Off-topic 24h
- Keskustelun aloittaja Bisley
- Aloitettu
10% ALENNUS KOODILLA PAKKOTOISTO
- Liittynyt
- 12.3.2006
- Viestejä
- 18 256
No jaa. Varmaan nää tuolla halvemmallakin pärjäisit ihan hyvin. Jos et metsässä ja hankalammilla reiteillä juuri ajele, niin en keksi mitä teet hissitolpalla. Hyvät hydrauliset jarrut voi kai puraista vähän paremmin ja olla kevyemmät käyttää, mutta pysähtyy se pyörä perusajossa täysin riittävästi tavallisellakin levyjarrulla. Sähkövaihteet voi kanssa vaihtaa vähän jouhevammin, mutta jossain normijampan perusajossa paljoa väliä.HEI. Tällä palstalla kun kirjoitteli useampi seksuaali niin kysyn:
Trek Checkpoint ALR 5 AXS 2024
Checkpoint ALR 5 AXS on hinta-laatusuhteeltaan erinomainen gravel-pyörä, joka soveltuu elektronisen vaihteensiirron ja laadukkaiden osiensa ansiosta pitkäkestoiseen pyöräilyyn kaikenlaisilla ajoalustoilla aina vaativilta sorateiltä sileälle kestopäällysteelle.cycli.fi
Trek Checkpoint ALR 4 2024
Checkpoint ALR 4 on hinta-laatusuhteeltaan mallistonsa paras gravel-pyörä. Tämä pyörä sopii sinulle, jos haluat tehdä loikan gravel-pyöräilyn suureen maailmaan ja tahdot myös kaikilta osiltaan pätevän pyörän pitkiin kuntoajotapahtumiin ja arjen työmatkoihin. ALR 4:n avulla muutat jokaisen...
Kumpi noista? Työsuhde-etuna jälkimmäinen on 1000e halvempi. Kahtelin että sama runko samat kiekot, mutta tonnilla sais sähkövaihteet, hydrauliset jarrut ja hissitolppa. Ja 50g kevyempi ja omaan silmään hienompi väri. 50g voin pieraista ennen lähtöä, mut onko sähkövaihteet ja hydraulijarrut ja tolppa tonnin arvosia? En lähde kisaamaan, saati pyörillä hulluilemaan. Hyötyajoa ja satunnaisia lenkkejä kun aika sallii. Lenkkeihin käytetty aika nousee vuosi vuodelta kun skidit kasvaa.
Varmaan noilla eniten merkitystä just jossain kisa-ajossa, mutta siis jos on tonni löysää, niin kyllähän nuo varmaan kivat on olemassa olla. Fillarointikin kuitenkin oiva laji ylivarusteluun :D
- Liittynyt
- 21.7.2004
- Viestejä
- 20 836
Joo oon kuullu tuollaisesta itsekin. Uusi homma olisi tosi kiinnostava myös, niin tämä on aika win-win tilanne, kun kumpikin vaihtoehto sopii kyllä minulle.
- Liittynyt
- 21.1.2024
- Viestejä
- 1 143
Mä saan töissä lisää vastuuta ja uuden tittelin, palkka nousee pikkusen myös. 
Tän jälkeen ei oo enää muita haasteita nykyisessä hallissa jäljellä, ns pelattu läpi. 
Tän jälkeen ei oo enää muita haasteita nykyisessä hallissa jäljellä, ns pelattu läpi. 
- Liittynyt
- 24.8.2002
- Viestejä
- 3 020
3 k€ alumiinirungosta, wtf? Tolla rahalla saa kuiturungon joltakin toiselta merkiltä ja shimanon osat. Eli molemmat paskoja, osta jonkumuunmerkkinen pyörä.HEI. Tällä palstalla kun kirjoitteli useampi seksuaali niin kysyn:
Trek Checkpoint ALR 5 AXS 2024
Checkpoint ALR 5 AXS on hinta-laatusuhteeltaan erinomainen gravel-pyörä, joka soveltuu elektronisen vaihteensiirron ja laadukkaiden osiensa ansiosta pitkäkestoiseen pyöräilyyn kaikenlaisilla ajoalustoilla aina vaativilta sorateiltä sileälle kestopäällysteelle.Trek Checkpoint ALR 4 2024
Checkpoint ALR 4 on hinta-laatusuhteeltaan mallistonsa paras gravel-pyörä. Tämä pyörä sopii sinulle, jos haluat tehdä loikan gravel-pyöräilyn suureen maailmaan ja tahdot myös kaikilta osiltaan pätevän pyörän pitkiin kuntoajotapahtumiin ja arjen työmatkoihin. ALR 4:n avulla muutat jokaisen...
Kumpi noista? Työsuhde-etuna jälkimmäinen on 1000e halvempi. Kahtelin että sama runko samat kiekot, mutta tonnilla sais sähkövaihteet, hydrauliset jarrut ja hissitolppa. Ja 50g kevyempi ja omaan silmään hienompi väri. 50g voin pieraista ennen lähtöä, mut onko sähkövaihteet ja hydraulijarrut ja tolppa tonnin arvosia? En lähde kisaamaan, saati pyörillä hulluilemaan. Hyötyajoa ja satunnaisia lenkkejä kun aika sallii. Lenkkeihin käytetty aika nousee vuosi vuodelta kun skidit kasvaa.
- Liittynyt
- 21.1.2024
- Viestejä
- 1 143
Hydrauliset jarrut on kyllä kivat, miellyttävämpi huoltaa ja ylläpitää kuin vaijerilliset.
Eli mikä pyörä ja malli? En tiedä noista vittuakaan. Ainoa mitä koeajanu on toi checkpoint alr 5.
- Liittynyt
- 21.1.2024
- Viestejä
- 1 143
Mites titaanirunko? https://classicbike.fi/tuote/van-nicholas-yukon-disc-tyomatkapyora/
Ei ois joka pojalla samanlaista.
https://classicbike.fi/tuote/van-nicholas-yukon-disc-tyomatkapyora/ Ei ois joka pojalla samanlaista.
- Liittynyt
- 20.11.2013
- Viestejä
- 1 035
Just olin tulossa sanomaan, että pelkästään toi ero jarruissa saisi ottamaan ton kalliimman. Ei kai kukaan halua mekaanisia levareita.
Silloin kun vielä pyöräili ei koskaan ollut tarvetta säätää hydr levareita. Kunhan muistaa laittaa sen muoviläpyskän paikoilleen jos pitää vanne irroittaa. Ettei siis vahingossa paina jarrukahvaa kun vanne irti > jarrulevyt kiinni toisissaan ja sitten joutuu säätämään.
vokot
asiallista keskustelua, Onely
- Liittynyt
- 3.11.2009
- Viestejä
- 31 997
Minulla täysin erilaiset kokemukset
ensimmäinen levyjarrupyöräni(japan), mekaanisilla, niin en paljoa valehtele jos sanon, että jarrut menivät koskematta ensimmäiset 10v, ei siis tarvinnut kertaakaan etes säätää mitään
sitten vaihdoin jarrutuspalat niihin, euron/pala, eli 4e kustansi palat eteen ja taakse
ensimmäinen polkupyöräni taas hydraulisilla(usa): ensimmäisenkerran piti säätää jarrua 26km ajon jälkn! kun rupesin vinkumaan, eli pala hinkkaamaan levyä
toinen pyöräni makaanisilla(saksa), ollut Minulla nyt kuusi vuotta(muistaaksni) jarruihin ei ole tarvinnut koskea
toinen pyöräni hydraulisilla(usa), pahin vika: mitä enemmn pakkasta, sitä enemmmän puristaa paloja, alle 20asteen pakkasella ei rullaa vapaalla etes kuhtalaista alamäkeä kun jarru laahaa inin kovasti
kutiskuuko letkut pakkasessa vai mikähän sielä aiheuttaa painetta? tuskin mineraaliöljy kuitenkaan laajenee pakkasella?
Säätää? Mulla on 10vuot vanha crescent jossa hydrauliset levyjarrut. En oo koskaan säätäny, ei laahaa, tehokkaat, pysää.
Pakkasella pyörä pysyy lämpimässä tallissa odottelemassa plussakelejä.
Pakkasella pyörä pysyy lämpimässä tallissa odottelemassa plussakelejä.
vokot
asiallista keskustelua, Onely
- Liittynyt
- 3.11.2009
- Viestejä
- 31 997
- Liittynyt
- 21.1.2024
- Viestejä
- 1 143
Varmaan riippuu miten sillä ajelee, mut kyl mä oon vuosittain huoltanut jarrut ja rasvannu/vaihtanut kaikki vaijerit että pysyy semmosena uuden tuntuisena. Hydraulisessa ei tartte miettiä vaijereita, senkun vaan ilmaa systeemit ja kovaa ajoo.
vokot
asiallista keskustelua, Onely
- Liittynyt
- 3.11.2009
- Viestejä
- 31 997
voiko liittyä tuohon amerikkaan?
- Liittynyt
- 12.3.2006
- Viestejä
- 18 256
Elä osta netistä sokkona mitään, vaan käy koeajamassa ne kiinnostavat, jos vaan mahdollista. Et tee mitään superosilla tai hiilikuiturungoilla, jos se fillarin koko tai geometria on sulle huono ajaa. Eli ihan ekana minusta tuo, että on oikeasti sopiva koko ja mukava ajoasento.
vokot
asiallista keskustelua, Onely
- Liittynyt
- 3.11.2009
- Viestejä
- 31 997
ei tietenkään sokkona vaan täysin ulkonäön perusteella
ommeinaa niin mukavan aina päästellä, kun pyörä miellyttää omaa silmää täydellisesti, mikään ei häiritse
jos vaikka pysähtyy johonkin niin voi vaan ihailla omaa pyörää siinä istuskellessa
siinä vasta täydellistä vastinetta rahalle
- Liittynyt
- 12.3.2006
- Viestejä
- 18 256
Joo, toki joku monen tonnin fillari ihan säkällä, millanen sattuu oleen ajaa. Noita käyräsarvisiakin ollu semmoisia, ettei pysty ite ajaan puolta tuntia, kun niin vittumainen ajoasento, niin lämmittäs mieltä ostamisen jälkeen.
Totta kai ulkonäkö merkkaa itellekin, mutta ei sitä kattomista varten osteta vaan ajamista, niin kannattaa se minusta käydä testaan, millainen mikäkin pyörä on oikeasti ajaa.
Totta kai ulkonäkö merkkaa itellekin, mutta ei sitä kattomista varten osteta vaan ajamista, niin kannattaa se minusta käydä testaan, millainen mikäkin pyörä on oikeasti ajaa.
vokot
asiallista keskustelua, Onely
- Liittynyt
- 3.11.2009
- Viestejä
- 31 997
