Ghost, ei ainakaan sanota, etteikö sais nappasta virtaas pois heti. Myyjä vielä yritti myydä lämpömittarilla/termostaatilla olevaa kytkintä mutta olivat loppu. Eli, kun tietty lämpötila on saavutettu niin kone lopettaa lämmittämisen jne.
Timba, tossa Masterissa on oma 19l polttoainesäiliö. Tankata täytyy jerrystä. Toki tankaan aina ulkona juurikin ettei roiskeet mene hiekalle sisällä. Putsaan/pyyhin vielä mahdolliset roiskeet lämmittimestä pois ennen sisälle vientiä. Haju ei anna lämmityskäytössä yhtään, ei yhtään! Silloin tupsauttaa aavistuksen tuoksua, kun lähtee lämmittämään. Myyjä sanoi, että valopetroolilla ei anna ainakaan hajua. Eipä kyllä anna polttoöljylläkään kyllä ainakaan tässä vaiheessa.
Yleisesti noista löpölämmittimistä olen sitä mieltä, että tuollanen pienempi mikä polttaa "päästöt" itsessään on parempi, kuin pakoputkellinen isompi malli. Ei tarvii alkaa kikkailla, että mistä tunget poistoputken ulos jne. Isommat vehkeet on toki 200l tynnyristä itse imeviä mutta en koe ongelmalliseksi tankata tuota pienempääkään.
Kevyt pakkaslumi kyllä lähtee aluskatteelta ihan vaikka altapäin "tapputtelemalla". Siinä vaiheessa, jos nuoskalunta tulee aluskatteen/ruoteitten päälle se 20-50cm niin ikävä on päivä niitä putsailla pois. Varsinkin jos sattuu vielä pakastamaan. Sinällään tuota ajatellen ihan fiksua suojata ruoteet/aluskate.