Maailman suurimpia koneita!

[kekexx]

Isojen koneiden ihannointi on varmaan jonkinlainen fallistinen oidipuskompleksi.

Joo..

__

U.S.S. Excelsior


Primary Propulsion
Twin Warp Drive Nacelles

Secondary Propulsion
Twin Impulse Engines

Cruising Speed
Warp Factor 10* (1000c)

Max Safe Speed
Warp Factor 12* (1728c)


http://www.ridgecrest.ca.us/~curtdan/Excelsior/SuluPages.cgi?FILE=Ship




Specifications:

Registry Number: NX-01, Starfleet

Crew Compliment: 87

Length: 190 meters

Weight: 80,000 metric tons

http://www.scifispace.com/html/stenterprise.php




Dimensions:
Length, 569.26 meters; Beam, 218.89 meters; Draft: 67.35 meters; Decks, 21
Mass
2,135,000 metric tons
Accomodation
45 officers; 365 enlisted; 60 Marines; 6,500 person evacuation limit
Power Plant
One 7,500+ Cochrane quantum induction core feeding two nacelles; 12 Class-VIII impulse fusion powerplants
Performance
7,600 m/s^2 (sublight); Warp 9.2 (cruise); Warp 9.98 (maximum); Warp 9.9905 for 36 hours (burst); 120,000 TSL (quantum slipstream)
Armament
6 Type-14 heavy phaser arrays; 25 Type-12 phaser arrays; 1 Class-VIIa rapid-fire torpedo turret; 4 Class-VI burst-fire torpedo launchers; 900 quantum torpedoes; 20 transphasic torpedoes; 4 Arc Light long-range tactical missiles
Defenses
Regenerative shields (9.0 exajoules); Polarizing reactive armor (4.0 centimeters)



http://www.startrekrenaissance.com/features/technical_manual/section_one/

 

[ironchef]

lisää tohon avaruusjuttuun löytyi hienoja kuvia.


http://www.airliners.net/search/pho...ge_limit=15&&placesearch=Kennedy Space Center


http://www.theaviationzone.com/images/html/misc/sca/page1.asp

Ja tossa se pulju jossa ne kasaa noi "avaruuskapselit"

 

[Jansku]

Oih! Nuo sukkulan ja lentokoneen yhdistämiskuvat on jotenkin niin eroottisia :D

 

[ironchef]

Oih! Nuo sukkulan ja lentokoneen yhdistämiskuvat on jotenkin niin eroottisia :D

HAHAA. Aloin just sanomaan tästä kuvasta että siinä on jotain eroottista värinää!!!? :kippis1:


RAKKAUTTA :haart: :haart:

 

[ironchef]

MOBY DICK


The Boeing 377SG Super Guppy

Tolla kuljetetaan rakettiputken pätkiä Californiasta Floridaan

 

[strong]

lisää tohon avaruusjuttuun löytyi hienoja kuvia.

Eipä kastu vielä housut, sillä ryssät voittaa jenkit tuossa lajissa mennen tullen combolla Antonov An-225 ja avaruussukkula Buran:

Designed specifically to carry oversized cargo externally, the fuselage of the An-225 Mriya has been stretched fifty feet compared to the An-124. An entirely new wing root was designed to add fifty feet to the span of the smaller giant. The wing of the An-225, from just outward of the inboard engine, is similar to the wing of the An-124.

The 290 foot wingspan of the An-225 is exceeded only by the 320 foot wing of Howard Hughes giant flying boat, popularly known as the Spruce Goose. The wing area of the Spruce Goose of 11,430 square feet remains unchallenged as the greatest of any airplane ever built.

The main landing gear of the An-225 has seven pairs of wheels on each side. Twenty of its thirty-two wheels are steerable; the two pairs of nose gear and the rear four pairs of main gear on each side.

The only An-225 to fly to date debuted at Kiev in November 1988. It is the largest airplane ever flown more than once. It was intended to support the Soviet Buran Space Shuttle program. After the collapse of the Soviet Space Shuttle program, the primary function of the An-225 was to attend airshows in the role of the largest airplane in the world. The Ukrainian word Mriya translates roughly as Dream in English.
The Ukrainian An-225 returned to flight in the spring of 2001 at the Hostomel Airport near Kiev, Ukraine. The Ukrainian Motor-Sych company contributed to the $20,000,000 that was needed for Antonov to get the Mryia back into the air. Antonov displayed the An-225 at the air show in Le Bourget, near Paris in June. It is now available for commercial operations. If enough demand develops for its unique oversize cargo carrying abilities, it is likely that the second prototype of the An-225 will be completed. It is possible that Antonov will undertake series production of the type.

Specification

Type: heavy transport

Powerplant: six Lotarev D-18T turbofans, each rated at 229.5kN (51,590lb) thrust

Performance: (estimated) cruising speed 800 km/h (497 mph); take-off run carrying Buran 2500 m (8,200ft); turning radius about nosewheels 50m (164 ft)

Weights: maximum take-off 600000kg (1,322,750lb), maximum payload (internal or external) 250000kg (551,150lb)

Dimensions: span 88.4m (290ft); length 84.0 m (275ft 7 in). height 18.1 m (59 ft 43/4 in); tailplane span 32.65 m (107ft 11/2in); length of freight hold 43 m (141 ft)"

 

[ironchef]

Toi on jo hardcorea! :kippis1:

 

[hjjtt]

Isojen koneiden ihannointi on varmaan jonkinlainen fallistinen oidipuskompleksi.

Eikä oo vaan terveen miehen merkki...

vois nimittääin laittaa äänestyksen moniko miespuoleinen ei ole kiinnostunut näistä kuvista...vähään jää

:kippis1: - tälle threadille. tosiaan paras täällä ikinä

 

[Joona]

Näitä on tosiaan ihan helvetin hieno lukea. Tuolla oli ihan hyvää juttua siitä ison moottorin taloudellisuudesta. Paljon parempi hyötysuhde, kuin normaalissa autossa. Voi toki olla jo vanhentunuttakin tietoa, en muista mitä nykyautoissa on hyötysuhteet. Tossa moottorissa mentiin parhaimmillaan kuitenkin yli 50%. Ite en ole ajanut kuin intissä 8-pyöräsellä eemelillä, mutta oli silläkin jo aika retee olo. Tulis varmaan orkut, jos pääsis tuollaisella kunnon kaivurilla kaivelemaan vähän ojaa.

Tuli yhtäkkiä sellainen olo, että pitäisi ostaa joku sellainen pieni kauko-ohjattava puskutraktori poistamaan pahimpia himoja. Sillä sitten pihalle kurakokkareita kääntämään.

 

[gnut]

MOBY DICK

Tolla kuljetetaan rakettiputken pätkiä Californiasta Floridaan

Miksi tossa on peiliä toi yläosa?

Ja noista päällekkäin lentävistä koneista.. Jotenkin alitajuisesti tuli heti mieleen paneminen. Aika hassua.

 

[PenkkiPelle]

Söpö pari tuo sukkula ja lentokone.. :haart:

Tossa taitaa olla maailman suurin panssarivaunu: http://www.wwiivehicles.com/html/germany/maus.html

 

[Joona]

Tossa taitaa olla maailman suurin panssarivaunu: http://www.wwiivehicles.com/html/germany/maus.html

Muistelisin lukeneeni joskus, että tuo hiirulainen olisi uponnut aika herkästi maahan, koska moottori tärräsi liikaa. Olsiko ollut joku Mitä, Missä, Milloin -kirjoista.

 

[Pertti 123]

Tää ei ole iso laite, mutta jokaisen miehen tulee tietää tämän laitteen olemassa olo:

Kyseessä on Renaultin tila auto Espace, johon on "pultattu" formula 1 auton moottori.

Laitteessa on 800 hevosta ja 0-100 km/h:n taittuu 2,8 sekunnissa. 0-200 km/h kestää ikuiselta tuntuvat 6,9 sekuntia.

On siinä perheauto!!!!!!!

kuva: http://speed.supercars.net/IMG?view...f1-1.jpg&y=1995&m=Renault&o=Espace F1 Concept

tiedot (varsin suppeat): http://www.supercars.net/cars/1995@$Renault@$Espace%20F1%20Conceptg.html

 

[Force]

KYLLÄ LÖYTYY MASSAA PERKELE!!

 

[Dragon]

Oooh... Aaah... M1A2 Abrams

 

[strong]

Kone?

Tää threadi on koneille:haart:

Nyt kun nuo isot kulkuneuvot alkavat olla käsitelty, niin kävisikö pieni laajennus ja siirryttäisiin muihin koneisiin?



Niille jotka eivät tiedä, että siltakin voi olla jossakin mielessä eräänlainen kone, niin pieni selvitys asiasta:

Kone
Energiaa toiseen muotoon muuttava tm. työtä tekevä laite (jossa tav. on liikkuvia osia)
Lähde:Suomen kielen perussanakirjan 1. osa, kotimaisten kielten tutkimuskeskuksen julkaisuja 55, Helsinki 1995)

Mekaaninen kone ja koneen kaltaiset oliot
René Descartes ajatteli, että eläin on kone, siis laite, jossa on liikkuvia osia. Mikä tahansa olio, joka täyttää koneen ulkoiset tunnusmerkit, voi ihan hyvin olla kone. Koneella ei ole sisäistä maailmaa ja koneen ymmärtämiseksi riittää kausaliteetti, se, että jokin osa liikuttaa jotain toista osaa.

Jos esimerkiksi ihmisen puheen syynä pidetään sitä, että ihmisen aivoissa tapahtuu sähkökemiallinen reaktio, on tällaisesta näkökulmasta täysin perusteltua pitää ihmistä koneena.

Mekanistinen maailma on täynnä liikkuvia koneen osia. Tästä ei ole pitkä matka siihen, että osat aletaan nähdä säätiminä ja kahvoina, joita kääntelemällä saadaan aikaan haluttu lopputulos. Osia voidaan myös vaihtaa ja parannella.

On siis mahdollista pitää koneena myös sellaista, mikä ei ole kone.

Tehdas eli kone jonkin halutun tuottajana
Kone muuttaa energiaa muodosta toiseen. Tietyt panokset syötetään koneeseen ja kone tekee niistä jotain muuta. Koneen tuotteiden täytyy olla koneen rakentajalle arvokkaita ja koneen täytyy olla riittävän tehokas. Energiaa ei ole järkevää muuttaa mihin tahansa muotoon. Vai voisiko olla satunnaista konetta, joka muuttaa energiaa mistä tahansa muodosta mihin tahansa muotoon?



Okei ja sitten asiaan:


World's Longest Bridge Spans

1. Suspension Bridges (span > 800 m)
No. Bridge Span
Location Country Year Notes

1 Akashi-Kaikyo 1991
Kobe-Naruto Japan 1998

2 Great Belt East 1624 Korsor Denmark 1998

3 Runyang South 1490 Zhenjiang China 2005
4 Humber 1410 Kingston-upon-Hull UK 1981

5 Jiangyin 1385 Jiangsu China 1999

6 Tsing Ma 1377 Hong Kong China 1997

7 Verrazano-Narrows 1298 New York, NY USA 1964

8 Golden Gate 1280 San Francisco, CA USA 1937

9 Höga Kusten 1210 Kramfors Sweden 1997

10 Mackinac 1158 Mackinaw City, MI USA 1957
11 Minami Bisan-seto 1100 Kojima-Sakaide Japan 1988
12 Fatih Sultan Mehmet 1090 Istanbul Turkey 1988
13 Bosporus 1074 Istanbul Turkey 1973
14 George Washington 1067 New York, NY USA 1931
15 Kurushima-3 1030 Onomichi-Imabari Japan 1999
16 Kurushima-2 1020 Onomichi-Imabari Japan 1999
17 Ponte 25 de Abril 1013 Lisbon Portugal 1966
18 Forth Road 1006 Edinburgh UK 1964
19 Kita Bisan-seto 990 Kojima-Sakaide Japan 1988
20 Severn 988 Bristol UK 1966
21 Yichang 960 Hubei China 2001
22 Shimotsui-seto 940 Kojima-Sakaide Japan 1988
23 Xiling 900 Hubei China 1996
24 Humen-1 888 Guangdong China 1997
25 Ohnaruto 876 Kobe-Naruto Japan 1985
26 Volgograd 874 Volga River Russia 1955 1)

27 Second Tacoma 853 Puget Sound,WA USA 1950 2)

28 Third Tacoma 853 Puget Sound,WA USA 2007 3)

29 Askoy 850 Bergen Norway 1992
1) Not standing.
2) First bridge collapsed in 1940.
3) Parallel to the second bridge.
Updated 7.11.2003 Copyright © 2003 Juhani Virola Maintained byLBE

back to top

2. Cable-Stayed Bridges (span > 480 m)
No. Bridge Span
Location Country Year Notes

1 Sutong
1088
Suzhou-Nantong
China
2008

2 Stonecutters 1018 Hong Kong China 2007
3 Tatara
890
Onomichi-Imabari
Japan
1999

4 Pont de Normandie
856
Le Havre
France
1995

5 Nancha
628
Nanjing
China
2001

6 Baishazhou
618
Wuhan
China
2000

7 Qingzhou
605
Fuzhou
China
2003

8 Yangpu
602
Shanghai
China
1993

9 Xupu
590
Shanghai
China
1997

10 Meiko Central
590
Nagoya
Japan
1998

11 Rion-Antirion
560
Patras
Greece
2004
3 spans

12 Skarnsundet
530
Trondheim Fjord
Norway
1991

13 Queshi
518
Shantou
China
1998

14 Tsurumi Tsubasa
510
Yokohama
Japan
1994

15 Jingzhou
500
Hubei
China
2002

16 Ikuchi
490
Onomichi-Imabari
Japan
1991

17 Oresund
490
Malmö/
Copenhagen Sweden/
Denmark
2000

18 Higashi-Kobe
485
Kobe
Japan
1992

19 Ehuang 480 Ezhou-Huanggang China 2002
20 Zhanjiang
480
Guangdong
China
2002

21 Megami 480 Nagasaki Japan 2005
Updated 7.11.2003 Copyright © 2003 Juhani Virola Maintained by LBE

back to top

3. Steel Arch Bridges (span > 335 m)
No. Bridge Span
Location Country Year Notes

1 Lupu 550
Shanghai China 2003

2 New River Gorge
518
Fayetteville,WV USA 1977

3 Bayonne
504
New York, NY
USA
1931

4 Sydney Harbour
503
Sydney
Australia
1932


5 Fremont
383
Portland, OR
USA
1973


6 Numata River Gorge 380
Hiroshima Japan 2007

7 Port Mann
366
Vancouver
Canada
1964


8 Yajisha
360
Guangzhou
China
2000


9 Thatcher Ferry
344
Balboa
Panama
1962


10 Laviolette
335
Trois-Rivieres
Canada
1967


Updated 3.2.2003 Copyright © 2003 Juhani Virola Maintained by LBE



back to top

4. Steel Truss Girder Bridges (span > 400 m)
No. Bridge Span
Location Country Year Notes

1 Pont de Quebec
549
Quebec City
Canada
1917


2 Firth of Forth
521
Edinburgh
UK
1890
2 spans

3 Minato
510
Osaka
Japan
1974


4 Commodore Barry
501
Chester, PA
USA
1974


5 Greater New Orleans-1
480
New Orleans, LA
USA
1958


6 Greater New Orleans-2
480
New Orleans, LA
USA
1988


7 Howrah
457
Calcutta
India
1943


8 Veterans Memorial
445
Gramercy, LA
USA
1995


9 Transbay
427
San Francisco, CA
USA
1936

10 Ikitsuki
400
Nagasaki
Japan
1991


Updated 6.6.2001 Copyright © 2003 Juhani Virola Maintained by LBE

back to top

5. Concrete Arch Bridges (span > 231 m)
No. Bridge Span
Location Country Year Notes

1 Wanxian
420
Wanzhou
China
1997

2 Krk-1 (east span)
390
Krk Island
Croatia
1980

3 Jiangjiehe
330
Weng'an
China
1995

4 Yongning
312
Guangxi
China
1996

5 Gladesville
305
Sydney
Australia
1964

6 Ponte da Amizade
290
Foz do Iguacu/
Ciudad del Este
Brazil/
Paraguay
1964

7 Ponte Infante D. Henrique 280 Oporto Portugal 2003
8 Bloukrans
272
Bloukrans River
South Africa
1983

9 Ponte da Arrabida
270
Oporto
Portugal
1963

10 Sandö
264
Kramfors
Sweden
1943

11 Le Pont Chateaubriand
261
La Rance
France
1991

12 Takamatu 260 Miyazaki Japan 2000

13 Wilde Gera 252 Erfurt-Schweinfurt Germany 2000

14 Svinesund - 2 247 Idelfjorden Sweden 2005

15 Shibenik
246
Shibenik Bay
Croatia
1966

16 Tuanku Tambusai
245
Rempang-Galang
Indonesia
1998

17 Krk-2 (west span)
244
Krk Island
Croatia
1980

18 Xiaonanmen (Yibin)
240
Sichuan
China
1990

19 Beppu-Myouban
235
Oita
Japan
1989

20 Fiumarella
231
Catanzaro
Italy
1961

Updated 7.11.2003 Copyright © 2003 Juhani Virola Maintained by LBE

back to top

6. Prestressed Concrete Girder Bridges (span > 231 m)
No. Bridge Span
Location Country Year Notes

1 Stolmasundet
301
Austevoll
Norway
1998

2 Raftsundet
298
Lofoten
Norway
1998

3 Sundoy 298
Mosjöen Norway 2003

4 Humen-2
270
Guangdong
China
1997

5 Gateway
260
Brisbane
Australia
1986

6 Varodd
260
Kristiansand
Norway
1994

7 Second Luzhou 252
Sichuan China 2000

8 Schottwien
250
Semmering
Austria
1989

9 Ponte S.Joao
250
Oporto
Portugal
1991

10 Skye
250
Skye Island
UK
1995


11 Confederation
250
Northumberland
Canada
1997
43 spans

12 Huanghuayuan
250
Chongqing
China
1999
3 spans

13 Huangshi
245
Hubei
China
1995
3 spans

14 Koror-Babelthuap
241
Toagel Channel
Palau
1977
1)
15 Hamana
240
Imagiri-Guchi
Japan
1976

16 Liuguanghe 240
Guizhou China 1993

17 Jiangjing 240
Chongqing China 1997

18 Hikoshima
236
Shimonoseki
Japan
1975

19 Xiasha 232
Hangzhou China 2002

20 Norddalsfjord
231
Floro
Norway
1987

1) Collapsed in 1996.
Updated 7.11.2003 Copyright © 2003 Juhani Virola Maintained byLBE

back to top

7. Steel Box/Plate Girder Bridges (span > 222 m)
No. Bridge Span
Location Country Year Notes

1 Ponte Costa e Silva
300
Rio de Janeiro
Brazil
1974

2 Neckartalbrücke-1
263
Weitingen
Germany
1978
1)
3 Sava-1
261
Belgrade
Yugoslavia
1956

4 Ponte de Vitoria-3
260
Espírito Santo
Brazil
1989

5 Zoobrücke
259
Cologne
Germany
1966

6 Sava-2 (Gazelle)
250
Belgrade
Yugoslavia
1970
2)
7 Kaita
250
Hiroshima
Japan
1991

8 Namihaya (Shirinashi)
250
Osaka
Japan
1994

9 Auckland Harbour (widening)
244
Auckland
New Zealand
1969

10 Trans-Tokyo Bay
240
Kawasaki-Kisarazu
Japan
1997
2 spans
11 Koblenz-Südbrücke
236
Koblenz
Germany
1975

12 Shorenji-Gawa
235
Osaka
Japan
1989

13 Grand Duchess Charlotte
234
Alzette Valley
Luxembourg
1966
2)
14 Neckartalbrücke-2
234
Weitingen
Germany
1978
1)
15 Foyle
233
Londonderry
UK
1984

16 Konrad-Adenauerbrücke
230
Bonn
Germany
1972

17 Ariake-Nishi Unga
230
Tokyo
Japan
1993

18 San Mateo-Hayward II
229
San Francisco, CA
USA
1967

19 Amagasaki-Ko
223
Hyogo
Japan
1993

20 Rader-Inselbrücke
222
Hamburg
Germany
1972

1)
Main span stiffened with underneath cables
2) Span measured between bases of inclined struts
Updated 7.11.2003 Copyright © 2003 Juhani Virola Maintained by LBE

back to top

8. Longest Bridge Spans in Finland
SUSPENSION BRIDGES
No. Bridge Span
Location Country Year Notes

1 Kirjalansalmi 220 Parainen Finland 1963
2 Sääksmäki 155 Valkeakoski Finland
1963
CABLE-STAYED BRIDGES
No. Bridge Span
Location Country Year Notes

1 Raippaluoto
250
Vaasa
Finland
1997


2 Kärkinen
240
Korpilahti
Finland
1997


STEEL BOX GIRDER BRIDGE
No. Bridge Span
Location Country Year Notes

1 Saimaa
140
Puumala
Finland
1995

PRESTRESSED CONCRETE GIRDER BRIDGE
No. Bridge Span
Location Country Year Notes

1 Norrströmmen
135
Nauvo
Finland
1986

CONCRETE ARCH BRIDGE
No. Bridge Span
Location Country Year Notes

1 Färjsundet
134
Saltvik
Finland 1937

http://www.hut.fi/Units/Departments/R/Bridge/longspan.html


Ja sitten

Akashi, pisin jänneväli
http://www.hsba.go.jp/hasi-inf/img/akasi-b.jpg
http://www.brantacan.co.uk/JCartierMC2.jpg
http://www.brantacan.co.uk/QueensBoroughB.jpg
http://www.fsi.lsu.edu/~frandsen/akashi_3d.jpg
http://www.brantacan.co.uk/ForthCentral.jpg
http://www.brantacan.co.uk/Niagara2.jpg
http://www.brantacan.co.uk/CailleBigHF.jpg
http://www.cdislands.com/photos_usamain/fla1/xfl20216.jpg
http://www.cdislands.com/photos_usamain/tex2/xho99211.jpg
http://www.brantacan.co.uk/ForthTowerAS.jpg
http://www.brantacan.co.uk/M42TiedW.jpg
http://www.brantacan.co.uk/Puente_Tampico.jpg
http://www.brantacan.co.uk/Saltash3.jpg
http://www.brantacan.co.uk/ForthApproachS.jpg

Sydneyn ristikkokaarisilta
Golden Gate
video(Akashi)
ja toinen
Introduction to Akashi Kaikyo Bridge
Video kovan tuulen johdosta resonanssiin joutuneen Tacoma-joen sillan värähtelystä
Sillanrakennuksesta(mahtava linkki, kannattaa Tonpan lukea)
Tärkeimmät jutut sillanrakennuksesta
Tekniikasta ja rakenteista
Mikä on pisin mahdollinen jänneväli eri siltatyypeille?
Erilaisista rasituksista
Kuvagalleria

 

[Leka]

Maailman suurin digitaali kamera
Maailman suurin Monster truck
Maailman suurin ilmalaiva

 

[Taby]

Helvetti tuli jo kylmiä väreitä noista siltakuvista kun on hiukan tuota korkeanpaikan kammoa

On kyllä mahtavia vekottimia.

 

[Andy_T]

Oooh... Aaah... M1A2 Abrams

Panisin.

Mutta joo hei jotain rajaa noihin kuvien postaamisiin. Threadistakin tulee hieman vaikeaa luettavaa kun sivulla on miljuunakertaamiljuuna -kokoisia kuvia.

Eiks jeh?

 

[Jonny]

Onkohan noista koneista netissä videoita?
Kerran anopin luona kun olimme käymässä niin katsoin Discovery Channelilta Mega Machines/Trucks ohjelmaa ja siinä oli juuri threadin alussa esiteltyjen koneiden näköisiä laitteita.
Oli Saksasta vehkeitä millä kaivoivat hiiltä ja sitten oli Amerikasta kanssa joku kone eli taisi olla suurimmat toiminnassa olevat koneet maailmassa. En valitettavasti kerinnyt katsoa tuota kokonaan niin harmittaa aika paljon.

Ohjelmaa katsellessa kylmät väreet menivät läpi kropan , huh huh.

Minua ihastuttavat eniten melkein juuri nuo kaivuukoneet, mutta tässä threadissa kaikki on todella hienoja laitteita.

Haluu lisäää!!!!!!!