Tyhmien kysymysten kerho

Meta title: 💥 TYHMIEN KYSYMYSTEN KERHO – KYSY MITÄ VAIN ILMAN PELKOA TYHMYYDESTÄ 💥

Meta description: Ketju, jossa saa kysyä ihan mitä tahansa noloista, hassuista tai yksinkertaisista asioista – yhteisö vastaa hyvässä hengessä.


Itellä ainakin kesällä meni siihen rajaan (kk raja) asti normi prosentilla ja ylimenevä osa lisäprosentilla...

Mietin että onko tuo verokausi vuoden alusta vuoden loppuun, vai verokortin voimassaoloajan?
 
Kokenut autokuski pystyy silloin jarruttamaan autolla, jossa ei ole jarruja yhtä nopeasti kuin "normaaleilla" jarruilla. Ja kokenut autokuljettaja osaa ennakoida ajonopeutensa, ettei tarvitse pysähtyä.

Tota voi kokeilla iltapäiväruuhkassa monikaistaisella tiellä kun lähestyy punaisia valoa: siis pistää vaihdetta aina pienemmälle ja koittaa hiljentää vauhtia niin ettei tarvitse pysähtyä ennen kuin punaiset vaihtuu vihreiksi. Todellisuudessa taakse kertyy jonoa joista puolet kokee oikeudekseen mennä ohi ja suoraan siihen eteen jolloin sitä jarrua joutuu kuitenkin painamaan. Monet autoilijat luulevat että toisen varaama turvaväli ja ennakointivara tarkoittaa ilmaista lounasta.

Siis ihanteellisessa liikenteessä kaikki ennakoisivat ajoansa josta olisi hyötyä mm. ajoaikojen pienetymiseen ja jarrutusten vähenemiseen. Valitettavasti liikenteessä on riittävä osuus idiootteja jotka pilaavat ohitteluillaan muilta mahdollisuuden tällaiseen kokonaisoptimointiin.
 
Fiksin yksi ideahan on olla mahdollisimman vähäosainen/kevyt mm. huoltaminen on "tavallista" pyörää huomattavasti helpompaa. Kokenut fiksikuski pystyy jarruttamaan fiksillä yhtä nopeasti kuin "normaaleilla" jarruilla.

Jaa miten muka pystyy jarruttamaan yhtä tehokkaasti kuin "normaaleilla" jarruilla. Ymmärrän, että noilla kiinteillä väliytksillä on mahdollista saada ainakin teoriassa takarengas lukkoon mutta ei varmasti pysähdy yhtä hyvin kuin etujarrua käytettäessä. Tuota jarruttomuutta on turha perustella huoltuvapaudella tms. se on vain joku vitun typerä juttu noissa fikseissä. Jarrukahva, pätkä vaijeria ja jarrupalat eivät kummoista huoltoa tarvitse ja ne eivät myöskään paina kovin montaa grammaa. Jos jaloissa ei riitä ruuti kuljettaa muutamaa grammaa mukana niin sittenhän se olisi sama mennä vaikka julkisilla. Toisaalta tuo huoltaminen voi näille fiksien harrastajille olla kyllä ylivoimainen este. Meinaan, että tuo jarruttomalla pyörällä ajaminen kertoo jotain näiden ihmisten järjenjuoksusta, joten en pitäisi ihmeenä, että tällaisella aivokapasitteetilla varustettu ihminen ei osaisi noita yksinkertaisia jarruja huoltaa. Mutta onneksi meillä on pyörähuollot johon hölmömpikin fiksaaja voisi pyöränsä viedä huoltoon.
 
Tota voi kokeilla iltapäiväruuhkassa monikaistaisella tiellä kun lähestyy punaisia valoa: siis pistää vaihdetta aina pienemmälle ja koittaa hiljentää vauhtia niin ettei tarvitse pysähtyä ennen kuin punaiset vaihtuu vihreiksi. Todellisuudessa taakse kertyy jonoa joista puolet kokee oikeudekseen mennä ohi ja suoraan siihen eteen jolloin sitä jarrua joutuu kuitenkin painamaan. Monet autoilijat luulevat että toisen varaama turvaväli ja ennakointivara tarkoittaa ilmaista lounasta.

Siis ihanteellisessa liikenteessä kaikki ennakoisivat ajoansa josta olisi hyötyä mm. ajoaikojen pienetymiseen ja jarrutusten vähenemiseen. Valitettavasti liikenteessä on riittävä osuus idiootteja jotka pilaavat ohitteluillaan muilta mahdollisuuden tällaiseen kokonaisoptimointiin.


Todellisuudessa monet alkaa himmailemaan jo kaukana ennen risteystä vaikka reippaamalla vauhdilla ehtisi niistä "edellisistä" vihreistä. Monet luulevat, että olevat yksin liikenteessä eikä esimerkiksi takana tulevista tarvitse välittää.

Siis ihanteellisessa liikenteessä kaikki ennakoisivat ajoansa myös siten, että ajavat ihan reippaasti normaalivauhtia risteyksiin ja pysähtyvät sitten jos punainen valo palaa. (oikeasti vituttaa ne jotka hyppäävät jarrulle kun keltainen vaihtuu vaikka olisivat jo risteysalueella) Hyvin monessa risteyksessä on vieressä kääntyvien kaistoja, joihin takana tulevat eivät pääse kun edellä ajava "ennakoi" ja matelee 20 km/h kohti risteystä ettei vaan tarvitsisi jarruttaa.. Noilla kääntyvillä kaistoilla saattaa hyvinkin palaa vihreät vaikka suoraan menevällä on punaiset, joten ei polteta liikaa muiden pinnaa omien jarrupalojen kustannuksella..
 
Joo sen mäkin haluaisin nähdä, että tuollainen fiksi, jossa ei ole muuta "jarrua" kuin se takaratas pysähtyy yhtä nopeasti kuin pyörä, jossa on levyjarrut tai edes v-jarrut. Jos fiksissä ei ole kuin takaratas, niin silloinhan vain takapyörä jarruttaa. Kiistaton fakta kuitenkin on, että jarruttaessa pyörä pyrkii edelleen eteenpäin, jolloin SUURIN OSA painosta kasautuu etupyörälle. Tällöin sen alla on takapyörää huomattamasti parempi kitka. Tätä ei tuollaisessa fiksissä hyödynnetä. Normaaleilla "käsijarruilla" hyödynnetään molemmat pyörät.

Eli verrattuna jalkajarrulliseen pyörään, jossa ei käytetä etupyörän jarrua apuna (vaikka semmoinenkin usein löytyy) ero on tuskin merkittävä, mutta en todellakaan usko, että fiksi pysähtyy yhtä nopeasti kuin "käsijarrullinen" pyörä ennen kuin näen omin silmin.
 
Kokenut autokuski pystyy silloin jarruttamaan autolla, jossa ei ole jarruja yhtä nopeasti kuin "normaaleilla" jarruilla. Ja kokenut autokuljettaja osaa ennakoida ajonopeutensa, ettei tarvitse pysähtyä.

Valoistahan kuuluu lähteä juuri niin rivakasti että kerkeää juuri pysähtymään seuraaviin punaisiin jotta saa taas kiihdyttää valoista.
 
Ilmoitetaanko tonnikalan ravintosisältö koko purkista vai vaan tonnikalasta.

Tämän selvitin aikoinaan maahantuojalta. Tonnikalan kohdalla kyse on valutetusta tuotteesta (oli sitten öljyssä taikka vedessä), ei siis koko purkin sisällöstä, muttei myöskään kuivapainosta. Currykastike ym. tonnarit on sitten asia erikseen.
 
Tämän selvitin aikoinaan maahantuojalta. Tonnikalan kohdalla kyse on valutetusta tuotteesta (oli sitten öljyssä taikka vedessä), ei siis koko purkin sisällöstä, muttei myöskään kuivapainosta. Currykastike ym. tonnarit on sitten asia erikseen.

Okei kiitoksia, nyt saan mielenrauhan. :D
Satuitko kysymään miksi tonnikalan proteiinin määrä saattaa vaihdella saman merkin samoissa tonnikalalaaduissa muutamalla grammalla?
 
Mitään perusjuttuja kullasta, mistä tuntee että on aitoa? Olen ostamassa ranneketjua, siinä on kyllä 585 leima, mutta niin on varmasti monissa paremmissa feikeissäkin. Väri on kuvissa vaan todella vaalea.
 
Yhet sanoo että kyykätessä työn tekee etureidet ja toiset sanoo että takareidet. Sitte sanotaan että molemmat tekee työtä. Mutta vastalihakset ei voine toimia samaan aikaan. Jos kyykkää hieman omaa hartialeveyttään leveämmällä stanssilla, onko ne etu- vai takareidet mitkä siinä nostaa sitä rautaa?

Tunnen oloni tosiaan tyhmäks, mutta vitut siitä :david:
 
^vähänku kysyis käytetäänkö kävellessä lihaksia. Voit kysyä mihin lihakseen ottaa parhaiten tai mikä lihas tekee suurimman työn. Leveemmällä pakara/takareidet, kapeemmalla etureidet. Silti kaikki lihakset tekevät töitä, toiset enemmän toiset vähemmän.
 
Valoistahan kuuluu lähteä juuri niin rivakasti että kerkeää juuri pysähtymään seuraaviin punaisiin jotta saa taas kiihdyttää valoista.

Juuri näin:rolleyes:
Ja lähtiessään kannattaa piirtää asfalttiin kaksi noin 30 metriä pitkää mustaa raitaa, niin seuraavissa valoissa tulee konstaapeli kysymään että "mikäs tuo äskeinen suoritus oli?"

Ei sillä että mulle olis sattunu...
 
Miten käytännössä onnistuu velallisen auton myynti tai onnistuuko se. Eli ite oisin ostajan asemassa ja myyjällä on vielä maksamatta velkaa mitä ei pysty kuittaamaan pois ennen kauppaa vaan maksaisi auton hinnasta. Luonnollisesti en oo sitten ilman mitään luovutuskirjaa vaan siirtämässä hyvässä uskossa rahoja ja luovutuskirjaahan tällä ei velallisena vielä ole.
 
Jahas, nyt on menty 25v asti ihan perinteisellä höylällä, ja ajattelin että parranajokonetta katselisi. Nyt tosin mietin sitä, että eikö tosiaan ole olemassa sellaista laitetta, jolla voi ajaa joko aivan sileäksi naaman, tai sitten valita esim. 4mm pituus ja jättää parta? Sitten vielä rajaisi reunoja tasaiseksi... onko mahdoton yhdistelmä?

Nyt kun selailin, sain käsityksen että on parranajokoneita missä on trimmeri, mutta se trimmeri vain tekee suoria reunoja esim. pulisonkeihin tms. Sitten jos haluaa siistiä partaa tarvii erikseen partatrimmerin jossa pituussäätö, mutta partatrimmeri ei kykene ajamaan sileäksi.
 
Jaa miten muka pystyy jarruttamaan yhtä tehokkaasti kuin "normaaleilla" jarruilla. Ymmärrän, että noilla kiinteillä väliytksillä on mahdollista saada ainakin teoriassa takarengas lukkoon mutta ei varmasti pysähdy yhtä hyvin kuin etujarrua käytettäessä. Tuota jarruttomuutta on turha perustella huoltuvapaudella tms. se on vain joku vitun typerä juttu noissa fikseissä. Jarrukahva, pätkä vaijeria ja jarrupalat eivät kummoista huoltoa tarvitse ja ne eivät myöskään paina kovin montaa grammaa. Jos jaloissa ei riitä ruuti kuljettaa muutamaa grammaa mukana niin sittenhän se olisi sama mennä vaikka julkisilla. Toisaalta tuo huoltaminen voi näille fiksien harrastajille olla kyllä ylivoimainen este. Meinaan, että tuo jarruttomalla pyörällä ajaminen kertoo jotain näiden ihmisten järjenjuoksusta, joten en pitäisi ihmeenä, että tällaisella aivokapasitteetilla varustettu ihminen ei osaisi noita yksinkertaisia jarruja huoltaa. Mutta onneksi meillä on pyörähuollot johon hölmömpikin fiksaaja voisi pyöränsä viedä huoltoon.

Täysin totta, että ei pysty jarruttaamaan yhtä tehokkaasti. Kysymys oli syistä miksi tälläisiä käytetään, ei mun mielipiteistä. Itsehän en käytä, mutta ymmärrän syyt.
 
Onko muilla tullu vieraskirjaan roskapostia? tämmönen tuli vähänaikaa sitten. Kännetty jollain google translaterilla.
Hei.
Ilo kirjoittaa teille i näki profiilisi at pakkotoisto.com kuitenkin nimeni on Florenc, toivon olet hyvin, pidän teitä kirjoittamaan minulle postia sähköpostiini ( florenc44@yahoo.com ) eivät kirjoita minulle sivustoon, koska en mene sivuston uudelleen, vain kirjoittaa sähköpostiini, jotta voin kertoa minulle ja kuva minusta, uskon etäisyys väri ei ole ongelma, en odota postia sähköpostiini,
Florenc.

( florenc44@yahoo.com )

Hello.
Am happy to write to you as i saw your profile at pakkotoisto.com, however my name is Florenc , i hope you are fine, i like you to write me a mail on my email ( florenc44@yahoo.com ) do not write me to the site because i will not go to the site again, just write to my email so that i can tell you about me and a picture of me, i believe distance colour is not a problem, i wait for your mail to my email,
Florenc .

( florenc44@yahoo.com )
 
Jahas, nyt on menty 25v asti ihan perinteisellä höylällä, ja ajattelin että parranajokonetta katselisi. Nyt tosin mietin sitä, että eikö tosiaan ole olemassa sellaista laitetta, jolla voi ajaa joko aivan sileäksi naaman, tai sitten valita esim. 4mm pituus ja jättää parta? Sitten vielä rajaisi reunoja tasaiseksi... onko mahdoton yhdistelmä?

Nyt kun selailin, sain käsityksen että on parranajokoneita missä on trimmeri, mutta se trimmeri vain tekee suoria reunoja esim. pulisonkeihin tms. Sitten jos haluaa siistiä partaa tarvii erikseen partatrimmerin jossa pituussäätö, mutta partatrimmeri ei kykene ajamaan sileäksi.

Enpä ole moiseen törmännyt ja totta trimmeri ei aja sileäksi millää pirun tempulla. Mullakin on 3 konetta. Yks perus parranajokone (3 teräinen), sitten yksi millä leikkaan hiukset (lyhennän sillä myös pulisongit 6mm mittaan ja joskus kun on ollut parta niin 3mm mittaan) mutta tosiaan selkeää rajausta ei saa perkeles muutaku hieromalla sitten vielä lopuksi semmosella vanhanaikaisemmalla 2 teräisellä pyörreleikkurilla eikä sekään raja ole tiptop. Ainut mikä toimii on höylä ja partavaahtoa niin perkeleesti.

Mutta jos parta kasvaa tyyliin 2mm 3-4 päivässä niin tuota operaatiota ei jaksa kukaa..
 
Back
Ylös Bottom