Unelma-autosi?
- Keskustelun aloittaja jp-84
- Aloitettu
- Liittynyt
- 14.11.2007
- Viestejä
- 2 861
- Ikä
- 36
Jag vet. Sen takia laitoinkin tuohon kuvan alle vielä selventämään tuon "3-litrainen turbokiisseli hurisemassa konepellin alla:haart:"-tekstin, että kuvan auto on 330d ;) Ei muuta. Jatkakaa..
- Liittynyt
- 9.3.2007
- Viestejä
- 2 846
No kyllähän minä tiedän että tuo on susiruma, mutta siinä se idea piileekin. Muistan vieläkin kun näin pienenä tuon gran turismo kakkosessa ekaa kertaa: ihan huikeen iso spoileri, skuuppeja ja siipiä joka puolella:haart:+1000bhp 2 litrasesta koneesta
- Liittynyt
- 18.2.2008
- Viestejä
- 1 364
Mersun cls
Ja kaupan päälle vielä hieno mies kuvassa.
Ja kaupan päälle vielä hieno mies kuvassa.
- Liittynyt
- 1.6.2004
- Viestejä
- 16 123
- Ikä
- 48
Meitsi ajeli tommosella, CLS 55 AMG:llä kerran. Tarvinneeko sanoa muuta tai kehua sen kummemmin, kenkää annoin niin paljon kuin tuosta irtosiMersun cls
Ja kaupan päälle vielä hieno mies kuvassa.
- Liittynyt
- 20.8.2006
- Viestejä
- 17 775
Hyvinkö irtosi??
- Liittynyt
- 9.1.2003
- Viestejä
- 3 596
Unelma-autojakin on monenlaisia.
"Tavallisista" henkilöautoista unelma vois olla vaikka Audi RS4 tai Audi A5 3.0 TDI Quattro.
Sitten varsinaisista urheiluatoista vois valita vaikka Ferrari F430 Scuderian.
"Tavallisista" henkilöautoista unelma vois olla vaikka Audi RS4 tai Audi A5 3.0 TDI Quattro.
Sitten varsinaisista urheiluatoista vois valita vaikka Ferrari F430 Scuderian.
- Liittynyt
- 3.8.2005
- Viestejä
- 4 667
Hetko, siis sedanista se unelma ois RS4, mutta kupeesta kupeesta
et haluaiskaan S5:ta vaan ton turbokiisselin?
Eiks se S5 nyt kuitenkin ois nohevampi käänteissään?
- Liittynyt
- 9.1.2003
- Viestejä
- 3 596
Joo, tuo on kieltämättä hassua, mietin sitä itsekkin, kun tota viestiä kirjoitin, mutta jotenkin ton auton kohdalla se diiseli houkuttelis. En tiedä miksi. Sanotaan vaikka niin, että molemmat kelpais.
Ehkä se johtuu siitä, että en ole ikinä ajanut tollasta "isoa" diiseliä. Eli lähinnä ehkä kyse uteliaisuudesta. Oikeasti tietysti koeajaisin molemmat ja päättäsin sitten. Luultavasti siinä vaiheessa ottasin S5:n :D
- Liittynyt
- 18.2.2008
- Viestejä
- 1 364
Toikin alkaa vaan olee jo siinä hinnoissa Suomessa tän veromuutoksen jälkeen et ei paljon oo järkee ostaa vaikka olis paalua miten paljon. rs6 Avant 220 tonnia, esim Saksassa 107 kiloa. Eli Suomessa yli tuplat saksan hintaan.
Suomeen ei plussaa varmaan edes tuoda.
Edit. Tästä uudemmasta mallista ei ookkaan vielä edes valmistettu plussaa. Ja Purtsi meinasitkin varmaan vanhaa mallia eikä pakasta vetästyä.
Suomeen ei plussaa varmaan edes tuoda.
Edit. Tästä uudemmasta mallista ei ookkaan vielä edes valmistettu plussaa. Ja Purtsi meinasitkin varmaan vanhaa mallia eikä pakasta vetästyä.
- Liittynyt
- 9.1.2003
- Viestejä
- 3 596
Tuohan on kiinni vain paalun määrästä. Jos vaikka voittaa lotossa 4,5 miljoonaa, niin se on sen jälkeen aika yhdentekevää, että maksaako auto 100 vai 200 donaa. Siinä vaiheessa ostetaan se, mikä halutaan.
Ymmärrän silti pointtisi. Kannattaa muuttaa saksaan tai vaikka jenkkeihin. Tai Sveitsiin veroja pakoon (miksei Monacoon, jos pääsee).
S5 ja A4 3.0TDI peräkkäin kokeiltuna niin eipä noissa Suomen oloissa menopuolella ihmeellistä eroa huomannut, kun loppujen lopuksi on aika sama onko 5 vai 6s 0-100km/h. S5:ssä on kivemmat äänet ja välittömämpi kaasuvaste + kiertää, 3.0TDI:n kulutusmittarin lukemat taas näyttävät "vähän" mukavampia lukemia. Ja kuulostaa aikalailla mukavalta dieseliksi.
- Liittynyt
- 20.5.2003
- Viestejä
- 4 067
No aivan oikeasti tuo 4,5 miljoonaa ei minusta tee vielä rikkaaksi. Varakkaaksi kylläkin, mikäli sijoittaa varat sopivasti. Kyllä silloinkin pitää vähän miettiä minkälaisia pelejä ostelee. 200 tonnin auto imee kyllä budjettia kuiviin kohtalaista vauhtia, joskaan ei vie 4,5M omistajaa tärviölle. Enzot sun muut oikeasti rikkaiden (vuositulot miljoonissa) pelit ovat poissuljettuja kaikille suomalaisille lottovoittajille, ainakin jos mielii irrottautua työelämästä ja "elellä koroilla."
- Liittynyt
- 18.2.2008
- Viestejä
- 1 364
Niin en siitä muuttamisen kannattavuudesta tiedä. Lähinnä pointtini oli ehkä se, että maahantuojat varmasti alkavat karsimaan tuontiohjelmistaan näitä tehokkaimpia malleja järjettömän hinnan ja sitäkautta kysynnän vähentymisen takia.
Taitaa äärimmäisen tehokkaiden autojen aikakausi olla Suomessa nyt valitettavasti loppumetreillä. Ja tarkoitan nimenomaan näitä "normaaleja" autoja, joihin on isketty järjetön pata. Ferrarit ja Porschet varmasti löytävät vielä paikkansa rikkaiden talleissa. Mutta kyllä järki jo sanoo vastaan jos miettii että periaatteessa saman auton eri koneella saa yli neljä kertaa halvemmalla. (a6 vrt. rs6) Vai voiko tuossa enää puhua samasta autosta
No kuitenkin pointti tuli varmaan selväksi
Taitaa äärimmäisen tehokkaiden autojen aikakausi olla Suomessa nyt valitettavasti loppumetreillä. Ja tarkoitan nimenomaan näitä "normaaleja" autoja, joihin on isketty järjetön pata. Ferrarit ja Porschet varmasti löytävät vielä paikkansa rikkaiden talleissa. Mutta kyllä järki jo sanoo vastaan jos miettii että periaatteessa saman auton eri koneella saa yli neljä kertaa halvemmalla. (a6 vrt. rs6) Vai voiko tuossa enää puhua samasta autosta
No kuitenkin pointti tuli varmaan selväksi- Liittynyt
- 9.1.2003
- Viestejä
- 3 596
Mutta kuitenkin, rahasta se vain on kyse. Ehkä tuo 4,5 rahaa oli liian vähän, mutta se luku nyt ei ollutkaan se asian ydin.
Jos tilillä on 15 donaa, niin 20 donan auto on kallis. Jos tilillä on 700 tonttua, niin 40 tonnin auto on "edullinen" jne.
- Liittynyt
- 4.3.2004
- Viestejä
- 3 246
Ei se muuta yhtään sen auton arvoa, että paljonko sitä paalua on tilillä. Tuollaisella ajattelutavalla paalut häviää tililtä aika äkkiä. Ei ylihintaisissa autoissa ole mitään järkeä taloudellisesti. Oli rahaa, tai ei.
- Liittynyt
- 9.1.2003
- Viestejä
- 3 596
Niin, mutta ei sillä ole merkitystä, että auto on ylihintainen, jos sen ostaminen on samalainen valinta, kuin tavikselle on se, että ostaako se 20 euron paidan vai 30 euron paidan.
Maksaahan ihmiset merkkivaatteistakin, monesti aivan turhaan.
