Kuvia pakkiksen Mikestä? Q&A

Meta title: 💥 Kuvia Pakkiksen Mikestä? – Q&A joka selvittää onko legenda lihaa, luuta vai pelkkää foorumimyyttiä

Meta description: Keskustelua PakkisMiken kuvista, taustoista ja yleisön kysymyksistä – kuka mies on ja mitä haluat tietää?**


Kyllä tohon pitää vetää mustat vanteet ja leveemmät renkkaat, mutta se on sitten 5 tonnin kierros. Saa jäädä kitkoille sitten noi vanteet. Saiskohan noita nykyisiä renkaita myytyä eteenpäin kun niitä ei sit tartte laisinkaan? Mittarissa on 2400km, joten ei ole ajettu sitten niinkuin mitään.
 
Petsaa mustaksi noi vakiot
Eiks se oo vähän laimeeta alkaa maalailemaan?

Hifeistä, jestas että Bang & Olufsenit soi laadukkaasti. 14 kaiutinta ja 15-kanavainen 705W vahvistin. En ole vertaillut Harman Kardoneihin, mutta Dynaudiot voittaa heittämällä. Erittäin rikas soundi, puhtia riittää, bassot matalat, disut ei ole räikeät. keskarit hyvin kontrollissa. Dynamiikkaa piisaa kovasti. Veikkaisin, että melko laadukkaalla tasolla on mitä valmiita asennuksia tulee autoihin.

A3 Limousine.webp


A3 slide2.webp


Tommoiset orkkikset Audin vanteet oli 19 tuumaisena rontti 800 eskoo / pala.

1288374568714_ORIGINAL.webp
 
Avant Gardella on hyvännäköiset vanteet. jotka passaa S3:n, M580:t. 235/35/19 pitäis mahtua vielä. Saa mustanakin.
audi s3.webp
 
Mikä vittu on tää teidän "perisuomalainen kateus"? =D Meinataanko tällä nyt sitä miten se kateuden "voimavara" käytetään?

Ihan vain suomalaisille tyypillinen ominaisuus mikä tuossa ylempänä tulikin jo melkohyvin selitettyä.

Niin ja se on se perisuomalainen kateus. Kaikesta ollaan niin saatanan kateellisia ja toisten onnistumisista ja menestymisestä ollaan lähes poikkeuksetta kateellisia. Jos joku perustaa Jenkeissä yrityksen ja menestyy sillä ja tekee kunnon tiliä, on jengi vaan iloisia ja kannustavia ja aidosti onnellisia sen puolesta eikä ala sellainen vitun ihmeellinen kyräily. Tämä pätee myös pienempiin onnistumisiin täällä kotosuomessa (uusi auto esimerkiksi). Kyllä mun mielestä menestyminen ja pärjääminen saa näkyä, eikä se saa vituttaa jos jollain menee hyvin. Kaikki kuitenkin lähdetään samalta viivalta ja kaikilla on mahdollisuus tehdä elämässään mitä haluaa.
 
Kyllä nyt pitää sanoa mikelle tosi iso kiitos kaikesta matskusta mitä oot meille faneille tuottanut. Erityisesti peterin kanssa tehdyt jutut on tuonut älyttömästi motivaatiota omaan tekemiseen, sekä omat treenit ovat koventuneet. Hitto vie, jos joskus nään sut livenä niin varmasti pyydän nimmarin! Tää on tosi juttu.
 
Kyllä nyt pitää sanoa mikelle tosi iso kiitos kaikesta matskusta mitä oot meille faneille tuottanut. Erityisesti peterin kanssa tehdyt jutut on tuonut älyttömästi motivaatiota omaan tekemiseen, sekä omat treenit ovat koventuneet. Hitto vie, jos joskus nään sut livenä niin varmasti pyydän nimmarin! Tää on tosi juttu.
Menee pupu pöksyyn kun Miken livenä näkee, on niin mörkö nykyään! :D
 
low_KW_Audi_A3_Limousine_002.webp BBS:än mallistosta löytyy kyllä monta tohon koriin natsaavaa mallia. IMO sopisi just tollanen kupari/kulta vivahteinen tai sitten mustat pienellä kiillotetulla lipalla ja taakse leveämmät! Kyllä 2.5k saa jo laadukkaan setin vanteita ja renkaita.. mut tottakai tollasen auton imagoon kuuluu tako BBSät ja Michelinit.. :D Makosa peli tulee jokatapauksessa.
 
Eipä nuo pahan näköiset ole jotka allakin on, sopii autoon kuin nenä päähän. Sitten kun aletaan meneen niinkin mataliin renkaisiin kuin 35 niin voin luvata et mukulakivikaduilla ero alla oleviin renkaisiin kyllä huomaa, ja maikkihan asuu ytimessä jossa näitä mukulakivikatuja on aika paljon. Nämähän on makuasioita mut itse laittaisin tuonkin rahan muihin lisävarusteisiin. 45 renkaat oli itsellä jossain autossa ja kyllä vitutti ajaa mukulakivikaduilla versus normi renkaat. Tokihan nyky autoissa jousitus on paremalla mallilla kuin muutamia vuosia vanhassa autossa, mut kyllä sen eron vaan huomaa ajaessa jos on todella matalat renkaat, ei parane olla paljon paikkoja hampaissa jos haluaa pitää ne suussa.
 
On kyllä pirun mukava auto, kattoluukku pitkästä aikaa on kiva plussa kun kelit paranee. En ole tolle naulaa lyönyt pohjaan vielä, joten en osaa sanoa miten nopeasti kiihtyy. Jotenkin jäänyt GTi:stä semmoinen pelko, että renkaat menee heti kun lämän kiskasee pohjaan, se kun sutii joka välissä. Avaimeton käynnistys oli kyllä todella pop, liekö kallista edes asennuttaa semmoinen.
 
What? Ensimmäinen asia mitä autosta kokeilaan on kiihtyvyys ja sen jälkeen viihtyvyys? nämä pitää tehdä heti jotta tietää mitä on alla. Ja kyllähän noilla lukemilla mennään jo sen verta liukkaasti et turha kiihettyly jää jo poismut kokeilla pitää et mikä siel pellin alla murisee.
 
On varmaan kysytty jossain vaiheessa mut ehkä menny ohi, millasta putkea pitkin (siis nettinopeus) sulle tulee himaan ja millasella kännyyn. Tuskin on mitään kaistanrajoitinta käytössä. Pakkis minkälaisesaa piuhan päässä, vissiin just vaihtu vai pysykö palveluntarjoaja samana?
 
On varmaan kysytty jossain vaiheessa mut ehkä menny ohi, millasta putkea pitkin (siis nettinopeus) sulle tulee himaan ja millasella kännyyn. Tuskin on mitään kaistanrajoitinta käytössä. Pakkis minkälaisesaa piuhan päässä, vissiin just vaihtu vai pysykö palveluntarjoaja samana?
100/10 welho himassa, oli ennen 200/10, mutta downgreidasin kun wlanissa anyways koneet on. Puhelimessa verkon maksiminopeus.
 
Ei kannata noilla kilometreillä vielä tyypittääkään, sen verran vielä moottori elää ja hakee paikkaansa.
 
Ei kannata noilla kilometreillä vielä tyypittääkään, sen verran vielä moottori elää ja hakee paikkaansa.
Alan ymmärtään toki miten jengi hajottaa autonsa ja noita vikoja on sitten osalla. Kunnon kiihdyttelyissä pitäisi olla öljyn lämmöt korkealla.
 
Ei kannata noilla kilometreillä vielä tyypittääkään, sen verran vielä moottori elää ja hakee paikkaansa.

Siksi joitain kuumottaa ostaa tehokasta esittelyautoa kun on nähnyt miten niistä poljetaan ekoista metreistä asti kaikki irti. On niitä erinäinen määrä lähiympäristössä pyörinyt eikä sellanen 15km ajettu kovin hyvin muutaman tonnin ajettuun verrattuna liikahdakaan. Mutta onko se sitten hyvää sisäänajoa...not.
 
Back
Ylös Bottom