Off-topic 24h

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Bisley
  • Aloitettu Aloitettu
GAZOZ.FI
10% ALENNUS KOODILLA PAKKOTOISTO
Siikkeri varmaan tietää paremmin, mutta muistikuvien mukaan jossain Mobilistissa tai Koneviestissä oli juttua, että ennen vanhaan metsäkoneissa halkeili lohkoja kun isännät väänsi ne kovalla pakkasella käyntiin ja alkoi suoraan töihin. Sitten jonkun ajan päästä kun termostaatti aukeni, niin kuuma jäähdytysneste hulahti jääkylmää metallia vasten...
 
Joxuz sanoi:
Ennen on ollut vehkeet tehty vähän erilaiseen käyttöön.

Komeita ovat.
Click to expand...
Vehkeistä puheen ollen, pyhinä tuli ajeltua pv-yhteensopivalla kalustolla ja suoritin samalla vähän mittailua.
Sen seurauksena taas kallellaan 6x6 suuntaan, onnimittäin se 8x8 aika miehekkään pituinen laitos. Solis ihan käytännöllistä jos ajoneuvon saa käännettyä etes kohtuullisessa tilassa.
 
Joskus kun valitin romujen käynnistelyä niin faija kertoi aina jostain tyypistä joka aina kantoi yöksi akut sisään ja jäähdytysvesi pois. Aina aamuisin keitti vedet jotka koneeseen että lähti käyntiin, ei ollut mitään glykoleja.
Tämä siis joskus 60-luvulla.
 
Heatseeker sanoi:
Vehkeistä puheen ollen, pyhinä tuli ajeltua pv-yhteensopivalla kalustolla ja suoritin samalla vähän mittailua.
Sen seurauksena taas kallellaan 6x6 suuntaan, onnimittäin se 8x8 aika miehekkään pituinen laitos. Solis ihan käytännöllistä jos ajoneuvon saa käännettyä etes kohtuullisessa tilassa.
Click to expand...
No rehellisesti se 8x8 olisi ihan koriste, 6x6 vielä menee muuallakin kuin Lakialla 😁
 
Heatseeker sanoi:
Vehkeistä puheen ollen, pyhinä tuli ajeltua pv-yhteensopivalla kalustolla ja suoritin samalla vähän mittailua.
Sen seurauksena taas kallellaan 6x6 suuntaan, onnimittäin se 8x8 aika miehekkään pituinen laitos. Solis ihan käytännöllistä jos ajoneuvon saa käännettyä etes kohtuullisessa tilassa.
Click to expand...
Taitaa olla enempi merkkikohtaista, itsellä ollut 2+2 akseleilla 4 akselinen ja kolmiakselinen niin ei siinä kauheaa eroa ole, merkkaavaampaa akseliväli.
 
Kuparikatto sanoi:
Siikkeri varmaan tietää paremmin, mutta muistikuvien mukaan jossain Mobilistissa tai Koneviestissä oli juttua, että ennen vanhaan metsäkoneissa halkeili lohkoja kun isännät väänsi ne kovalla pakkasella käyntiin ja alkoi suoraan töihin. Sitten jonkun ajan päästä kun termostaatti aukeni, niin kuuma jäähdytysneste hulahti jääkylmää metallia vasten...
Click to expand...
En ole moisia juttuja kuullut, mahdollista toki.
Vanhoina hyvinä aikoina nesteet yleensä lämmitettiin kosanilla, oli moottoritilassa pikaliittimet joihin lyötiin kiinni lämmityshärveli jossa neste kiersi, lämmityksen hoiti se kaasuliekki.

Ennen oli yleistä myös se helvetinmoinen jollotus joka aiheutui pumpun kavitoinnista kun kylmillä öljyillä alettiin töihin.
 
Heatseeker sanoi:
Vehkeistä puheen ollen, pyhinä tuli ajeltua pv-yhteensopivalla kalustolla ja suoritin samalla vähän mittailua.
Sen seurauksena taas kallellaan 6x6 suuntaan, onnimittäin se 8x8 aika miehekkään pituinen laitos. Solis ihan käytännöllistä jos ajoneuvon saa käännettyä etes kohtuullisessa tilassa.
Click to expand...
Ehtii vielä pari kertaa jopa vaihtaan ennen mahdollista hankintareissua.

Vai pitääkö tuoda pienempi isomman lavalla? :unsure:
 

Latest posts

Suositut

Back
Ylös Bottom