Moottoriajoneuvomaailman tyhmien kysymysten kerho

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Pacem
  • Aloitettu Aloitettu
Ajattelin tällaisen väsätä, kun muillakin osioilla on vastaavanlaisia triidejä.

Oma tyhmä kysymys:

Minkä takia joissain ruiskulla varustetuissa prätkissä on rikastin?
Eikös sen pitäs ihan itte säädellä sitä seosta... :eek:

EDIT: Tai siis ainaskii se on siinä ihan samassa kohdassa kuin kaasaripelien rikastinvipstaaki ja siinä on vielä sama symbolikin...
 
GAZOZ.FI
10% ALENNUS KOODILLA PAKKOTOISTO
Uncle Sam sanoi:
Ajattelin tällaisen väsätä, kun muillakin osioilla on vastaavanlaisia triidejä.

Oma tyhmä kysymys:

Minkä takia joissain ruiskulla varustetuissa prätkissä on rikastin?
Eikös sen pitäs ihan itte säädellä sitä seosta... :eek:

EDIT: Tai siis ainaskii se on siinä ihan samassa kohdassa kuin kaasaripelien rikastinvipstaaki ja siinä on vielä sama symbolikin...
Click to expand...
Olet varmaan törmännyt sellaisiin moottoripyöriin joissa tuo seoksen säätö ei ole automaattinen. Silloin niissä on ryyppy ihan niin kuin kaasarivehkeissäkin. Kylmä moottori tarvii enemmän bensaa kuin lämmin. Autoissa sama juttu, mutta niihin on aika paljon helpompaa saada mahtumaan oma purkki joka säätää seoksen.
 
JoAT sanoi:
Olet varmaan törmännyt sellaisiin moottoripyöriin joissa tuo seoksen säätö ei ole automaattinen. Silloin niissä on ryyppy ihan niin kuin kaasarivehkeissäkin. Kylmä moottori tarvii enemmän bensaa kuin lämmin. Autoissa sama juttu, mutta niihin on aika paljon helpompaa saada mahtumaan oma purkki joka säätää seoksen.
Click to expand...

Ok, kiitoksia! Kyseessä oli Kwaakun Z750.
 
Uncle Sam sanoi:
Ok, kiitoksia! Kyseessä oli Kwaakun Z750.
Click to expand...

Tossa mopossa toi "ryyppyvipu" avaa kaasuläppiä vähäsen. Eli sillä ei ole mitään tekemistä seoksen säädön kanssa. Ilmeisesti tarkoituksena on saada kone lämpeämään nopeammin ton fast idle -nupikan avulla.

Mikäli tossa näkee siihen kohtaan, mihin kaasuvaijerit tulevat ruiskurungoissa kiinni, niin siinä vieressä näkyy kolmas vaijeri. Se vaijeri on juurikin ton fast idle -nupikan vaijeri.
 
erkjetter sanoi:
mitä tarkoittaa jos auton tekinissä tiedoissa mainitaan näin:

"jarrut: ELLT" tai
"jarrut: TLLT" jne. ?
Click to expand...
Nopea googletus antaisi seuraavia vastauksia:

ELLT: jarruissa tämä olisi Equal Length Long Tube. Eli ilmeisesti tarkoittaa, että jarruputket on kaikki samanmittaisia. Edit 3: tai sitten se on Electronic Lateral Load Transfer.

TLLT:llä löysin foorumin, jossa puhutaan termistä Total Lateral Load Transfer.
Edit: Sain sellaisen kuvan, että tämä on mahdollisesti ajonvakautukseen liittyvä tekijä, sillä autot nykyään kontrolloi jarrubalanssia, jotta jarrutuksessa auto pysyy paremmin hallussa.

Edit 2: Jos kaikki renkaat jarruttavat yhtä paljon, käyttäytyy auto eri tavoin riippuen tienpinnasta ja auton painopisteestä. Tämä pyritään poistamaan ja saamaan autosta helposti "ennakoitava."

Viisaammat saa auttaa.
 
Mistä löydän tietoa Yamaha YG1-F (FD) merkkisestä pyörästä? Vuosimalli ilmeisesti 1986 mutta ei varma. Mulla lojuu tommonen jossain mummon ladossa ja nyt muutamasta suunnasta kysellään haluanko myydä. Maksettu 200 markkaa joskus vuoden 2000 tienoilla.
 
Ghostrider sanoi:
Tossa mopossa toi "ryyppyvipu" avaa kaasuläppiä vähäsen. Eli sillä ei ole mitään tekemistä seoksen säädön kanssa. Ilmeisesti tarkoituksena on saada kone lämpeämään nopeammin ton fast idle -nupikan avulla.

Mikäli tossa näkee siihen kohtaan, mihin kaasuvaijerit tulevat ruiskurungoissa kiinni, niin siinä vieressä näkyy kolmas vaijeri. Se vaijeri on juurikin ton fast idle -nupikan vaijeri.
Click to expand...

Ok, kiitos selvennyksestä. Ihmettelinkin jo, että miksi helvetissä siinä ois ryyppy, kun toisaalta jengi asentelee noihin power commandereitakin, ettei kone kävisi laihalla/rikkaalla esim. sliparin vaihdon jälkeen. Tai siis jotta sitä voi säätää, ettei se käy laihalla/rikkaalla.

Jonkun mukaan kwaakussa säätyisi itsestään ruisku, eikä pc:tä tarvitsisi, mutta varmaan parempi katsoo kuin katua.
 
sgege sanoi:
Mistä löydän tietoa Yamaha YG1-F (FD) merkkisestä pyörästä? Vuosimalli ilmeisesti 1986 mutta ei varma. Mulla lojuu tommonen jossain mummon ladossa ja nyt muutamasta suunnasta kysellään haluanko myydä. Maksettu 200 markkaa joskus vuoden 2000 tienoilla.
Click to expand...
Kysele prätkäaiheisilta foorumeilta ja käy valokuvien kera paikallisissa moottoripyöräliikkeissä. Eiköhän sieltä jotain apua löydy.
 
Laitetaan nyt sitten pari mieltä askarruttanutta kysymystä...

Mitä moottoreita varten se Shellin V-Power on? Onko se totta kun kaveri väittää että se olisi nimenomaan V-moottoreille (ie. V8, V6, V12) tehty? Voiko sitä tankata autoon, mikä kulkee 98-oktaanisella?

Niin ja tunnistaako kukaan merkkiä ja mallia siitä mustasta isosta avoautosta, millä ne ajelee Häjyissä?
 
Deat sanoi:
Mitä moottoreita varten se Shellin V-Power on? Onko se totta kun kaveri väittää että se olisi nimenomaan V-moottoreille (ie. V8, V6, V12) tehty? Voiko sitä tankata autoon, mikä kulkee 98-oktaanisella?
Click to expand...

Kaverisi puhuu kyllä ihan omiaa, se on tarkotettu ihan kaikkiin tavallisiin bensalla kulkeviin autoihin. Kyllä voi tankata 98:ia syövää autoon.
 
Deat sanoi:
tunnistaako kukaan merkkiä ja mallia siitä mustasta isosta avoautosta, millä ne ajelee Häjyissä?
Click to expand...
Chevrolet Bel air tais muistaakseni olla se auto. Jossain veekasissa sekin tieto olis mutta en jaksa alkaa pläräämään kaikkia kaseja läpi.. Alunperin se tais kuitenkin olla ihan tavallinen neliovinen tolppamalli mistä joku sitten on tehnyt laikalla avomallin.
 
V-Power

Deat sanoi:
Laitetaan nyt sitten pari mieltä askarruttanutta kysymystä...

Mitä moottoreita varten se Shellin V-Power on? Onko se totta kun kaveri väittää että se olisi nimenomaan V-moottoreille (ie. V8, V6, V12) tehty? Voiko sitä tankata autoon, mikä kulkee 98-oktaanisella?
Click to expand...

Näille moottoreille saattaa olla hyötyä tankata v-poweria (på svenska) http://www.shell.com/home/Framework...ster/produkter/branslen/bensinrek_050826.html

Joku Adacin testi aiheesta.(Saksaksi)
http://www.adac.de/Auto_Motorrad/Kr...D9479650D2C3273A7DD6F3AAF72C10E6F548F5FF9CB9A
 
Bonehead sanoi:
Chevrolet Bel air tais muistaakseni olla se auto. Jossain veekasissa sekin tieto olis mutta en jaksa alkaa pläräämään kaikkia kaseja läpi.. Alunperin se tais kuitenkin olla ihan tavallinen neliovinen tolppamalli mistä joku sitten on tehnyt laikalla avomallin.
Click to expand...

ja vuosimalli tais olla 64.
 
Huonoa tarkottaa joo; 2-kilpisten korjauksista on kuullu/lukenu niin paljon kauhutarinoita, etten ite ostais ollenkaan, vaikka hinta oliskin näennäisesti kohdallaan.
 
Dymond sanoi:
Huonoa tarkottaa joo; 2-kilpisten korjauksista on kuullu/lukenu niin paljon kauhutarinoita, etten ite ostais ollenkaan, vaikka hinta oliskin näennäisesti kohdallaan.
Click to expand...

samoin, tekniikan maailmassa muutaman kerran ollut juttua näistä kun ovat tutkineet näitä autoja. korjaukset 90% autoissa tehty ihan nimellisesti ja tarkoituksena saada auto myyntikuntoon eikä siihen kuntoon mitä se alunperin oli.
 

Latest posts

Suositut

Back
Ylös Bottom