F1 Bahrain
- Keskustelun aloittaja JarkkoMan
- Aloitettu
10% ALENNUS KOODILLA PAKKOTOISTO
- Liittynyt
- 11.2.2004
- Viestejä
- 330
Tässä vielä jos jotain kiinnostaa, eikä ehtinyt katsoa kisaa:
Bahrainin GP, ep. viral. lopputulokset:
Tilanne
1. Michael Schumacher, Ferrari 1:28.34,875
2. Rubens Barrichello, Ferrari +1,367
3. Jenson Button, BAR +26,687
4. Jarno Trulli, Renault +32,214
5. Takuma Sato, BAR +52,460
6. Fernando Alonso, Renault +53,156
7. Ralf Schumacher, Williams +58,155
8. Mark Webber, Jaguar +1 kierros
9. Olivier Panis, Toyota +1 kierros
10. Cristiano Da Matta, Toyota +1 kierros
11. Giancarlo Fisichella, Sauber +1 kierros
12. Felipe Massa, Sauber +1 kierros
13. Juan Pablo Montoya, Williams +1 kierros
14. Christian Klien, Jaguar +1 kierros
15. Nick Heidfeld, Jordan +1 kierros
16. Giorgio Pantano, Jordan +2 kierrosta
17. Gianmaria Bruni, Minardi +5 kierrosta
Keskeyttäneet
David Coulthard, McLaren 50 kierrosta
Zsolt Baumgartner, Minardi 45 kierrosta
Kimi Räikkönen, McLaren 7 kierrosta
Bahrainin GP
Kilpailu on päättynyt:
16:02 kierroksella 57 M. Schumacher voittaa kilpailun, Barrichello toinen, Button kolmas
16:00 kierroksella 56 Schumi lähtee kärjessä viimeiselle kierrokselle
15:56 kierroksella 52 Montoyan vauhti hidastuu jatkuvasti, sijoitus seitsemäs
15:55 kierroksella 52 Radalla heilutetaan keltaista lippua. Radalla ylimääräistä rojua
15:52 kierroksella 50 Coulthard varikolle, hän keskeyttää varikkosuoran päähän
15:50 kierroksella 48 Montoyalla ongelmia, myös Trulli ohittaa hänet
15:49 kierroksella 48 Montoya ja Button tiukassa kaksintaistelussa, Button ohittaa Montoyan
15:47 kierroksella 46 Baumgartner keskeyttää konerikkoon
15:46 kierroksella 46 Viiden kärki: M. Schumacher, Barrichello, Montoya, Button, Trulli
15:40 kierroksella 42 Barrichellon varikkopysähdys 6,9 sekuntia
15:36 kierroksella 40 M. Schumacherin varikkopysähdys 7,6 sekuntia
15:34 kierroksella 38 Montoyan varikkopysähdys 7, 4 sekuntia
15:32 kierroksella 37 Saton varikkopysähdys 10,4 sekuntia
15:27 kierroksella 34 Schumi vahvistaa asemiaan kisan kärjessä. Eroa Barrichelloon 12,1 sekuntia
15:25 kierroksella 33 Sato ohittaa Coulthardin ja nousee kuudenneksi
15:23 kierroksella 31 Fisichella pyörähtää, mutta pääsee jatkamaan
15:22 kierroksella 30 Webber ja Alonso kuumassa kaksinkamppailussa. Alonso onnistuu viimein ohitusyrityksessään
15:15 kierroksella 26 Barrichello viimeisenä kärkikuskeista toisen kerran varikolle
15:14 kierroksella 25 Montoyan varikkopysähdys 8,3 sekuntia
15:13 kierroksella 24 Mark Webber ajaa ulos radalta, mutta pääsee jatkamaan
15:11 kierroksella 23 M. Schumacherin varikkopysähdys 8,1 sekuntia
15:10 kierroksella 22 David Coulthardin varikkopysähdys 8,1 sekuntia
15:06 kierroksella 21 Schumi jatkaa kärjessä. Eroa Barrichelloon 13,9 sekuntia
15:00 kierroksella 17 Viiden kärki: M. Schumacher, Barrichello, Trulli, Sato, Button
15:00 kierroksella 17 Sato kävi varikolla vaihdattamassa autoon uuden etusiiven
14:59 kierroksella 15 Klien pyörähtää ulos radalta, mutta pääsee jatkamaan kilpailua
14:58 kierroksella 15 Tuomaristo tutkii Ralf Schumacherin ja Saton kolaria kisan jälkeen
14:55 kierroksella 13 Kilpailua johtavan M. Schumacherin ero Barrichelloon 11, 8 sekuntia
14:52 kierroksella 12 Buttonin varikkopysähdys
14:48 kierroksella 8 Barrichellon varikkopysähdys 12,7 sekuntia
14:47 kierroksella 8 M. Schumacherin varikkopysähdys 7,2 sekuntia
14:45 kierroksella 7 Kimin moottori hajoaa liekehtien. Hän ajaa radan sivuun ja keskeyttää
14:43 kierroksella 6 Sato ja Ralf Schumacher törmäävät toisiinsa. Ralf pyörähtää ulos radalta, mutta onnistuu jatkamaan kilpailua
14:42 kierroksella 5 Kimin ero johtavaan M. Schumacheriin 23,5 sekuntia
14:41 kierroksella 4 M. Schumacherin ja Barrichellon välinen ero 3,6 sekuntia. Montoyaan eroa 9,1 sekuntia
14:36 kierroksella 1 Alonso varikolle, autoon vaihdetaan uusi keula
14:35 kierroksella 1 Kimi on noussut jo sijalle 14.
14:33 kierroksella 1 Startti: M. Schumacher, Barrichello, Montoya, Sato
14:30 kierroksella 0 Autot lämmittelykierrokselle, Kimin auto yski heti startissa. Edessä ollut Bruni jäi lähtöruutuun.
Lähde:Mtv3 urheilu
Bahrainin GP, ep. viral. lopputulokset:
Tilanne
1. Michael Schumacher, Ferrari 1:28.34,875
2. Rubens Barrichello, Ferrari +1,367
3. Jenson Button, BAR +26,687
4. Jarno Trulli, Renault +32,214
5. Takuma Sato, BAR +52,460
6. Fernando Alonso, Renault +53,156
7. Ralf Schumacher, Williams +58,155
8. Mark Webber, Jaguar +1 kierros
9. Olivier Panis, Toyota +1 kierros
10. Cristiano Da Matta, Toyota +1 kierros
11. Giancarlo Fisichella, Sauber +1 kierros
12. Felipe Massa, Sauber +1 kierros
13. Juan Pablo Montoya, Williams +1 kierros
14. Christian Klien, Jaguar +1 kierros
15. Nick Heidfeld, Jordan +1 kierros
16. Giorgio Pantano, Jordan +2 kierrosta
17. Gianmaria Bruni, Minardi +5 kierrosta
Keskeyttäneet
David Coulthard, McLaren 50 kierrosta
Zsolt Baumgartner, Minardi 45 kierrosta
Kimi Räikkönen, McLaren 7 kierrosta
Bahrainin GP
Kilpailu on päättynyt:
16:02 kierroksella 57 M. Schumacher voittaa kilpailun, Barrichello toinen, Button kolmas
16:00 kierroksella 56 Schumi lähtee kärjessä viimeiselle kierrokselle
15:56 kierroksella 52 Montoyan vauhti hidastuu jatkuvasti, sijoitus seitsemäs
15:55 kierroksella 52 Radalla heilutetaan keltaista lippua. Radalla ylimääräistä rojua
15:52 kierroksella 50 Coulthard varikolle, hän keskeyttää varikkosuoran päähän
15:50 kierroksella 48 Montoyalla ongelmia, myös Trulli ohittaa hänet
15:49 kierroksella 48 Montoya ja Button tiukassa kaksintaistelussa, Button ohittaa Montoyan
15:47 kierroksella 46 Baumgartner keskeyttää konerikkoon
15:46 kierroksella 46 Viiden kärki: M. Schumacher, Barrichello, Montoya, Button, Trulli
15:40 kierroksella 42 Barrichellon varikkopysähdys 6,9 sekuntia
15:36 kierroksella 40 M. Schumacherin varikkopysähdys 7,6 sekuntia
15:34 kierroksella 38 Montoyan varikkopysähdys 7, 4 sekuntia
15:32 kierroksella 37 Saton varikkopysähdys 10,4 sekuntia
15:27 kierroksella 34 Schumi vahvistaa asemiaan kisan kärjessä. Eroa Barrichelloon 12,1 sekuntia
15:25 kierroksella 33 Sato ohittaa Coulthardin ja nousee kuudenneksi
15:23 kierroksella 31 Fisichella pyörähtää, mutta pääsee jatkamaan
15:22 kierroksella 30 Webber ja Alonso kuumassa kaksinkamppailussa. Alonso onnistuu viimein ohitusyrityksessään
15:15 kierroksella 26 Barrichello viimeisenä kärkikuskeista toisen kerran varikolle
15:14 kierroksella 25 Montoyan varikkopysähdys 8,3 sekuntia
15:13 kierroksella 24 Mark Webber ajaa ulos radalta, mutta pääsee jatkamaan
15:11 kierroksella 23 M. Schumacherin varikkopysähdys 8,1 sekuntia
15:10 kierroksella 22 David Coulthardin varikkopysähdys 8,1 sekuntia
15:06 kierroksella 21 Schumi jatkaa kärjessä. Eroa Barrichelloon 13,9 sekuntia
15:00 kierroksella 17 Viiden kärki: M. Schumacher, Barrichello, Trulli, Sato, Button
15:00 kierroksella 17 Sato kävi varikolla vaihdattamassa autoon uuden etusiiven
14:59 kierroksella 15 Klien pyörähtää ulos radalta, mutta pääsee jatkamaan kilpailua
14:58 kierroksella 15 Tuomaristo tutkii Ralf Schumacherin ja Saton kolaria kisan jälkeen
14:55 kierroksella 13 Kilpailua johtavan M. Schumacherin ero Barrichelloon 11, 8 sekuntia
14:52 kierroksella 12 Buttonin varikkopysähdys
14:48 kierroksella 8 Barrichellon varikkopysähdys 12,7 sekuntia
14:47 kierroksella 8 M. Schumacherin varikkopysähdys 7,2 sekuntia
14:45 kierroksella 7 Kimin moottori hajoaa liekehtien. Hän ajaa radan sivuun ja keskeyttää
14:43 kierroksella 6 Sato ja Ralf Schumacher törmäävät toisiinsa. Ralf pyörähtää ulos radalta, mutta onnistuu jatkamaan kilpailua
14:42 kierroksella 5 Kimin ero johtavaan M. Schumacheriin 23,5 sekuntia
14:41 kierroksella 4 M. Schumacherin ja Barrichellon välinen ero 3,6 sekuntia. Montoyaan eroa 9,1 sekuntia
14:36 kierroksella 1 Alonso varikolle, autoon vaihdetaan uusi keula
14:35 kierroksella 1 Kimi on noussut jo sijalle 14.
14:33 kierroksella 1 Startti: M. Schumacher, Barrichello, Montoya, Sato
14:30 kierroksella 0 Autot lämmittelykierrokselle, Kimin auto yski heti startissa. Edessä ollut Bruni jäi lähtöruutuun.
Lähde:Mtv3 urheilu
- Liittynyt
- 9.1.2003
- Viestejä
- 3 596
Tossa tulee pakosti mieleen, että Kimi ajaa sitä autoa jotenkin liian rajusti / väärin. On vain kaksi vaihtoehtoa, joko kimin auto on tuurilla saanut huonot myllyt, tai sitten kimi ajaa kuluttavammin kuin Couldhard.
Jos jälkimmäinen pitää paikkansa, niin luulisi, että tiimi osaa sanoa kimille, mitä hän tekee väärin. Kyllähän tiimillä on varmaan kaikki auton ajotiedot käytössä.
Jos jälkimmäinen pitää paikkansa, niin luulisi, että tiimi osaa sanoa kimille, mitä hän tekee väärin. Kyllähän tiimillä on varmaan kaikki auton ajotiedot käytössä.
- Liittynyt
- 16.12.2002
- Viestejä
- 6 673
Tässä varmaan alkaa heijastaa se että kumpikaan Kimi tai 
olisi mitään kunnon auton kehittäjiä. David varmaan alkaa olla kypsä ja antaa jo periksi kun ei ensi kaudeksi ole pestiä. No Kimi taitaa muuten vaan mielummin lomailla kuin testata. Muutenkin mcrämälääri taitaa testata paljon vähemmän kuin muut huiput. Nyt se kostautuu. Olisi aika uskomatonta että Kimi pystyisi ajamaan niin agressivisesti että sen takia ei kone kestäisi.
olisi mitään kunnon auton kehittäjiä. David varmaan alkaa olla kypsä ja antaa jo periksi kun ei ensi kaudeksi ole pestiä. No Kimi taitaa muuten vaan mielummin lomailla kuin testata. Muutenkin mcrämälääri taitaa testata paljon vähemmän kuin muut huiput. Nyt se kostautuu. Olisi aika uskomatonta että Kimi pystyisi ajamaan niin agressivisesti että sen takia ei kone kestäisi.- Liittynyt
- 20.1.2004
- Viestejä
- 1 667
- Ikä
- 38
kuinka voi F1 autoa ajaa kuluttavammin kuin muut? eikö kaikki yritäkään ajaa mahdollisimman kovaa? automaattivaihteetkin tekevät koneen turhan huudattamisen mahdottomaksi.
kyllä kannattaa pohtia asiaa ennenkuin möläyttää :D
mutta minkä takia coulthardilla se kone yleensä kestää kauemmin? ainoa mikä noissa eroaa on ohjattavuus, mikä on säädetty molemmille mieluisiksi ja sitte jos toisella on koko ajan siipeä enemmän niin se tietenkin vaikuttaa, ehkä...aika kaukaa haetulta tuntuu
kyllä kannattaa pohtia asiaa ennenkuin möläyttää :D
mutta minkä takia coulthardilla se kone yleensä kestää kauemmin? ainoa mikä noissa eroaa on ohjattavuus, mikä on säädetty molemmille mieluisiksi ja sitte jos toisella on koko ajan siipeä enemmän niin se tietenkin vaikuttaa, ehkä...aika kaukaa haetulta tuntuu
- Liittynyt
- 20.1.2004
- Viestejä
- 1 667
- Ikä
- 38
tietenkin jos Kimi vaan saa puskettua autoa enemmän ja saa näin suorilla kovemmat kierrokset nii kyllähän se lämpö nousee..tosin paljonko ne kierrokset ehtii enemmän nousta, muutama kymmen?
ehkä syy on siinä että Kimi ajaa aina jonku imussa kun taas Coldi ei saa ketään kiinni
ehkä syy on siinä että Kimi ajaa aina jonku imussa kun taas Coldi ei saa ketään kiinni
- Liittynyt
- 9.1.2003
- Viestejä
- 3 596
Porkkanaraastin sanoi:
MItä, mitä, eikö täällä saa esittää mahdollisia skenaarioita. Miksi ei saisi möläytellä ehdotuksia ja mahdollisia selityksiä.
On täysin aiheellista esitellä mahdollisia syitä. On täysin aiheetonta tyrmätä mahdollisia selityksiä, kun ei omaa mitään tietoa ehdotelman kumoamiseen.
Luuletteko tosiaan, että kuski vain vaihtaa vaidetta ja painaa kaasua / jarrua ja kääntää rattia. Taitaa formula pojat säätää siitä ratista yhtä sun toista asiaa.
- Liittynyt
- 10.10.2003
- Viestejä
- 301
Jub sanoi:
Luistonesto on sallittu, automaattinen lähtöjärjestelmä ei. Vaihteet ovat formuloissa nyt puoliautomaatit, valo syttyy näyttöön, kun pitää vaihtaa vaihdetta. Tietokone estää myös liian isolle ja liian pienelle vaihteelle vaihtamisen, joten silläkään tavalla ei konetta saa rääkättyä, ja onhan noissa vielä kierrosrajoittimetkin, että ei voi huudattaa konetta puhki esim. jättämällä liian pientä vaihdetta päälle. Mersu on vääntänyt viritysruuvia vähän liian kireälle, eikä moottori kestä. Ei tässä varmaankaan kuskeja voi haukkua huonosta kehitystyöstä, sillä eivät kai he juurikaan moottoria kehitä.
- Liittynyt
- 20.1.2004
- Viestejä
- 553
No toi ei ainakaan ollut tänään syynä Kimittäjän keskeytykseen ku eihän mies pysynyt sen edellä ajajan perässä ollenkaan,välimatka kasvoi koko ajan. :kippis1:Porkkanaraastin sanoi:
Taitaa Kimil olla sellane nappi autos et ku sitä alkaa vituttaa ku auto ei kulje niin nappi pohjaan ja kone posahtaa. :D
protsku
Banned
- Liittynyt
- 13.3.2003
- Viestejä
- 4 178
Tonza sanoi:
Olen samaa mieltä. Schumacher ja Barricello esimerkiksi ajavat riskirajoilla koko kisan ja löysäävät vasta 10 kierrosta ennen maalia kun on tarpeeksi etumatkaa muihin. Kyllä formulat on tehty ajettavaksi eikä silkkihansikkain käsiteltäväksi. On se nyt kumma jos auto hajoaa siitä kun yrittää ajaa samaa vauhtia kuin muut.
Häkkinen oli viisas mies kun lähti ajoissa pois McLarenilta. Säilyi mestarin maine eikä tarvinnut jäädä tuskailemaan konerikkojen kanssa.
- Liittynyt
- 1.12.2003
- Viestejä
- 901
Kimillä on todella autoa rassaava ajotyyli. Tämä korostuu aina, kun kaveri lähtee kurvista jälleen kiihdyttämään. Kierrokset paukkuvat punaisella ja äänestäkin sen monesti kuulee. Tämä on mäkillä tiedostettu erittäin hyvin. Tätä ei ole vaikea uskoa sillä montako kertaa kimin auto on lauennut verrattuna skotin menopeliin? Tämä kausi tulee olemaan pohjanoteeraus sillä nyt ei toimi mikään mäkillä.
