Diesel vs. Bensiini (mukavuus ei taloudellisuus)
- Keskustelun aloittaja zoxe
- Aloitettu
- Liittynyt
- 8.7.2005
- Viestejä
- 4 393
jos oot tavallista autoa ostamassa niin diesel diesel ja diesel. autoverouudistuksen jälkeen kiisseliautot on edullisia. vääntö, jota dieselautoissa on paljon enemmän kuin vastaavassa bensa-autossa, on käyttömukavuuden kannalta paljon tärkeämpää kuin hevosvoimat, ei tarvii revittää punarajalla jotta kulkisi. ainoa negatiivinen asia dieselissä on joissakin tapauksissa käyntiääni.
- Liittynyt
- 2.9.2006
- Viestejä
- 491
Tästä tulee varmasti hyvää keskustelua
Olen pysynyt erossa dieseleistä, koska:
- käyttökelpoinen kierroslukualue on kapea
- ne haisee
- ne kuulostaa traktorilta
Tehojen suhteen ei nykyään enää bensalla ole mitään etua, samaten hehkutus ja pakkasongelmat taitaa olla historiaa.
Sniffari
Äitisi valinta
Tuskinpa olet uusia kiisseleitä juuri kuunnellu...
Mikakinlie
Banned
- Liittynyt
- 25.3.2007
- Viestejä
- 1 522
Jos meinaat bensa-autoa hankkia niin kannattais katella turbolla varustettuja. Itse aikaisemmin pidin dieselejä muikavimpina niiden väännön takia mutta tehokas ja vääntävä turbo bensa-autossa on niin ikään tuo alavääntö melko mukava tekijä.
Ilman turboa bensa-autoissa tuo alavääntö ei sit olekaan niin hyvä joten silloin kallistuisin dieselin puolelle, tai no sekin riippuu dieselistä. Jokin 1,1 l dieselikään tuskin mikään voiman riemuvoitto on.
Ilman turboa bensa-autoissa tuo alavääntö ei sit olekaan niin hyvä joten silloin kallistuisin dieselin puolelle, tai no sekin riippuu dieselistä. Jokin 1,1 l dieselikään tuskin mikään voiman riemuvoitto on.
- Liittynyt
- 2.9.2006
- Viestejä
- 491
Kyllä ne monet uudetkin kuulostaa aika hirveältä, ainakin kylmänä. Mutta en tosiaan ole erikseen lähtenyt autokauppoihin noita kuuntelemaan, havainnot on ihan parkkipaikoilta. Kaikkein säälittävimpiä tapaukset on tuunatut vuosituhannen vaihteen diesel-audit. 19" vanteet kiiltää ja katse etsii kubotaa.
Ai niin, se musta savunpöllähdys kiihdytettäessä unohtui listasta.
- Liittynyt
- 20.8.2006
- Viestejä
- 17 775
johon eka vastaus=
:D
a) tämä korvataan väännöllä.
b) haisee? taitaa olla kokemuksia sinulla vain joistain vanhoista dieseleistä?
c) ne kuulostaa MOOTTORILTA. paljon mukavammalta dieselin ääni korvaan kuulostaa kuin esimerkiksi pienen kierroskoneen vinkuna.
d) jep, eli kokemusta vain vanhoista..
Dieseliautot tosiaan vie minun mielestäni tämän kategorian.
Vääntö,kulutus (jos sillä nyt on väliä) ja hiljaisuus ovat oleellisia asioita jotka on oltava dieselmoottorissa ehdottomasti kunnossa..
- Liittynyt
- 7.5.2003
- Viestejä
- 119
Tuosta väännöstä haluaisin sellaista kysellä, kun kuten sanoin en paljoa autoista tiedä. Eli siis ensimmäistä autoa ollaan katsomassa. Siis kuinka paljon tuota vääntöä tarvitsee ja kai tuo "vastaava" bensakin jonkun verran vääntää?
Passat on yksi vaihto ehto ja moottori vaihtoehdot olisi nämä
2.0 FSI 4MOTION
Suurin teho, kW (hv) / rpm
110 (150) / 6000
Suurin vääntömomentti, Nm / rpm
200 / 3500
2.0 TDI PowerDiesel
Suurin teho, kW (hv) / rpm
103 (140) / 4000
Suurin vääntömomentti, Nm / rpm
320 / 1750
Ajattelin että tälläinen esimerkki voisi helpottaa vertailua kumpi on mukavampi ajaa...
- Liittynyt
- 8.7.2005
- Viestejä
- 4 393
tossa dieselissä on niin selvä teho-ero bensaan verrattuna. 10hevosvoimaa bensan hyväksi mutta 120nm dieselin hyväksi. käytännössähän tuo tarkoittaa sitä että jos esim haluat kiihdyttää ohitukseen niin kierrokset ei nouse niin korkealle, moottori ei huuda niin vahvasti kuin bensalla. sekä sitä vaihdekeppiä tarvitsee kädettää vähemmän kun tehot tulee noin pieniltä kierroksilta jo.
ton passatin kanssa diesel on se oikea vaihtoehto noista kahdesta. ilman mitään epäselvyyttä.
- Liittynyt
- 19.12.2002
- Viestejä
- 1 032
Edellinen auto oli Audi A4 1.8T (=bensa) manuaalivaihteilla ja nyt on VW Jetta 2.0TDI DSG-automaatilla. Jos ottaa mukavuusnäkökulmassa huomioon vain moottorin ja vaihteiston (eli rengasmelu, jousitus yms jätetään pois), niin TDI on mukavampi. Oma mielikuva on kuitenkin se, 80% tosta mukavuudesta dieselissä johtuu hienosta automaattilaatikosta. Sanoisin siis, että nykyaikainen diesel nykyaikaisella automaattilaatikolla on mahtavan mukava yhdistelmä.
- Liittynyt
- 20.8.2006
- Viestejä
- 17 775
en ole kumpaakaan autoista ajanut mutta ainakin henkilökohtaisesti olen sitämieltä että autolla on mukavampi ajaa jos sitä vääntöä on vaikka tuossa suhteessa enemmän kuin se 10 hevosvoimaa enemmän.
Väännön merkityksen huomaa siinä että esim liikenne ympyrässä ei ole pakko kepittää neloselta sinne kakkoselle tai vaikkapa ylämäessä saa latoa menemään ilman pienemmälle vaihteelle laittamista tai sitä 10 sec odottamista:D
- Liittynyt
- 8.7.2005
- Viestejä
- 4 393
juuri näin. väärin mitoitettu bensa & automaatti -yhdistelmä taas helposti pilaa mukavuuden. itse ajelen bensa & automaatti yhdistelmällä, ihan tuoreella sellaisella ja välillä pää hajoaa kun moottorin vääntö on ihan liian alimitoitettua auton painoon nähden. seurauksena automaatti heittää 2 pykälää alaspäin erittäin helposti ja meno on kauheeta nykimistä ja huutoa.
- Liittynyt
- 2.9.2006
- Viestejä
- 491
Eikös bensaturbot olisi parempia vertailukohtia, Passatiin saa sekä 1.8T (160hv/250Nm) että 2.0T (200hv/280Nm) bensakonetta ja molemmat on parempia kuin tuo kaksilitrainen vapari.
- Liittynyt
- 7.5.2003
- Viestejä
- 119
Joo otetaan siis vertailuun mukaan bensa turbo, mutta hinta pitää olla suurin piirtein sama eli silloin se on 1.8T.
1.8 TSI
Suurin teho, kW (hv) / rpm
118 (160) / 5000
Suurin vääntömomentti, Nm / rpm
250 / 1500
Siis olisiko tästä aineksia Dieselin voittamiseen?
- Liittynyt
- 8.7.2005
- Viestejä
- 4 393
koska maksimivääntö saavutetaan jo 1500rpm ja maksimiteho 5000rpm niin ei mikään toivoton vaihtoehto. mutta siltikin valitsisin dieselin.
parhaiten tietty selviää kun käyt koeajamassa molemmat monipuolisessa ympäristössä.
- Liittynyt
- 20.8.2006
- Viestejä
- 17 775
juurikin näin.
Jos kulupuoli ei huoleta niin sitten testiajo ratkaisee.
Turha lähteä vertaamaan diesel ja bensakoneita (kuten joku juuri edelle teki) jos ne eivät ole samankokoisia.
Koeajon jälkeen väitän kuitenkin että kallistut dieselin puolelle:D
- Liittynyt
- 2.9.2006
- Viestejä
- 491
Se turbo on olennaisempi. Niinkuin tuon passatin tapauksessa, 1.8T ja 2.0TDI on ihan mielekäs vertailupari, mutta turboton bensa ja turbodiesel ei oikein ole. Nykyään ei taida turbottomia diesel-koneita enää ollakaan.
- Liittynyt
- 20.8.2006
- Viestejä
- 17 775
luojan kiitos ei ole!
juuri näistä tuli ne mustat savupilvet kun kiihdytettiin (taistelusavut) koska tehoa ei yksinkertaisesti ole:D
- Liittynyt
- 3.4.2003
- Viestejä
- 3 997
Itellä on turboton diesel 1.9. Auto vuosimallia 2002. Koeajoin auton ensin kaikilla eri koneilla 1.4&1.6 bensat sekä tuo 1.9 & 2.0 turbo diesel. Turbottoman Dieselin valitsin juuri ajomukavuussyistä, koska turboton diesel kone on tasanen ja sitkeä ajella. Jos olisin painottanut suorituskykyä ja pientä polttoaineenkulutusta enemmän valinta olisi ehdottomasti ollut turbodiesel. Turbodieselistä ei alakierroksilla löytynyt potkua ja sitkeyttä tarpeeksi ainakaan tuossa sitikan koneessa, kypsähdin kun kone sammui risteykseen liian usein...en sitten tiedä onko kaikissa turbodiisseleissä ongelmia alakierroksilla.
Edit: Turboton kiisseli ei sitten todellakaan ole kepitykseen sopiva, ei vaan lähde
Edit: Turboton kiisseli ei sitten todellakaan ole kepitykseen sopiva, ei vaan lähde
