBC1-45EB-4EB8-9160-DBA5004CB265.webp
Mä tilasin samasta firmasta josta oli seiskaankin. Ohut ja hieno.
 
TJJ sanoi:
Maaginen lause videossa "at the coefficient friction of one". Tysonin sanoma pätee silloin. Jos/kun tien ja renkaan kitkaa saadaan lisättyä, tilanne muuttuu. Rengas, aerodynamiikka..
Click to expand...

Ilmeisesti luullut että kitkakerroin on <1 ? Olis kannattanut tsekata wikipediasta: "The coefficient of friction depends on the objects that are causing friction. The value is usually between 0 and 1 but can be greater than 1.... A value of 1 means the frictional force is equal to the normal force. Some people think that the coefficient of friction can never be more than 1, but this is not true. A coefficient of friction that is more than one just means that friction is stronger than the normal force. An object such as silicone rubber, for example, can have a coefficient of friction much greater than one."

Joskus viisaskin menee vipuun.
 
D.Yates sanoi:
Ilmeisesti luullut että kitkakerroin on <1 ? Olis kannattanut tsekata wikipediasta: "The coefficient of friction depends on the objects that are causing friction. The value is usually between 0 and 1 but can be greater than 1.... A value of 1 means the frictional force is equal to the normal force. Some people think that the coefficient of friction can never be more than 1, but this is not true. A coefficient of friction that is more than one just means that friction is stronger than the normal force. An object such as silicone rubber, for example, can have a coefficient of friction much greater than one."

Joskus viisaskin menee vipuun.
Click to expand...

En usko että luullut, vaan esimerkin omaisesti oletetaan kitkakertoimen olevan tasan 1, jolloin maksimi kiihtyvyys on sitä mitä se on.

Näin itse tulkitsen videon.
 
Onhan noi sähköautot kyllä tulevaisuutta. Valitettavasti.

Eihän niissä yhtään mitään fiilistä ole. Ei ole ääniä ja autoa voi virittää käytännössä pelkästään tietokoneen kautta, niin loppuu se autojen rakentelukulttuuri siihen pisteeseen.
 
Shah sanoi:
Onhan noi sähköautot kyllä tulevaisuutta. Valitettavasti.

Eihän niissä yhtään mitään fiilistä ole. Ei ole ääniä ja autoa voi virittää käytännössä pelkästään tietokoneen kautta, niin loppuu se autojen rakentelukulttuuri siihen pisteeseen.
Click to expand...
Onkohan olemassa mitään appia, joka tekisi kaasuun reagoivat moottoriäänet, jotka tulisi sitten auton äänentoistojärjestelmästä ulos? Voisi valita soundimaailman mieleisensä mukaan vaikka B-ryhmän Lancia Delta Integralesta vuoden -92 Fiat Unoon tai mitä tahansa siltä väliltä.
 
Tomi Takamaa sanoi:
Onkohan olemassa mitään appia, joka tekisi kaasuun reagoivat moottoriäänet, jotka tulisi sitten auton äänentoistojärjestelmästä ulos? Voisi valita soundimaailman mieleisensä mukaan vaikka B-ryhmän Lancia Delta Integralesta vuoden -92 Fiat Unoon tai mitä tahansa siltä väliltä.
Click to expand...
Ainakin Audin S-sarjan diisselimaaatureissa on kaiuttimet pakoputkissa. Ihmettelin SQ7 ääntä ja sit selvis että siellä on keinotekoista ääntä.
 
Mike sanoi:
Ainakin Audin S-sarjan diisselimaaatureissa on kaiuttimet pakoputkissa. Ihmettelin SQ7 ääntä ja sit selvis että siellä on keinotekoista ääntä.
Click to expand...

Alkaa aika monella automerkeillä olla toi systeemi, että moottoriäänet tulee kajareista. EU normien ja asiakkaiden mieltymysten mukaan on aika vaikea enää muuten autoa rakentaa.
 
Stidi sanoi:
Alkaa aika monella automerkeillä olla toi systeemi, että moottoriäänet tulee kajareista. EU normien ja asiakkaiden mieltymysten mukaan on aika vaikea enää muuten autoa rakentaa.
Click to expand...
Kertoo aika paljon miten äänet autossa merkitsee kun mennään sporttimalleihin. Itsekin olen sitä mieltä, että autosta pitää lähtee ääntä. Ei sähköautot koskaan tule omaamaan samaa fiilistä.

 
Mielenkiintoista kyllä mitä tulee tapahtumaan maailman markkinataloudessa tulevaisuudessa jos ja kun polttomoottori autot liikenteestä häviää, kun ajatellaan öljytalouden tämänhetkistä tärkeyttä markkinataloudelle. Pitäisi oikeastaan laskea jos kaikki maailman tämän hetken autot olisi sähköautoja, kuinka monta kilowattituntia sähköä maailmassa pitäisi tuottaa ja mikä tulee tulevaisuudessa olemaan koboltin/lithiumin saatavuus ja hinta kun akkuja aletaan kunnolla valmistaa. Sanotaan vaikka näin että ei se sähköautoilukaan mitään täysin vihreää toiminta ole. Nyt vaan pitäs sijoittaa oikeisiin kohteisiin rahaa (n)
 
Back
Ylös Bottom