Sähköautot ja lataushybridit

[IVa]

Luultavasti Suomen ainoa Hongqi E-HS9 Long Range 120 kWh.

Aika hyvin osuu kyllä tuohon aiempaan kuvailuusi

 

[Mr T]

Perkules viete - tuo on ns. röyheä peli. Laitahan ihmeessä käytännön kokemuksia tulemaan foorumille.

 

[apulus]

Perkules viete - tuo on ns. röyheä peli. Laitahan ihmeessä käytännön kokemuksia tulemaan foorumille.

Varmasti laitan.

Ensituntuma:

Hiljainen, pehmeä ja vakaa. Upeat penkit.

Hidas lataamaan, kova kuluttamaan. Latauskäyrä kuitenkin tasainen, 80% kohdalla vielä +85kW teho.

 

[Mike]

Varmasti laitan.

Ensituntuma:

Hiljainen, pehmeä ja vakaa. Upeat penkit.

Hidas lataamaan, kova kuluttamaan. Latauskäyrä kuitenkin tasainen, 80% kohdalla vielä +85kW teho.

Paljon sait teslassa ladattua nopeimmillaan? Superilla imas 215kw mulla, mut mikä se maksimi on?

 

[apulus]

Paljon sait teslassa ladattua nopeimmillaan? Superilla imas 215kw mulla, mut mikä se maksimi on?

258 mulla oli Plaidin maksimit. Sillä latas 30% asti. 70% kohdalla tippu alle satkun.

Hongqi lataa 120-130kW teholla 50% asti, 98-99kW teholla n. 65% asti ja 85-90kW teholla ainakin 80% asti.

 

[Mike]

258 mulla oli Plaidin maksimit. Sillä latas 30% asti. 70% kohdalla tippu alle satkun.

Hongqi lataa 120-130kW teholla 50% asti, 98-99kW teholla n. 65% asti ja 85-90kW teholla ainakin 80% asti.

Joo, siellä on alussa tilaa akussa niin maksimit saa alussa. 80 päälle on melko etana vauhtia jos sinne lataa. Oli 2 muuta Teslaa parkissa, niin olis saattanut ottaa vielä kovempaa alussa.

Onko kellään muuten tietoa miksei Nesteen latauspisteet näy Teslassa, vaan pitää kikkailla akun lämmityksen kanssa. Sitten vähän könöä noissa sovelluksissa kun kaikki ei ilmoita onko maksimiteho ilmoitettu / latauspaikka vai koko paska kerralla. 22kw laturi lataa 11, niin eihän se ole mikään 22kw laturi jos se puolittaa sen kahteen paikkaan.

Mun mielestä tossa on iso epäkohta, jos sulla esim on kiire, niin pitää arpoa aina onko se nyt sitten 80kw vai jaettu kaikkien paikkojen kesken. ABC taitaa ilmoittaa onko jaettu latausteho. Noissa pitäis ilmoittaa maksimi ja minimi. 300kw laturissa 6 paikkaa, niin 50kw pitäis jotenkin antaa ilmi. Plugit ei ilmoita, vaan kartassa on 22kw, eikä tosiaan anna kun 11kw vaikka oot yksin.

 

[apulus]

Joo, siellä on alussa tilaa akussa niin maksimit saa alussa. 80 päälle on melko etana vauhtia jos sinne lataa. Oli 2 muuta Teslaa parkissa, niin olis saattanut ottaa vielä kovempaa alussa.

Onko kellään muuten tietoa miksei Nesteen latauspisteet näy Teslassa, vaan pitää kikkailla akun lämmityksen kanssa. Sitten vähän könöä noissa sovelluksissa kun kaikki ei ilmoita onko maksimiteho ilmoitettu / latauspaikka vai koko paska kerralla. 22kw laturi lataa 11, niin eihän se ole mikään 22kw laturi jos se puolittaa sen kahteen paikkaan.

Mun mielestä tossa on iso epäkohta, jos sulla esim on kiire, niin pitää arpoa aina onko se nyt sitten 80kw vai jaettu kaikkien paikkojen kesken. ABC taitaa ilmoittaa onko jaettu latausteho. Noissa pitäis ilmoittaa maksimi ja minimi. 300kw laturissa 6 paikkaa, niin 50kw pitäis jotenkin antaa ilmi. Plugit ei ilmoita, vaan kartassa on 22kw, eikä tosiaan anna kun 11kw vaikka oot yksin.

22kW laturi lataa 22kW jos auton sisäinen laturi tukee sitä. Teslan sisäinen AC-laturi on 11kW (vanhoissa 16,5kW). Esimerkiksi Renault Zoessa on 22kW.

 

[gonzaless]

Mitä työ höpötette! Id3 lataa 30kw teholla talvella. Kesällä 50kw. Joskus vahingossa kävi 80kw

 

[Mike]

Mä saan Y:ssä järjestäen semmoista 150kw vauhtia asemilla jotka nopeutta tukee.

 

[Reivi]

Varmasti laitan.

Ensituntuma:

Hiljainen, pehmeä ja vakaa. Upeat penkit.

Hidas lataamaan, kova kuluttamaan. Latauskäyrä kuitenkin tasainen, 80% kohdalla vielä +85kW teho.

Olikos se tämä Hongqi joka vie sen +40kwh/sataselle pakkasilla? Toki jos tuolla on massaa 2,7tonnia, niin ymmärtäähän sen.

 

[apulus]

Olikos se tämä Hongqi joka vie sen +40kwh/sataselle pakkasilla? Toki jos tuolla on massaa 2,7tonnia, niin ymmärtäähän sen.

No eilen Vantaa-Tahko -välillä kulutus oli reilu 30 kWh/100km kun oli muutama aste pakkasta, eli uskon että kovilla pakkasilla menee se likemmäs 40 kWh/100km. Painoa tosiaan isoakkuisessa melkein 2800kg ja aerodynamiikka kuin tiiliskivellä.