Moottoripyörä?

Pari BMW-koeajoa.

BMW K1300S 1300cc rivinelari, 175hp ilmoitettuna. Sport-touring, samassa luokassa busan kanssa mielestäni, ehkä aavistuksen enemmän touring ja vähemmän sport kuin busa. Sähkösäätöinen alusta Comfort, normal ja sport moodilla. Vaikea antaa jotain kokonaisarviota. Moottori oli jotenkin pettymys. Matalilla kierroksilla ärsyttävä ääni koneessa, periaatteessa voimaa on, mutta jotenkin hengetön. Ajoasento leppoisan letkeä. Alustan asetuksia voi vaihtaa napista. Enpä huomannut juuri mitään eroa, töyssyt kolisi vähemmän perseelle comfort moodissa, mutta loppu peleissä aika pienet erot on. Kardaani toi omia omituisuuksia alustan toimintaan, perä nosti ihan oudoista tilanteista. Tuollaisena jokapaikan arkipyöränä ja matkan taittamiseen yksin ja kaksin varmasti erinomainen vehje. :3:

BMW S1000RR. 1000cc rivi4, ilmoitettu 193hp, päivän bike mitannut jonku 182hp. Äreen näköinen kyykky. Ajoasento melko perseestä "siviiliajossa", eli kaikki paino ranteille, polvet korvissa, jalat puutuu puolessa tunnissa. Ajomoodeja monta, sademoodista alkaen. Race asetuksilla mennään. Moottorissa on jo jotain potkuakin, parhaita vakio mp moottoreita mitä olen ajanut.. Selvästi kumminkin kierroskone, punaraja abt 14000rpm, eli alapää on "vähän hengetön". Alusta vaikuttaa hyvältä, siihen saa jonkin verran luottoakin melko nopeasti. Loistava luistokytkin, alaspäin vaihtaminen erittäin mukavaa, kun perä ei heittele yhtään. Sifteri vakiona, toimii kuin sifteri, aika pitkä katkoaika. Meikäläisen ajoihin ihan paska pyörä, mutta radalle ja selkä/ranneosastolta kestävemmälle, yksin ajavalle kaverille varmasti loistopyörä. Kohtalaisen hyvä motti. :4:

Lähdin sitten omalla Busalla liikkeen pihasta ja meinas tulla löysät housuun, kun väänsin kaasua samaan tapaan kuin noilla bemareilla. Hyvä ettei lapasesta lähtenyt.. En vaihda vieläkään. :)
 
powerranger sanoi:
Oot vaan tottunut siihen sohvaasi:D S1000RR bemarissa on mukava ja tilava ajoasento supersportiksi ainakin omasta mielestäni, paljon kyykynpiäkin pyöriä olen ajanut.
Click to expand...

Olen tottunut liian hyvälle. :D

Mutta joo kyykympiäkin pyöriä on kokeiltu. Ranteita alkaa jo pakottamaan kun muistelen Kawan zx6ärrää.

Okei myönnetään, yläkropalle oli ihan ok tilaa, ja numeroa liianpienet nahkahousut ei helpota. Mutta kyllä ne jalkatapit oli mulle liian korkealle.
 
Teoriakokeesta päästiin ekalla läpi :P nyt vielä ajotunteja + kokeet ja sit joku pärrä kätösee.. täs rahatilantees 125cc monkey ois ihan pähee.. sais siit ähienon ja rahalla sitäkin saa väsättyä :) ainoo mikä vähän huolettaa on se et autoilijan silmässä monkey on täysin näkymätön.. (tosin ei äänetön käsittääkseni :D)

E: mites muuten kun monkeyn jos ostan niin siihen tuleee tollanen tuplaputkisto (molemmillapuolilla siis putki) niin mitähän meidän poliisisetäset sanoo, pärrässä kuitenkin vakiona 6kw joten putkella se 11kw ei ylity. tosin putki ei oo tieliikennekäyttöön hyväksytty... saako siitä jotenkin tieliikennekäyttö hyväksytyn /pystyykö sen katsastuttaa ''lailliseks''
 
Tubsu sanoi:
Teoriakokeesta päästiin ekalla läpi :P nyt vielä ajotunteja + kokeet ja sit joku pärrä kätösee.. täs rahatilantees 125cc monkey ois ihan pähee.. sais siit ähienon ja rahalla sitäkin saa väsättyä :) ainoo mikä vähän huolettaa on se et autoilijan silmässä monkey on täysin näkymätön.. (tosin ei äänetön käsittääkseni :D)

E: mites muuten kun monkeyn jos ostan niin siihen tuleee tollanen tuplaputkisto (molemmillapuolilla siis putki) niin mitähän meidän poliisisetäset sanoo, pärrässä kuitenkin vakiona 6kw joten putkella se 11kw ei ylity. tosin putki ei oo tieliikennekäyttöön hyväksytty... saako siitä jotenkin tieliikennekäyttö hyväksytyn /pystyykö sen katsastuttaa ''lailliseks''
Click to expand...

tollasella monkilla ei tee sitten yhtään mitään, siihen kyllästyy ihan vitun nopeesti ja onko kiva maksaa periaatteessa moposta hirveitä vakuutuksia? tuo on meinaa niin nuhanen ja surkee ajettava että huh. Osta suosiolla joku 2t piikki joka on ihan pyörän kokonen, niin tulee sitä ajokokemustakin vähän sitten tulevaisuutta ajatellen. En mitään nelaria oikeastaan suosittele kevariksi, itellä oli ja kyllä vitutti kun kaverit paineli paljon kovempaa savukoneillaan. Jos vähänkään pysyy työkalut kädessä niin joku 90 luvun 2t vie yhtä paljon rahaa kuin tuo manki mihin ostat kaikenmaailman tingentangelit.
 
Tubsu sanoi:
Teoriakokeesta päästiin ekalla läpi :P nyt vielä ajotunteja + kokeet ja sit joku pärrä kätösee.. täs rahatilantees 125cc monkey ois ihan pähee.. sais siit ähienon ja rahalla sitäkin saa väsättyä :) ainoo mikä vähän huolettaa on se et autoilijan silmässä monkey on täysin näkymätön.. (tosin ei äänetön käsittääkseni :D)

E: mites muuten kun monkeyn jos ostan niin siihen tuleee tollanen tuplaputkisto (molemmillapuolilla siis putki) niin mitähän meidän poliisisetäset sanoo, pärrässä kuitenkin vakiona 6kw joten putkella se 11kw ei ylity. tosin putki ei oo tieliikennekäyttöön hyväksytty... saako siitä jotenkin tieliikennekäyttö hyväksytyn /pystyykö sen katsastuttaa ''lailliseks''
Click to expand...
Äänet siinä tuplaputkistossa on semmoset että ei poliisisedät eikä kukkahattutädit tykkää, kokemusta on. Poliisikohtaista että tuleeko sanktiota. Tollanen manki ois kiva leikkikalu, itekki haaveilin ja yhä haaveilen semmosesta mutta isomman pärrän ajo-ominaisuudet on kuitenki vähä paremmat.. Vakuutukset halvimmillaan 200-300e tuossa mankissa eli ei niihin vakuutuksiin kuole. Ifillä tais tosin olla jotain pari tonnia :D 2-tahtia itsekin suosittelisin, itselläni yli 20v vanha DT, ajettu kohta 50 tuhatta ja toimii ku junan vessa. Ja sillä on muuten kans kiva ajella.
 
Ite sain keskiviikkona kortin... Ens to haen pyörän yamaha centeristä, YZF-R 125 tuli hommattua. Pyöräkuume on jo aika armoton, vielä pitäis viikko jaksaa odotella. :D
 
enAt sanoi:
Ite sain keskiviikkona kortin... Ens to haen pyörän yamaha centeristä, YZF-R 125 tuli hommattua. Pyöräkuume on jo aika armoton, vielä pitäis viikko jaksaa odotella. :D
Click to expand...
Hyvän valinnan teit. Nelitahtisista kyykkypiikeistä ainut millä ajamisesta minä olen nauttinut :) Tosin keula on vähän kehnompi ku vertaa esim. uuteen Derbi GPR:ään mutta ei sekään huono ole.
 
Halvemmaksi 2-tahti tulee kun sen osaa itse huoltaa. Kaverilla oli 80tkm ajettu NSR, joka toimi täysin moitteettomasti, mäntää kun vaan vaihtaa 15tkm välein ja välillä kaataa tuorevoitelusäiliöön öljyä. Pommiksi en sanoisi, jos yhtään katsoo pyöränsä perään. Onhan uusi RS kalliimpi kuin vastaava CBR, mutta on siinä vastaavasti myös monta kertaa enemmän pyörää, tehoja ja hauskuutta. Itseäni ainakin vittuttaisi maantiellä ajaa 4-tahti piikillä kun satasen vauhdin pitäminen tekee jo niin tiukkaa, tai yleisesti katsella kun kaverit tulee oikealta ja vasemmalta ohitse. Oman kevariaikani ajelin täysitehoisella Cagivalla ja senkin tehottomuus alkoi ärsyttää ensimmäisen kesän jälkeen, vaikka ko. pyörässä oli reilusti yli 30hp.
 
powerranger sanoi:
Halvemmaksi 2-tahti tulee kun sen osaa itse huoltaa. Kaverilla oli 80tkm ajettu NSR, joka toimi täysin moitteettomasti, mäntää kun vaan vaihtaa 15tkm välein ja välillä kaataa tuorevoitelusäiliöön öljyä. Pommiksi en sanoisi, jos yhtään katsoo pyöränsä perään. Onhan uusi RS kalliimpi kuin vastaava CBR, mutta on siinä vastaavasti myös monta kertaa enemmän pyörää, tehoja ja hauskuutta. Itseäni ainakin vittuttaisi maantiellä ajaa 4-tahti piikillä kun satasen vauhdin pitäminen tekee jo niin tiukkaa, tai yleisesti katsella kun kaverit tulee oikealta ja vasemmalta ohitse. Oman kevariaikani ajelin täysitehoisella Cagivalla ja senkin tehottomuus alkoi ärsyttää ensimmäisen kesän jälkeen, vaikka ko. pyörässä oli reilusti yli 30hp.
Click to expand...
Mitenkäs se sitten halvemmaksi tulee, jos ostohintakin on kalliimpi? Tietenkin jos vertailee uutta YZF-R 125:ttä ja ja 20v vanhaa NSR:ää, niin kai siinä eroa on, mutta liekö siinä vertailussa enää järkeäkään. Jos molempia ropaa itse, niin eiköhän silti olla nelitahdin kanssa vahvoilla, koska huoltotarve on jonkin verran pienempi.

Kyllä perustekniikaltaan nelitahti on halvempi ylläpitää jo ihan pienemmän huoltotarpeen ja lähes olemattoman polttoaineenkulutuksen takia. Nelarilla ajat sillä samalla männällä kaksinkertaisesti kakstahtiin verrattuna, ja on se meno muutenkin varmempaa nelarilla voitelunkin suhteen. Tässä yhteydessä varmaankin on turha tehoista puhua, koska kuristettuna ne kakstahtiset on kyllä lähestulkoon yhtä tuhnuja kuin tuo 11kW puskeva Yamaha. Tietenkin jos haluaa oikeasti täystehoisella piikillä ajella, niin siinä tapauksessa nelaria ei kannata miettiäkään.
 
Ruis sanoi:
Helmet Citystä, mutta kannattaa seurata tarkkaan muitakin Englantilais/Saksalais firmoja
Tarjoushinnat vaihtuu viikoittain.

Tilattiin porukalla
4 kypärää
2 kengät
2 hanskat
1 visiiri
ym ym

toimituskulut 60puntaa

esim. Shoei XR-1000 Diabolic Zero oli tarjouksella kuukausi sitten 230€, kun taas Suomessa ovh 499€
Click to expand...

Minkälaisia kokemuksia porukalla on tästä liikkeestä? Ajattelin tilata tuolta Raid II:n, kun sen saa huntin halvemmalla kuin suomesta. Bonuksena mukaan tulee vielä tumma visiiri. Kuinka kauan toimitus kestää?
 
No joo ei ehkä halvemmaksi tule, mutta ei se nyt "vitun kalliskaan" ole, niinkuin Tubsu väittää. Kaasuttimella oleva 2-tahti kone on 16-vuotiaalle paljon yksioikoisempi motti räplätä, kuin nelariruisku. Lähes kaikki huollot osaa tehdä itse ja isommakin koneremontin jos oikein huonosti käy. Kun ostaa 2-t pyörän sopivilla kilometreillä, johon on esim. vaihdettu juuri mäntä ja alakerran remonttia ei ole näkyvissä, niin voi ajella huoletta 2 vuoden aikana sen 15tkm ilman mitään murheita, samoja kulutusosia vaihtaa kuin nelarissakin. Hieman enemmän se kuluttaa, mutta ei se kalliiksi silti tule. Tietysti jos vakiona sietää pitää, niin nelari on ihan passeli
 
No joo, itellä ei olisi kuitenkaan mahollisuutta laittaa 2-tahtia TT:ksi, hyvä et sain vanhemmilta suostumuksen edes kortin hommaamiseen, kevarin virittelystä nyt puhumattakaan. Loogisin vaihtoehto on siis nelari, ihan jo senkin takia et mulla ei hirveesti ole ylimäärästä rahaa isompiin remppoihin.
 
pezku^ sanoi:
Mitenkäs se sitten halvemmaksi tulee, jos ostohintakin on kalliimpi? Tietenkin jos vertailee uutta YZF-R 125:ttä ja ja 20v vanhaa NSR:ää, niin kai siinä eroa on, mutta liekö siinä vertailussa enää järkeäkään. Jos molempia ropaa itse, niin eiköhän silti olla nelitahdin kanssa vahvoilla, koska huoltotarve on jonkin verran pienempi.

Kyllä perustekniikaltaan nelitahti on halvempi ylläpitää jo ihan pienemmän huoltotarpeen ja lähes olemattoman polttoaineenkulutuksen takia. Nelarilla ajat sillä samalla männällä kaksinkertaisesti kakstahtiin verrattuna, ja on se meno muutenkin varmempaa nelarilla voitelunkin suhteen. Tässä yhteydessä varmaankin on turha tehoista puhua, koska kuristettuna ne kakstahtiset on kyllä lähestulkoon yhtä tuhnuja kuin tuo 11kW puskeva Yamaha. Tietenkin jos haluaa oikeasti täystehoisella piikillä ajella, niin siinä tapauksessa nelaria ei kannata miettiäkään.
Click to expand...

kuka ajaa kuristetulla pyörällä! no ei kukaan ja turha niitä nelareita on puolustella, kevari-ikään kuuluu olennaisesti se että kädet on paskassa kokoajan, vähän kuin mopoikäänkin. Eihän kukaan nyt oikeasti katso pyörää hankkiessa että paljon siihen menee rahaa, tai saatika että alkaisi mittailemaan jotain kulutuksia!? Menee hyvä harrastus pilalle jos siittä tekee jotain tilastotiedettä. Pysykää 2t kevareissa, ja mulla tuli vaihdossa yhestä vehkeestä sellanen piikkimanki ja se oli tasan 2tuntia kiva peli.
 
kyl mulle toi kevarimanki ois varmaan aika soppeli, tulee kuitenkin liattua kädet ja tehtyä tosta jonkinsortin tuning monkey, tän kesän ja mahdollisesti enskesän sillä ajelen duuniin,kouluun,faijalle ja sit huvikseen vähän rällään.. sit ostan jonkun amispaska koslan tai 450cc ktm 25kw...
 
Vinkki: pysy kaukana tosta kevari mankista, lyön vetoa että sua harmittaa se pyörä jo kuukauden päästä. Ostat vaikka Yamaha Xt jos haluat helpon halvan pyörän alle.
 
Back
Ylös Bottom