Moottoripyörä?

powerranger sanoi:
Mitenkäs porukka muuten seisoo valoissa, vapaalla vai ykkönen sisällä ja kytkin pohjassa? Täällä ei hirveitä ruuhkia ikiniä ole->ei tarvitse olla valoissa kauan, joten olen ykkösellä pitänyt. Ennen seisoin aina pyörä vapaalla, mutta kun sen ykkösen saaminen silmään paikallaan olevalla pärrällä ei aina ole niin helppoa.
Click to expand...
Kyllä itse ainakin aina vapaalle vaihdan jos nyt ei ihan samalla sekunnilla vaihdu. Ja vaihde siinä vaiheessa silmään, kun risteävän tien valot vaihtuu keltaselle..
 
powerranger sanoi:
Ennen seisoin aina pyörä vapaalla, mutta kun sen ykkösen saaminen silmään paikallaan olevalla pärrällä ei aina ole niin helppoa.
Click to expand...

Nyt heräsi mielenkiinto että mikäs siinä ykkösen päälle saamisessa tuottaa ongelmaa? Jos kytkimen vaijerin säätö on oikein pitäisi vaihteen saaminen "sisään" olla aikas helppoa. Pieni painallus polkimesta. :rolleyes:
 
Välillä pidän vaihteen päällä ja välillä vaihdan vapaalle. Riippuu vähän siitä, miltä sormissa tuntuu kytkimen painaminen :D Ja tietty, jos on "tutut" valot ja tietää suunnilleen kauanko joutuu odottamaan ni sen perusteella sitte vaihtelee.

Kyllä mullakin on välillä se ongelma, ettei vaihde mene ensimmäisellä polkasulla silmään, jos seisottaa vapaalla. Auttaa ku vähän liikuttaa pyörää ja painaa samalla vaihdevipua.
 
Adrift sanoi:
Välillä pidän vaihteen päällä ja välillä vaihdan vapaalle. Riippuu vähän siitä, miltä sormissa tuntuu kytkimen painaminen :D Ja tietty, jos on "tutut" valot ja tietää suunnilleen kauanko joutuu odottamaan ni sen perusteella sitte vaihtelee.

Kyllä mullakin on välillä se ongelma, ettei vaihde mene ensimmäisellä polkasulla silmään, jos seisottaa vapaalla. Auttaa ku vähän liikuttaa pyörää ja painaa samalla vaihdevipua.
Click to expand...
Jos seisoo pitkään siinä paikallaan kytkin pohjassa niin ei pyöri vaihdelaatikossa enään mikään ja jos ovat pysähtyneet hampaat vastakkain niin ei mene pykälä päälle. Jos ei tahdo sitä pyörää työnnellä niin vapaalla kytkin ylös ja sitten heti perään vaihtaa sen ykkösen niin menee työntelemättä.
 
powerranger sanoi:
Mitenkäs porukka muuten seisoo valoissa, vapaalla vai ykkönen sisällä ja kytkin pohjassa? Täällä ei hirveitä ruuhkia ikiniä ole->ei tarvitse olla valoissa kauan, joten olen ykkösellä pitänyt. Ennen seisoin aina pyörä vapaalla, mutta kun sen ykkösen saaminen silmään paikallaan olevalla pärrällä ei aina ole niin helppoa.
Click to expand...
Vapaalla yleensä, käsiä on kiva lepuutella. Ja omissa pyörissä ykkönen on aina mennyt helposti sisään.
 
Ykkösellä, ei sitä kaupungissa niin paljon aja, että kytkinkäsi väsyis :D
 
tribulus sanoi:
Nyt heräsi mielenkiinto että mikäs siinä ykkösen päälle saamisessa tuottaa ongelmaa? Jos kytkimen vaijerin säätö on oikein pitäisi vaihteen saaminen "sisään" olla aikas helppoa. Pieni painallus polkimesta. :rolleyes:
Click to expand...
Kun on paikallaan niin vaihteiston hammaspyörät saattaa jäädää sellaiseen asentoon, että vaihtaminen on mahdotonta. Vatkaamalla pyörää edestakaisin tietysti hoituu, mutta kun yli kymmenen kertaa päivässä teet tuota niin alkaa jo kyllästyttämään. Myönnän, että tämän hetkinen (laina)pyörä on muutenkin täysi susi, niin laatikon vammaisuus saattaa olla tämän pärrän ominaisuus.
 
powerranger sanoi:
Kun on paikallaan niin vaihteiston hammaspyörät saattaa jäädää sellaiseen asentoon, että vaihtaminen on mahdotonta. Vatkaamalla pyörää edestakaisin tietysti hoituu, mutta kun yli kymmenen kertaa päivässä teet tuota niin alkaa jo kyllästyttämään. Myönnän, että tämän hetkinen (laina)pyörä on muutenkin täysi susi, niin laatikon vammaisuus saattaa olla tämän pärrän ominaisuus.
Click to expand...
Eikö tuo jo mainittu, laatikon pyöräyttäminen vapaalla kytkin ylhäällä ja sitten kytkin pohjaan ja painallus muka auta?
 
Tulevana vkl näillä näkymin kauden viimeiset ajot.. Vähänkö annan "hywwää" joka paikassa :evil: Ja korttikin riittää poliisille esiteltäväksi :D
 
Tulevana vkl näillä näkymin kauden ekat ajot jos tulee kortti taskuun, ylihuomenna inssi ja vkl mahdollisesti pyörän ostoon :)
 
powerranger sanoi:
Kun on paikallaan niin vaihteiston hammaspyörät saattaa jäädää sellaiseen asentoon, että vaihtaminen on mahdotonta. Vatkaamalla pyörää edestakaisin tietysti hoituu, mutta kun yli kymmenen kertaa päivässä teet tuota niin alkaa jo kyllästyttämään. Myönnän, että tämän hetkinen (laina)pyörä on muutenkin täysi susi, niin laatikon vammaisuus saattaa olla tämän pärrän ominaisuus.
Click to expand...


En halua vittuilla mitenkään mutta minulla on ollut moottoripyörä lähes parikymmentä vuotta ja pyöriä kymmenkunta mutten kertomaasi ongelmaan ole törmännyt. :wtf: Eräs Suzuki aikoinaan oli sellainen ettei paikallaan ollessa moottori sammuksissa ei aina saanut millään vapaata päälle. Ei muuten kuin laittamalla pyörä käyntiin uudestaan. Muuten ainoat ongelmat on muissa pyörissä ollut että kun yrittää laittaa ykkösen päälle vapaalta liian nopeasti kuuluu melkoinen rusahdus-ääni. Mutta kun pitää kytkimen pohjassa vaikka sekunnin ennenkuin polkaisee vaihteen sisään niin en ole juuri koskaan törmännyt siihen ettei vaihde olisi mennyt päälle. :eek: En tietenkään väitä etteikö tuollainen olisi mahdollista muttei vaan ole omalle kohdalle sattunut. :)
 
apulus sanoi:
Tulevana vkl näillä näkymin kauden ekat ajot jos tulee kortti taskuun, ylihuomenna inssi ja vkl mahdollisesti pyörän ostoon :)
Click to expand...


Taitaa olla aika harvassa se kuka ei pääse läpi ekalla inssiä. Autokoulunopettaja sanoi että viime vuonna kaikki pääsi läpi ensimmäisellä kertaa :)

Tänä vuonna tosin joku nainen heti mun inssin jälkeen veti kunnon lipat hätäjarrutuksessa ja omat ajovaatteet heti pilalle. Tuon takia mä käytin aina koulun ajovaatteita :D

Millasen pyörän meinaat hankkia? 600cbr? :)
 
Sleep-O sanoi:
Taitaa olla aika harvassa se kuka ei pääse läpi ekalla inssiä. Autokoulunopettaja sanoi että viime vuonna kaikki pääsi läpi ensimmäisellä kertaa :)

Tänä vuonna tosin joku nainen heti mun inssin jälkeen veti kunnon lipat hätäjarrutuksessa ja omat ajovaatteet heti pilalle. Tuon takia mä käytin aina koulun ajovaatteita :D
Click to expand...

Meiän koulussa tää vuonna ainakin kolme jäi kortitta ekassa inssissä; yks ei pysähtyny suojatien eteen (rekka parkissa viereisellä kaistalla) ja kaks kaatu hätäjarrutuksessa.

Mut niitä käsittelykokeen tehtäviä saa yrittää kaks kertaa ja kolmannen, jos nopeus ei riitä, mut muuten onnistu.
Itse jouduin tehdä kaks kertaa sen pysähdys - liikkeellelähtö - väistö, kun en muistanu vaihtaa ykköselle siinä jarrutuksessa. :nolo: Jännitti aika paljon se tilanne ja tulee sit tyhmiä virheitä.
 
Qan sanoi:
Meiän koulussa tää vuonna ainakin kolme jäi kortitta ekassa inssissä; yks ei pysähtyny suojatien eteen (rekka parkissa viereisellä kaistalla) ja kaks kaatu hätäjarrutuksessa.

Mut niitä käsittelykokeen tehtäviä saa yrittää kaks kertaa ja kolmannen, jos nopeus ei riitä, mut muuten onnistu.
Itse jouduin tehdä kaks kertaa sen pysähdys - liikkeellelähtö - väistö, kun en muistanu vaihtaa ykköselle siinä jarrutuksessa. :nolo: Jännitti aika paljon se tilanne ja tulee sit tyhmiä virheitä.
Click to expand...

Tuo pysähdys-liikkeellelähdön kanssa ensin ajattelin kans että saattaisi tulla ongelmia ku kokemattomana pyörän selässä pitäis muistaa joka raajalla jotain tehdä ja katsetta horisonttiin :)
Mutta ihan hyvin meni. Keilojen kiertelyssä jouduin tosin toisen kerran hakemaan vauhtia, mutta silti inssinainen sanoi että käsittely oli tosi hyvä ja liikenteessä ajo oli oikein sujuvaa ja miellyttävää :D
 
Sleep-O sanoi:
Tuo pysähdys-liikkeellelähdön kanssa ensin ajattelin kans että saattaisi tulla ongelmia ku kokemattomana pyörän selässä pitäis muistaa joka raajalla jotain tehdä ja katsetta horisonttiin :)
Mutta ihan hyvin meni. Keilojen kiertelyssä jouduin tosin toisen kerran hakemaan vauhtia, mutta silti inssinainen sanoi että käsittely oli tosi hyvä ja liikenteessä ajo oli oikein sujuvaa ja miellyttävää :D
Click to expand...

Joo, mulla meni toi homma harjotellessa ihan putkeen sillon joskus 3. tai 4. ajotunnilla, mut sen jälkeen ei enää harjoteltukaan sitä ikinä :D Mul oli harjotellessa vähä vaikee toi hätäjarrutus, kun aluks vähä "pelkäsin" sitä etujarrun käyttöä. Niin keskityttiin lähinnä siihen ja jotenki jarruttaminen ilman vaihteita jäi päällimmäiseks mieleen.

Hyvähyvä :thumbs: Liikenneajossa meni mullakin kiitettävästi, kyl toi käsittelykoe on pahempi nakki.
 
Qan sanoi:
Joo, mulla meni toi homma harjotellessa ihan putkeen sillon joskus 3. tai 4. ajotunnilla, mut sen jälkeen ei enää harjoteltukaan sitä ikinä :D Mul oli harjotellessa vähä vaikee toi hätäjarrutus, kun aluks vähä "pelkäsin" sitä etujarrun käyttöä. Niin keskityttiin lähinnä siihen ja jotenki jarruttaminen ilman vaihteita jäi päällimmäiseks mieleen.

Hyvähyvä :thumbs: Liikenneajossa meni mullakin kiitettävästi, kyl toi käsittelykoe on pahempi nakki.
Click to expand...


Juu liikenteessä ajo oli kyllä tosi helppoa. Jarrutukset mulla meni alusta asti ihan ok, tiedä sitten oliko toi bemarin enduro/supermoto helpompi niissä.

Joko oot muuten prätkän ostanut?
 
Sleep-O sanoi:
Juu liikenteessä ajo oli kyllä tosi helppoa. Jarrutukset mulla meni alusta asti ihan ok, tiedä sitten oliko toi bemarin enduro/supermoto helpompi niissä.

Joko oot muuten prätkän ostanut?
Click to expand...

Takarangas aina alta pois ja savuten, ei pelota, mut etukahvasta ei voi vetästä :D

En oo ostanu, en oo saanu heppaa viel myytyä. :jahas:
 
Qan sanoi:
Takarangas aina alta pois ja savuten, ei pelota, mut etukahvasta ei voi vetästä :D

En oo ostanu, en oo saanu heppaa viel myytyä. :jahas:
Click to expand...


No perkeles. Nyt kyllä alkaa saamaan prätkiä suhteellisen halvalla jo. Keväällä ne hinnat taas pompsahtaa :jahas:
 
Sleep-O sanoi:
No perkeles. Nyt kyllä alkaa saamaan prätkiä suhteellisen halvalla jo. Keväällä ne hinnat taas pompsahtaa :jahas:
Click to expand...
Joo, totta... Löysinki jo täydellisen ja melkee sovittiin kaupatki, mut sit heppa tuliki takas mulle :jahas:
Noooo, jossei se mee tän kuun aikana niin alan sit harrastaa ristipistotöitä...
Aattelin kyl vakavasti hankkia crossin, sillä kun voi ajaa talvellakin. Nääh saa nyt nähä mitä tässä vielä keksii!
 
Back
Ylös Bottom