Formula 1 2009
- Keskustelun aloittaja powerranger
- Aloitettu
- Liittynyt
- 5.12.2007
- Viestejä
- 1 703
Räikkönen voi joutu dieetille
http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2009/01/778363
Hyvät sanavalinnat maikkarilla :D
"Näin ollen Räikkösellä on luontaisesti jonkin verran Massaa enemmän massaa."
http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2009/01/778363
Hyvät sanavalinnat maikkarilla :D
"Näin ollen Räikkösellä on luontaisesti jonkin verran Massaa enemmän massaa."
- Liittynyt
- 9.3.2007
- Viestejä
- 2 846
Uus renoo, ei vittu mikä keula:lol2:
- Liittynyt
- 20.1.2004
- Viestejä
- 1 667
- Ikä
- 38
Tollanen F1 auton ratti olis kyllä ihan hieno omassa autossa :D
Aivan järkyn näköinen tuo takasiipi. Toivottavasti KERS-tekniikka nyt sitten kehittyy huimasti ku sellaista saa vapaasti kehittää.
Aivan järkyn näköinen tuo takasiipi. Toivottavasti KERS-tekniikka nyt sitten kehittyy huimasti ku sellaista saa vapaasti kehittää.
- Liittynyt
- 9.3.2007
- Viestejä
- 2 846
Teho ja aika mitenkä pitkään sitä tehoa otetaan KERSistä on rajoitettu, että lähinnä kai sitä yritetään saada keveämmäksi
- Liittynyt
- 9.11.2003
- Viestejä
- 304
Tommonen animaatio löytys tän kauden sääntöuudistuksista.
http://www.youtube.com/watch?v=zTkVKPdyWs0
"The FIA has defined the amount of energy recovery for the 2009 season as 400kJ per lap giving the driver an extra 80hp over a period of 6.67 seconds."
Omasta mielestä vaikuttaa ainakin mielenkiintoinen kausi olevan tulossa.
http://www.youtube.com/watch?v=zTkVKPdyWs0
"The FIA has defined the amount of energy recovery for the 2009 season as 400kJ per lap giving the driver an extra 80hp over a period of 6.67 seconds."
Omasta mielestä vaikuttaa ainakin mielenkiintoinen kausi olevan tulossa.
- Liittynyt
- 5.12.2007
- Viestejä
- 1 703
Onhan sitä parempaan suuntaan menty, kun aerodynamiikkaa vähennetään ja mekaanista pitoa nostetaan slicksien avulla. Saa nähdä avittaako noi ohituksia sitten yhtään.
Omasta mielestä kuitenkin suurin syy ohittamisen vaikeuteen on naurettavan lyhyet jarrutusmatkat, enkä ymmärrä miksei päättäjät ole tajunneet tuota.
Toi LERSsi vaikuttaa kyllä aika turhalta vekottimelta, olisivat saaneet jättää sen pois.
Edit: Tässä saattaa olla tuleva F1-kuljettaja
Danica Patrick
Omasta mielestä kuitenkin suurin syy ohittamisen vaikeuteen on naurettavan lyhyet jarrutusmatkat, enkä ymmärrä miksei päättäjät ole tajunneet tuota.
Toi LERSsi vaikuttaa kyllä aika turhalta vekottimelta, olisivat saaneet jättää sen pois.
Edit: Tässä saattaa olla tuleva F1-kuljettaja
Danica Patrick
- Liittynyt
- 22.12.2007
- Viestejä
- 1 185
- Liittynyt
- 20.1.2004
- Viestejä
- 1 667
- Ikä
- 38
Jos yleisö haluaa ohituksia lisää niin tämä tuo ainakin pitkässä juoksussa ohittamisen helpommaksi.
Toiseksi, eiköhän syy KERS:in kehittämiseen ole se, että voitaisiin jonain päivänä niitä käyttää ihan yleisissä henkilöautoissa.
Eikös formuloiden alkuperäinen idea ole, että autonvalmistajat saa testailla/kehittää vehkeitään radalla, jonka jälkeen niitä voi soveltaa tieliikenteeseen.
- Liittynyt
- 24.2.2004
- Viestejä
- 3 933
- Ikä
- 44
Tjoo, näin minäkin asian järkeilen. Ajamisen lisäksi tuo jatkuvaa taktista hastetta koska painaa nappia, imussa roikkunee ilmankin KERS:iä ja sen voi myös yrittää mäjäyttää päälle yllättävässä paikassa.
Kaunis ajatus, ja korkeintaan erittäin sekundäärinen tavoite. Kyllä kyse on ollut markkinoinnista laskun maksajien osalta aina.
Tuo ylläoleva eukko ei muuten tasan tarkkaan päädy ykkösiin, en jaksa uskoa edes pr. mielessä toteutettavaan peräpään tallin yhteen kisaviikonloppuun. Jos nyt jonkun perjantaiharkan ajaisi joskus, saatuaan ensin kilometrit superlisenssiin joltain..
- Liittynyt
- 9.3.2007
- Viestejä
- 2 846
Aika monet autovalmistajat, jotka ovat nyt formuloissa ovat sanoneet, että tuosta KERSin kehitystyöstä ei ole juuri mitään hyötyä autoteollisuudelle.
IMO KERS on typerin idea ikinä. Kokoajan yritetään laskea kustannuksia, ja sitten herra Mosley saa taas jonkun aivottoman näyn natsiorgia -unissaan ja päättää työntää KERSin väkisin formuloihin. Ihan vitusti mennyt rahaa koko paskaan, puhumattakaan niistä turvallisuusriskeitä, joita KERS tuo formuloihin; varmaan kiva, kun ratavirkailijat joutuvat arpomaan uskaltaako mennä auttamaan palavaa kuskia kolarissa, kun pelkää saavansa miljoona volttia perseeseen koskiessaan autoa. Sitten vielä pari kuskia ovat testeissä sanoneet, että ohittaminenkaan ei sittenkään välttämättä helpotu yhtään.
- Liittynyt
- 5.12.2007
- Viestejä
- 1 703
Niinpä. Mosley on kovasti puolustanut KERSiä sillä, että se on se tulevaisuuden kehityksen kohde, joka aiheuttaa kilpailua tallien välillä, mutta samanaikaisesti puhunut, että lerssi saatetaan standardisoida kaikille samanlaisiksi... Selkeää.
Eihän KERSiä edes kukaan muu halunnut kuin BMW. Pääsevät tuolla tavalla Mäkkien ja Ferrarien kyytiin mukaan, kun rupesivat hyvissä ajoin ennen viime kauden loppua suunnittelemaan uutta autoa ja siihen kuuluvaa KERSiä. Samaan aikaan McLaren ja Ferrari väänsivät keskenään mestaruudesta ja kehittivät viime vuoden autojaan kauden loppuun asti.
- Liittynyt
- 2.4.2004
- Viestejä
- 503
- Ikä
- 56
Tuo olisi ihan hyvä, jotenkin saatava niitä ohituksia lisää. Noita voisi 'latailla' varikolla tankkauksen jälkeen 1s/lataus.
Tuo ohituspaikkojen (1-3 per rata) määrä on vaan hieman alhainen.
Kaksi kaistaa mutkiin, niin saadaan ohituksia muuallekkin kuin suoran päihin. Tallikaverit käyttävät eri kaistoja, niin pysyy molemmat kaistat puhtaana. Tai joku muu pakko, ettei toinen kaista ole selkeästi nopeampi/puhtaampi. Ja ei aloituskierrokselle, riittävästi kaaosta ekassa mutkassa. Viiva vain mutkan puoleen väliin, niin säilyy taistelut mutkan alussa.
Vituttaa tuo kanttareiden yliajo and mutkissa oikominen, ei vaan näytä hyvältä.
:whip: Mosley :whip: :whip:
