Moottoripyörä?
- Keskustelun aloittaja pikkujussi
- Aloitettu
- Liittynyt
- 2.10.2008
- Viestejä
- 311
Kyllä ne tulpat yön aikana kuivuu, jos siis eilen ne kastui. Lupailiko yhtään? Ootko muuten kokeillu starttailla seisontajalka ylhäällä? Joissain pyörissä on sellainen katkaisija seisontajalassa mikä estää ainakin liikkeellelähdön, jos seisontajalka on alhaalla, saattaa olla, että sellaisiakin malleja on mikä estäisi myös käynnistämisen, en tiedä varmasti kun ei cebaria oo ollu.
- Liittynyt
- 22.11.2002
- Viestejä
- 6 512
2,5viikkoa vielä ja kortti kädessä.. aika kuluu hitaasti..
apulus
TheAlphaSquad
- Liittynyt
- 9.5.2009
- Viestejä
- 7 603
Joo oon kokeillu. Eikö tulpat voi mennä ihan rikkikin jos ne kastuu?
- Liittynyt
- 2.10.2008
- Viestejä
- 311
No, onhan se mahdollista että sulla on tulpat rikki, mutta niitä on kumminkin neljä kappaletta, ja todennäköisyys siihen että ne kaikki kyrvähtää samaan aikaan... Kuinka sitkeästi koitit sillä apuvirralla? Kai sulla oli kaapelit vielä kiinni kun koitit starttailla ja auto käynnissä, koska se rivikoneen pyörittäminen vaatii kuitenkin suhteellisen paljon virtaa. On meinaan ihme juttu jos ei apuvirrallakaan lähde. Pörähtelikö moottori yhtään?
edit. Sitte vielä, niitä yleisimpiä aloittelijan virheitä, tsekkaa bensahana onko auki.
Ja laita ryyppy täysille, mutta älä koskekaan kaasukahvaan, muuten tukehtuu.- Liittynyt
- 2.10.2008
- Viestejä
- 311
Itse toimin näin sillon joskus:
1.Kaapelit kiinni molempiin masiinoihin, auto käymään, antaa käydä hetken-> lataa akkua.
2.Pidät auton koko operaation ajan käynnissä ja kaapelit kiinni, starttailet ja kun kone käynnistyy, kaapelit irti oikeaoppisessa järjestyksessä varovasti ettei tule exitus. En ota vastuuta jos tulee tälli
. Mutta näin olen toiminut n+1 kertaa ilman vahinkoja, autolla ja kaksipyöräisellä.Eli jos se pörähti, niin se saa bensaa ja kipinää, ongelma on siis virran määrässä. En ota vastuuta jos tulee tälli
.- Liittynyt
- 18.4.2002
- Viestejä
- 408
Noin ainakin oma cebari ainoastaan lähtee. Varsinkin kylmällä ilmalla ei saa millään muuten käyntiin. Jos kaasun koskee, niin sammuu aina.
Itselläni kun ryyppyvaijeri jäi jumiin, niin ainoa keino saada pyörä käyntiin oli säätää tyhjäkäynti niin kovalle että jaksoi hetken käydä kylmänä ilman kaasuun koskemista.
Ja onko bensahana ollut kokoajan auki? Jos se on jossain vaiheessa ollut kiinni ja pyörä on käynnissä ollessaan imenyt kaasarit tyhjiksi, niin käynnistäminen saattaa vaatia omat kikkailunsaedit. Sitte vielä, niitä yleisimpiä aloittelijan virheitä, tsekkaa bensahana onko auki.
- Liittynyt
- 28.8.2002
- Viestejä
- 31 987
Ja 3vkoa kortin lähtöön.. :evil:
apulus
TheAlphaSquad
- Liittynyt
- 9.5.2009
- Viestejä
- 7 603
Joo.. Ostin uuden akun ja kokeilin silläki, ei auttanu :( Pakko varmaan huomenna vaihtaa tulpat, vielä ku löytäis oikeanlaisen tulppa-avaimen, hirveen syvällä nuo tulpat..Itse toimin näin sillon joskus:
1.Kaapelit kiinni molempiin masiinoihin, auto käymään, antaa käydä hetken-> lataa akkua.
2.Pidät auton koko operaation ajan käynnissä ja kaapelit kiinni, starttailet ja kun kone käynnistyy, kaapelit irti oikeaoppisessa järjestyksessä varovasti ettei tule exitus. En ota vastuuta jos tulee tälli
Eli jos se pörähti, niin se saa bensaa ja kipinää, ongelma on siis virran määrässä. En ota vastuuta jos tulee tälli
- Liittynyt
- 31.3.2004
- Viestejä
- 382
Et tainnu tehdä kovin hyviä kauppoja. Että ei ole kaasari täynnä jotai shittiä? Tuskin on tulpat mutta voihan ne aina tarkistaa ja jos ei ole tietoo millon on viimeks vaihdettu..
- Liittynyt
- 28.12.2006
- Viestejä
- 12 902
Harmi ettei mun veikkaus osunut kohdalleen. Jos sillä sun eka lenkillä kone kävi nätisti ja vastasi kaasuun niin on se ihme jos vika on tulpissa.
Onko tankissa uudet bensat vai viime kesäiset. Jos viimekesän pohjat niin ettei ole paskat menny kaasariin. Entä bensan suodatin.
e: siis apulukselle
- Liittynyt
- 13.2.2007
- Viestejä
- 873
Jos startti pyörii omalla akulla, niin mihinkä siinä apuvirtaa tarvii? Yhtälailla se pyörii sillä omalla akulla, tahi kaapeleilla.
Kyllä huono tuuri on, jos tulpat on sökönä, kyllä sen rivinelosen pitäisi jotain sanoa, ellei sitten kaikki ole kaput...
Paskaa siellä kaasuttimissa, kokeile päästää kaasarin pohjasta muutamat desit läpi, ennen kuin alat purkamaan koko laitosta. Leviskö suoraan ajosta? Vai oireiliko pikku hiljaa?
Tosin monta kertalaakista levinnyttä on hoitunut tulpan vaihdolla, mutta usein ollut kyseessä 1-sylinterinen. Kaasuttimessa jos paskaa, niin luulisi silloinkin yrittävän käynnistyä. Mutta mene ja tiedä... Eihän ne rakettitiedettä ole, joten luulisi että kummoinen vika...
Kyllä huono tuuri on, jos tulpat on sökönä, kyllä sen rivinelosen pitäisi jotain sanoa, ellei sitten kaikki ole kaput...
Paskaa siellä kaasuttimissa, kokeile päästää kaasarin pohjasta muutamat desit läpi, ennen kuin alat purkamaan koko laitosta. Leviskö suoraan ajosta? Vai oireiliko pikku hiljaa?
Tosin monta kertalaakista levinnyttä on hoitunut tulpan vaihdolla, mutta usein ollut kyseessä 1-sylinterinen. Kaasuttimessa jos paskaa, niin luulisi silloinkin yrittävän käynnistyä. Mutta mene ja tiedä... Eihän ne rakettitiedettä ole, joten luulisi että kummoinen vika...
- Liittynyt
- 28.12.2006
- Viestejä
- 12 902
Kunnon kipinän saanti loppuu ennen kuin startin pyöriminen.
Kaasarin melkein itsekkin putsaisin seuraavaksi.
apulus
TheAlphaSquad
- Liittynyt
- 9.5.2009
- Viestejä
- 7 603
En tiedä oliko tankin pohjalla oleva bensa miten vanhaa mutta lauantaina n. 10 litraa laitoin ja melkein 200km ajoin sen jälkeen.. Ihan nätisti toimi sillon lauantaina vielä ja koeajon aikana en mitään ihmeellistä huomannut.
Kyllähän tuo vituttaa.. Kyllä se omien sanojen mukaan oli sitä hyvin huoltanu ja listaaki oli tänä keväänä vaihdetuista osista (melkein kaikki kulutusosat paitsi keulan stefat ja takarengas). Päällepäinkin on ikäisekseen tosi siisti tuo CBR.. Rehelliseltä vaikutti se myyjä ja varaosamyyjänä työskentelee ja ennen ollu ajoneuvoasentaja eli luulis että se tietää miten pyöriä pidetään.
Ihan yhtäkkiä lakkas toimimasta. Lauantaina pelas hyvin mutta sunnuntaina en enää pystyny ajamaan metriäkään ku ei lähteny käyntiin.
Toivotaan näin, pitänee huomenna ruveta tulppia vaihtamaan ja kaasarit kattoa jos ei tulppien vaihtaminen auta. Joskus oli entisen piikin kaasarissa jotaki paskaa nii ei lähteny sen takia käyntiin eli paskainen kaasari/bensansuodatin/tukkoinen bensaletku vaikuttaa mun mielestä kans seuraavaksi todennäköisimmältä vaihtoehdolta.. Vituttaa vaan tämä ku on niin helvetisti muovia ympäri pyörää, ei ole niin nätti homma tuo kaasareitten avaaminenkaan ku enskapiikissä.. Vielä ku itellä meinaa olla peukalo keskellä kämmentä.
Onko se näissä useampisylinterisissä sillee että jos esim. yks tulppa on sökönä mutta muut ehjiä niin muut antais kipinää ja rupeais käymään "vajaalla"?
BTW, onko myyjällä mitään vastuuta jos tämä ei tästä nyt millään käynnisty? Pyörä on siis ollu mulla vasta lauantaista asti ja vakuutuksiakaan en ole vielä ottanut. Luulisin kyllä että en ite ainakaan ole mitään pystyny tässä ajassa hajottamaan, onhan tämä mun eka iso pyörä mutta mopoja, piikkejä, minicrosseja ym. mulla on ollu 7 kappaletta tätä ennen ja kyllä ne paremmassa kunnossa on multa aina lähteny mitä mulle tullu..
Kyllähän minä oon onnellinen sitten jos tuo vielä pärähtää käyntiin ilman suurempia operaatioita. Eihän tässä oo vielä lannistuttu ku en minä vielä oo mitään asian eteen tehny muuta ku selvittäny että akusta ei oo ainakaa kyse, ostanu uudet tulpat ja ihmetelly että miten iso homma tuo tulppien vaihto on tämmösessä vehkeessä :D Piikin ja minicrossin kans sai sentään jo taistella että sai ajettavaan kuntoon ku paskoja olivat ostaessa (koputtaa puuta ettei CBR ole paska)..
- Liittynyt
- 17.6.2003
- Viestejä
- 1 242
Ootko kertaakaan ostamisen jälkeen sitä onnistuneesti kylmällä koneella käynnistänyt? Esimerkiksi kantava imuventtiili (välykset nollissa) voi kylmäkäynnistyvyyttä huonontaa. Imuvuoto, ryyppypiirin toimimattomuus tms voi myös olla vikana. Ilmanputsarikotelon kun purkaa kokonaan irti, niin näkee liikuttaako ryyppyvaijeri niitä "ryyppysuuttimia", mitä jokaisessa kaasarissa on 1kappale. Samalla voi ryyppy täysin auki kännettynä kädellä yrittää sitä kiskoa vetää. Jos liikkuu vielä lisää, niin ryyppyvaiheri on väärin säädetty.
Eikö siinä kyljissä ole ne pienet "huoltoluukut" (2 kuusiokololla kiinni molemmat), mistä ainakin teoriassa pitäisi tulpat pystyä vaihtamaan?
Myyjällä ei taida mitään vastuuta 2 yksityisen välisessä kaupassa olla (paitsi moraalinen, ellei ihan mulkku ole)..
Jälkiviisaana voi todeta, että seuraaville pyöräkaupoille mennessä kannattaa varmistaa että koeajettavan pyörän kone on kylmä ja olla itse todistamassa miten se lähtee kylmänä käymään (jos et nyt niin tehnyt).
Eikö siinä kyljissä ole ne pienet "huoltoluukut" (2 kuusiokololla kiinni molemmat), mistä ainakin teoriassa pitäisi tulpat pystyä vaihtamaan?
Myyjällä ei taida mitään vastuuta 2 yksityisen välisessä kaupassa olla (paitsi moraalinen, ellei ihan mulkku ole)..
Jälkiviisaana voi todeta, että seuraaville pyöräkaupoille mennessä kannattaa varmistaa että koeajettavan pyörän kone on kylmä ja olla itse todistamassa miten se lähtee kylmänä käymään (jos et nyt niin tehnyt).
Jos pyörä ekalla lenkillä toimi kerta moitteettomasti, ja nytkin startatessa lupailee niin en usko tähän kyllä.
- Liittynyt
- 2.10.2008
- Viestejä
- 311
Oisko kuitenkaan näin jos kone kerran edes hitusen lupailee?