Sähköautojen toimintamatkatestissä Rovaniemeltä Saariselälle kärkeen nousi päivitetty Tesla Model 3. Kaikki autot eivät päässeet perille.
tekniikanmaailma.fi
"
Ensimmäinen pysähdys tehtiin Sodankylässä, noin 125 kilometrin päässä. Siellä testiryhmä joutui toteamaan, että Jeep ja Honda eivät selviä Saariselälle ilman välilatausta. Ne jäivät pikalaturiin ja muut jatkoivat matkaa kohti Saariselkää, minne on Rovaniemeltä noin 260 kilometriä.
Pakkanen kiristyi pohjoista kohti mentäessä yli 20 miinusasteen. Yllättäen Volvo EX30, MG 4 ja BYD Dolphin jouduttiin hinaamaan loppumatkasta perille."
"Näiden syiden takia pakkasessa mittaamamme arvot ovat aivan muita kuin autoille ilmoitetut wltp-arvot. Pieniakkuisilla autoilla toimintamatka voi pudota puoleenkin ideaaliolosuhteista"
Kyllähän polttomoottoriautokin vie pakkasella vähä enemmän, mutta pitkällä matkalla, ku moottori on käyntilämmin, ei paljoa enempää...
Aamuyöllä takavalot väreilivät kuin surullisimmat jouluvalot. Näky oli erityinen, sillä tapahtumahetkellä Volkswagen ID.7 oli visusti lukittuna
tekniikanmaailma.fi
"Aamuyöllä takavalot väreilivät kuin surullisimmat jouluvalot. Näky oli erityinen, sillä tapahtumahetkellä Volkswagen ID.7 oli visusti lukittuna omakotitalon pihassa. Tässä vaiheessa emme vielä tienneet bugista.
Aamulla Volkswagenin uusi täyssähköauto oli täysin mykkä. Keulapellin alta löytyneen 12 voltin akun jännite oli jotain nollan ja puolentoista voltin välillä."
"12 VOLTIN akku on usein myös täyssähköauton heikko kohta, ja valmistajien latausohjeita kannattaa noudattaa. Etenkin talvella vaikuttaa myös lataustapa: osa sähköautoista ei esimerkiksi ylläpidä 12 voltin akkua sukokaapelilla ladatessa. Pikalatauksessakaan näin ei välttämättä käy."
Hienoja vehkeitä.
