Jeep Patriot kokemuksiä kellään?

[Rautapää]

Eli tuommoista olen suunnitellut, vaikuttaisi ihan kelpo peliltä ja varustelukin Limited mallin dieselissä on kohdallaan. Ajamaan en ole vielä päässyt tuota mutta viikonloppuna olisi tarkoitus hoitaa sekin alta pois. Mutta kai näitä jo jollain on eli käyttökokemuksia kaivataan. Omat ajelut tapahtuu pääsääntöisesti maanteillä ja pitempää matkaa (Hki-Joensuu, Hki-Vaasa...) eli maantie ominaisuudet kiinnostavat eniten.

 

[Mike]

Sikamaisen siisti auto, vaikka jenkki onkin. Itsekin olen katsellut sillä silmällä CR-V:n korvaajaksi.

http://www.nelonen.fi/start/videot.asp?id=START_fd77f1f7d12c

Plussat
+ Ajettavuus citymaasturiksi
+ Dieselmoottori
+ Massasta poikkeava ulkonäkö

Miinukset
- Laatuvaikutelma
- Ei saatavilla automaattia dieselin yhteyteen
- Niukka lisävarustevalikoima

 

[teri]

Onkohan toi Patriot ihan niin hyvä ajaa, että matka-ajoon kannattaa ostaa? Itse en siis ole koeajanut..

 

[entinensalimies]

Mä en oikeen näe tuossa patriotissa mitään. Enemmän muo sytyttää tämä Wrangler.

 

[teri]

No toi Wrangler ei ainakaan ole tehty matka-ajoon..

Eiks McGyverillä ollu tollanen?

 

[Rautapää]

Olisihan tuo Wrangleri kiva, mutta hinnat karkaa aika kauas... Ajettavuudesta ei itselläni ole tietoa ennen viikonloppua ja valitettavasti auton saaminen esim viikoksi duunireissuun koeajettavaksi on mahdotonta. Täytyy katsastaa ja yrittää saada edes päiväksi ajoon niin kertoo varmaan huomattavasti enemmän. Ellei se puolentunnin koeajo kerro jo riittävästi...

 

[Mike]

Olisihan tuo Wrangleri kiva, mutta hinnat karkaa aika kauas... Ajettavuudesta ei itselläni ole tietoa ennen viikonloppua ja valitettavasti auton saaminen esim viikoksi duunireissuun koeajettavaksi on mahdotonta. Täytyy katsastaa ja yrittää saada edes päiväksi ajoon niin kertoo varmaan huomattavasti enemmän. Ellei se puolentunnin koeajo kerro jo riittävästi...

Pelkästään se, kun istut ylempänä, tekee jo kivan fiiliksen ajamiseen. Kyllähän nuo maasturit ovat nykyään vitun hyviä ajettavia, ellei sitten radalle mene. Ja talvella maasturikuskit kyllä saa nauraa muiden jumittamisille.

Eilen oli vähän tunkua M1 tapahtuman parkkipaikalla, siinä oli älytön lumivalli parkkipaikkojen ja tien välissä, eikä sinne kukaan päässyt, en minäkään viitsinyt siittä rusauttaa läpi, mutta perästä tuli joku iso jenkki pickuppi joka paukautti komeasti tyhjään ruutuun metrin korkeammalle mitä tie oli.

 

[jko]

Joo toi Wrangler olis jo oikea maastoauto. Siis mitä vakiona saa. Lukot edessä ja takana, dana 44 akselit, oikeasti hidas alennusvaihde.. Tuon laittasin jos rahat riittäis. Nyt pitää vaan tyytyä jimnyyn ja modata sitä :D

 

[D.Yates]

On wrangleri varmaan Jimnyn jälkeen huippu ajettava :D

Sitä en ymmärrä miksi jotkut dissaavat citymaastureita siitä että ne eivät ole "oikeita" maastureita. Joka on koskaan ajanut maantiellä "oikealla" maastoautolla ei niitä maasto-ominaisuuksia varmaan kaipaa. Ainakaan maantiellä/kaupungissa missä noilla oikeasti kuitenkin ajetaan.

 

[jko]

Eihän noissa Jimnyn ajo-ominaisuuksissa mitään vikaa ole. Takavetohan on talvella tosi hauska :D
Kyllähän noita maasto-ominaisuuksia alkaa siinä vaiheessa kaipaamaan kun olet yksin suossa kiinni metsäreissulla. Tulee äkkiä orpo olo.

Itse vaihdoin Rav4:sen just noista syistä Jimnyyn. Maantiellähän Rav4 oli hyvä ajettava mutta maastossa melko onneton. Ei alennusvaihdetta joten kytkin on joka paikassa kovilla. Joustot onnettomat eli ristiriipunnassa helposti. Muovia joka paikka että mistään ei voi edes työntää autoa irti :D Jimnyn hyvien joustojen takia lukkoa taka-akselille en vielä ole edes kaivannut. Miinuksena Jimnyssä on tietenkin pieni koko mutta toisaalta se on taas maastossa vahvuus ja harvoinpa tuota isoa porukkaa tarvii kyytiin ottaa, jos tarvii niin eihän siellä takapenkillä itse tarvi istua :D.

Eli kyllähän nuo on ihan siitä kiinni mihin autoa tarvii käyttää. Jos maantiellä ajaa niin citymaasturi on ihan hyvä ja mökkitietäkin pääsee jos ei hirveästi lunta ole..

 

[Mike]

Yllättävä ero on kyllä kulkemiseen jo cittari vs. normiauto, olen itse saanut parkkiin paikkoihin, mistä ei ikinä olisi henkilöautolla menty.

Veikkaan, että kuitenkin vielä isompi ero on cittarista todelliseen maastoautoon.

 

[S225T]

No kun vaihdoin tuohon Outlanderiin, kollega kävi samassa yhteydessä ajamassa uutta Pajeroa, jonka voi määritellä kyllä maasturiksi. Hieno auto, pirun hieno. Mutta kyllä sen maastoautouden tunsi maantiellä jo 80 nopeudessa, sekä kyytiläisenä että ajaessa - negatiivisesti.
Oikea maasturi käyttöautona on jo aika HC jos sitä ei siis todella tarvitse.

 

[S225T]

Ja alkup.aiheeseen: sekä Compass että Patriot mielestäni mukavannäköisiä autoja ja niissä saa aika paljon autoa sälän kera todella kohtuuhintaan. Suhtaudun itse lievän skeptisesti jenkkiautoihin, mutta samalla dieselmoottorilla ajelen itsekin kuin minkä noihin saa (VW).
Olisin silti saattanut harkitakin tuollaista (ennemmin Compassia), mutta on hieman pieni meidän kuvitteellisiin tarpeisiimme.

 

[Mike]

Compassi on erikoisen muotoinen ja on muuten Patriotin kanssa identtinen auto muutoin. Meitsi diggaa laatikkomalleista, maasturin pitäisi olla mahdollisimman laatikko. Nitro ja Patriot sekä toki Wrangler ovat sellasia.