Sähköautot ja lataushybridit

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Simpsa
  • Aloitettu Aloitettu
YJT sanoi:
Uuden sukupolven akkuteknologia tulossa käyttöön lähivuosina.

yle.fi

Autonvalmistajat testaavat mullistavaa akkua: perusautoihin tulossa jopa 1 000 kilometrin sähkökantama piakkoin

Useat sähköautojen valmistajat aikovat ottaa käyttöön uuden sukupolven akut vuoden 2027 automalleissa.
yle.fi yle.fi

Uudet akut ovat energiatehokkaampia per painokilo; onko parempi pitää akut nykyisen kokoisena ja kasvattaa rangea, vai riittääkö nykyinen range jolloin akkujen kokoa voisi pienentää?
Click to expand...

Toyotan piti tuoda solid state akku joskus 10 vuotta sit jo, mut ei oo onnistunu. Mutta kehitys kehittyy, toitottavasti tulis kuluttajille pian. Omasta mielestä kannattais pienentää akkukokoa, jolloin painais vähemmän ja kuluttais vähemmän ja maksaiskin vähemmän. Panostais lataamiseen. Väittäisin, että hyvin harva ajelee yli 300km kerralla. Jolloin 500km range riittää erittäin hyvin. Toki jos ei mahista ladata (esim keskellä kekkosen kansallispuistoa) tai pakko päästä pitkää siivua. Akut sais olla jossain 50kw moduleina joita sitten ruksii mielensä mukaan 1-4 modulia.
 
Joo, mä luulen myös että nykyinen noin 400 km range riittää valtaosalle, valtaosan ajasta. Mutta jos ihmiset halutaan fossiilisista sähköön, niin range on varmaan tärkeä pullonkaula noin henkisesti. Vaikka suurin osa ajaa aika vähän kuitenkin yhdellä kertaa.
 
Jospa se solid state tois mukanaan roimasti myös akulle kestävyyttä, se ei nimittäin ole millään muotoa ekologista jos se patterivatkaimen käyttöikä jää johonkin 10v tietämille. Mutta sikäli kun tuo tekniikka toteutuu, niin vois arvata, että nämä nykyiset litium-patteri autot menettää sen vähäisenkin arvonsa entistä nopeammin.
 
Onko yhtään sähkäriä suunniteltu siten että akku ei olisi pohjassa tai edes kunnolla suojattu pohjapanssarein?
Tuli vaan mieleen kun Jeeppiä tankkailee, patteriautoista luovuin sen takia että niillä ei uskalla ajaa pois tieltä.
Nyt halvimillaan saa nelivetoisia sähkäreitä alle 20k€ ja sit kun ne maksaa siinä 10-15k€ ni ei enää harmittaisi jos sotkeutusi vereen, karvoihin tai kolhiintuisi.
Metsätyksessä harvoin tarvii kohtuutonta rangea tai sitten voi vetää agrikaatin kärryllä perässä.
En toki tiedä voiko sellaiseen autoon asentaa korotuksia tai pohjapanssareita ilman että kaikki elektroniikka sekoaa.
Sähkö on ihan loistava käyttövoima maasturiin koska vääntö, eikä ole akseleita sun muita laatikoita haittaamassa.
 
maritime-executive.com

Matson Suspends Shipping EVs Citing Hazards of Lithium-ion Batteries

Matson surprised customers this week with an announcement that, effective immediately, it would suspend transporting battery-powered electric or plug...
maritime-executive.com maritime-executive.com
Matson surprised customers this week with an announcement that, effective immediately, it would suspend transporting battery-powered electric or plug-in hybrid electric vehicles due to the hazardous material classification of their lithium-ion batteries. The ability to ship cars between the mainland of the United States, Hawaii, Guam, and Alaska was an important service both for individuals and car dealers.

In a letter sent to customers, the company writes, “Due to increasing concern for the safety of transporting vehicles powered by large lithium-ion batteries, Matson is suspending acceptance of used or new electric vehicles (EVs) and plug-in hybrid vehicles for transport aboard its vessels. Effective immediately, we have ceased accepting new bookings for these shipments to/from all trades.”


View: https://www.youtube.com/watch?v=C12CI8rlLoY&t=637s
 
muu uan sanoi:
Onko yhtään sähkäriä suunniteltu siten että akku ei olisi pohjassa tai edes kunnolla suojattu pohjapanssarein?
Tuli vaan mieleen kun Jeeppiä tankkailee, patteriautoista luovuin sen takia että niillä ei uskalla ajaa pois tieltä.
Nyt halvimillaan saa nelivetoisia sähkäreitä alle 20k€ ja sit kun ne maksaa siinä 10-15k€ ni ei enää harmittaisi jos sotkeutusi vereen, karvoihin tai kolhiintuisi.
Metsätyksessä harvoin tarvii kohtuutonta rangea tai sitten voi vetää agrikaatin kärryllä perässä.
En toki tiedä voiko sellaiseen autoon asentaa korotuksia tai pohjapanssareita ilman että kaikki elektroniikka sekoaa.
Sähkö on ihan loistava käyttövoima maasturiin koska vääntö, eikä ole akseleita sun muita laatikoita haittaamassa.
Click to expand...
Eipä sitä useamman sadan kilon pakettia voi oikein muualle kuin pohjaan sijoittaa.

Ilmajousituksella saa maavaraa, mutta ainahan se riski on olemassa. Toi pohjapanssari on aika mielenkiintoinen ajatus, mutta veikkaisin esim. akun lämmön hallinnan tulevan ongelmaksi.
 
Kävin koeajamassa tesla model 3 performancen. Ekaa kertaa teslan/ sähköauton ratissa niin kaikki oli uutta ja ihmeellistä. Ihan hyväntuntuinen peli oli. Ihan älytön kiihtyvyys. Kaikki niitä haukkuu mutta minusta oli kyllä ihan asiallinen auto.
 
Asd13 sanoi:
Kaikki niitä haukkuu mutta minusta oli kyllä ihan asiallinen auto.
Click to expand...
Sen nyt tietää etteivät ole edes istuneet Teslassa, ne on melko saatanan hyviä autoja. Model Y Performance on ollut ylivoimaisesti paras auto mitä itellä ollut. Teslakuskit nyt saattaa olla sellaisia, että ne pakottaa sitä kaikille, mä en ite jaksanyt paljoo numeroa tehdä siitä.
 
Mike sanoi:
Sen nyt tietää etteivät ole edes istuneet Teslassa, ne on melko saatanan hyviä autoja. Model Y Performance on ollut ylivoimaisesti paras auto mitä itellä ollut. Teslakuskit nyt saattaa olla sellaisia, että ne pakottaa sitä kaikille, mä en ite jaksanyt paljoo numeroa tehdä siitä.
Click to expand...
Niin se varmasti on. Kuulopuheita ja ennakkoluuloja ne usein tahtoo olla. Minulle oli kyllä positiivinen yllätys. Saattaa olla että siitä vielä kauppoja hierotaan
 
Back
Ylös Bottom