**American Muscle Cars**
- Keskustelun aloittaja Counterfeith
- Aloitettu
- Liittynyt
- 20.8.2006
- Viestejä
- 17 775
no voiko tuollaisessa autossa ikinä olla hyvät takarenkaat:D
- Liittynyt
- 20.8.2006
- Viestejä
- 17 775
aijaa???? ei tarvii olla tehokaskaan:D * miettii tutun autoa... 460 cid....*
- Liittynyt
- 20.8.2006
- Viestejä
- 17 775
up up^^
Kellään projekteja talveks suunnitteilla?
Me aloitamme tehdä Ford mustangia ja AMC rambler AH:ta. loistavat rungot on. nuo tekisi nopeasti valmiiksi parissa kk:ssa mutta hiljaa hyvä tulee- sanoi civic kuski.
Kellään projekteja talveks suunnitteilla?
Me aloitamme tehdä Ford mustangia ja AMC rambler AH:ta. loistavat rungot on. nuo tekisi nopeasti valmiiksi parissa kk:ssa mutta hiljaa hyvä tulee- sanoi civic kuski.
- Liittynyt
- 31.1.2005
- Viestejä
- 60
-70 360 ylikokoon porattu (6l) 4d dart.
Viime talvena uusin sisustan kokonaan.
Pitäis maalata ja uusia sähköt. Taka jousia siirtää että mahtuis leveemmät nakit.
Siino jotain 350hp mutta kun mitattu ennen kireempää nokkaa ja jyrkempiä nostajia.
Tollanen ihan perus kauppakassi.
Viime talvena uusin sisustan kokonaan.
Pitäis maalata ja uusia sähköt. Taka jousia siirtää että mahtuis leveemmät nakit.
Siino jotain 350hp mutta kun mitattu ennen kireempää nokkaa ja jyrkempiä nostajia.
Tollanen ihan perus kauppakassi.
- Liittynyt
- 20.8.2006
- Viestejä
- 17 775
no niin tuo kyllä vähän on... Tuota mustangia vastaavat valmiit autot maksaa sen 20-25k eli hyvin jää käteen vaikka se 15-17k menis itse autoon.. AMC jää mulle..
- Liittynyt
- 17.4.2002
- Viestejä
- 970
Se bumerangi on TV-antenni tai koriste. Taitaa olla ns jälkiasennus.
Toni B.
Mode
- Liittynyt
- 15.7.2002
- Viestejä
- 834
- Ikä
- 48
Mulla -80 Dodge Aspen 360:llä, joka porattu .020" ylikokoon ja jyrkempi nokka (en ny muista asteita), kannet ja imusarja/kaasari vaihdettu. Vielä tarttis tehdä laatikko, perä ja koko kori. :D
PS. Tallipaikka pääkaupunkiseudulta hakusessa.
- Liittynyt
- 20.8.2006
- Viestejä
- 17 775
:lol2::lol2: arvaa saako tätä selittää ihmisille:D
- Liittynyt
- 13.10.2004
- Viestejä
- 192
Laitetaas nyt hieno video tänne kun pakkikselta sai selville mikä tää kannu tässä moottorin päällä on nimeltään
http://www.youtube.com/watch?v=wqCFetqewJA&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=wqCFetqewJA&feature=related
- Liittynyt
- 8.12.2007
- Viestejä
- 209
Jenkki? kyllä kiitos 
En tiedä mikä on tullu, kait sitä alkaa vanheneen ku vanhat autotki kiinnostaa... Sekotus vanhaa ja uutta, siinä on resepti jolla saa tämän pojan herkistymään noita american laitteita kohtaan :D
http://www.mopar5150.com/images/overhaulin/foose-overhaulin-roadrunner.jpg
aurinkoinen tyyni päivä, hyvät kaverit mukana ja tuollanen.. perfect :thumbs:
En tiedä mikä on tullu, kait sitä alkaa vanheneen ku vanhat autotki kiinnostaa... Sekotus vanhaa ja uutta, siinä on resepti jolla saa tämän pojan herkistymään noita american laitteita kohtaan :Dhttp://www.mopar5150.com/images/overhaulin/foose-overhaulin-roadrunner.jpg
aurinkoinen tyyni päivä, hyvät kaverit mukana ja tuollanen.. perfect :thumbs:
- Liittynyt
- 20.8.2006
- Viestejä
- 17 775
ja bensa 1,6 euroa litra :lol2:
- Liittynyt
- 17.6.2004
- Viestejä
- 180
Moottoreita
Tähän väliin uudempaa tekniikkaa, jenkkien uusin ylpeydenaihe LS9.
638. That's the number of SAE-certified horsepower packed into the 2009 Chevrolet Corvette ZR1's supercharged 6.2-liter V-8, along with 604 lb-ft of torque. The supercharger has a displacement of 2.3 liters with a maximum boost pressure of 10.5 psi. The most powerful production engine to ever come out from a GM factory boasts 103 horsepower per liter and will propel the "Blue Devil" to a top speed that is well over 200 mph.
GM expects the Corvette ZR1 to be the most fuel-efficient 600-horsepower-plus car on the market, which isn't an outlandish statement considering the near-single-digit fuel economy numbers posted by the likes of the Lamborghini Murcielago LP640 and others. GM took measures to ensure that the engine would have reliability comparable to the rest of the small-block family. According to GM powertrain engine engineering executive director Sam Windgarden, "Developing the LS9 involved more than simply striving for a great horsepower number. Endurance and reliability testing have shown the engine to be robust and low-maintenance, just like other engines in the small-block family
LS9 Need to Know:
* Aluminum cylinder block with iron cylinder liners that are finish-bored and honed with a deck plate installed
* Forged steel crankshaft with a nine-bolt flange
* Titanium connecting rods and forged aluminum pistons
* Stronger, cylinder heads with 2.16-inch (55 mm) titanium intake valves and 1.59-inch (40.4 mm) hollow-stem, sodium-filled exhaust valves
* Camshaft with 0.555-inch (14.1 mm) lift for excellent idle and low-speed driving qualities
* A dry-sump oiling system with 10.5-quart (9.9 liters) capacity
* Integrated oil cooler and piston-cooling oil squirters
* Intercooler cover visible through the hood window that features ZR1-unique blue accents and "LS9 SUPERCHARGED" embossed on the left and right sides
Tähän väliin uudempaa tekniikkaa, jenkkien uusin ylpeydenaihe LS9.
638. That's the number of SAE-certified horsepower packed into the 2009 Chevrolet Corvette ZR1's supercharged 6.2-liter V-8, along with 604 lb-ft of torque. The supercharger has a displacement of 2.3 liters with a maximum boost pressure of 10.5 psi. The most powerful production engine to ever come out from a GM factory boasts 103 horsepower per liter and will propel the "Blue Devil" to a top speed that is well over 200 mph.
GM expects the Corvette ZR1 to be the most fuel-efficient 600-horsepower-plus car on the market, which isn't an outlandish statement considering the near-single-digit fuel economy numbers posted by the likes of the Lamborghini Murcielago LP640 and others. GM took measures to ensure that the engine would have reliability comparable to the rest of the small-block family. According to GM powertrain engine engineering executive director Sam Windgarden, "Developing the LS9 involved more than simply striving for a great horsepower number. Endurance and reliability testing have shown the engine to be robust and low-maintenance, just like other engines in the small-block family
LS9 Need to Know:
* Aluminum cylinder block with iron cylinder liners that are finish-bored and honed with a deck plate installed
* Forged steel crankshaft with a nine-bolt flange
* Titanium connecting rods and forged aluminum pistons
* Stronger, cylinder heads with 2.16-inch (55 mm) titanium intake valves and 1.59-inch (40.4 mm) hollow-stem, sodium-filled exhaust valves
* Camshaft with 0.555-inch (14.1 mm) lift for excellent idle and low-speed driving qualities
* A dry-sump oiling system with 10.5-quart (9.9 liters) capacity
* Integrated oil cooler and piston-cooling oil squirters
* Intercooler cover visible through the hood window that features ZR1-unique blue accents and "LS9 SUPERCHARGED" embossed on the left and right sides
- Liittynyt
- 25.1.2005
- Viestejä
- 63
- Liittynyt
- 20.8.2006
- Viestejä
- 17 775
No joko on kaivettu veekasit tallista?
Itse laitan ainakin Vanin rekisteriin kesäksi. Trans AM olisi myös odottamassa.
Himottaisi joku Cuda tai Charger mutta ovat kiven alla suomessa..
Itse laitan ainakin Vanin rekisteriin kesäksi. Trans AM olisi myös odottamassa.
Himottaisi joku Cuda tai Charger mutta ovat kiven alla suomessa..
- Liittynyt
- 19.1.2007
- Viestejä
- 228
- Ikä
- 36
Jaaha tänne ei vähän aikaan tullut mitään. Tässä yksi omista kieseistä
http://kuvablogi.com/nayta/1256030/
-72 Plymouth Duster (74 mallin keula ja konepelli), Piristetty 360cid. Harvinainen koska autoon on uutena laitettu tuollainen ranskalaismallinen rättikatto ( melkein koko katon kokoinen kattoluukku). Muutama kappale ollut pari vuotta sitten suomessa.
Ja ne äänet suorilla tuplaputkilla
. Ainoat "äänenvaimentajat" ovat putkien lopussa olevat supertrapit mitkä mitään ääniä vaimenna
VAVISKAA BEMARIT.
http://kuvablogi.com/nayta/1256030/
-72 Plymouth Duster (74 mallin keula ja konepelli), Piristetty 360cid. Harvinainen koska autoon on uutena laitettu tuollainen ranskalaismallinen rättikatto ( melkein koko katon kokoinen kattoluukku). Muutama kappale ollut pari vuotta sitten suomessa.
Ja ne äänet suorilla tuplaputkilla
. Ainoat "äänenvaimentajat" ovat putkien lopussa olevat supertrapit mitkä mitään ääniä vaimenna VAVISKAA BEMARIT.
- Liittynyt
- 20.8.2006
- Viestejä
- 17 775
Jaaha tänne ei vähän aikaan tullut mitään. Tässä yksi omista kieseistä
http://kuvablogi.com/nayta/1256030/
-72 Plymouth Duster (74 mallin keula ja konepelli), Piristetty 360cid. Harvinainen koska autoon on uutena laitettu tuollainen ranskalaismallinen rättikatto ( melkein koko katon kokoinen kattoluukku). Muutama kappale ollut pari vuotta sitten suomessa.
Ja ne äänet suorilla tuplaputkilla
VAVISKAA BEMARIT.
Haha, sama, nämä on tullut laitettua kaikkiin jenkkeihin ja katsastajalla ei ole napisemista:D
Noita Dustereita on ihan liian vähän, en ole löytänyt nettiautostakaan muuta kuin valmiita autoja ja jos niitä on niin ovat kalliita. Pitäähän päästä itsekkin rakentamaan:D Niin ja vittuun bemarit. Kaikilla on sellainen.
- Liittynyt
- 19.1.2007
- Viestejä
- 228
- Ikä
- 36
Tarvis omaan vaihtaa vähän lievempi nokka ja kaasari mutta ei kerkee kun intti kutsuu kohta
.
