Eipä Hondassa ainakaa tarttinu ku vaihelootaa nitkuttaa vähäse pois ja se ol siinä. EG Civicci siis, 1,5l tehopesällä. Ukon auto siis oli kyseessä ja mukana olin vaihtelemassa yhden tutun kanssa tota. En sit tiiä missä noi kytkimen työsylinterit on, sen tiedän vaa että jossaki vitu sitikan pakussa ei tartti ottaa konetta pois jos hajoaa, tällee kerra kuulin kaverilta iha ohimenne :D
Itellä on nykyää toi Opel Vectra -98 farkku ensiautona, kehtasin kertoa kun muutkin tunnustivat ooppelin omistavansa :D 1,8 ECOtec koneella, 115hp. Ihan riittävät tehot, eipä enempää kaipaisikaan. Ainut mikä huolettaa on nuo kilsat, 317tkm ajettu jo, kauanhan tuo kestää? Siis ilman että tarttii vaihtaa mitään kalliimpaa. Venttiilinvarrenkumit on tyyppivikana, mutta nehän on halvat jos hajoavat, mutta mites loppu kansi ja koneenosat? Huolettaa vähäsen ja ei viittis 550e autoon laittaa samaa hintaa osiin kun Civicin tai Corollan sais 2 tonnilla vähillä kilsoilla. Toi edellämainittu Honda on rullannu nyt 350k ja kone kuin uusi, vaikka vaan jakopää ja jotain pikkujuttuja vaihdettu. Heppojakin noin 30 enemmin kuin vakiossa.
Eli psyykatkaas miuta ettei kokoajan kuumota että ooppeli laukeaa, kai joku on noilla enemmiki ajanu :D
